涵蓋各領域需求，HONDA Taiwan二輪六機種4月17日發表！

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於2015年2月中旬宣告正式經營二輪領域的HONDA Taiwan，在整體經營策略和考量下，引進機種從仿賽、美式巡航、街車到大型速克達通通包辦，然而卻礙於台灣法規問題，4月17日所發表的機種將全部走日本規格，因此在性能上恐怕與歐規或者美規有些落差。

就在正式發表會前夕，AutoNet汽車日報掌握接下來HONDA首波引進的機種車單，其中包含CB1100、CBR650F、Gold Wing F6B/F6C、NC750X、Forza 300等六款車，而NC750 S與CTX1100則列入引進評估的機種，如果按照第一波發表的機種來看，美式巡航、街車、仿賽、速克達通通入列，這也是目前台灣重機騎士心目中黃紅牌的理想機種。

CB1100


長×寬×高：2205×835×1130mm
軸距：1490mm
車重：244kg
引擎形式：直列四缸DOHC空冷
排氣量：1140cc
馬力：88hp/7500rpm
扭力：9.5kgm/5000rpm
變速箱：六速
油箱容量：14L
前輪尺寸：110/80R18
後輪尺寸：140/70R18
煞車系統：前雙後單碟煞

CBR650F


長×寬×高：2210×755×1145mm
軸距：1450mm
車重：211kg
引擎形式：直列四缸DOHC水冷
排氣量：648cc
馬力：83hp/9500rpm
扭力：6.4kgm/8000rpm
變速箱：六速
油箱容量：17L
前輪尺寸：120/70ZR17
後輪尺寸：180/55ZR17
煞車系統：前雙後單碟煞

Gold Wing F6B


長×寬×高：2605×945×1255mm
軸距：1690mm
車重：392kg
引擎形式：水平對臥六缸SOHC水冷
排氣量：1832cc
馬力：118hp/5500rpm
扭力：17.0kgm/4000rpm
變速箱：五速
油箱容量：25L
前輪尺寸：130/70R18
後輪尺寸：180/60R16
煞車系統：前雙後單碟煞

Gold Wing F6C


長×寬×高：2470×940×1150mm
軸距：1705mm
車重：342kg
引擎形式：水平對臥六缸SOHC水冷
排氣量：1832cc
馬力：117hp/5500rpm
扭力：17.1kgm/4000rpm
變速箱：五速
油箱容量：22L
前輪尺寸：130/60R19
後輪尺寸：180/55R17
煞車系統：前雙後單碟煞

NC750X


長×寬×高：2210×840×1285mm
軸距：1540mm
車重：217kg
引擎形式：並列雙缸SOHC
排氣量：745cc
馬力：54hp/6250rpm
扭力：6.9kgm/4750rpm
變速箱：DCT雙離合器
油箱容量：14L
前輪尺寸：120/70ZR17
後輪尺寸：160/60ZR17
煞車系統：前單後單碟煞

Forza 300


長×寬×高：2166×753×1189mm
軸距：1546mm
車重：194kg
引擎形式：單缸SOHC水冷
排氣量：279cc
馬力：24hp/8250rpm
扭力：2.6kgm/6000rpm
變速箱：CVT
油箱容量：12L
前輪尺寸：120/70ZR14
後輪尺寸：140/70R13
煞車系統：前單後單碟煞

NC750D Integra


長×寬×高：2195×810×1440mm
軸距：1525mm
車重：237kg
引擎形式：並列雙缸SOHC吮冷
排氣量：745cc
馬力：54hp/6250rpm
扭力：6.9kgm/4750rpm
變速箱：DCT雙離合器
油箱容量：14L
前輪尺寸：120/70ZR17
後輪尺寸：160/60ZR17
煞車系統：前單後單碟煞

CTX1100


長×寬×高：2380×940×1170mm
軸距：1645mm
車重：338kg
引擎形式：V型4缸DOHC水冷
排氣量：1261cc
馬力：84hp/6000rpm
扭力：10.8kgm/4500rpm
變速箱：五速
油箱容量：19L
前輪尺寸：130/70R18
後輪尺寸：200/50R17
煞車系統：前雙後單碟煞

當然在HONDA正式投入二輪事業後，將與四輪事業聯手經營品牌在台灣的發展，不過因重型機車因價格高昂在本地的銷售量有限，加上既有的貿易商經營已有一段時間，基於HONDA直營為後起之秀，故先期僅建置台北、桃園、台中和高雄等四個經銷據點，未來將視需求和規模評估拓展可能性。

而攸關有意入主重機者荷包的價格部分，首波發表的六款車價格帶將從新台幣25萬元起跳至破百萬元，由於各機種的特性和定位都有所差異，因此所吸引的客層自然也不同。至於最終售價以及未來的策略為何，就要等到4月17日正式發表後就會更明朗。









2015上海車展搶先報：東風本田CR-V小改款、對岸配置大不同！


日前台灣本田發表的本地市場專屬的「小幅改款CR-V」新車，而且更少見地以比預售價還要降低台幣一萬元的售價來「回饋市場」，當然說是要迎合台灣市場的消費口味也好，咱們當然也不能放過即將在本屆2015上海車展會場即將發表的「海峽對岸版」：東風本田CR-V人家的改款規格吧！


包括車頭造型與LED晝行燈等等，東風本田CR-V小改款全數均將國際版照單全收。

根據我們率先取得的消息顯示，東風本田CR-V即將發表的小改款，基本上當然是以歐美等版本比照「國際慣例」辦理，新車上市將提供六種車型選擇，包括汽油2.0L與2.4L動力組合各有三種，另外車身塗裝選擇則有六種，包括彩晶黑、赤霞紅、雪花銀、鈦金銀、珍珠白與琥珀棕等等。

當然，不能免俗的這比照歐美改款規格打造的東風本田CR-V，全車系更將包括前座四具防護氣囊、ABS+EBD整合煞車、動態車身穩定控制、循跡防滑、坡道起步補助系統、TPMS胎壓偵測警示、LED晝行燈等等全數均為「標準配備」，再往上的車款當然還會增配多功能整合車載平台（包括可與智慧型手機連動功能）與大面積電動天窗、雙區恆溫、駕駛盲點偵測、車道偏離警示與遙控/電動啟閉尾門等等配置。

動力系統方面，入門車款雖然與台灣版同樣搭載原廠代號為R20A7的汽油2.0L直四iVTEC引擎，但是除了手排以外，自排已經完全換裝CVT無段變速自排系統（較高檔車型還附有方向盤換檔撥片！），而頂級2.4L已經換裝與九代雅閣同步的「地球夢Earth Dream」系列直噴引擎（原廠代號為K24V6），當然全數也都換裝CVT無段自排/手自排兩用變速系統，而且全車系一律標配引擎怠速自動啟閉裝置，這也讓原廠公佈2.0L二驅/四驅與2.4L二驅/四驅的平均油耗分別進步至14.1km/L、13.9km/L與13.5km/L、13.3km/L的境界。

依照目前當地SUV級距競爭更為激烈的狀況看來，一般認為在動力與配置都有大幅進步的東風本田CR-V，在本屆2015上海車展發表的小改款版本，其建議售價應該頂多維持與現行19.28-26.28萬人民幣相同的水準，但也可能會小幅降低報價以提升性價比表現。

在此同時，HONDA Cars原廠也確定將在本屆2015上海車展，舉行Civic Si Coupe概念車的亞洲首演儀式，但也可能會針對中國市場再推出更多專屬式樣，當然這也對於下一代東風本田思域Civic車系將形成重要的示範作用，至少包括汽油1.5L iVTEC缸內直噴渦輪增壓動力搭配CVT等組合，以及更為完整的先進預防安全配置等等，都將讓下一代的東風本田思域更有看頭，而整車設計更將朝向融合這款Civic Si Coupe概念車與現行思鉑睿Spirior車系看齊。


東風本田CR-V小改款外觀將以歐規為基礎


東風本田CR-V小改款因應市場需求，儀表內裝將以美規版本為基礎。


東風本田CR-V小改款將全面標配引擎怠速自動啟閉裝置，其開關位於中央鞍部左前方位置。


東風本田CR-V頂級版本均將換裝與九代雅閣同步的「地球夢Earth Dream」系列直噴引擎。


HONDA Civic Si Coupe概念車也將在本屆2015上海車展舉行亞洲首演。


東風本田思鉑睿Spirior









2015上海車展搶先報：長城哈弗H6 Coupe即將發售！


去年在2014北京車展還以原型車身份亮相的哈弗Coupe C Concept，可以說是長城啟用副總裁兼設計總監Pierre Leclercq親自督軍打造的新車，而即將於本月下旬舉行的2015上海車展會場，就正式將以哈弗H6 Coupe為名正式發表上市！


哈弗H6 Coupe首批量產新車即主打白/紅雙色車身塗裝，當然也將提供多樣化的選擇滿足市場需求。

光是2014年，長城哈弗H6家族就締造了中國年度最暢銷SUV整車銷售冠軍的佳績（超過31萬輛），在哈弗家族成員逐步到齊之際，長城汽車當然希望為哈弗H6再添新丁，為了就是希望於競爭對手輩出的激烈環境下持續拓展版圖，而這款哈弗H6 Coupe更延續當初原型車懸浮式車頂的設計概念，就有如是效法Range Rover Evoque一樣，並且更換裝哈弗HAVAL家族的全新類六角型水箱護罩與LED日間行車燈等等配置，未來亦將比照已經上市的哈弗H2一樣，提供比其他哈弗H6成員更多樣化的車頂/車身顏色搭配選擇。

即將於當地市場發售的哈弗H6 Coupe。頂級車款將標配包括六具防護氣囊、 ABS+EBD、斜坡起步輔助、下陡坡輔助、循跡防滑、動態車身穩定控制等等完整主被動安全配置，當然在科技豪華領域也不馬虎，包括附有PM2.5車室空氣品質過濾系統的雙區恆溫空調、全景電動天窗、雨滴感知前後雨刷、光感應啟閉頭/尾燈、電子控制手煞車、緊急煞車警示等等，當然已經在哈弗H2車上出現的多功能車載平台也都赫然在列。

動力方面，哈弗H6 COUPE搭載的是長城汽車研發的2.0T渦輪增壓直噴發動機，最大輸出功率為197馬力（145kW），峰值扭矩315N·m，傳動部分匹配德國格特拉克6速濕式雙離合自動變速器。據悉，新車從靜止加速至100km/h的官方用時為9秒。 （文/汽車之家 興?）

可以說融入哈弗HAVAL品牌新世代設計風格，而且更採用類似懸浮式車頂設計，融入更多都會休閒運動化SU概念的概念車Coupe C，在本屆2014北京國際車展亮相之後，便受到當地車壇與消費者的多方注目，而車身尺碼約4545╳1835╳1700mm（軸距2720mm）的水準，將提供比現行「哈弗HAVAL H6」運動版與升級版本更吸引新一代年輕消費族群的風格入市，依照目前已經上市的「哈弗HAVAL H2」車系配置看來，較高檔車型包括按鍵引擎啟閉與多功能車載平台等等都將出現在標準配備清單之列，而且也將提供多樣化的車身塗裝與套件選配等等項目，滿足個性化買家的購車需求。

動力系統方面，首批發售的哈弗H6 Coupe將率先搭載汽油2.0L（1998c.c.）渦輪增壓引擎，搭配六速手排變速系統，可輸出最大馬力218hp/5500rpm與峰值扭力33kgm/2000-4000rpm，稍晚更將追加與哈弗H8相同的六速手自排與4WD四驅系統配置，另外亦將追加柴油2.0L環保動力搭配六速手排，可輸出最大馬力150hp/4000rpm與峰值扭力31.6kgm/1800-2800rpm，並且還要追加性價比更高的汽油1.5L渦輪增壓動力，預計馬力與扭力也將有150hp與21.4kgm的水準。

此外，長城哈弗HAVAL品牌還將於本屆2015上海車展會場，宣布未來的哈弗雙標戰略，將在車頭品牌識別系統以藍或紅底色予以區別。


哈弗H6 Coupe採用全新設計儀表控台，整體更強調年輕時尚科技風格。


哈弗H6 Coupe完全承襲原型車哈弗Coupe C Concept的懸浮式車頂設計概念。