[七月] 每月一問 - 輪胎篇聽聽大家怎麼說!

顯示全部樓層 · 發表於 2011-6-28 22:17:24

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顯示全部樓層 · 發表於 2011-6-30 08:38:15

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shasir · 發表於 2011-7-5 10:14:27

不鳥胎紋可能自己的甩尾功力會更強....

qaz06q · 發表於 2011-7-22 23:10:34

[七月] 每月一問 - 輪胎篇聽聽大家怎麼說!

輪胎乃是一部車子唯一與路面所接觸的媒介

可見其重要性
輪胎好壞攸關著車子的: 操控性與舒適性

平時就要定期檢查胎壓與胎紋

以確保行車安全

089324183 · 發表於 2011-8-6 08:20:59

呵不注意輪胎就兩眼開開準備投胎

顯示全部樓層 · 發表於 2011-8-6 22:04:22

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xx2020 · 發表於 2011-8-21 09:38:50

如果不鳥它
1.操控性..會影響左右轉彎的靈敏度,和胎壓胎紋有關係
2.舒適性..變差.車室聲音變吵雜,和胎壓胎紋也有關
3.胎壓..胎壓低.胎紋易磨耗且耗油,胎壓高.開起車來比較會ㄉㄧㄜˊ<台語>
4.胎紋..變光頭.只有危險而已
如果不鳥它,運氣好的話賠錢了事
運氣不好的話..恩~~~~安全最重要

xx2020 · 發表於 2011-8-21 09:39:07

如果不鳥它
1.操控性..會影響左右轉彎的靈敏度,和胎壓胎紋有關係
2.舒適性..變差.車室聲音變吵雜,和胎壓胎紋也有關
3.胎壓..胎壓低.胎紋易磨耗且耗油,胎壓高.開起車來比較會ㄉㄧㄜˊ<台語>
4.胎紋..變光頭.只有危險而已
如果不鳥它,運氣好的話賠錢了事
運氣不好的話..恩~~~~安全最重要

powerfulsoul · 發表於 2011-12-28 13:22:12

不管是哪種輪胎（汽車、機車、腳踏車....）在輪胎外壁都會有規格標示，包含尺寸與胎壓
要注意的是，這裡標示的胎壓是MAX值，也就是冷胎時的最大安全極限值
因為輪胎的胎質與用途不同，胎壓標示也會有很大變化

什麼意思？
就是如果冷胎時胎壓超過上限，熱胎後胎壓會在上升+路面彈跳的胎壓變化，可能會超過安全極限＝爆胎

一般的汽機車，胎壓設定在MAX值的70％∼80％是各方面表現最均衡的範圍
中間的範圍可以依照喜好習慣來微調（長途高速或省油就打高一點、強調舒適減少彈跳就打低一點）
如果是打氮氣，因為氮氣胎壓穩定+彈跳Q度的優勢，所以胎壓可以略高一點，順帶節省一些油耗
例如：標示45psi MAX的車胎，把胎壓打在 31.5psi (舒適) ∼36psi (省油) 都是合理範圍

至於打氣的時候輪胎要不要架高懸空？
不需要，因為胎壓本來就是以車重負載來決定浮動的，載重時需要更高胎壓支撐，輪胎才不會被壓扁
這個狀況在載重卡車上比較需要計較（空車跟滿載的重量差很多）
一般汽車雖然原廠都有建議胎壓調整比例，但是因為車重變化小所以大多數人都不會刻意調整胎壓
輕輕的一台小機車就更不用計較了，都在輪胎允許的胎壓變化範圍之內

powerfulsoul · 發表於 2011-12-28 13:22:49

不管是哪種輪胎（汽車、機車、腳踏車....）在輪胎外壁都會有規格標示，包含尺寸與胎壓
要注意的是，這裡標示的胎壓是MAX值，也就是冷胎時的最大安全極限值
因為輪胎的胎質與用途不同，胎壓標示也會有很大變化

什麼意思？
就是如果冷胎時胎壓超過上限，熱胎後胎壓會在上升+路面彈跳的胎壓變化，可能會超過安全極限＝爆胎

一般的汽機車，胎壓設定在MAX值的70％∼80％是各方面表現最均衡的範圍
中間的範圍可以依照喜好習慣來微調（長途高速或省油就打高一點、強調舒適減少彈跳就打低一點）
如果是打氮氣，因為氮氣胎壓穩定+彈跳Q度的優勢，所以胎壓可以略高一點，順帶節省一些油耗
例如：標示45psi MAX的車胎，把胎壓打在 31.5psi (舒適) ∼36psi (省油) 都是合理範圍

至於打氣的時候輪胎要不要架高懸空？
不需要，因為胎壓本來就是以車重負載來決定浮動的，載重時需要更高胎壓支撐，輪胎才不會被壓扁
這個狀況在載重卡車上比較需要計較（空車跟滿載的重量差很多）
一般汽車雖然原廠都有建議胎壓調整比例，但是因為車重變化小所以大多數人都不會刻意調整胎壓
輕輕的一台小機車就更不用計較了，都在輪胎允許的胎壓變化範圍之內

powerfulsoul2 · 發表於 2011-12-28 13:40:16

您目前愛車輪胎的最大胎壓標示通常都在胎璧上面打上例如MAX PSI:50PSI
這個數值在各廠牌、型號、尺寸的輪胎皆有所變動，並非固定值

而設定胎壓為MAX PSI的80%即可
例如:MAX PSI:50PSI就乘上0.8也就是40PSI為建議值
而此建議值再視您愛車的驅動方式、引擎擺放位置來做調整
FF車(前置引擎前輪驅動)：前輪為80% = 40PSI 後輪為70% = 35PSI
FR車(前置引擎後輪驅動)：前輪為80% = 40PSI 後輪為80% = 40PSI
RR車(後置引擎後輪驅動)：前輪為70% = 35PSI 後輪為80% = 40PSI

最後，在依照駕駛習慣作微調 -2∼+2（軟硬度）
胎壓略高：比較省油、但是輪胎偏硬、彈跳明顯，適合跑高速公路
胎壓略低：比較耗油、但是輪胎偏軟、較為舒適，適合跑市區

而以上的設定法適用於一般道路行車,如果偶而轉轉山路跑跑高速或依您的駕駛習慣來正.負調整5~10%即可!而賽場上的競技活動胎壓設定因為分秒必爭的前提下,車身配重.賽道設計.天候..就不在此詳述(不然又要打好幾天了>"<)!

lin200454 · 發表於 2011-12-31 14:30:58

二手胎最好不要用外表胎文足夠但裡面ㄉ鋼絲年久高速冷縮熱帳容易承受不住

lin200454 · 發表於 2011-12-31 14:31:08

二手胎最好不要用外表胎文足夠但裡面ㄉ鋼絲年久高速冷縮熱帳容易承受不住

lin200454 · 發表於 2011-12-31 14:31:18

二手胎最好不要用外表胎文足夠但裡面ㄉ鋼絲年久高速冷縮熱帳容易承受不住

lin200454 · 發表於 2011-12-31 14:31:30

二手胎最好不要用外表胎文足夠但裡面ㄉ鋼絲年久高速冷縮熱帳容易承受不住

顯示全部樓層 · 發表於 2012-2-23 07:28:28

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顯示全部樓層 · 發表於 2012-2-23 07:28:49

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拉斯將 · 發表於 2012-4-3 06:23:22

胎紋沒了抓地力就不夠會打滑胎壓過低會更耗油

顯示全部樓層 · 發表於 2012-5-15 21:59:03

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tpc2204124 · 發表於 2012-5-16 07:32:40

感謝大大的熱心分享

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漂浮該用戶已被刪除	發表於 2011-6-28 22:17:24 \| 顯示全部樓層提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽
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無像兒該用戶已被刪除	發表於 2011-6-30 08:38:15 \| 顯示全部樓層提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽
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牛兒兒草該用戶已被刪除	發表於 2011-8-6 22:04:22 \| 顯示全部樓層提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽
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何浮雲該用戶已被刪除	發表於 2012-2-23 07:28:28 \| 顯示全部樓層提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽
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朱雀靈焰該用戶已被刪除	發表於 2012-5-15 21:59:03 \| 顯示全部樓層提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽
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