2016巴黎車展搶先報：超潮小鮮肉！？歐規SUZUKI Ignis首發！小改SX4 Crossover隨後到

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作為SUZUKI旗下小型車款全新戰將，於去年東京車展正式推出第二代Ignis車款，在採用全新平台以及配合輔助馬達的直列四缸DUALJET引擎後，隨即都會小型車市中造成一股超定位的時尚潮流小鮮肉旋風。近日SUZUKI也對外宣布，將於今年巴黎車展中推出其歐規版本，此外小改款SX4 Crossover的也將同台首演！


在外觀部分，可以很清楚地刊到C柱上的通風口與水箱配置皆傳承於過去iM.4車型。

此次最讓人為之一亮的訊息就是，SUZUKI將在全新車型上，使用更為堅固且輕盈的新世代模組化平台，此外，SUZUKI還將提供輕量化的SHVS(Smart Hybrid Vehicle by SUZUKI)微型油電混合動力技術，除了所配置的電動馬達可以讓整車獲得額外動能外，也將提高電池充電與動能回充帶來的效益，讓車輛在不犧牲動力表現下，有效提升整體油耗與續航里程表現。

SUZUKI表示，新年式的Ignis在外觀上完全師承於該品牌在小型車製造方面悠久的傳統，其小巧玲瓏的外型搭配車頭採用的一體式水箱護罩，讓All New Ignis車輛外觀顯得流利且可愛。此外，內裝維持一貫的簡約風格，跟上時下流行風的平版電腦化觸控螢幕中控台更是其一大亮點。

另一個受關注的焦點便是SX4 Crossover，經過重新設計後，外觀及內裝將呈現出更具質感的SUV形象，在動力方面，All New Ignis將提供全新小排氣量1.0L與1.4L直噴渦輪增壓引擎，以取代過去1.6L汽油自然進氣動力配置，而柴油動力則會繼續使用1.6L DdiS共軌直噴引擎，在此同時全新2017年式歐規SX4 Crossover亦將同台發表全新小改款新車。

更詳細的消息將於9月29日開始舉行的2016巴黎車展中釋出，據聞台灣也將希望爭取導入這輛時尚跨界小潮車，當然未來相關消息將持續為讀者們追蹤。


從率先發售的日規儀表內裝就可以見到，那位於中控台上的車載平台配置，可是相當符合時下流行的科技觸控操作邏輯，年輕人想不瘋狂都難！


首批公布的歐規側面定裝照，不難看出依舊維持日規版本的帥氣風格，也融入不少全新日規Alto的潮流氣息。


將同樣於2016巴黎車展首演的小改款歐規SX4 Crossover將換上更醒目的全新車頭造型。


小改款全新歐規SX4 Crossover頂級版本中控台亦將換裝觸控車載平台！









帥勁與科技完美結合！2017年式MAZDA 3與MAZDA 6科技系統將再次提升


近期將於日本首發的2017年式MAZDA3，在重點是地改良五點式盾形水箱護罩與車頭燈等外型後，使其青春活力氛圍再獲提升，也讓許多日本車迷已等不及購買此日式主打車！近日MAZDA也釋出消息，即將於今年10在北美登場的MAZDA 3與MAZDA 6除了外觀上將變得更具運動感外，更承諾美規的此兩款車型將會得更多科技元素。


加大的後保桿讓後車身變得更為氣派。

美規車型在外觀部份，除了前文所提的改良式水箱以及頭燈外，全新增大的後保桿使車輛整體顯得更為龐大，使其散發出高穩定、高品質的形象，以滿足北美市場對於車體氣派的要求，此外，位於水箱護罩上的MAZDA標章以及車牌的位置將略為下調，以給予低重心的視覺感。而全新LED頭燈與搭配鍍鉻擋板的霧燈後，也使車輛氣質更為高貴。

不論是MAZDA 3或MAZDA 6，皆會獲得過去CX-9車型所使用較為寬大的方向盤，不過在中心功能按鍵部份則會略為縮小，已達到符合人體工學駕馭過程，此外，在功能鍵方面，將會從過去三階型按鍵（three-level button）簡化成更為精簡的配置，更貼心的是，為了讓駕駛在冬季時不因低溫造成手指不適，方向盤更將加裝加熱功能。

至於其他內裝改款部份，除了電子手煞車外，門套部份將增大為15.7吋，使其能容納一公升大小的寶特瓶或小型冰鏟機，MAZDA也表示MAZDA也將提供電熱式後方座椅作為選配物件，以讓車內在冬季時依然保有舒適的行車體驗。




電熱式後方座椅讓乘客於冬天時的舒適度大提升。

兩種車型皆會獲得強化版Active Driving Display抬頭顯示系統，由於非全彩顯示器，因此在車輛遇到強光時，駕駛依然能清楚地掌握其顯示資訊，此外，儀錶板旁的LED顯示器也將更為明亮且清晰。

MAZDA也針對門縫部份進行改良，降低行駛道路時所產生的噪音與震動的進入量，並有效降低高速行駛時，強風所產生的刺耳聲，MAZDA更自豪的表示，經過此次改良後，車輛於40km/的速率行駛時，能有效降低3分貝的音量。

全車系搭載過去流傳的旗下獨家G-Vectoring Control system新系統，運用此系統，車輛將能針對車輛四周的G值進行管理，當車輛過彎時，底盤避震器便會依據承受的G值進行補正，使駕駛得以在過彎時有較佳的表現，此外，方向盤的角度與車速也將做部分調整。動力部分則尚未釋出詳細規格，不過依照日規僅小改的規格來看，MAZDA 3應該會使用2.0l與2.5l四缸直列式引擎，而MAZDA 6則是2.5l四缸直列引擎。MAZDA也表示，將會針對油門反應進行調校，時期反應更為靈敏。