旗艦王者再次回歸！CADILLAC CT6將以5.3萬美元於明年三月初正式開賣

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歷經多年許久的沉靜，自從品牌旗下全新當家性能代表作CADILLAC ATS-V搶在去年洛杉磯車展問世以來，隨即直指BMW M5、M-BENZ E63 AMG的CTS-V不僅接連現身，就連備受車壇矚目、且身兼品牌旗艦姿態名號的CT6，也終在今年紐約車展上如期地對外公開亮相。而為了不讓買家繼續引頸期盼，原廠CADILLAC也首度在近日正式公布車款售價的訊息。


不同於歐、日那般總以制式化套裝外型現身的CT6，除了引領品牌走向獨特的豪華之路外，在採用集團全新「Omega」輕量化鋁合金材質底盤架構打造下所呈現而來的5148×1879×1475mm的身形尺碼，以及3106mm的軸距表現，更無不讓CT6完美詮釋著美式豪邁精神。

而在原廠CADILLAC的規劃下，擁有265hp最大馬力輸出表現入門版搭載2.0L DOHC DI直列四缸渦輪汽油引擎，將以53495（台幣173萬元）美元的金額販售，挾335hp最大馬力並以3.6L V6 AWD驅動系統配置的CT6，起跳金額則是55495（台幣179.8萬元）美元，最後以400hp為動力輸出且擁有3.0L V6雙渦輪增壓系統AWD驅動設定的CT6，實際售價金額則是64395（台幣208萬元）美元。而以上三款車型所搭載的變速箱系統，則統一採用全新八速自排變速系統作為配置。

為了讓能快點將CT6交付到準買家的手上，在母集團GM的安排下，位在美國底特律Hamtramck的組裝生產線，也得額外再多聘請員工達到2800位的工作人員，並多加開一班新的生產線，以利啟動兩班生產線來解決CT6的產量。















2015 SEMA車展報導：以Speedster為概念發想，Bulletproof 暴改BMW Z4 GT Continuum


名聲足以和重大國際型車展相互比擬的SEMA改裝車展，每年除了吸引眾多美國本土知名車廠以龐大車型陣容參展之外，對於少數同樣名氣不惶多讓的改裝品牌而言，更無不是個最佳的表演舞台。而總部設立於洛杉磯，且擁有超過15年以上豐富改裝經驗的Bulletproof Automotive，也在今年以Z4車型為參展代表作品。


此次，在以另類「BMW Z4 GT Continuum」名號為主要概念創作下，儘管車型是採用當前E89世代的Z4，不過在多了獨特創新元素加以包裝下，不僅讓Z4活脫蛻變為前所未有的創新車型，顛覆眾人想像的前衛設計，儼然也讓Z4 GT Continuum成為SEMA活動會場上的重要焦點。

透過Bulletproof Automotive操刀下，Z4 GT Continuum車頭擾流下氣壩不僅改採和現行F80/82 M3、M4車型相仿的銳角設計，為了營造更為霸氣的氛圍，透過前保桿的延伸更多了暴龜的視覺效果。值得注意的是，原先配置於車尾的排氣尾管，不僅採誇張樣式配置在前輪拱葉子板上，更以單邊三出的設計來強調Z4 GT Continuum的不凡性能表現。

雖然動力方面Bulletproof Automotive並未特別說明針對Z4 GT Continuum的調校，不過為了大幅降低風阻係數進而提升空氣力學表現，不僅車頭A柱以無邊框設計結合小幅擋風玻璃搭配，車尾也以大膽融入類Speedster雙駝峰造型，以及多層次分流下氣壩結合碩大碳纖維材質擾流尾翼為完美收尾搭配。













2015 SEMA車展報導：〝300〞壯士再度崛起！CHRYSLER 300 Super S來襲


儘管CHRYSLER旗下當家性能豪華旗艦代表300 SRT，自2011年首度在紐約車展發表以來便不斷深獲全球喜愛大排氣量美式車款的性能玩家好評，不過無奈在集團陣容調整的規劃下，使得全新年市的300 SRT進而無緣在美國當地清單中亮相。然而為了滿足北美當地熱血玩家的需求，原廠CHRYSLER自然也不忘抓緊為期三天展開的SEMA舞台，大肆發表前所未見的300 Super S。


即使整體外觀和普通300 SRT別無太大的差異，不過透過CHRYSLER旗下御用性能改裝品牌〝MOPAR〞的操刀改造，整體外觀不僅採消光藍色調呈現，細節部分包含22吋輕量化鋁合金鍛造鋁圈在內，也一併以消光黑作為搭配。另外為強化更為熱血的運動本質，就連車頭、LED日間行車燈、車尾燈外罩改採燻黑樣式，同時藉由車頭水箱罩上細微的MOPAR品牌廠徽與車側上300 Super S明示版的搭配，也無不明顯強調與其他車款的獨特差異。

雖然內裝部分原廠CHRYSLER並未有過多說明解釋，不過為了與外觀的運動特質有所呼應，除了方向盤造型採三幅運動化平底設計外，真皮材質座椅也採亮灰色調與藍色線條相織搭配。而車室細節部分，同時不忘以帶有專屬身分字樣的迎賓門檻、腳踏墊作為點綴。

為了讓過去擁有300車型的車主在動力搭配上擁有不同的豐富選擇，MOPAR也針對300 Super S特別另外推出三種不同的動力升級套件，因此透過CNC車床加工後的高流量汽缸蓋、運動化排氣尾管、高性能機油催化劑等輔助下，也更加直接地讓搭載排氣量5.7L HEMI V8引擎的300 Super S，能在額外提供75hp/6.4kgm的動力輸出表現。













迅雷不及掩耳的〝蛇〞形刁手，DODGE Viper ACR以刷破賽道紀錄維生


雖然先前在原廠新一波打造名單內未見全新DODGE Viper的身影，不免隨即令人開始擔憂是否在不敵大環境影響下的Viper，最終也將走上停產告別車壇的發展之路，不過倒也不必太過擔心Viper真的會就此停滯不前。反倒為了讓其他更為聲名遠播的對手深知它的存在，Viper也不忘透過其他方式證明他與其他對手車款不同差異的強悍表現。


首度在今年七月初問世，並以追求〝符合道路規範最強道路版賽車〞為精神，同時融入American Club Racer意象打造而來的Viper ACR，不僅擁有令人不敢輕忽的暴力外型，採用大量輕量化材質與鍛造技術呈現的8.4L V10自然進氣引擎所壓榨出的645hp/82.9kgm動力表現，更無不讓熱血性能玩家為之瘋狂。如今為了讓車迷們嗅見Viper ACR非同小可的實力，原廠DODGE更猖狂地讓Viper ACR在13條不同賽道上刷新不同單圈紀錄。

針對Viper ACR不斷地在13條賽道上藉由打破單圈成績所做出的創舉，負責北美CHRYSLER集團乘用車負責人的Tim Kuniskis做出回應表示，在SCCA（Sports Car Club of America）的認證下，全新Viper ACR已經達到超過其他品牌在賽道上所締造的紀錄因此我們也希望Viper ACR能成為有史以來最強的一款道路版賽車，而現在我們也可以無庸置疑，Viper ACR確實已經達到這樣的水準。

其中值得注意的是，雖然在這13條賽道內多半幾乎以美國當地知名度偏低的賽車場為主，不過卻也包含了知名的Laguna Seca。而以1:28.65的成績完成Laguna Seca單圈紀錄的Viper ACR，不僅勝過前代車型達5秒之多的時間，同時更是一舉超越PORSCHE 918 Spyder的1:29.89，以及 McLAREN P1的1:30.71紀錄。











8年後大改款，全新第二代NISSAN Qashqai逍客中國開售


歐洲汽車市場屢創佳績的Qashqai，其實第一代車型自2006年問世後，就曾導入日本（另稱Dualis）、澳洲以及中國等地販售。不過在全新第二代Qashqai在2013年底發表後，為了不搶走X-Trail以及Juke的客層，現在只有供應到澳洲、英國等部分地區。不過廣大且頗具潛力的中國市場NISSAN完全則沒有忽略，終於在2015年10月中發表全新「逍客」。


睽違8年以全新第二代車型問世的Qashqai（中國市場稱為逍客），為避免與採用相同底盤平台發展而來的X-Trail互搶市場，在動力方面以代號HRA2、排氣量1197c.c.、直列四缸、缸內直噴、渦輪增壓為入門車型，手排具備115hp/4500rpm最大馬力表現，以及19.3kgm/2000-4000rpm峰值扭力輸出，而配置CVT無段變速系統的Qashqai 1.2T，則為馬力115hp/5200rpm、峰值扭力16.8kgm/1750-4500rpm。

至於Qashqai 2.0L動力，則是來自代號MR20、排氣量1997c.c.、直列四缸、缸內直噴引擎，擁有147hp/6000rpm最大馬力和20.4kgm/4400rpm峰值扭力輸出，並全面標配CVT無段變速系統（附7速模擬檔位功能）。而無論是Qashqai 1.2T還是Qashqai 2.0L，全都只有前輪驅動車型可選，且標配VDC車輛動態控制系統、TCS牽引力控制系統以及ATC主動循跡控制系統。

售價方面Qashqai入門車型為1.2T XE MT時尚版，定價13.98萬人民幣（約新台幣71萬元）。2.0L基礎車型XL CVT精英版，則是要價15.28萬人民幣（約新台幣78萬元）。最貴車型2.0L XV TOP CVT旗艦版為18.98人民幣（約新台幣96萬元）。而Qashqai也將是目前NISSAN在中國市場最小的都會Crossover，向上還有X-Trail（奇駿）以及Murano（樓蘭）兩款休旅。