搭台鐵到台北 楊秋興：盼縮到4小時

snowpp

搭台鐵到台北 楊秋興：盼縮到4小時

【聯合報╱記者楊濡嘉�高雄報導】2014.02.18 02:56 am

高屏到台北的台鐵火車車程，目前需近5小時到8小時多，政務委員兼行政院南部中心主任楊秋興昨天表示，已協商臺鐵，高雄鐵路地下化工程完成後，未來能將高雄到台北的車程縮短到4小時以內，幫助南台灣發展，也避免高鐵在票價方面「予取予求」。
楊秋興昨天到台鐵高雄火車站旁「鐵路地下化展示館（高雄願景館）」，了解高雄鐵路地下化工程進度，聽取鐵路改建工程局副局長唐繼宏及鐵改局南部工程處長彭家德簡報。

唐繼宏指出，高雄鐵路地下化工程最困難的莫過於愛河段隧道工程，配合非汛期施工，3個河道版節塊已完成2個節塊，核心的高雄車站段與民族路段去年8月底完成軌道路線北移切換。

對於地下化後原鐵路沿線的規畫，唐繼宏說，將消除目前台鐵沿線7 處平交道和16處立體交叉路口，新生的鐵路廊道會規劃為綠園道，車站更將整合都會區台鐵、捷運、國道客運、市區公車等轉乘功能，成為高雄交通樞紐。

楊秋興期盼高雄鐵路地下化工程在106年底通車後，縮短南北的台鐵火車時間到4小時以內，他已請台鐵研究，台鐵認為可行，但需要預算。

楊秋興表示，這些預算也該給，可能要改善平交道、增設避車道、添購傾斜式列車，他將把相關資料送給交通部參考，屆時有助南台灣發展，並與台灣高鐵競爭。

楊秋興還在展示館的「旅客留言板」上寫下台北到高雄車程，4小時到達」的願望。

http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT1/8492440.shtml
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一種價錢一種服務品質
北高2~3小時也可以
就看消費者對於(台鐵)到時候訂出來的票價買不買單不是嗎？

高鐵現有的北高直達大概1.5小時，不過乘載量低因此班次少…
沒市場或供需不協調硬開只會開一車次賠一車次(使用者太少)或者想買(車票)也買不到(車次不足)

政見的東西要考量可行性
而不是嘴巴說說就可以

俗話說站著說話不腰痛…
還是說反正是芭樂票要怎開都無所謂…
(有車是我的政見，沒車是交通部不配合XD)

78075

原帖由 snowpp 於 2014-2-18 17:23 發表
搭台鐵到台北 楊秋興：盼縮到4小時

【聯合報╱記者楊濡嘉�高雄報導】2014.02.18 02:56 am

高屏到台北的台鐵火車車程，目前需近5小時到8小時多，政務委員兼行政院南部中心主任楊秋興昨天表示，已協商臺鐵，高 ...

真慘!拿鐵路局的功勞來說嘴!那應該是鐵路局本來就預定要達到的目標變成楊秋興協商的結果還真是夠了,除了爭功還會什麼?

78075

原帖由 貪心鬼 於 2014-2-22 12:12 發表
台灣小

鐵路交通,若快又便宜

則是....百姓之福


高鐵很快

但既然,政府是大股東

就不該...有如飛航價格


數千億貸款尚在繳納

高票價.....不過是,股東分紅用


當年

反對建高鐵者有言

...

真好笑!台鐵有辦法如高鐵那麼快高鐵就蓋不起來了!
高鐵票價還不是那些官股股東在訂的,票價高還不是馬政府在作怪!

78075

原帖由 貪心鬼 於 2014-2-22 23:22 發表

看文,回文

別.....自說自回

和高鐵一樣快.....文中並未提及


調漲票價,轉虧為盈...

都是最近的事

這不.....就是,在質疑馬政府了


都不知,閣下在緊張啥?


若被別人誤會是.....心虛

不就 ...

"

與其蓋高鐵...不如用來升級台鐵"這句話不是引用的?

"數千億貸款尚在繳納

高票價.....不過是,股東分紅用"再喊票價高還是你啊!

都不知,閣下在胡扯啥?

若被別人誤會是.....心虛

不就冤枉了

[ 本帖最後由 78075 於 2014-2-23 07:18 編輯 ]

78075

原帖由 貪心鬼 於 2014-2-23 18:07 發表

升級台鐵,高鐵的快

是兩個概念.....請閣下別偷換


質疑的

是高票價,是分紅......都是事實


大股東

是政府...沒說是民進黨


抨擊的,就是政府的作為

閣下卻言之...帖文好笑


那.....也只 ...

何來偷換概念!不能像高鐵快,在有北高航線的情形下台鐵有改善的空間!這也是為何要蓋高速公路的道理,改善省道就能跑得快?
再者高鐵現在快速便捷又幫政府賺錢應該是德政何來老帳可算?
好笑!

[ 本帖最後由 78075 於 2014-2-23 23:15 編輯 ]

asdll

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