深耕亞洲市場，HONDA Brio、Brio Amaze小改版

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對於HONAD而言，印度、印尼、越南、泰國等亞洲新興市場就銷售戰略地位而言、可以說是相當重要的一環。為此HONDA還是頭一個在東南亞地區建立自排系統完整生產流程的車廠。而HONDA旗下的Brio Amaze、Brio在過去更是以全球戰略小車的姿態，在新興市場上獲得不錯的成績。HONDA為在東東南亞市場上更加站穩腳步，因此便於日前近日發表此兩種車款的小改版。


在這次的小改款中，Brio Amaze sedan與Brio hatchback將會以新年度車款發表，並且搭配輕量化的引擎蓋，使車體呈現出更加靈活的運動風格，後保險桿同步進行改款使車身較以往更具時尚感。在客製化方面，HONDA也將提供消費者選擇想要的輪圈，而在外裝部分，車頭燈將使用LED燈，後保險桿的外型也將重新設計，而車體則會使用月光銀（ Lunar Silver Metallic color）讓整體車輛更俱都會感。

在動力部分，新一代Brio、Brio Amaze將會使用1.2l 、4缸直列式引擎，最大馬力可達90hp，此外，CVT有讓車輛在油耗方面獲得更佳的表現，在排氣量也符合Euro 4的標準。為兼顧性能與安全，在防護系統方面，標配SRS安全氣囊系統、ABS防鎖死系統以及警示鈴系統，讓駕駛獲得更多保障。



對於現今日益改變的國際市場，廠商為能獲得成長，勢必要在全球佈局方面下更多苦心，尤其是東南亞的新興市場，HONDA日前才針對菲律賓推出Accord升級款，而在此次發表的小改款中，我們更可以看到HONDA在亞洲市場用心，相信在未來HONDA於亞洲的布局將會為其營收上帶來回報。











全新車型XC40預覽！VOLVO概念車40.1釋出


隨著XC40的概念車40.1 Concept的發表，VOLVO同步為大家呈現了VOLVO S40概念車款VOLVO 40.2，在外型設計上，40.2的外觀一樣呈現出輕巧與活潑的運動風格，車體展現出S系列慣有的流線車身並且融合VOLVO長久的傳統設計風格，讓40.2與40.1一般，讓市場感到無比驚豔。


與40.1一樣，在採用CMA的技術下對於小型房車的製作與設計上，獲得了極大的設計空間，VOLVO的工程人員與設計師也因此能讓40.2變得更加前衛，並且在外型上採用更大膽的設機方針。就如同VOLVO設計部副部長所言:CMA讓這部概念車表現出年輕、而有活力的全新風格。

對於概念車的發表，VOLVO相當有信心的表示，此次推出的40系列具有改變市場的潛力，並且會成為VOLVO在未來創造營收的重要區塊之一。相信在Plug-in Hybrids與CMA的運用下，全新40系列將能成為VOLVO在未來市場上可靠的戰力之一。

對於VOLVO而言，在C30停產後2012年在日內瓦車展上市的V40以其4369x1783x1439mm、軸距2647的車身尺碼所展現的靈巧身形使其在小型轎車的市場中有著相當深遠的影響力，而作為S系列長久以來，推出S40勢必有其必要性。相信在加入S40後，VOLVO在運動型房車的市場上，能夠用有更好的表現。











全新車型S40預覽！VOLVO概念車40.2釋出


隨著XC40的概念車40.1 Concept的發表，VOLVO同步為大家呈現了VOLVO S40概念車款VOLVO 40.2，在外型設計上，40.2的外觀一樣呈現出輕巧與活潑的運動風格，車體展現出S系列慣有的流線車身並且融合VOLVO長久的傳統設計風格，讓40.2與40.1一般，讓市場感到無比驚豔。


與40.1一樣，在採用CMA的技術下對於小型房車的製作與設計上，獲得了極大的設計空間，VOLVO的工程人員與設計師也因此能讓40.2變得更加前衛，並且在外型上採用更大膽的設機方針。就如同VOLVO設計部副部長所言:CMA讓這部概念車表現出年輕、而有活力的全新風格。

對於概念車的發表，VOLVO相當有信心的表示，此次推出的40系列具有改變市場的潛力，並且會成為VOLVO在未來創造營收的重要區塊之一。相信在Plug-in Hybrids與CMA的運用下，全新40系列將能成為VOLVO在未來市場上可靠的戰力之一。

對於VOLVO而言，在C30停產後2012年在日內瓦車展上市的V40以其4369x1783x1439mm、軸距2647的車身尺碼所展現的靈巧身形使其在小型轎車的市場中有著相當深遠的影響力，而作為S系列長久以來，推出S40勢必有其必要性。相信在加入S40後，VOLVO在運動型房車的市場上，能夠用有更好的表現。











頂尖安全等級，HYUNDAI Santa Fe獲得 IIHS最高安全評價


於2016年芝加哥車展現身的HYUNDAI Santa Fe以其更新後的大燈模組以及內裝中控台多樣尺寸上的選擇都讓市場更加期待它的推出。此外HYUNDAI同時引進智慧型定速巡航系統、車道偏離警示系統、緊急自動煞車系統等最新主動安全系統更讓大家看到HYUNDAI除了在做工上的藝術感，更可以看到其對車輛安全的堅持。而近日Santa Fe更在IIHS（Insurance Institute for Highway Safety，高速公路安全保險協會）進行安全測試，並且得到最高評價Top Safety Pick+


經過此次改款HYUNDAI Santa Fe在正面偏位小區撞擊測試（Small Overlap Frontal Crash Test）中存先前的及格邊緣（ marginal）來到了優良（good） ，而根據IIHS撞擊測試的標準，在前方碰撞（Moderate overlap front）、側撞（Side）、車頂強度（Roof strength）、頭枕與座椅（Head restraints & seats）等項目中獲得優良（good）的評分才能獲得Top Safety Pick;但要獲得最高階的Top Safety Pick+則必須配備前方碰撞預警系統（front crash prevention）

作為美國最俱公信力的第三方組織IIHS多年來對多款車輛進行嚴謹且公正的測試，因此，對於能在此次測驗當中獲得如此優秀的成績，也代表著HYUNDAI在安全設計上的進步，以讓市場對其設計能有夠多的信心。

對於現今普遍抬頭的安全意識，在改版只著重在外裝、內裝與馬力的部分進行強化已不能滿足駕駛。廠商如何在動力、舒適與安全之中取得平衡勢必為未來廠商在設計車款時所要面對的重要課題，相信在此次Hyundai Santa Fe取得佳績後，國際市場在未來也會更加重視並要求廠商在安全設備上的重視。











運用模擬程式，創造出你專屬的TESLA MODEL3吧！


於2016年4月1日於美國加州發表的TESLA MODEL3，因為其優秀的加速性能、超高續航力以及供選配的安全可靠的自動駕駛配合物超所值的初始定價（3.5萬美金）便在短短的三天內接收到27.6萬張訂單，顯示出此次TESLA MODEL3的來勢洶洶。不過這次讓粉絲意外的是，TESLA並沒有在官方網站上釋出客製化模擬程式，因此某位大膽的網友親自設計MODEL3的客製化程式讓眾多MODEL 3的粉絲們能先行使用。


在此模擬程式中，使用者可以一邊在舊金山灣上，俯視你的MODEL3與金門大橋，並且為你的專屬MODEL3進行九種不同款式的塗裝，而在20吋輪圈方面，也能使用銀與灰兩種不同不同色調的烤漆。不過目前在內裝的部分，尚未提供模擬使用，使得模擬過程當中少了些許樂趣。

也許你會問:什麼時候開放呢?當你點擊info時，系統就會告訴你此程式只是某位Model3的預購者出於好玩才設計出來的，此外開發者也幽默的，你也可以贊助這個程式的開發，以資助作者在未來購買Model的資金。

如同先前TESLA所公布的，Model3將會選配Autopilot自動駕駛系統與Supercharging充電系統，雖然我們目前還不清楚在未來確切價格會增加多少，但TESLA的產品架構師Elon Musk預測價錢約是美金42000元（約新台幣134萬元）不過在訂購之前，也可以先使用此模擬程式玩玩看，作出你心目中的Model3吧!











重心轉向休旅市場，全新第二代BUICK Verano將不登陸北美市場


BUICK旗下重要的中型房車Verano，自第一代車型2011年底特律車展問世以來，一直是美國豪華入門房車市場的銷售要角。而為了擴展潛力十足的中國市場，Verano不僅在2015年中率先於中國發表全新第二代車型，還衍生出Verano Hatchback五門掀背版本以及GS/轎跑雙車型，並預計在2016年底回銷北美地區。


不過日前傳出，由於休旅車市場銷售漸長，美國BUICK刪去第二代Verano導入銷售計劃，並可能將現行第一代Verano，最終增加新年式車型後再停止販售，也就是說再延長現行美規Verano約一年的銷售壽命。而全新第二代Verano，就會專注於中國市場的銷售，美國消費者將無緣見到美規全新第二代Verano。

當各家車廠意識到SUV的未來潛力後，美國BUICK也毫不猶豫的從中國產地導入Envision到北美販售，加上既有的都會豪華Crossover作品Encore，以及大型豪華休旅Enclave，雖然相形其它競爭品牌還不太足夠，但已經先站穩銷售腳步。未來BUICK更預測北美市場SUV的銷售比例，將會站上驚人的70％之譜。

不過美國HIS汽車銷售分析師Stephanie Brinley卻強調，美國BUICK刪除Verano銷售陣容，對自己來說本身就是個豪賭，因為就算Verano已經達到改朝換代之際，但在2015年美國當地還是有3.2萬消費者走入BUICK展間選購Verano。當然，對此消息BUICK也沒有完全說絕，第二代Verano到底會不會登陸美國，相信今年稍晚後就能知道。