湛藍天空的紅色"劍客"—蘇-30 戰鬥機（全文完）(票選年度優良發帖第四名)

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　印度一向自诩为仅次于美俄两强的世界第三军事超强，所以在军事装备的外购或研发中总是特意追求最新最先进的技术装备。当年以色列建议出售“狮”式多用途战斗机给印度被拒绝，就是因为当时英国和法国等西方国家许诺将提供最先进的技术用于印度 LCA 战机的开发。后来发生的情况众所周知，饱受资金缺乏和技术储备不足困扰的 LCA 到今天也没有能够交付给印度空军。当俄国的飞机工厂因为缺乏足够发展资金而推出苏-30MKI 这一先付款后享受的“钓鱼工程”时，被推力矢量喷管和相控阵雷达搞的眼花缭乱的印度人在没有看到原型机的情况下就签署了十几亿美金的合同，这不能不说是一种过于大胆的举动。毕竟苏-30MKI 与 JSF 不同，俄罗斯空军自身并没有批量采购苏-30MKI 这一类型飞机的计划。另外装置全动前翼和推力矢量发动机的“超机动性大型战斗轰炸机”在实战中的用途令人感到迷惑，在花重金购买飞机的同时却不去购买配套的武器系统，这一切都值得深思。

　　反观苏-30MKK，由于外国军事订购人（编者注：指中国大陆）本身就是一个在世界军火市场中举足轻重的供应者，拥有丰厚的实际经验。早在俄国人之前外国军事订购人（编者注：指中国大陆）就已经通过广泛而灵活的多种合作模式，利用他国资金发展出诸如基础喷气教练机、轻型多功能战斗机、中型坦克和自行火炮等技术含量较高的出口型武器装备。对这种请君入瓮式的商业操作技巧可说是轻车熟路，其自身就非常了解未成熟技术在型号设计和运用上将会遇到的种种问题。因此当别人向他们提出类似的提议时，深谙其道的外国军事订购人（编者注：指中国大陆）自然不会轻易接受。

　　外国军事订购人（编者注：指中国大陆）对大型军事技术装备的采购是根据其自身的需求和未来发展战略的需要，经过相当程度的研究和讨论后做出的决定。自上世纪九十年代初至今的几次全球局部冲突，深感美军高科技精确打击能力的外国军事订购人（编者注：指中国大陆）几经修改，终于提出建设一支具备“攻防兼备、火力与信息一体”的进攻型空军。

　保持强悍的空中战力、具备远航程和大载荷的苏-30MKK，在配备了相控阵雷达和诸如 M400 一类的信息侦察吊舱后，苏-30MKK 将获得前所未有的信息获取与整合能力和全天候精确打击能力。配合其 TKS-2 型战术加密高速数据链组成的联合网络作战系统，整个机群的飞行员都可获得较为完整的战场信息。作战部队实现了由过去的单打独斗向体系作战的转变，使之成为系统对抗中的信息传感器和火力攻击平台。这将赋予外国军事订购人（编者注：指中国大陆）在东亚地区仅次于美国太平洋战区空军部队的远程遮断和穿透打击能力。

中国大陆空军从装备使用苏-30MKK战机开始，就走上了一条“攻防兼备、火力与信息一体”的进攻型空军建设之路。苏-30MKK战机的投入使用以及形成战斗力的过程，只是大陆空军近几年建设发展的一个“缩影”。





[ 本帖最後由 13105655 於 2009-4-16 17:05 編輯 ]

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　　与作风严谨、处事老练的外国军事订购人（中国大陆）相比，印度人则好像唱诗班的孩童一般天真，他们总是在所谓的高新技术和最新装备面前表现的不知所措，总是被巧舌如簧的国际军火商牵着鼻子走。往往在搞不清楚事情的状况下就匆忙做出决定，甚至在采购了价值不菲的高科技装备后也没有想好怎样有效运用。

　　就在苏-30MKI 后不久，印度人又被苏-47 这一所谓的标准俄式五代战斗机所吸引。当全世界的空军专家都在猜测苏-47 是否就是在苏-27 的机体结构上换装一对向前掠构形的机翼的改进型的时候，新德里的将军们却好像新年大采购一般跑去签订合作研制苏-47 的协议。当发现俄罗斯空军根本未将苏-47 作为真正五代战机看待时，印度人又随随便便地停止了合作。

　　苏联解体后俄罗斯经历了很长一段时间的经济衰退，一直到今天俄罗斯在国际市场上主要的出口产品依然是能源和军事装备。正因为如此，俄罗斯当局竭力振兴军火出口以获得其所需的硬通货。经过多年的努力俄罗斯已经成为世界军火出口业的大户，仅次于美国。仅 2002 年其武器出口总额就高达 48 亿美元，其中主要是苏霍伊公司的战斗机出口（在这一年里苏霍伊集团出口了 60 架战斗机，占世界战斗机出口量的 40%）。目前苏霍伊集团仅收到的订单就超过了 150 亿美元。在过去几年中苏霍伊集团每年的预算保持在 13 亿美元，是俄罗斯军工界和航空工业的佼佼者。苏霍伊飞机联合集团总裁米哈伊尔·A·波戈西扬自豪地说：“世界军机出口中，每 4 架中就有 1 架是苏式飞机！这其中要么是苏-27，要么是苏-30！”

　　苏-30 系列飞机作为当今世界综合作战能力最强悍的多用途战斗机之一，自上世纪九十年代末开始大量出口东北亚和东南亚国家。除外国军事订购人（中国大陆）和印度之外，越南、印尼、马来西亚先后采购了近百架苏-30 系列飞机，还有更多的国家正在与俄罗斯就引进这一型号系列飞机展开接触。与此相对的，和苏-30 性能相近的美国 F-15 战机到今天也仅仅出售给日本、沙特、以色列和韩国这样的铁杆同盟国家。高性能战斗轰炸机的大量扩散和在亚洲地区的高度集结，必将对未来这一地区的军力平衡产生深远影响。

印尼2003年4月购买了源自 Su-30MKK 的型号的战机



阿尔及利亚也购买了有Su-30战机


苏-47“金鹰”是俄罗斯“苏霍伊实验设计局”开放型联合股份公司研制的一种多用途战斗机，是俄罗斯第五代战斗机的技术验证机，1997年9月25日首飞，最早被称为S-32，不久改称为S-37，2002年又被重新命名为苏-47。其设计重点突出在大迎角下的机动性和敏捷性以及飞机的低可探测性，基本的尺寸和重量数据与苏-37类似，机头、机尾和座舱与苏-35相似，起落架与苏-27K相同，采用苏-35/37的4余度数字式电传飞行控制系统。 该机采用前掠机翼，有明显的机翼翼根边条和长长的机身边条，能降低阻力和减少雷达反射信号，改善飞机的起飞着陆性能，在亚音速和大攻角时有很好的气动性能，可增加飞机的航程和高空机动性，并能充分利用复合材料的结构特性。由于资金限制，该机的前两个阶段的飞行试验到2000年中期才结束，共飞行了90多次，进行了亚音速和超音速飞行。2001年5月，该机开始第三阶段的飞行试验，为研制俄罗斯的第五代战斗机积累经验，飞行试验将持续到2005年。2002年5月，苏霍伊被选中作为俄罗斯第五代战斗机的主研制商，加上俄罗斯空军根本未将苏-47 作为真正五代战机看待，所以逐渐放弃了发展。总共只生产了一家技术验证机。印度到2004年为止，总共为此项目出资近1.5亿美金。结果换来了一个可以继续参加俄罗斯的第五代战斗机的优先名额。





原文到此为止，自此以下为2004年以后关于SU30战机的更新内容，希望大家多支持。
未完待续

carter00544

::38: 真的很棒
繼續等待更新內容

tomahawk2819

看得真過癮
期待更新的內容
謝謝啦

rafale7gtr

感謝分享，這樣詳盡的文章還真是少見。
您辛苦了。

徐如疾風

樓主的文章精闢

如此好帖應該要頂::1:

raker

第二次推，這位樓主哪天要出書
在下一定會去買一本

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原帖由 raker 於 2009-5-4 15:09 發表
第二次推，這位樓主哪天要出書
在下一定會去買一本

感谢各位朋友的抬举
本人也只是大陆地区一个普通的军武爱好者
只是平时注意收集这方面的资料
我所做的就是在不涉及著作权的情况下
把大陆军事杂志出版社以前一些好的文章重新编辑整理了一下
以后，只要时间允许，我会尽量把大陆这边的好文章整理出来同大家共同分享

出书！？就我这样的臭水平，要在大陆敢拿出来，立马被那些“学霸大老”们拍的满头包
本来今天想更新一下内容，可工作上的事情有点忙
明天一定更新出几篇
感谢大家的支持

[ 本帖最後由 13105655 於 2009-5-6 17:03 編輯 ]

avitech

原帖由 13105655 於 2009-5-6 16:54 發表


感谢各位朋友的抬举
本人也只是大陆地区一个普通的军武爱好者
只是平时注意收集这方面的资料
我所做的就是在不涉及著作权的情&#209 ...

感謝您的用心，好文必推...::7:

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以下内容为2004年以后，关于SU-30战机家族的发展和销售情况的文章选节

2005年12月，伊尔库次克研究与生产公司官员向俄通社-塔斯社透露：2006年，俄罗斯将向马来西亚出售Su-30MKM战斗机。日前，由马来西亚空军专家组成的代表团到达伊尔库次克办理采购设备与物资方面的手续。早在2003年夏天，马来西亚究与俄罗斯签署了这项采购18架Su-30MKM战斗机的、价值9亿美元的合同。合同还包括在马来西亚境内提供维修以及后续的现代化升级。为此，俄罗斯将在马来西亚开办维修中心。

2006年6月，印度尼西亚空军计划从俄罗斯再购进6架"苏"型歼击机，其目的是在今后10年间组建起现代化的作战航空大队。按照编制，印度尼西亚空军航空大队应该装备12架飞机。2004年9月，印度尼西亚购进了首批4架"苏"型机，但是，2004年12月的海啸使得印尼空军的改装计划搁浅。现在，印度尼西亚方面重新表示在向其提供贸易贷款的条件下，继续购买俄罗斯的飞机。据印度尼西亚媒体报道，印度尼西亚财政部已经批准空军从俄罗斯购买6架新的"苏"型歼击机。购买的机型系俄制苏-27CK和苏-30MK歼击机。贷款总额预计为10亿美元。预计，贷款资金将在5年期间每年转汇2亿美元。

2006年7月，两架俄罗斯苏-30战机已于7月2日运抵委内瑞拉，随后将进行访问表演。此外，委内瑞拉政府计划今年从俄罗斯购得24架苏-30战机。此前该国表示由于美国对其存在敌意，将可能放弃已装备的F-16战斗机。2007年，部分苏-30已经交付到委内瑞拉空军。

2006年9月，印度斯坦航空公司已经取消完全在印度本土为印空军生产苏-30MKI战斗机的计划，仍改从俄罗斯进口全部飞机组件。这不仅将为印度节省大量军费开支，还将使最后一架苏-30MKI战机的交付日期提前3至5年时间。据印度防务新闻报道，根据俄印两国政府2000年达成的协议，俄罗斯苏霍伊设计局授权印度斯坦航空公司(HAL)从2004年开始以生产许可证的形式，自行组装生产140架苏-30MKI多功能战斗机。根据该协议，印度斯坦航空有限公司计划在2017年向印空军交付最后一架苏-30MKI战斗机，且部分重要组件会在印度本土自行制造。

委内瑞拉总统查韦斯是一个典型的拉丁美洲民族主义领袖，由於美国长期视拉美国家为附庸，反美是任何拉美民族主义政权的基本政策，正因如此，查韦斯不但在委国大受欢迎，在其他拉美国家，人们认同查韦斯的程度甚至高於国内的领袖，可见在拉美人眼中，美国的形象实在差劲。美国正式宣布实施针对委内瑞拉的军火禁运，该禁令包括禁止商业性军备转让和第三国家转让含有美国技术的武器。实施军火禁运的理由是查韦斯政府在反恐斗争中不与美国合作，态度消极。事实上，拉丁美洲问题专家指出，军火禁运纯属政治姿态，反映布殊政府对查韦斯不断的挑衅和高油价的无奈。委内瑞拉大力的施行石油工业国有化，极大的削弱和打击了美国有关公司在石油委内瑞拉资源上的传统利益，才使得委内瑞拉成了美国在拉丁美洲的眼中钉，可是，美国政府早已被其在中东的军事冒险弄得分身不暇、狼狈不堪，根本不可能对委内瑞拉采取强硬措施。 查韦斯对美国军火禁运的不以为然，军火禁运可能影响来自巴西的军备，因为它们或含有美国技术，但是，近年来委内瑞拉转向俄罗斯采购军备，并已向俄国订购武装直升机、自动步枪和弹药等，因此美国实施军火禁运将不会对委内瑞拉产生太大影响。

委内瑞拉政府于1983年以6亿多美元总价从美国购进一批F-16战机，目前委内瑞拉空军共有21架这种战机。美国破坏提供配件合同，并且向其他国家施加压力，以阻止委内瑞拉获取配件。委内瑞拉总统查韦斯曾经就此问题，多次警告美国：“你要再欺负我就贱卖掉你的飞机给感兴趣的国家”








[ 本帖最後由 13105655 於 2009-12-15 01:05 編輯 ]

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2006年11月，印度尼西亚和俄罗斯计划在今后两个月达成一笔采购8架苏-30MK喷气战斗机和4架军用米-35攻击直升机的交易。这笔交易有可能在印度尼西亚总统正式访问俄罗斯时签署。这笔交易还包括5架货运直升机和两艘潜水艇，据悉价值达10亿美元。支付将以从俄罗斯信贷的方式进行，并纳入印度尼西亚下一个五年预算中。交付日期预计在2007年末开始，随后三年交付完成。据俄罗斯方面称，有关谈判正在进行，双方基本达成了协议，最终签署协议要到今年末印尼总统正式访问时才能确定。印尼方面决定不采购新型的洛克希德·马丁公司F-16并改进它的机队而选择采购俄罗斯飞机。这主要是由于美国对印尼长达11年的武器禁运（2006年初解禁），印尼的大部分F-16A/B机队由于缺乏备件而不能飞行。印尼在这11年当中只能通过第三方采购零件，因此它的F-16A/B机队中10架飞机只有4架能飞。印尼官方称，政府害怕美国对印尼再次实行禁运，这将严重影响本国的空中防御能力。而政府认为俄罗斯不会这么做。2003年印尼曾经采购了2架苏-27SKM和2架苏-30MK，但由于预算不够而延迟了进一步采购14架苏-30的计划。2004年12月亚洲海啸后，政府想法发生了改变。但印尼是否向俄罗斯采购直升机的计划还不太明朗。这笔业务之前，印尼的大部分军用装备是由美国公司制造的。如果印尼空军希望恢复它原来的F-16机队，则需要采购F-16零件和发动机，虽然可以动用在禁运期间冻结的1300万美元外军融资基金，但剩下的部件必须由印尼空军解决。

2006年12月，由于自主研发的战斗机仍然处于研发早期，米格-21又在逐步退役，印度国防部采购委员会已同意印度空军提出的从俄罗斯购买40架苏式战斗机的建议。该项建议仍需要财政部和内阁安全委员会通过。此前印度政府已经通过一份印度空军战斗机现代化计划，并计划为此投入2000亿卢比。 2007年初，印度在该国航空展上正式宣布订购上述40架苏-30战斗机。

2007年3月，俄罗斯现代化国有企业--莫斯科"礼炮"机械制造生产企业科研部门副总经理瓦林金·克雷莫夫向记者宣布："礼炮"生产企业建议将AL-31F第三阶段的改进型AL-31F-M3发动机用于苏霍伊设计局研制的未来前线航空系统（PAK FA，第五代战斗机），这种前线航空系统符合俄罗斯空军的技术任务要求。瓦林金指出，当前"礼炮"生产企业正在利用自筹资金研制AL－31F第一阶段的改进型AL-31F-M1，这种改进型发动机起飞重量增加了1吨，建议安装在苏－27系列战斗机上，发动机的替换不需要飞机做任何的改动。"礼炮"生产企业AL-31F第二阶段的改进型AL-31F-M2发动机推力达到14吨，计划安装在前线轰炸机苏－34上，因为它拥有这种飞机需要的最大起飞推力。瓦林金强调，第三阶段的发动机AL-31F-M3推力达到14.5吨，可以安装在PAK FA上，这种飞机计划在2009年首飞。克雷莫夫指出："推力达到14.5吨的AL-31F-M3发动机可能只适用于未来战斗机PAK FA项目的第一阶段研制生产计划，因为AL-31F-M3不完全满足第五代发动机提出的单位指标要求。" 按照他的意见，第二和第三阶段改进的发动机可以安装在未来的出口型战斗机苏－35上。克雷莫夫说："我们建议改进的发动机用于'苏'式战斗机，但这只是为战斗机的研制者--苏霍伊控股公司提供了一种选择，目前苏霍伊公司主要考虑的发动机是'土星'科研生产联合体研制的117S发动机。"

为了避免在受到美国等西方国家的武器禁运，印尼逐渐改变原来主要向西方购买武器装备的传统，近几年加大了同俄罗斯和中国大陆等武器生产国的军火贸易。采购了大批战斗机等各种武器，东南亚国家除了印尼空军，还有马来西亚和越南也装备了SU-27/30战机
印尼空军空军的苏-30



马来西亚空军的SU-30MKM和MiG-29N战机





越南空军装备的SU-27/30战机，貌似保养的环境不怎么样，本来SU-27/30战机的数量就少（好象共有12架苏-27服役，其中7架苏-27SK和5架苏-27UBK，4架苏-30MK多用途战斗机，此外还订购8架因没钱还没交付），战机的妥善使用率也让人有点怀疑，这些战机能有多大的作用就只有越南空军自己知道了。

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2007年4月，俄罗斯与印度签署了18架苏-30MKИ多功能歼击机订购合同。飞机由俄"伊尔库特"科学生产综合体股份公司生产。向印度出口的苏-30MKИ歼击机将按照"折旧贴换"的交易方式进行。可能是印度将返回现用的苏-30K歼击机来交换新飞机。专家估计，合同总值可能约为7亿美元。苏-30MKИ歼击机装备两台АЛ-31ФП推力矢量发动机。飞机安装的"雪豹"型雷达，在前半球发现目标的距离不低于120∼130千米，后半球发现目标的距离超过60千米。该型歼击机能够携带总重达8吨的几乎所有航空武器。不进行空中加油的飞行距离为3000千米，一次空中加油的飞行距离为5200千米。

2006年4月，俄罗斯苏霍伊公司准备向马来西亚空军移交首批2架苏-30MKM歼击机。俄罗斯和马来西亚签署了共计18架苏-30MKM歼击机的购销合同。首批飞机的交接仪式将于2007年5月23日在莫斯科举行，交接仪式安排在马来西亚总理对俄进行访问之时。在交接仪式两周后内，首批战机便将运抵马来西亚。年内另外两批4架苏-30MKM歼击机将分别于9~10月及11~12月交付马来西亚。余下的12架飞机将以每隔2个月一批，一批2架的方式移交给马来西亚。将在2008年内完成合同所规定的全部供货。

2007年5月，俄罗斯国防出口公司表示将在近期与印度方面签署增售40架苏-30MKИ歼击机的合同。关于现行的合同，印度方面是在班加罗尔市举行的国际航空航天展时宣布的。向印度增售的歼击机将以飞机套件的形式供应给印度斯坦飞机公司的工厂进行许可证组装。飞机将在俄罗斯伊尔库茨克航空生产联合体生产，并将在2008~2010年供应。目前伊尔库茨克航空生产联合体正在组装苏-30MK系列歼击机，其中包括为阿尔及利亚组装28架苏-30MKA，为马来西亚组装18架苏-30MKM，为印度组装18架新型苏-30MKИ歼击机，用以交换退出印度空军序列的18架苏-30K，同时还在为印度生产140架用于苏-30MKИ许可证生产的飞机套件，及新增加的40架用于苏-30MKИ许可证生产的飞机套件。

2007年7月，俄罗斯媒体近日指出，伊朗计划向俄罗斯采购数量空前庞大的现代化战斗机，其中包括250架苏-30，和数量不明的空中加油机。如果这项交易能够顺利达成，它将成为俄罗斯国防工业综合体在苏联解体后获得的最大一笔军事订单。俄罗斯《纽带》网报道， 以色列媒体早前指出，以色列政府目前已掌握了俄罗斯与伊朗正在筹备一项巨额军备交易的情报。据悉，俄方有可能向伊朗出售250架现代化的苏-30战斗机。除此之外，伊朗还对采购俄制空中加油机表示出了浓厚兴趣。分析人士指出，一旦伊朗获得这批加油机，将能够使苏-30的作战半径扩大至数千公里。如果这项交易能够顺利达成，它将成为俄罗斯国防工业综合体在苏联解体后获得的最大一笔军事订单。250架苏-30战斗机、相关零配件、武器系统和飞行员培训的总费用有可能高达150亿美元。目前，苏-30战斗机的最大买家是印度，其前后总共从俄罗斯进口了40架。此外，印度还将根据与俄方签署的许可协议，利用后者提供的配件在国内自行组装140架。美国情报机构早前表示，尽管联合国和美国早已对伊朗实施武器禁运，但是伊朗目前已经设法绕过武器禁运制裁措施，通过叙利亚购买俄罗斯制造的先进军火装备。美国情报机构表示，叙利亚和伊朗可以通过一系列双边协议正当地实现战机移交，让国际上无话可说。首先，叙利亚和伊朗之间签署了共同防卫条约。根据这一协议，叙利亚可以名正言顺地将该国部分战机部署到伊朗境内。这些战机可以保留叙利亚的标志，在名义上依然属于叙利亚所有，但是实际上部署在伊朗境内，同时也为伊朗方面使用。

翱翔在委内瑞拉蓝色天空的苏-30MK2








[ 本帖最後由 13105655 於 2009-5-7 16:45 編輯 ]

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早前更有消息表明，叙利亚拟向伊朗购买大批军火和军事装备，包括飞毛腿导弹、防空导弹、火箭弹发射设施、俄制陶-27型坦克及战斗机等。叙利亚方面对此表示，“两国必须为应对破坏本地区稳定和制造紧张局势的共同敌人的威胁做准备，全面加强两国在军事领域的合作。”俄罗斯方面早前宣布：莫斯科在向伊朗和叙利亚出售先进武器方面，不采取任何限制措施。俄罗斯武器出口公司经理拉迪诺夫指出：伊朗和叙利亚是俄罗斯的老朋友，所以我们在有关向伊叙两国出售武器的问题上，不会重视美国和以色列提出的抗议。拉迪诺夫指出：俄罗斯武器出口公司，在遵守各项国际协约和准则的范围内向世界各国出售武器，在此问题上，俄罗斯不会屈服来自任何一方的压力。

2007年12月，俄"伊尔库特"集团公司所属的伊尔库茨克航空厂于2007年12月29日对为马来西亚空军制造的一批苏-30MKM歼击机进行了初步验收。而相关议定书由订购方"俄罗斯国防出口公司"的代表和直接执行方的代表签署。按照2003年签署的合同，俄罗斯于2007年6月开始向马来西亚提供歼击机。首批6架苏-30MKM歼击机用安-124"鲁斯兰"运输机运抵马六甲半岛吉兰丹州的空军基地。飞机由俄罗斯专家在当地总装，并由俄罗斯试飞员试飞，然后交给马来西亚空军。此批4架苏-30MKM歼击机将于2008年1月交付，而在2008年底前将交付剩余的8架。

2008年1月，印度国防部已经确认在2008年8月参加美国在内华达州内利斯（Nellis）空军基地的“红旗军演”，并派出6架苏-30MKI参演，但机上的NIIP Bars 相控阵雷达将不能开机工作。印度空军官员表示：“雷达的频率是严格保密的，它将直接影响飞机的作战性能，而且我们将在美俄之间保持很好的平衡，谨慎地应对未来关系。”美国人对苏-30战斗机的核心系统性能非常关注，因为中国大陆从俄罗斯订购了大批这种飞机。莫斯科方面以前曾指出苏-30 MKI的雷达频率不能外泄。印度的6架苏-30MKI战斗机曾在2007年参加了同英国空军举行的双边演习，英国参加演习的飞机有“台风”战斗机以及“狂风”F3战斗机。这次“红旗军演”印度还准备派遣一架伊尔-76 加油机和2架伊尔-76运输机随同其6架苏-30MKI战斗机一同飞赴美国。

2008年2月，俄苏霍伊航空控股公司将在2008年底前向马来西亚出口最后12架苏-30MKM歼击机。按照2003年8月俄总统访问马来西亚时所签署的合同，俄罗斯将向马来西亚提供18架苏-30MKM歼击机。2007年马来西亚空军得到了6架苏-30MKM歼击机，剩余的12架计划在2008年底前分两批交付订购方。此外，俄罗斯和马来西亚还达成协议，将建立为这些飞机提供维护和服务的技术中心。2007年12月马来西亚飞行员首次在本土展示了苏-30MKM的能力。苏-30MKM是在为印度空军研制的苏-30MKИ歼击机基础上制造的，其用途是夺取制空权，使用制导和非制导导弹打击地面和水面目标。苏霍伊公司是俄罗斯最大的航空器材出口商。2007年苏霍伊公司向国外出口了苏-30MK2、苏-30MKM和苏-30MKИ歼击机，及为先前出售的飞机提供零件和部件。

在2008年8月参加美国在内华达州内利斯（Nellis）空军基地的“红旗军演”的印度空军苏-30MKI







全文完

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关于SU-30战机整个发展过程，不是一两篇文章能解释清楚的，我只是在这里尽力的给大家提供一个了解的窗口。在整个SU-30战机的用户中，中国大陆空军和印度空军，无论在装备的规模和技术水平上是最高的，因大陆和印度一直以来的恩怨纠缠不清，所以有很多的朋友总喜欢把中国大陆和印度的SU-30战机进行比较。在我看来，因为中印对其装备SU-30战机的使用要求不同，所以实际要求的技术侧重点也不相同，这两者之间根本没有可比性。以下是我对此类问题的具体看法。

印度的苏-30MKI是在米格29日益落后的状况下，印军引进主要做制空战机用的。它有前鸭翼和推力矢量发动机，强调的仍然是战机机动性和格斗能力。  
而苏30MKK和苏30MK2是根据中国大陆空军特有要求生产的战斗轰炸机，在兼顾制空性能的前提下重点突出对地攻击能力，相当于F15E在美国空军的作用。可携带各种对地/海等精确攻击弹药。同时也可携带R77，R73等先进空空导弹，并保留了改装矢量喷口和NO10雷达的潜力。空战不是SU30MKK的主要任务，当然就没有特别强调诸如机动性等指标。但空战能力也不亚于SU27，特别是中距空战能力，更超过了SU27。而SU30MKI则是根据印度空军要求生产的高性能空优战斗机，用途是争夺战场制空权，以空战为主要任务，那理所当然的就必须突出雷达的对空性能和机动性能，但执行空对地(海)攻击则实在是勉为其难，最多是和SU27SK差不多。  
从一些数据来看，MKK似乎比MKI要差一些。的确是的，比如说，MKK的机动性能比苏-27SK要差一些，而MKI则被称为“双座的苏-37”，其机动性能可想而知。不过，MKK的座舱要比MKI简洁得多。雷达方面，许多人说印军的MKI的雷达探测距离可达400千米；中国大陆的军事刊物介绍MKK的雷达时一般是说100千米；而俄军用的苏-30FN的雷达也才100多千米。表面上看MKI的要优越很多，实际上，MKI的400千米是对轰炸机、预警机等大型目标说的，对5平方米的小型目标，探测距离也才100千米左右。SU30MKI嘛，我就一直不明白印度把作为多用途战斗机引进的SU30MKI,为什么在很长一段时间内没有引进配套的对地(海)攻击武器，用俄罗斯人的话说就是“看来我们的印度朋友已经忘记了他们的新飞机还有这么一项功能”.


这是俄罗斯苏霍伊公司苏27战机总设计师柯内舍夫在2002年11月接受记者专访中有一段话很有意思。

记者：你认为印度空军装备苏30MKI战斗机和中国空军装备的苏30MKK战斗机那种更为先进？

柯内舍夫：在回答你的问题之前，我先要反问你一个问题，如果俄罗斯空军要选择一种新型战斗机，有一种性能较好的和一种性能较差的飞机可供选择，那么你认为他们会选择哪种呢？无论如何俄国空军不会选择一种较差的飞机，那么我可以告诉你，俄罗斯空军将按照苏30MKK战斗机的标准改进现有的战斗机。这并不是说苏30MKI战斗机不先进，主要是因为这种战斗机现在还没有研制完成，目前的飞机还无法达到设计性能指标，如果它的研制完成，那么他还是要比苏30MKK战斗机先进，但是目前他还是不如苏30MKK战斗机。当然到那个时候，更先进的苏30MKK2战斗机就会出现了。

记者：既然伊尔库茨克厂自己推出了苏30战斗机的改型，那么同样生产的苏30系列战斗机的阿穆尔共青城厂是否也有类似的独立改进项目？

柯内舍夫：共青城厂的人是一群实事求是的人，他们不浪费钱，一直同苏霍伊设计局有着良好的合作关系，也得到了苏霍伊设计局最大的技术支持。


从下面几张图片中，我们可以清楚的看出印度的侧重点在于制空权的夺取





如果大家喜欢，就请支持一下，感谢




[ 本帖最後由 13105655 於 2009-12-15 01:01 編輯 ]

FLANKER

good man 你的資料 太豐富了 真的感謝你用心

13105655

感谢 vr0908版主 把我这个主题贴打捞提升起来，也感谢鲁拉拉等朋友的支持
以下为有关SU-30战机情况最新的资料内容

2009年6月马来西亚通讯社报道说，马来西亚空军期待在2009年底前从俄罗斯接收最后一批6架苏-30MKM战机。马来西亚皇家空军总司令指出，在接收全部的18架最新型歼击-轰炸机后，马来西亚皇家空军保卫国家空域的能力将会大大加强。先前供应的12架苏-30MKM战机已在马来西亚空军中服役。全部歼击机均装备了最新式雷达，并具有超机动能力，使得该型歼击机拥有空战优势。

2009年7月印度空军计划到2015年把苏-30战斗机机队的飞机架数增加到230架。印度国防部长称，印度空军认为苏-30是世界上最先进的战斗机之一，最适合印度的作战环境需求。目前，印度空军拥有98架苏式战斗机，其中的一些已经升级为苏-30MKI。印度空军计划把苏-30MKI战斗机，同126架中型多用途作战飞机以及本土研制的轻型作战飞机一起组成其主战力量，在不久的将来逐步汰换其他类的战斗机。

2009年7月，据俄塔社报道，印度空军司令部日前提出，应加快在印国内生产苏-30MKI多用途战斗机的速度。印空军已正式致函根据俄罗斯许可负责苏-30MKI组装工作的印度斯坦航空公司，希望其能将该型的年产量由14架提升到至少18架。根据俄印此前签署的总价值超过85亿美元的双边协议，俄方将通过两种方式向印空军提供苏-30MKI:一种为具备直接飞行能力的整机，另一种则是需要在印度斯坦航空公司进行组装的飞机部件。自1996年与俄方签署采购40架苏-30和根据授权在印境内组装140架苏-30的合同以来，印空军已接收了总共 98架该系列战机。这些战机目前已被升级为苏-30MKI。按照印军方的计划，到2015年，该型战机的总装备量应达到230架，并逐步转变为印空军最主要的打击力量。不过，印度斯坦航空公司目前对苏-30MKI生产技术的掌握不尽理想，导致组装速度一直无法提升，这种情况已引起了印军方的强烈不安。按照最初的计划，该公司应负责组装总共140架苏-30MKI，但根据俄印稍后签署的补充合同，这一数量被增加至了180架。据估计，增购的苏-30MKI将于2011年开始交付印空军。印空军司令部强调称，这些战机的交付时间不得被推迟至2011年底。有分析人士指出，印空军高层之所以希望加快苏-30MKI的生产速度，是因为其现役的老式战斗机即将在近期达到使用年限并开始退役。而新服役的苏 -30MKI将被用来弥补战机数量的下降。此外，据《印度时报》报道，如果就采购126架新型战斗机所举行的国际招标被推迟，印空军不排除再次向俄罗斯增购苏-30MKI的可能性，并将考虑装备由印自行研制生产的LCA“光辉”轻型战机。

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2009年8月，俄罗斯方面表示将于2010年完成向越南出售8架苏-30MK2战斗机的合同。国营的俄罗斯国防出口公司（Rosoboronexport）宣布，俄罗斯将于2010年完成向越南出售8架苏-30MK2战斗机的合同。根据俄越两国于今年1月签署的协议，越南将向俄罗斯购买价值5亿美元的8架苏-30MK2战斗机。俄罗斯国防出口公司副总经理Alexander Mikheyev在本届莫斯科航展（MAKS-2009）期间向媒体表示，上述飞机将会在2009∼2010年间分两批交付，每批4架。他同时还透露，目前越南方面已经根据合同为这批飞机预付了数笔资金。

2009年12月，来自俄联合航空公司的消息人士星期四透露，俄罗斯与越南有望在最近1－2个月内完成有关再向越方出售12架苏-30MK2战斗机的谈判。东方网引述报道说，俄罗斯战略与技术分析中心的专家马基延科在接受采访时指出，即使不考虑采购配套机载武器的费用，单是这12架苏-30MK2的总价值就将超过6亿美元。除此以外，来自俄联合航空公司的消息人还透露，越南军方目前还在考虑购俄制米格-29和苏-35战斗机的可能性。需要提醒的是，越南曾于今年1月份与俄方签署了采购8架苏-30MK2的合同，而在此之前，越空军总共已获得了16架苏-27/30战机。俄罗斯直升机公司驻东南亚地区代表德米特里.维普利亚日钦曾于12月2日宣布，俄方有可能在近期与越南签署有关提供大批米-17军用运输直升机的合同。在继续大批量采购新型战机的同时，俄越之间有关出售6艘636型常规动力潜艇的谈判也基本完成，双方将在最近数月内签署最终的合同。据一位来自俄圣彼得堡造船业的消息人士透露，双方的谈判进行的非常顺利。而“俄罗斯技术”公司经理也证实了这一消息。他表示，合同的内容并不仅限于提供潜艇和培训人员，还包括在越海岸建造用于驻扎潜艇的基础设施。据俄罗斯战略与技术分析中心专家马基延科估计，有关出售6艘潜艇的合同的总价值将超过18亿美元－－几乎是俄独立以来获得的最大一份潜艇出口订单。

最近的新闻提到越南与俄罗斯即将签署新的购买12架苏-30MK2战机的协议以加强原有的4架苏-30的队伍。原有这四架是2003年底越南与俄罗斯签署协议购买的并与2004年11月通过海运交付给越南空军的，目前主要部署藩朗空军基地，由370航空师统一负责指挥。
越南的苏-30MK2一共四架，机身编号分别为：8531， 8532，8533，8534
但据维基百科说，越南正在使用12架 Su-30MK2V，可能是它的统计数据出了差错（前几年越南是增加订购了8架Su-30，但后来因为越南经济上的原因取消掉了）。这次订购的12架 Su-30MK2 将于2010年开始交货，






越南的苏-27/30机队
越南有一型苏30和三型苏27共四个分支型号的苏系战机，其苏27机队虽然有三个型号，但实际上型号之间前后有一定继承，彼此差别不算太大，所以三种27的后勤保障基本上是通用的。
越南一共采购三批16架苏-27/30，95年五月接收第一批六架（五架苏-27SK及一架苏-27UBK），97到98年接收第二批六架（二架苏-27SK，二架苏-27UBK，二架苏-27PU），2003年后接收第三批四架（苏-30MK2V）。
越南的苏-27机队三个型号的编号分别为：苏-27SK     苏-27UBK     苏-30MK2V
七架Su-27SK，机身编号：6001，6002，6003，6004，6005，6006，6007 。
2007年7月1日（确切时间存疑），6007号苏-27SK与友机在海上进行飞行训练时失踪，编队中其他飞机未能及时发现该机坠海，后封锁事故海域约67平方海里进行拉网搜索，均未发现坠海飞机痕迹。6007号机驻防基地推测为藩朗空军基地，藩朗基地以其独特的战略地位成为越南空军苏系机队的主要部署地点。越南境内多山，该基地身处地形复杂的山区，周围有较高的山峰，周围山区及金兰湾方向的海上气象条件较为复杂，有季节性大雾天气。






三架Su-27UBK：8521，8522，8523。
本来是五架苏-27UB，但是1997年12月6日运送8524及8525号机的AN-124在离开俄罗斯伊尔库次克时坠毁，两架苏-27UB严重损毁，后来以两架稍早生产的苏-27PU填补了空白
两架Su-27PU，机身编号：8526，8527。是较早生产的机型，但经过一些改装，弥补两架苏-27UB的损失。






湛藍天空的紅色"劍客"—蘇-30 戰鬥機的傳奇還再繼續




[ 本帖最後由 13105655 於 2009-12-15 11:58 編輯 ]

chung217

真的是軍武迷才做的到
給你大大的鼓勵...

Tomchiang

如此詳盡系統化的貼文真是夫復何求，謝謝大大的用心分享。

當年神秘的蘇愷15北約呼號酒壺，印象深刻。