Jeep全系越野車[38P]

changpa

繼“征服心版圖——尋找中國Rubicon之路”後，日前由克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司舉辦的Jeep 2010冰雪訓練營在冰天雪地的北疆海拉爾拉開帷幕。Jeep旗下的2010款指南者、牧馬人、大切諾基及指揮官多款車型悉數到場，用四輪驅動系統向人們展示無論在泥濘艱險的越野路段，還是在附著力很低的冰雪路面，駕馭Jeep一切皆有可能。





   



Jeep全系超強的車身抗扭性、懸掛系統穩定性、無可匹敵的全路況全時四驅系統以及無所不包的冰雪路面安全性，讓2010款指南者、牧馬人、大切諾基及指揮官在零下40度的呼和諾爾胡冰面上遊刃有余。為了提升車輛的抓地力，試駕車型全部換上了配有防滑釘的輪胎。

項目一：冰上障礙

車型：Jeep牧馬人-羅賓漢、撒哈拉





   





   



牧馬人Rubicon羅賓漢配備Jeep為其量身打造的Rock-Trac機械式四驅系統，在四驅低速（4L）模式下，通過中控臺上的“AXLE LOCK”按鈕可以分別將前軸、後軸或前後軸同時鎖止。即使在只有一只車輪著地的情況下，Jeep牧馬人Rubicon也能繼續向前。此外，牧馬人Rubicon羅賓漢還配備了“SWAY BAR”電子分離式平衡桿，越野時可以分離前平衡杠獲得更大的通過性。





   



牧馬人Rubicon羅賓漢的4驅系統更可以將引擎動力放大4倍，讓它輕松成為一個擁有1260Nm扭矩的猛獸，在這種情況下幾乎沒有任何情況是牧馬人Rubicon羅賓漢做不到的。在搓板路行駛時，只需掛入四驅低速（4L）和變速器1擋，幾乎不用踩油門，牧馬人Rubicon羅賓漢便能輕松應對。





   



牧馬人Rubicon羅賓漢雖然擁有強大的越野能力，甚至被稱為中級越野利器，但是擁有正確的駕駛技術及越野常識是必不可少的。在通過交叉軸項目時，上圖由於駕駛判斷失誤導致後橋卡在路面上無法通過，只能通過絞盤實施自救。





   



牧馬人Sahara撒哈拉雖然沒有配備前、後差速鎖，但是同樣在四驅低速（4L）模式下采用手動1擋，依然可以輕松應對冰雪路面的交叉軸障礙。通過上圖可以看出，右前輪和左後輪均沒有與地面接觸，僅憑借兩條交叉輪胎的附著力便輕松通過。





   



牧馬人Sahara撒哈采用的Uniframe整合式車身結構，帶來非比尋常的越野穩定性和公路平穩性。配備的專為全路況而調校的車身電子穩定系統（ESP）、牽引力控制系統（TCS）、電子防側傾系統（ERM）、坡起輔助系統（HAS）、下坡控制輔助系統（HDC）、防側翻系統（ERM）、制動輔助系統（BAS），輪胎壓力監測報警系統（TPMS），也提升了安全性。





   



越野車需要應對各種各樣的極端路況，有的時候全部的車重都有可能集中在某個車輪上，強大的重量和應力完全有可能讓車身產生扭曲影響正常行駛。而牧馬人Sahara撒哈拉采用的非承載式車身，強悍的框架結構底盤能輕易承受各種應力。

項目二：冰上控制

車型：Jeep指南者





   



2010款Jeep指南者配備Freedom-Drive主動全時四驅系統，不僅功能強大而且非常適用於城市路況，提供了強大的路面抓地力和更強的道路通過性。2010款Jeep指南者在啟動“四驅鎖止”功能後，車輛驅動力恒定以50:50分配給前後輪。在急加速、急轉彎或者車輪打滑時，發動機動力就會自動被立即傳送至後輪，以提高穩定性和控制力。





   



在非四驅系統的前提下，Freedom-Drive主動全時四驅系統將驅動力傳輸至前輪以節省油耗，在感知前輪抓地力不足時可迅速同時傳輸驅動力到後輪。在呼和諾爾湖的冰面上，駕駛2010款Jeep指南者同樣可以找到頭文字D的感覺。

項目三：天然障礙越野

車型：Jeep大切諾基、指揮官





   





   



在空擋（N擋）前提下，將四驅低速（4L）模式開啟，同時ESP自動關閉，2010款Jeep大切諾基面前的這個30度左右的雪地陡坡如履平川。2010款Jeep大切諾基采用全獨立懸掛底盤、螺旋彈簧和氣壓減震器，其獨有的Quadra-Drive II (四驅) 系統是它可靠越野性能的保障，2速分動箱配合電子差速鎖能夠按100%的比例將動力傳遞至某一車輪，通過2.72:1的齒比將發動機扭矩放大，讓車輛始終具備“向前”的動力。





   



2010款Jeep指揮官雖然比大切諾基車身更長但接近角和離去角仍然有34度和27度，加上213毫米的最小離地間隙使得它的通過性能非常優秀。2010款Jeep指揮官配備的Quadra-Drive II全時四驅系統，通過NV245分動器以及前軸、軸間、後軸都配備的ELSD電子限滑差速器，一旦車輪出現打滑ELSD會自動鎖止空轉車軸，把動力傳遞至具有附著力的一側。大角度的側傾對於一般越野車來說是非常危險的，但是指揮官的四只輪胎仿佛牢牢的紮進地里一樣紮實的通過。

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