命名、樣貌看齊SM7！RENAULT SAMSUNG小改款SM5 Nova韓國發表

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不同於早期RENAULT SAMSUNG SM5採用NISSAN中大型房車Teana為基礎開發，2010年問世的第三代SM5，由RENAULT-SAMSUNG設計中心同法國RENAULT技術體系合作，改以歐規第三代RENAULT Laguna為開發平台，甚至還以Renault Latitude之名回銷法國，足以見得母集團對於RENAULT SAMSUNG的重視。


2012年時，RENAULT SAMSUNG在韓國發表了小改款車型，並更名為SM5 Platinum，而近日再度於家鄉發表了二度小改款，命名方式也出現變化，追隨老大哥SM7在2014年發表小改款之際的全新命名規則，改以SM5 Nova之名上陣。

除了命名準則向SM7看齊之外，外觀樣貌也傳承自老大哥以降的新家族風格水箱護罩，同時前後保桿也重新修訂，頭燈造型稍作修改同時也導入LED日行燈，霧燈造型也從圓形改為更帥氣的L型，內裝部分則維持現行款風貌，但也導入了多媒體智慧系統Mirroring System，透過WiFi便能將智慧手機與車機連動，便能支援手機相關娛樂系統的使用，車身尺碼為持相同的4885×1830×1490mm、軸距2760mm。

動力方面則提供有4種不同動力、4種車規，分別是SM5 G 2.0 CVTC（141hp/6000rpm、19.8kgm/4800rpm）、SM5 TCE 1.6 GDi Turbo（190hp/6000rpm、24.5kgm/2000rpm）、SM5 D 1.5 dCi（110hp/4000rpm、）與專為計程車出租使用的SM5 2.0 CVTC II LPLi（140hp/6000rpm、19.3kgm/3700rpm），2.0車型搭配X-Tronic CVT變速箱，其餘車型則配置6速自手排變速箱，而原廠也訂下了2015年銷售3000輛的目標。

























全球供應鏈成型，MAZDA Skyactiv變速箱泰國廠正式啟動


隨著MAZDA旗下車系逐漸更新，懸掛著Skyactiv之名的零組件需求也逐漸成長，為了達到2016年Skyactiv科技占全車系銷量85%與全球銷量170萬台的目標，MAZDA早在2012年即著手規劃Skyactiv科技的全球供應鏈。而在2013年MAZDA著手於泰國Chonburi省投資260億日圓開闢SKYACTIV-Drive變速箱生產基地，如今這座在全球供應鏈中位居要角的變速箱工廠正式啟用，開始供應全世界MAZDA新車的變速箱需求。


這座全新落成的變速箱工廠位於MAZDA在泰國合資生產據點AAT（AutoAlliance Thailand Co., Ltd）以北約5km處，MAZDA並專為工廠成立合資公司MPMT（MAZDA Powertrain Manufacturing Thailand Co.Ltd），負責SKYACTIV-Drive變速箱的生產與銷售事宜。而為了確保這座工廠維持與日本當地相同的品質，在興建之初即派駐超過30名日籍工程師與管理階層前往協助與監督，確保每年40萬具在泰國生產的SKYACTIV-Drive變速箱擁有不遜於日本在地生產的水準。

而泰國所生產的變速箱將主要供應給泰國與日本組裝廠使用，所運用的車型包含泰國在地生產的MAZDA 2以及日本國內的Demio、Axela與CX-5等新世代車型。相信在日本國內版本也大量運用泰國產變速箱的前提之下，這座全新工廠的變速箱在品管與性能方面將是無庸置疑的。











安全與否撞了才知道，EuroNCAP公佈2014年各級距撞擊測試最佳車款


有鑑於消費者意識的抬頭與政府機構、車廠對於車輛安全的持續追求，目前全世界有越來越多專門進行新車撞擊測試的單位成立，而在歐洲地區相當具有公信力的撞擊測試單位EuroNCAP，在2014年也進行了42輛歐洲上市新車的撞擊測試，而總結所有測試結果後、EuroNCAP也在近日發表各測試級距表現最佳的車款。


而被EuroNCAP所精選出的五款該級距撞擊表現最佳的車款分別是M-BENZ C-Class(Large Family Car)、NISSAN Quashqai(Small Family Car)、VW Golf Sportsvan(Small MPV)、LAND ROVER Discovery Sport(Small Off-Road 4×4)與SKODA Fabia(Super Mini)，這五款2014年新上市的車除了在該級距獲得五星的評價之外，結算各項成績之後的分數表現也居於該級距之冠，成為同級車中最安全的車款。至於其他未提及的測試級距則因為沒有競爭對手或是2014年沒有新車上市而無法比較。

這五款同級車最安全的車種目前僅有C-Class在台發表上市，而C-Class的測試成績為成人防護（Adult Occupant）、幼童防護（Child Occupant）、行人防護（Pedestrian）分別拿下92%、84%、77%得分比例，安全輔助科技（Safety Assist）也因為具備前方防撞預警、智慧自動煞車、車身動態穩定等系統支援拿下70%的得分比例，總體表現在Large Family Car級距中成績最高。至於Quashqai(X-Trail)、Discovery Sport、Fabia等等在各自級距中表現頂尖的車款也將陸陸續續導入台灣市場，預料這樣滿分的安全性將成為未來銷售上最好的助力。

由於2014年EuroNCAP的測試基準特別著重在前方防撞預警與自動煞車等等輔助配備，如此一來也讓平價小車與中大型房車之間的評價有了根本的差別，由於中大型房車普遍售價與利潤都較為豐厚，因此車廠普遍導入最新的電子防護輔助系統，以C-Class所處的Large Family Car級距為例，2014年發表的四款新車通通獲得五星評價；反觀Fabia所處的Super Mini級距，13款受測新車中僅有Fabia單一車款擁有五星評價，顯見車廠普遍不願投入太多成本在售價偏低的都會小車上，造成大車的主動式安全性普遍高於小車的問題。