半套時尚、全能娛樂，NISSAN Juke 1.6T AWD個性特仕版試駕報導（上）

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隨著都會Crossover銷售漸長，各廠也紛紛投入此級距發展。而早在6年前（2010年），NISSAN在瑞士日內瓦車展推出的Juke，即為年輕個性Crossover的代表作，以獨特外型與靈活的車身尺碼，加上較高底盤的跨界設定，立即讓Juke成為新寵。而為維持產品新鮮度，NISSAN不僅在2014年日內瓦車展推出小改車型，在歐洲、美國等地也都陸續推出各種特仕版來增加話題。台灣市場也終於在2016年初，盼到首款Juke特仕車登台，即為今日試駕的Juke 1.6T AWD個性特仕版！


就以小改Juke後的外觀造型而論，毫無疑問絕對是個性、時尚的總和。獨特的鋒刃LED日行燈，搭配中央圓形大型，以及下方的霧燈等三層分列，Juke外型絕對會讓人過目不忘。但既然如此大家一定會想問，為何標題會稱為「半套時尚」呢？原因很簡單，台灣販售的Juke個性特仕版，曾以Juke Color Studio特仕版導入北美銷售，就以車頭對比色套件點綴的項目來說，其實與美規車型沒有太多差異，不過看到車側與車尾以後就…







台灣販售的Juke個性特仕版，車輛外觀針對照後鏡、車門手把、車頭燈飾蓋與前保險桿飾條等處，進行高反差顏色的對比呈現。不過美國地區販售的Juke Color Studio，在車側部分如車門下飾板以及輪框，還有車頂尾翼、後下保桿飾條也都一併變色處理，且還提供8種顏色可供車主喜好搭配，相形台灣販售的Juke個性特仕版，真的只能算是半套時尚裝扮而已，雖然覺得有些可惜，不過台灣能與國外同步銷售，也算是相當值得鼓勵了！






NISSAN Juke Color Studio

台灣市場的Juke個性特仕版，目前僅先導入70輛的配額給予消費者品嘗，並提供酷漩藍以及疾勁黑兩種車色，搭配白、黃色等內/外觀個性套件。動力方面則完整提供1.6L自然進氣引擎，以及1.6T渦輪增壓汽油引擎兩款，車型部分則有（豪華、旗艦以及奔放天窗版）三款。而據了解豪華版（94.9萬）理當是銷售比例最高的，而旗艦（122.9萬）和奔放天窗版（126.9萬），因為入手門檻較高，無法成為主流選項，但只有慧眼識英雄的買家，才會明瞭Juke 1.6T的駕馭美好。

















10年進化科技，絕對有感！全新第二代AUDI Q7 45 TDI quattro試駕體驗（導論）


10年前台灣SUV市場正開始萌芽，但國外豪華車廠早就打得火熱，繼首代BMW X5在1999年推出，在得到歐、美地區不錯的回響之後，2005年第一代AUDI Q7登場，並直接投入德國三大豪華車廠都沒有七人座豪華LSUV級距，隨後2006年M-BENZ GL-Class才迎頭趕上。因此Q7對AUDI而言不僅是旗下第一款大型休旅作品，在市場上更有同級銷售指標的地位存在。而現在10年過去了，全新第二代Q7登場後帶來甚麼樣的進化與改變，所有人都想要知道！


第一代AUDI Q7

減重、再減重！已經成為各車廠致力發展的目標，正因為超過5m的全尺寸休旅，需要更多鋼材與車身結構，搭配大排氣量引擎所總合起來的車重，完全是各車廠工程師的夢靨。即便低轉就有高扭力輸出的渦輪柴油引擎，能夠稍稍減緩龐大身軀帶來的「笨重」影響，但駕馭時的重心轉移，還是會讓駕駛與乘客有所不適。因此全新第二代Q7的目標，就是大幅減去車身重量，匹配更高效的渦輪柴油引擎，一切改變即能顯著感受。







從國外原廠規格、國內新車發表不斷提及的資料提到，全新第二代Q7相較上代車型最多減去325kg的重量，而這個數字聽起來或許有些制式，但若轉換成近5名成年大人相對的重量，相信就非常有感。加上Q7是輛可容納七名成員的大型LSUV，一口氣從接近滿載變成空車，如此明顯的改變立即就會從油門感受中獲得，甚至車輛的動態反應也會有所不同，但到底差了多少實際駕駛後才發現，文字能夠解釋的感受非常有限。