僅花4年3個月！Aqua成為TOYOTA日本最速累積百萬銷量車款

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自從TOYOTA於1997年12月發表全球第一款量產的Prius油電複合車起，TOYOTA成為了車壇Hybrid科技的代名詞，而至今18年的歲月裡，集團旗下的Hybrid車型陣容已經擴張至30多款，並在全球累積販售超過800萬輛，繼續坐擁節能冠軍的稱號。


儘管Prius可以說是TOYOTA Hybrid車款的銷售霸主，事實上，在日本當地小老弟Aqua可是佔有一席之地，近日更是達成了日本累計販售百萬輛的里程碑。多數讀者對於Aqua可能有些陌生，因為它在全球市場換上了新的名稱，也就是我們熟悉的Prius C，藉此強調與Prius的關聯性。

Aqua自2011年12月在日本上市以來，銷售表現相當暢旺，自2013年起連續4年佔領日本乘用車市場銷售龍頭的地位，如此銷售佳績也讓Aqua累積速度飛快，僅花了4年3個月的時間就累積販售百萬輛的規模，成為TOYOTA日本最快達成此一紀錄的車款。

為了表示慶祝，日本TOYOTA近日就針對Aqua推出了名為S〝Style Black〞的特仕車，提供五種車色，還提供了深藍雲母的特別版車色，門把以鍍鉻點綴，內裝則添加了鋼琴烤漆飾板，Toyota Safety Sense C也列為標配，動力仍為1.5L直列四缸Atkinson汽油引擎，具備74hp/4800rpm馬力與11.3kgm/3600-4400rpm扭力，搭配一具可輸出61hp/17.2kgm功率的電動馬達，在綜效馬力100hp以及ECVT無段變速系統驅策下，於日本JC08模式測試下可創造出37.0km/L的平均油耗表現。















超過原廠預期3倍！TOYOTA Passo日本上市1個月即獲得16,500張訂單


TOYOTA日本在今年4月12日發表了新世代Passo，是旗下專事生產輕型車聞名的DAIHATSU共同研發下的產品，仍舊是對應日本都會地狹人稠的生活型態而開發的都會小車，一只以來都保有相當不錯的銷售成績，然而全新Passo的接單成績更是令原廠相當滿意。


根據原廠統計至5月18日的訂單量，短短約1個月的時間就快速累積了1萬6千500張訂單，這不僅是爆量表現，更是超乎當初原廠預期5千張三倍多的量，其中X L package•S獲得了10150張訂單，而MODA G package也有6350張訂單的成績。

一向與DAIHATSU Sirion共用車體、動力等元件的TOYOTA Passo，在過去就相當受到歡迎，如今全新第三代接班人更是超乎預期，以更為開闊的空間與大幅強化的安全性，滿足日本都會消費者的用車需求，動力維持1.0L直列三缸汽油引擎，輔以效率更高的EGR二次廢氣循環系統，雖然維持69hp /6000rpm、9.4kgm/4400rpm的動力輸出，但全車系導入引擎自動啟閉之後創造出驚人28.0km/L平均油耗表現（日本JC08）。









ACURA第二代自動駕駛研究車輛，RLX Sport Hybrid軟硬體升級


隨著車廠及周邊協力廠商的努力下，自動駕駛走入量產已成既定事實，而且不只車廠表態參與，就連科技業如Google也向準商機前來分一杯羹，看來早期看來如同天馬行空的自動駕駛走入現實已經是預料中的事，而且這時間點普遍認為就在2020年。


基本上當前一線車廠包含AUDI、VOLVO、NISSAN-RENAULT、BMW、M-BENZ、TOYOTA、VW、GM、HYUNDAI-KIA都已經投入自動駕駛研究，多數車廠更已經拿到美國批准的路試鐵牌，而在此領域也有著墨的HONDA，也在2015年與美國加州康特拉科斯交通管理局（Contra Costa Transportation Authority）共同合作，並在舊金山灣區成立「GoMentum Station」的自動駕駛實驗基地，提供接近真實路況的測試環境，同時宣布5年內落實自動駕駛技術量產的願景。

在當時，HONDA採用豪華車品牌ACURA旗艦車款RLX擔綱自動駕駛測試車款，並配置有AcuraWatch駕駛輔助系統、感應器、攝影機等配備；而近日原廠宣布將派出全新第二代自動駕駛測試車輛，希望透過電子設備的升級提高測試的精準度，得以加速量產的速度。

全新第二代自動駕駛測試車輛同樣由ACURA RLX勝任，不過換上了更兼具節能與性能的RLX Sport Hybrid版本，配備新一代AcuraWatch車輛安全輔助系統，其中包括ACC自適性巡航、CMBS制動減輕碰撞、FCW正向碰撞警示、LDW車道偏離警示、LKAS車道維持輔助、BSI盲點警示、十字路口監控、附動態指引的倒車顯影等系統，其他輔助設備如雷射雷達、攝影機、GPS感應器等軟硬體也都同步更新，擁有更快的運算處理速度，以應付更為負責的地形與路況。









穩如泰山！FORD F-Series Super Duty拖掛露營架動態測試


歐美相當盛行的露營車，在國內卻因為法規的種種限制，而沒有大行其道，更遑論看到美國影集裡經常出現Pick-up貨卡車變身露營車的帥氣橋段，然而，這樣看似珍稀的畫面，在美國算是稀鬆平常，其中又以FORD盤據美國最暢銷貨卡多年的F-150車系最受野外露營玩家的喜愛，而近日一支測試影片更驗證為何F-150車系如此熱銷。

為求露營載重需求，多數玩家會選擇重磅車型F-Series Super Duty，但由於後斗拖掛露營架之後，讓原本重心就不低的F-Series Super Duty重心又更高了，而且滿載配備後重量還可能來到超過7500磅（約3401kg），如此巨大負擔勢必會讓車輛動態造成壓力，甚至還可能因為重心轉移不當而有翻覆疑慮，不過FORD透過模擬測試影片告訴消費者安啦！

近日FORD在美國亞歷桑納實驗場測試拖掛露營架的F-Series Super Duty，儘管只是模擬測試，但看影片中測試車手以高速不斷在進行S型繞錐，最後再來一個猛烈的煞停，F-Series Super Duty動態表現仍舊保有相當的穩定性並完成每一個任務，除了諸如ESC電子車身穩定系統、TSC循跡控制系統等科技配備的助力外，車身剛性也是一大功臣。









英國政府帶頭節能！200萬英鎊用於建設加氫站、企業用車補助


溫室氣體逐年超標造成全球暖化問題更趨嚴重，這使得節碳減碳成為了刻不容緩的議題，各國政府、區域紛紛立法更環保的排放法規，就是希望能夠減緩溫室效應影響所帶來的危機，而近日英國政府就宣布投入200萬英鎊（約新台幣9363萬）的資金，在首都倫敦建設新的加氫站，並鼓勵企業使用氫燃料電池車作為公務車。


克服了成本過高、氫燃料壓縮技術困難等議題，氫燃料電池車成為了近年來節能車款新勢力，而且相較一般電動車，氫燃料電池車款除了同樣的CO2零排放外，更有著生成物僅有水的優勢，落實完全的零排放與低汙染，而且對比快速充電都還需至少30分鐘的困擾，加氫站可在3-5分內完成燃料填充，與現行汽柴油加油站可說是無異，讓氫燃料電池車聲勢大好。

只不過，與電動車發展初期一樣，氫燃料電池車同樣面臨加氫站等基礎設施不足的困境，因此要能有所推廣，還得依賴政府、車商與能源公司通力合作才行。而此回英國政府就做了最好示範，偕同HYUNDAI、TOYOTA等多家車商推行一項名為〝HyFive〞氫燃料電池車的補助計畫，並由能源公司ITM Power負責建設加氫站，而全新第五座公用加氫站落腳於倫敦泰丁敦（Teddington），預計2016年底再拓展至倫敦其他四區。

而新的企業補助方案也確定，將從這200萬英鎊的資金中提撥預算，企業只要購買方案內指定的全新氫燃料電池車款，就可以獲得75%車價的補助，有興趣跟進的企業必須在今年7月4日前提交申請書。









FORD榮耀重返利曼賽事！Focus賽道限量版限量上市


FORD Focus向來以動感的外型和絕佳操控受到全球消費者的喜愛，如今為慶祝FORD重返利曼24小時耐力賽，特別推出「FORD Focus賽道限量版」，以升級的跑格化內裝和外觀，挑動車主們的賽車基因。


「FORD Focus賽道限量版」在Focus最新的外觀設計下，加裝賽道版限量原廠空力套件組，包括雙色前、後下擾流側裙、擾流尾翼和LED榮耀利曼照地燈，而內裝在德意志黑的色彩鋪陳下，搭配升級的高包覆性半皮質運動跑車座椅和Focus專屬迎賓踏板，進一步提升車室內的賽車氛圍。

「FORD Focus賽道限量版」內裝、外觀配備升級總價值超過新台幣8萬元，型速兼備全新進化，全台限量上市。

與FORD GT共享引擎科技 EcoBoost動力心臟小而強大
FORD傳奇車款FORD GT，即將於今年六月下旬重返利曼24小時耐力賽。此次，FORD GT所搭載的小排氣量3.5L EcoBoost渦輪增壓引擎，運用了缸內直噴、可變汽門正時系統與渦輪增壓三大關鍵技術，成就了超越600匹最大馬力的驚人動力，勢必將在比賽中奪下佳績。

而同樣採用EcoBoost引擎科技的「FORD Focus賽道限量版」，搭載了 EcoBoost 180*渦輪增壓引擎，1.5升排氣量即可提供180匹最大馬力及24.5公斤米峰值扭力，這樣的動力表現甚至超越2,400 c.c.傳統自然進氣引擎的表現，卻又能保有小排氣量引擎每公升15.0公里的低油耗特性，讓車主在動感操駕與節能油耗之間，找到完美的平衡。

FORD EcoBoost 180引擎配合全新世代輕量且高效的SelectShiftTM六速手自排變速箱，呈獻平順且流暢的加速性能，搭配方向盤後方的換檔撥片，更令駕駛者雙手無需離開方向盤即可輕鬆換檔，大大提升了操控樂趣和便捷性。

主被動安全科技與功能 智慧優勢再添一筆
FORD Focus的絕佳操控表現，在賽道上的表現尤其明顯。在台灣，FORD Focus就曾以原廠規格在大鵬灣賽道上寫下2分16秒的極佳單圈成績；不僅如此，FORD Focus所參與的中國最大的房車錦標賽 (CTCC, China Touring Car Championship)，更是連年獲得冠軍頭銜，獲獎無數。

此次內裝、外觀全面升級的「FORD Focus賽道限量版」，不僅提升了整體賽車的熱血氛圍，更提供優異的駕馭性能表現和一樣的智慧安全功能。「FORD Focus賽道限量版」搭載了業界首創的ETS主動式車身動態強化系統，當車輛激烈駕馭時可預測車輛打滑時機，提前介入並降低車輛發生失控的風險；此外，ESP電子車身動態定系統、TCS循跡控制系統、TVC扭力分配控制系統等，皆列入標準配備。

SYNC娛樂通訊系統 智慧連線不間斷
除了主被動安全防護外，「FORD Focus賽道限量版」同樣配備了受到全球消費者的喜愛的SYNCTM娛樂通訊整合系統，駕駛者可直接利用車用電腦連結智慧型手機來撥打或接聽電話，並使用語音控制來操作車輛上的諸多功能。先進的SYNCTM 娛樂通訊整合系統，讓你的行動生活隨時連線，更可透過聲控指令確保駕駛者目不離路，提供更完整的行車安全與智慧連結。

「FORD Focus賽道限量版」內裝、外觀同步升級，搭配FORD GT同級科技的EcoBoost渦輪增壓引擎，性能超值價新台幣79.9萬元。