788萬起、全台限額10輛，MASERATI GranTurismo MC Sport Line Limited Edition登場

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MASERATI GranTurismo車系自2007年登場之後，旋即獲得全球車迷高度關注，車型編成也更趨多元，以F1賽事科技作底、輔以濃厚義式跑車作風的MASERATI GranTurismo，成為旗下最受好評的大型GT車款。


MASERATI GranTurismo車系的造型設計源自1947年MASERATI A6 1500 GranTurismo，運用更修長的車身營造優雅雋永的雙門身段，楔型的長車頭設計不只大器，也充份運用引擎重心於前軸之後的物理特性，創造出極佳的47：53的前後車身重量比，徹底釋放4.7L V8汽油引擎的極致性能。


MASERATI GranTurismo MC Sport Line Limited Edition，全台限量10部售價為788萬起

為滿足層峰人士對GT車款的品味與個性，MASERATI Taiwan發表全新GranTurismo MC Sport Line Limited Edition版本，並全台限量10部。動靜皆宜的優雅雙門GT增添濃厚運動風格，讓MASERATI傲人的GT精神格外引人注目。



GranTurismo MC Sport Line Limited Edition搭載4.7L V8自然進氣引擎，具備460hp/7000rpm最大馬力，以及53.0kgm/4750rpm峰值扭力輸出，並透過六速手自排變速系統徹底釋放動力。GranTurismo MC Sport Line Limited Edition特別搭配20吋五幅雙肋式消光輕量化合金鋁圈，搭配豐富色樣選配的煞車卡鉗展現低調卻搶眼的視覺衝突感，絕對是路人行注目禮的最佳焦點。另外，在MASERATI主動式聲浪系統與Skyhook主動式電子可變阻尼系統幫襯下，GranTurismo MC Sport Line Limited Edition展現出全新雙門GT的瀟灑風範。


4.7L V8自然進氣引擎，具備460hp/7000rpm最大馬力，以及53.0kgm/4750rpm峰值扭力輸出


六前速手自排變速系統


MC 20吋消光輕量化合金輪圈

在內裝部分GranTurismo MC Sport Line Limited Edition追加了許多個性化飾件，如碳纖維仕樣的中控台，搭配特殊對比色內裝縫線訂製的四張真皮跑車座椅，展現其GT跑車豐富的性能作風。至於MC Sport Line油門煞車鋁合金踏板亦盡顯硬派跑格本位主義，搭配碳纖維車門迎賓踏板上火紅塗裝的「MC」字樣，不但與車艙設計相互輝映，也展現GranTurismo MC Sport Line Limited Edition鮮明的競技氛圍。




碳纖維式樣中控台


三叉戟浮雕裝飾特殊內裝縫線訂製座椅


MC Sport Line鋁合金腳踏板


MC Sport Line碳纖維車門迎賓踏板

MASERATI GranTurismo MC Sport Line Limited Edition重要特色：
最大輸出460hp /53.0kgm
強勁4.7L V8自然進氣引擎
MASERATI Active Sound主動式聲浪
六前速手自排變速系統
Skyhook主動式電子懸吊
MASERATI Active Shifting Trofeo 換檔撥片
MC 20吋消光輕量化合金輪圈與前245/35 R20、後285/35 R20配胎
碳纖維式樣中控台、三叉戟浮雕裝飾特殊內裝縫線訂製座椅
MC Sport Line碳纖維車門迎賓踏板、MC Sport Line鋁合金腳踏板（含休息踏板）













2015上海車展搶先報！VOLVO S60L Twin Engine不受限牌所苦


在中國吉利汽車集團入主後，VOLVO確立了中國資金、瑞典開發的策略，成功擺脫了後FORD時代的困境，在車型與新技術開發上也加快腳步，包含全新的SPA底盤平台與Drive-E、Twin Engine動力系統等都讓VOLVO猶如脫胎換骨般，而繼XC90率先搭載Twin Engine之後，兼具節能與性能的動力系統也將下放至中國專屬的S60L，並在以本屆2015上海車展作為發表舞台。


率先採用在新世代XC90身上的為T8 Twin Engine，是以前置Drive-E汽油引擎與後軸電動馬達所構成的Plug-in Hybrid插電式油電架構，具體是使用T6 2.0L雙增壓引擎（318hp/40.8kgm）搭配電動馬達（80hp/24.48kgm）達成綜效400hp/65.28kgm的高效能動力，純電能行駛下，XC90還能具備40km的行駛距離，CO2排放量也是相當優異的59g/km。

2014日內瓦車展上，VOLVO也針對V60 D5/D6車型新增了Twin Engine車型，與此回S60L Twin Engine其實就是採用相同的50kW（相當於68hp）電動馬達搭配11.2kWh鋰離子電池為基礎，搭配馬力值238hp的Drive-E T6 2.0L雙增壓引擎，創造出306hp的綜效馬力、56.1kgm最大扭力，目前原廠0-100km/h的加速數據初步為5.6秒。

S60L Twin Engine依舊保有純電與混合動力兩種形式，當Hybrid狀態下行駛，創造出49g/km的CO2排放量，在歐洲NEDC測試值下平均油耗有著47.6km/L的優質表現，在純電行駛之下具備了53km的最大行駛距離，預計將在VOLVO成都廠進行生產組裝，並從4月22日開始在中國上市販售，而這也是首款在中國產的plug-in hybrid車款，特別的是由於中國上海限牌規範，而S60L Twin Engine合乎當地法規，因此得以率先領牌。











BMW OLED技術八月搶先亮相！搭載於建廠百年紀念車款M4 GTS上！


甫於2015年一月舉辦的美國拉斯CES消費性電子展，許多車場都藉著這場盛事發表品牌的全新電子技術，其中來自德國的BMW也發表三項全新技術，包括OLED光源、自動停車、以及iDrive觸碰螢幕系統等。其中備受矚目的則是當時搭載於M4 Model Car上的OLED技術，BMW也在同時表示這項科技將會率先搭在於品牌的M-Power作品上。距離當時預估收率先搭載的M2發表日期愈來愈近，BMW也透過影片介紹這項科技，更有可能殺出陳咬金奪走首搭OLED技術身份。

LED技術現已經大量運用在市售量產車款上，不論是頭燈、尾燈皆有，甚至還有更為先進的雷射頭燈實際運用，如今又有全新的OLED技術加入戰局，也讓這場光源科技大戰，戰況更加白熱化；雖然OLED仍屬於LED的範疇，但在技術層面上卻有著相當大的革新。

全新的OLED技術除了能保有過去LED技術所有的省電、高亮度的優點，還具有更新的優勢，即是「輕薄」。全新OLED技術的每個光源體，僅需1.4mm厚度的有機二極管便可發揮，這意味著燈具的設計可更加豐富且具有變化性；BMW對於品牌掌握的這項技術相當有自信，更打算在最近推出的M-Power車款上，率先運用上這項全新技術。

日前本刊曾預估，首度使用這項技術的M Car，勢必為即將在九月法蘭克福車展亮相的M2，如今又有新的消息指出，OLED技術將會搶先在八月亮相，並運用在全新的M4 GTS車型上，預計該車除了OLED技術外，同時也會用上水噴射系統。此外，更有傳言指出M4 GTS就是BMW建廠百年紀念車款，也更讓人期待該車的到來。