[十月] 每月一問 - 引擎篇 聽聽大家怎麼說!

puppy8224

引擎篇

       引擎不僅要定期更換機油、三濾，對於一些發動機長時間沒有清洗保養、道路情況惡劣的汽車來說，簡單的更換機油已經不能夠保持發動機內部清潔，那麼就要進行發動機清洗。

       對正常行駛的車輛而言，行駛到4萬－5萬公里的時候，也是很有必要對引擎進行清洗保養。汽車維修者之家保證油淨和水淨如果汽油或潤滑油不純淨，就會加快零部件的磨損，造成漏油、供油壓力降低、油路堵塞等故障。如果冷卻水不純淨，會使冷卻系水垢增加，防礙發動機散熱，加快部件的磨損。

       保證油、水的供應如果汽油供應不足，就會使汽車啟動困難、燃燒不良、功率下降。如果機油供應不足，會使發動機潤滑不良，部件磨損加快。如果冷卻水供應不足，會使機溫過高、功率下降、磨損加劇。

§凸輪軸篇§

       就理論上來看，雙凸輪軸引擎在高轉速狀態下，會有較好的燃燒效率，也就是會產生較大馬力。但許多車廠因市場競爭問題，而將自己尚未研發成熟的技術應用在量產車上，以致於許多配置雙凸輪軸引擎的車輛，所能產生的性 能和單凸輪軸引擎的車輛是差不多的。因此在選購車輛時應考慮：在日常行駛中，你會常處於高轉速的高速行駛狀態嗎？其次是耐用性與口碑，因為更複雜的結構一旦故障，將使你負擔高額的維修費。現代的汽車懸吊系統設計中，最常見的有：麥花臣、雙Ａ臂與多連桿懸吊系統；其中以麥花臣懸吊因結構簡單、成本低廉而常見於歐洲量產車上，缺點是在持續的巔陂路面舒適性較差與操控性不佳；而多連桿懸吊則有不錯的舒適性，日系車種較常採用；至於著名的雙Ａ臂懸吊系統，則兼顧舒適性與操控性，但因成本高昂與製造技術不易克服，較少用於量產車，大多為賽車、高價位的高級車種與 HONDA車系採用。不過，要特別提醒你，不管你的愛車是那種設計，遇到不良路況時，降低車速才能延長懸吊系統使用壽命。

§火星塞篇§

       火星塞的選擇除了可以維持原廠的設定外，你也可依照自己的行車狀況去選擇，如果你常於市區以低轉速行駛，可以選擇熱型火星塞；常上高速公路或常以高轉速開車，可以使用冷型火星塞。當火星塞長期使用後，也可觀查其狀況來判定車況。若火星塞點火部位呈深褐色，這是正常燃燒狀態，繼續努力保養愛車吧！火星塞呈白色，這是燃燒室溫度過高，有可能是散熱系統散熱不良，或是火星塞型號不符；倘若有些微碳垢且呈濕潤感，是混合氣太稀的情形；如果有較嚴重的積碳，則表示混合氣過濃，或是火星塞型號不符；要特別注意的是，火星塞若有嚴重的黑色積碳並且有些黏稠感，這是汽缸真圓度失圓的警訊，代表你的愛車得送回原廠搪缸。

§機油篇§

       首先，先檢查引擎機油是不是足夠，如果少一些是屬於正常損耗，補充至正常油量即可，少太多就是機件不正常磨損，該搪缸啦！機油的顏色應該是由淺變深，若有產生乳白的泡沫，可能是引擎的 冷卻水路漏水，要趕快送修，以免問題擴大！變速箱油如果有類似的狀況，多半是墊片破裂進水所致；值得一提的是自排車的變速箱油量，是得讓車子發動後才能準確測量。而煞車油最好是一年更換一次，才不會影響行車安全。另外，平常在加油時可以添加一些汽油添加劑，如：水拔劑、噴油嘴清淨劑、汽門除垢劑等，這些添加劑可將堆積在油路及引擎中的一些雜質去除，不僅可以維持愛車性能，有時還能為你節省一筆維修費喲！

§溫車篇§

       常聽有些車主說，他如何愛惜車輛，甚至在早上暖車時也要等個三、五分鐘才上路，可是你知道嗎？這樣不僅耗油，並有可能適得其反！以往化油器時代，未達引擎正常工作溫度時，潤滑油無法迅速流動，引擎頂端機件無法得到充份潤滑，而化油器也無法穩定供油，因此需要較長的溫車時間；但由於現代車輛製造技術的提升，以及潤滑油低溫時的流動性大幅改善，因此已不用像以往長時間的暖車，只需發動後大約30秒即可上路，並用低速行駛，因為這樣可將底盤的機件、輪胎等一併暖車。如此一來，便可避免上路後因趕著上班，不自覺地拉高行駛速度，反而傷害未達工作溫度的底盤機件！

§問題篇§

       一個好的引擎所做預防性保養管理，其意味及早發現引擎故障的徵兆並能在造成嚴重損壞之前完成修護。當有下列異常前兆發生時，表示您的引擎可能需要進行維修。

● 引擎在全負載時產生過量的黑煙（高溫，燃油未完全燃燒）
   可能的原因：(1) 內/外層空氣濾清器太髒、超載、過多的燃油。(2) 在太高轉速下運轉、渦輪增壓器故障。

● 冒藍煙（吃機油）
   可能的原因：(1) 引擎長時間運轉，活塞環、汽缸襯套磨損。(2) 渦輪增壓器油封磨損、汽門導管磨損。

● (A) 冒白煙（蒸氣：水滲進燃燒室）
   可能的原因：(1) 缸頭墊片破裂。 (2)缸頭，汽缸襯套破裂。
   (B) 在引擎起動時：燃油未完全燃燒  
   可能的原因：(1) 噴油嘴失效。 (2)錯誤的起動步驟。(3) 燃油噴油正時錯誤。(4) 品質差的燃油。

● 引擎機油消耗大，過度的滲漏
   可能的原因：(1) 引擎長時間運轉。(2) 活塞環、汽缸襯套磨損。(3) 渦輪增壓器油封磨損。(4) 汽門導管磨損。

● 異常的噪音
   可能的原因：(1) 噴油嘴損壞。(2) 活塞銷襯套磨損。(3) 曲軸大、小波司磨損。(4) 渦輪增壓器故障。(5) 汽門間隙過大。

● 動力不足
   可能的原因：(1) 空氣濾清器太髒。(2) 燃油濾清器太髒。(3) 調速器調校不正確。(4) 噴油嘴損壞。(5) 扭力變換器滑移。(6) 不正確的調整。(7) 品質差的燃油。

● 燃油消耗增加
   可能的原因：(1) 燃油滲漏。(2) 空氣濾清器太髒。(3) 渦輪增壓器故障。(4) 噴油嘴損壞。(5)不正確的調整。(6) 機具不正常的操作。

● 總油耗增加
   可能的原因：引擎零件的磨耗可由燃油的使用量得知。

● 過熱
   可能的原因：(1) 水箱冷卻心子阻塞（內部或外部）。(2) 不正確的調整或皮帶，皮帶盤磨損。(3) 溫度調節器失效。(4) 空氣濾清器太髒。(5) 機具操作手不正當的操作。(6) 扭力變換器滑移。

● 引擎很難起動（引擎熄火）
   可能的原因：(1) 燃油噴射泵浦磨損。(2) 不正確的起動方法。(3) 品質差的燃油（低鋅烷值）或水跑進燃油中。(4) 噴油嘴損壞。(5) 起動轉速太低。

● 引擎機油油位超過上限
   可能的原因：(1) 水箱防銹劑或燃油滲入油底殼。(2)加入品質差的引擎機油。

● 機油濾清器裡有殘渣
   可能的原因：(1) 雜質進入引擎內。(2) 軸承（大小波司）損壞。(3) 水箱防銹劑或燃油滲入油底殼。(4) 未按時更換機油。(5)使用不正確的機油。

● 定期油品採樣檢驗的結果
   可能的原因：定期油品採樣檢驗(S.O.S)是發現引擎內部磨損和潛藏的故障最好的方式。

● 引擎使用小時數
   可能的原因：引擎是否需要進行維修，使用小時數是很好的參考指標。

       而您是不是常覺得天氣一冷，車子就特別難發動呢？首先，常保持車輛的油量充足；因為，汽油不足時供油幫浦不僅不容易吸到油，使啟動困難，更會因此吸進油箱底部的沉澱雜質，導致幫浦損壞與引擎燃燒不正常。當開車快到目的地時，不要讓車輛在高轉速狀態下行駛，停車時也不要馬上熄火，因為引擎若沒得到足夠的散熱，容易引起內部積碳，使引擎不健康喲！最後，要常檢查電池的蓄電量。


以上~~~

weywey84

引擎是你的車子中修理起來最貴的一部份。一旦引擎部份需要大修，往往不如把車子賣
了再換一輛來得容易，因此引擎的保養特別重要。以下分就此三部份加以說明：

一、冷卻系統：開車前先確定所有的油料是否正常，因油是來潤滑機械磨擦及有降溫作
用，萬一缺少會產生當機。引擎的運轉產生熱，冷卻系統的正常運作可使引擎不致於過
熱而拋錨在路旁。冷卻系統的保養有以下四個步驟：

⑴每一至二星期須檢查冷卻劑(coolant)的高度是否有下降。冷卻劑並不像汽油一樣具有
揮發性，因此高度如有減少，便表示有某個地方在漏，這時必須馬上找車廠檢查。

⑵每駕駛12,000英哩或每一年，須檢查連接冷卻劑箱(coolant tank)和引擎間的橡皮管
。你可以用肉眼及手電筒觀察，如有裂縫或是某處有鼓起狀（表示管壁己老化），都表
示管子該換了。

⑶每24,000英哩或每二年，須將冷卻劑換新。如果你買的是舊車，則愈早換新的冷卻劑
愈好，以免引擎過熱而報廢，多划不來。

⑷每二年須更換冷卻風扇(cooling fan)的皮帶。

二、啟動系統：引擎的啟動是靠電池的電推動火星塞點火而完成。適當地保養電池，可
使引擎正常地發動，並使電池的壽命增長。

檢查電池的工作也並不太難，大約每一至二個月做一次。檢查時小心地將電池蓋打開，
看看電池內之電池液的高度是否充足∼∼正常的高度約為從頂部量起1/2吋的地方。如果
高度不足，可添加清水（最好是蒸餾水）至適當的高度。每一年左右，要檢查一下電池
的正負端接點有無生銹或不乾淨的現象。如果有，要請車廠的人將之清除乾淨，或者自
己用熱水澆下即可洗除銹斑，以保持電路的暢通。另外要注意的是，如果你的電池是免
維修(maintenance-free)的電池，則不可擅自加水。（可參考你的汽車使用手冊，以確
定電池的類型。）

三、排氣系統：車子開久了，排氣系統（包括排氣管和消音器muffler）的零件便會生銹
及故障，這是無法避免的。唯一能做的就是知道它何時會銹穿，及早將零件換新。每年
有不少駕駛人因為汽車排氣管故障而導致一氧化碳中毒，因此不可不防。通常排氣管都
是從裡層銹到外面，所以有時生銹卻不容易察覺。修車廠的技術人員有特別的工具和方
法可以測出，大約每年檢查一次即可。但基本上常開Highway時排煙管壽命較長，因短程
行駛無法排除排煙管內之積水容易腐蝕。

此外，許多人在氣溫低的大冷天時，習慣先熱車再上路。其實，這樣做對引擎並沒有好
處。正確的熱車方法是，啟動後約卅秒至四十秒鐘，以中等速度慢慢上路，等溫度指針
升起後再加速。不要讓剛啟動的車子停在原地超過一分鐘，因為如此對冷引擎的耗損反
而較大，縮短引擎的壽命。

yenjin

引擎的保養與技術大家都說得很專業,
相信汽車雜誌也不過如此,
至於引擎的使用心得,
個人對V6  3.5引擎的評價最好,
當然因為還沒有錢開到V8  4.2的,
只能就此等級的引擎發表自己的使用感想,
寧靜度跟怠速的穩定是很讚的感覺,
手不會抖,急加速有力又不吵,
轉速拉的又快,
就算是低轉速時,
扭力也很飽滿,
要超車不用降擋,
紮實的感覺讓人對這顆心臟充滿信心,
爬陡坡也是源源不絕的後續力,
跟L4的引擎完全截然不同的駕馭境界,
又由於排氣量夠大,
可以跟水平對臥的小排氣量性能渦輪車平起平坐,
車室內的行進感覺令人不自覺的尊貴起來,
當手握方向盤飛馳前進時,
會有不論哪種道路都能操控的有自信感,
引擎本身的加速浪聲低沉不擾人,
很適合性格低調的優質車主,
如果要推薦平易近人的引擎,
相信此顆V6  3.5等級的引擎絕對不會讓進階的車主失望,
當然,
一山還有一山高,
相信在更高一級的V8領域,
還有更完美的細節設計在裡面,
當擁有了V8之後,
可能又是另一個人生的階段了吧.

[ 本帖最後由 yenjin 於 2010-10-16 23:05 編輯 ]

zomo7227

引擎保養:
1.引擎磨損
2.油封圈老化
3.油封圈老化
4.積碳
5.最重要的((更換機油))
引擎機油具備以下幾點功能:
潤滑：引擎內部各個機件
冷卻：可藉由機油的流通降低溫度以達到冷卻之目的。
清潔油泥積碳：潤滑油中之清潔劑能將引擎在高溫下所產生的沉積物分散於機油中
不保養的話:
車子很快就掛點了,因為引擎運轉時產生之磨耗金屬屑，或是未過濾乾淨的灰塵或泥砂。
因燃燒作用後所產生的物質，例如水、酸性物質、未燃燒完全之油氣或燃油直接滲入機油中而使其被稀釋。
氧化後所產生之化學物質，如膠漆、油泥等。

tien1230

好多專業回復ㄟ 但還是建議定時回原廠保養 雖不會是最好 但一定不會是最差..個人感想

poulleeee

現代引擎的類別十分多
如汽油引擎、柴油引擎、自然進氣、渦輪增壓等
按排列方式又分直列、ｖ型、水平對臥等
但其基本原理都是一樣的
保養起來也大同小異

引擎使用時依暖機、運轉、冷車的道理和人是一樣的
假如人剛一起床就馬上衝去跑百米
一定是跌跌撞撞、頭昏眼花的
一般人起床都先在床上躺、或坐一下
等頭腦清醒了再起來活動
車子也一樣剛開始發動時
需要時間暖機等到溫度壓力都正常了
才可全力以赴這才是正確的使用方法
那冷車的道理和人也是一樣的
當人作完激烈運動時
也不能馬上就坐下或躺下
要先慢步舒愋一下
車子也一樣的
當長時間運轉完
要停機前也是要讓他空轉
空轉的目的是讓內部的滑油系統
繼續運轉以冷卻各部位
尢其是渦輪增壓的引擎

一點心得和大家共勉之∼∼

hsuan0216

引擎是整台車的生命靈魂，也理所當然是最貴的地方，因此對於其保養當然不得馬虎，引擎大致分成冷卻系統、啟動系統及排氣系統。

冷卻系統：行車前一定要去確定所有的油、水是否充足，因為這兩項是用來潤滑及降溫，如有漏油情況，想必對車子傷害極大，另外引擎在運轉之下必然產生高溫，冷卻系統如能正常運作便可使引擎不致於過熱，當然也就能開心出門、平安回家。

啟動系統：引擎啟動是靠電池推動火星塞點火而成，適當的保養，可使引擎正常發動，並使電池的壽命增長，也能杜絕半路拋錨…

排氣系統：車子開久了，排氣系統的零件便會開始產生問題，而解決之道便是時常注意車子是否有異狀，一但發現就趕緊將零件更換吧，通常排氣管都是從裡面開始生銹並一點一滴的擴散，所以有時後生銹卻不容易察覺，所以如果自己不知道該如何檢查，大約每年檢查一次即可。

如果連愛車最重要的引擎都不好好保養，唯一的結論就是，提早拿小朋友去換車吧…

matthew29

大家都非常有經驗的說出心得，但是小弟就想來點不一樣的針對性
以下針對80年代(2000年以前的舊款MINI)以前出廠的老MINI AUSTIN

1.      引擎、機油
機油不足是天敵，機油的檢查是絕對不可缺的項目，MINI機油有助引擎離合器的潤滑作用，尤其是自排車，機油更擔負著重大的責任，這裡須要檢查油量及機油濁度，將油尺拔出，看油尺的油面是否在MIN和MAX的中間，油是否變的濃濁，如果是手排車部份沒什麼大問題，自排車的話因為要使機油循環至變速箱，所以油量的檢查最好是先將引擎發動一分鐘後熄火，再抽出油尺檢查，如果油量不足把氣門蓋打開由上方將機油倒入補足。

2.      冷卻水的檢查
打開水箱蓋檢查冷卻水，引擎的冷卻水不是光置於水箱中的不動液體，而是很多地方循環使用的，當然如果冷卻水不足容易產生引擎過熱的主因，在這裡須等車輛水箱完全冷卻後才將水箱蓋打開(否則會有火山爆發的場景※切記※)，檢查水箱水是否充足，水箱蓋橡皮是否老化，因為老化後的橡皮無法將溫度上升的水緊密，有噴出的可能，水箱水內是否有雜質或鐵鏽的檢查。

3.      離合器、踏板部份
有 一點點難檢查到，不過還是不能忘記檢查的離合器油，手排車輛排檔及離合器是車子的重要檢查機構，自排車中和煞車同理，變速箱油也是很重要的，如果排變速箱 油不足跑入空氣，會使油壓系統無法正常作用，產生無法順利入檔，所以手排車主須檢查變速箱油量，踩踩離合器踏板，排一排排檔看可否順利入檔，

4.      火星塞、點火線部份
引 擎的組合是燃料和空氣混合壓縮，電氣的火花爆發經過活塞產生動能，這產生電氣點火的就是火星塞和點火線，就算電腦點火的噴射系統也可能因為點火不正常而產 生故障，所以檢查火星塞是否正常點火，取下火星塞檢查是否有積碳，點火間隙是否充足，點火高壓接線是否鬆脫，點火高壓線接頭是否有牢靠接好都很重要。

5.      引擎搖晃是MINI萬病之源，需檢查橡皮類的狀況
因MINI 是FF方式的橫置引擎，所以引擎室很小，以各種橡皮來緩衝引擎的震動，首先用手抓住氣門蓋前後搖動，檢查引擎是否有嚴重搖晃情況，如果有晃動情形，檢查固定橡皮是否磨損需重新更換。

雖然引擎部分大同小異，這種年紀大的老車引擎與相關機械部分在維修保養絕對是要更加用心維護，不能只單純換油換水而以。
大家共勉之
老咪車主 敬上

allen651219

引擎保養很重要，人家都這麼說，每次去保養就是一定要
換機油跟機油濾心，這二個是每次去保養必換的，其它就是
大保時加除碳精來避免積碳，不保養到時最慘可能要把整個引擎
都換掉吧！人家都這麼說，沒有遇過，但有保養車子是的確好開
一陣子。

heng999

小弟我並沒車
對於引擎也不是很了解
但是我想對於一般的汽車使用者~
駕駛者、擁有者都要有一些正確的觀念
以引擎來說的話
在平常開車時就應該多注意引擎在點火時的聲音
及在低速高速時的聲音是否有異常或者有不一樣的聲音
其實車子就像人一樣他不舒服時它也是會說的
只是一般人都是沒有注意去聽。
再者人要吃東西，車子也是需要吃汽油
人如果吃了不健康的食物就會生病
而車子也是相對的，所以汽油也是千萬不要貪小便宜
就跑去地下加油站給汽車吃下去雖然當下省到了一些錢
但是引擎過了一陣子生病後那要維修的金錢可是當時省下油錢的好幾倍。
而機油也是一樣的道理定時的更換及選用適當的機油也是很重要
也是同樣不要選擇來路不明的產品才是上策
想要自已的愛車可以長長久久就要看自已平時的保養及細心的照護
如果把自已的愛車形容是男人的第二個老婆那也不為過^^
因為都是要細心照顧的~~~~
以上是小弟的淺見~~也請專業人士看了勿見笑了^^a

[ 本帖最後由 heng999 於 2010-10-21 01:15 編輯 ]

momo123835

以上已經很多專業的建議大家可以長長知識
但是強烈建議找一間信用好可靠的保養場會比較實在

eighteight

看大家都回那麼多 我就補充這個給大家參考：
機油黏度
例如1：
0w/40
w = winter

w前面是低溫黏度  w後面是高溫黏度

SAE規格     低溫黏度mPa" s    啟動最低溫      100  C時黏度Cst
0W             -30  C時3250          -35  C            Min3.8
5W             -25  C時3500          -30  C            Min3.8
10W           -20  C時3500          -25  C            Min4.1
15W           -15  C時3500          -20  C            Min5.6
20W           -10  C時4500          -15  C            Min5.6
25W             -5  C時6000          -10  C            Min9.3
20                                                                   Min5.6    Max9.3
30                                                                   Min9.3    Max12.5
40                                                                   Min12.5   Max16.3
50                                                                   Min16.3   Max21.9

雖然不用硬記，但換機油也是保養引擎的重要一環，這小知識就給各位參考吧。

arms228

前面大大的王張都蠻有用的我也來貼篇有關汽車引擎室污垢如何清理

由於引擎啟動的時候通常溫度都很高，所以附著上去的東西會在一瞬間蒸發後凝固。
即使是蒸餾水，也會在引擎上形成水垢。因此，水、泥、灰塵及各種油漬互相混合，會形成各種各樣的污垢。首先，去除引擎室的污垢可以先用濕布擦擦看，如果這樣就能把引擎室清潔得很乾淨，那麼就不要用水清洗。
如果濕布不能清潔污垢，不妨試用普通的洗潔劑擦拭。如果以上兩種方法都試過了，仍然無法擦掉污垢，才選擇用水清潔。其次，清潔時先把不能沾水的零部件都包裹後，才用刷子、水及洗潔劑去除污垢。若碰上難以徹底清除的污垢，這才需要使用引擎專用的清潔劑。最好選擇泡沫式的清潔劑，因為泡沫停留在污垢表面的時間比較長，能分解污垢並使之浮出表面。但是這類清潔劑的化學作用通常都比較強烈，所以要用水沖洗起碼10分鐘才乾淨。但需要注意的還有以下幾點：

1.首先清除泥土或灰塵這類用水就能去除的污垢。灑水前一定要做好覆蓋零部件的步驟。

2.引擎專用的清潔劑不能用在烤漆上。

3.最厲害的污垢，可以使用泡沫式引擎專用清潔劑對付。

4.經過鍍鋁處理的水箱罩及排氣管等，要用專用的清潔劑清潔。

5.先不要使用威力強大的清潔劑，而試用家庭用洗潔劑。

6.因高溫而凝固的污垢是引擎室特有的污垢，使用專用的清潔劑會有效一些。

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看法保養週期

保養週期是以里程表上的讀數或距上次保養的時間與使用條件來決定的。
平時保養--引擎室內的「四油」

1. 機油

機油，機油濾清於每10000或5000km更換一次，在平時檢查時都是查看機油油量是否足(與 F 線切齊為最佳) ，機油油質(是否髒污)及黏稠度是否良好，機油油質以透光清澈為最佳，若為不透明黑色或深咖啡色即表示以達更換時機

2. 變速箱油

檢查自動變速箱油時需 2人操作，一人在駕駛室將排檔桿置於 R 檔(煞車踏板不放)另一人則在引擎室作檢查，檢查的標準與機油相同，通常廠家規範變速箱油每20000Km更換一次，每40000km作變速箱循環清洗順便更換濾網



3. 動力方向機油

動力方向機油也是需要檢查的項目，檢測方法與機油相同，保持在足夠的位置即可。

4. 煞車油

煞車油是最重要的一種油，依照規定通常一年或三萬公里更換一次（以先到者為準），若還未到更換時機，也要檢視煞車油存量，您可先由煞車油壺外的刻度判別，煞車油必須介於Ｍａｘ與Ｍｉｎ之間，若有減少一定要添加至Ｍax的位置，而號數不同的煞車油更是不可混用。

平時保養--引擎室內的「三水」

「三水」的檢測更是不可忽略

　 「三水」即指水箱水、電瓶水、雨刷水，三者缺一不可。水箱中的液體為水與水箱精，平時應常檢視水位是否足夠，如果水位有降低，應在冷車時以清水或水箱精加至上限與下限的中間即可，若要自我檢視，請不要在引擎運轉時或停止運轉一小時內打開水箱蓋，以免因高溫的水箱水噴出而被燙傷。　　　　　　　

關於電瓶水的部份，一樣有注水的上、下限，不足時請以電瓶水填加，切勿添加清水，電瓶水在汽車材料行均有售，並且在每次加電瓶水的同時，順便到電機行測一下電量是否充足或檢測電瓶蓄電功能，也可由此得知發電機與電瓶是否正常，若有問題請花錢換掉，以免愛車掛在半路上。夜間停車時也請記得將車上所有開關關掉，以免隔日發動引擎時因電力不足而無法啟動。　

雨刷水也是需要經常檢查水位是否足夠，或是檢查蓄水箱內是否有沉澱物，如果發現有沈澱物，最好將蓄水箱拆下清洗，洗完之後再裝上，然後將水裝滿即可，裝水時最好添加一些能夠去除擋風玻璃上的油漬之清潔液，以普通的清水代替也可，雨刷水不足雖然不會讓車輛故障，但擋風玻璃被前車噴髒無法及時清除，也可能會影響行車安全。　　　　　　　　　　　　　　　　

接著是雨刷片，雨刷片也常常被忽略，不論溫度變化或砂石、灰塵，都會使雨刷片壽命縮短，雨刷片一旦損壞，在下雨天您可能會看不清楚前方路況，所以雨刷片的檢查也是很重要的。在下過雨之後最好也能清洗玻璃和雨刷片上的汙物，使用雨刷時也儘量以雨刷水配合使用。

　

平時保養-電瓶

電瓶的壽命一般是一年半至兩年之間，影響電瓶的壽命的因素有二:

過度充電:電瓶充電時會產生 O2 而劇烈的充電動作所產生的氣泡會使極板上的紅鉛粉(正極板)與黃鉛粉(負極板)脫落，(通常為電壓調整器故障) 。

電瓶的電解液不足:會使極板產生硫化。電瓶電解液不足時，可用蒸餾水，RO逆滲透純水或是專屬的電解水(一瓶60元)加至電瓶水淹沒極板再多一點(即外觀上限處) 。

通常電瓶使用一段時間之後電瓶樁頭會產生白色結晶粒，這種結晶粒會使電瓶漏電所以在保養時:

先拿膠布將加水蓋上的通氣孔貼牢，以防髒水跑入電瓶內，拿熱水或蘇打水將其洗掉，然後將電瓶表面擦乾，在樁頭上塗一層黃油(以防再結晶) ，將膠布撕掉。

若電瓶沒電無法起動需要其他車輛借電時其跨接法為:

正極接正極(紅色粗電線. + 或POS) 借電方車輛之負極接己方車輛引擎任何一處(引擎任何一處都是負極，即為搭鐵) ，勿將借電方車輛之負極接至己方車輛電瓶負極，此動作會在跨接線拆下時產生反向電壓將電腦或其他的電子元件燒毀。

車輛起動後將轉速提高至2000 rpm，經過一段時間後再行駛，若引擎無法維持運轉的話那就表示充電系統故障啦!

平時保養--燃料系統

本人建議車主盡量不要吃"桶底油"即油量剩下一格時應再加滿油，除了定時更換燃油濾清器之外，也要定時清理油箱(因雜質及水都會沉澱在油箱下層) ，不然濾清器再怎麼換也沒有用，此外，20000km也要進廠清洗噴油嘴(若經濟不允許的話也可以在加滿油時加一罐汽油精但以清洗機清洗噴油嘴效果較好) ，在清洗噴射嘴之後燃油濾清器也要一併更換，也要清洗節汽門體，不然有洗跟沒洗一樣，若都沒有清洗過噴油嘴的車有怠速不穩，耗油，加速不靈敏清一清噴油嘴或拿罐汽油精來用用準沒錯。

相信有許多人在加油時會加錯油，如 92無鉛汽油加到 95無鉛汽油，其實 92與 95的不同就是辛皖值的高低。

95無鉛汽油的辛皖值較高即抗爆性較高，引擎的壓縮比若在 9 : 1以下時用 92無鉛汽油而在 9 : 1以上時請用 95無鉛汽油. 9.5 : 1時就可以用 98無鉛汽油，但現在因 98無鉛汽油配方問題在冷車時會有起動困難或冷車時怠速不穩的問題發生，加不加98無鉛汽油看你自己啦！通常壓縮比低的引擎加抗爆性較高的汽油會使引擎溫度較平時高，而壓縮比高的引擎加抗爆性較低的汽油會使引擎容易發生爆震(行駛中引擎會有ㄍㄧㄚ，ㄍㄧㄚ聲) ，若發生以上所述的情形時本人建議你更換汽油。

平時保養--冷卻系統

車主在平時或行車前應檢查水箱及副水箱內的儲水量是否足夠.且檢視水箱四周是否生銹，這可能是水箱漏水的徵兆，通常水箱內都會添加水精〈水精濃度約在30%~60%之間才有其功能〉，若冷卻水中水銹過多的話就應該更換，在水箱下方都會有一放水塞，將水箱中的水漏光後開始加入乾淨的水，然後在起動引擎繼續加水直至排放出來的水沒有水銹後將放水塞旋緊，而副水箱也應定期清洗。

完成換水動作之後順便檢視水箱蓋上的橡皮是否龜裂，若有表示水箱蓋已達更換的程度，某些車輛在換水之後須做放空氣的動作如：雷諾、日產、本田.....等車系，在此建議你在水箱蓋功能完整的狀況下做完換水工作之後要多加副水箱的水並於近兩日多檢查水箱水是否足夠及冷卻水溫度是否正常。

除此之外，也要檢查風扇皮帶及冷氣壓縮機的皮帶是否鬆弛(以下壓 1Cm內為標準) ，龜裂，若有龜裂請立即更換以免在行駛途中斷裂。

***注意:勿在引擎溫度高時打開水箱蓋!!***



平時保養--進氣系統

進氣系統的保養可分為兩個部份，第一個部份為使用敲打方式清理空氣濾清器，若太髒或有油漬則更換，如此可以避免髒東西跑到引擎去。

第二個部份可能就比較需要技術，你也可以在進廠保養時要求技師為你做，那就是清理節氣門體，使用除碳劑將節氣門內進氣口包括怠速空氣控制閥進氣口及節氣門後方的積碳清理乾淨(可用牙刷) ，因為這幾個部位積碳太嚴重的話會使引擎怠速不穩，耗油及馬力不足。
其實汽車保養就像人做健康檢查唷

如果拖時間或懶的保養的話

會對車子造成傷害的喔

daniel0939

引擎發電機的保養
引擎工作小時多為1000-1500小時做保養最好依廠家規定
至於引擎轉速因為不是車用引擎必須由發電機組轉速而定
而發電機組轉速有1800rpm-1200rpm這是比較常見的發電機組
而發電機組在發電過程中會因電流量輸出量而改變引擎轉速以及
扭力輸出
而現行較新的發電機大多由引擎控制模組(ECM)或(ECU)來控制引擎輸出功率大多與發電機組連結
如引擎為傳統式噴射
引擎轉速多為線控或電磁閥控制啟動引擎時暖機須由人控制
而電控引擎大多會自行暖機
保養時需更換機油>機油芯子>柴油芯子>及空氣芯子的清潔

eddy0526

有許多人的車子，外表看起來光鮮亮麗，引擎室卻髒的一塌糊塗，他們的理由，不外乎是怕電路系統沾到水而產生問題。話雖如此，但引擎會沾染行駛時產生的灰塵和泥水，再加上車子排放的廢氣等，若放著不管，不但會髒，也會引起因油封老化而產生漏機油的現 象。所以，與其放著讓它髒亂，不如還是保持乾淨比較好。 引擎室的清理，並沒有想像中的難。只要買一罐引擎室的專用清潔 劑，噴一噴之後，用刷子將髒的地方刷一刷，再用清水沖掉即可。 但在洗引擎室時不僅要留意電路系統，也得注意別讓水滴殘留在機 件中。尤其是交流發電機，只要一碰到水造成短路，可能連電瓶都 會一起報銷。除了交流發電機需注意外，其他如繼電器或小馬達一 沾到水，剛開始引擎無異狀，等過一些時間，遇水的部份開始生鏽 、漏電，再來就有可能造成車子的拋錨了。所以，在洗車前最好先將保險絲盒、雨刷馬達、煞車泵或發電機等 部份先用塑膠袋套上，洗完後也要用抹布擦乾，而且最好是將引擎 起動，利用熱量將引擎室烘乾。

  引擎日常保養項目
【1】機油
　　 機油就像人體需要血液一樣，它的作用是扮演著活塞、曲軸和連桿運作時之潤滑和冷卻其熱度的角色，除此之外，也含有洗淨的作用 ，新的機油在使用一段時間後會由金黃色漸漸變黑，這是因為運轉 時所產生的碳粒子溶入之故，所以機油品質愈好，其清潔性就愈高 ，所以要時常更換，若已混濁的機油不加以更換而繼續使用的話， 不但會使汽缸壁或金屬軸軸承磨損，更會造成引擎漏壓或馬力差， 造成引擎不順暢。 引擎機油的品質會因行駛而漸漸變差，所以更換機油不能依行駛公 里數來決定，因為每個駕駛人操縱習性不同，有些人愛開快車，造 成機油嚴重惡化。有些人一個月也開不了一千公里 使得機油的防鏽及清潔的功能降低，所以在正常情況下每三千公里或三個月更換一次，如果用車機率較低，就每三個月更換一次。機油量的檢查是將引擎關掉後，約三分鐘，讓各部殘留機油慢慢滴落，再以油標去量，若在『F』和『L』之間，就算存量足夠了。

※DIY更換機油的注意事項：
〈1〉里程數到了而時間未到時要更換。
〈2〉里程數未到而時間到了也要更換。
〈3〉溫車時間一定要達標準，再由拆卸放油螺絲放油較為適當。
〈4〉如無機油芯子的拆卸工具，可用螺絲起子將機油濾芯貫穿再行旋鬆。
〈5〉在裝回機油芯子之前，應先塗抹或注入適量的機油，以便引擎發動時，立即有機油至各機件潤滑，並且可防止因芯子內部充滿空氣使機油泵不易泵油。
〈6〉加注機油時使用漏斗，以避免機油溢出。
〈7〉一切工作完成時，應檢查油底殼螺絲是否鎖緊，發動引擎看機油濾芯是否會漏油，機油量是否充足。

【2】機油濾清器
       機油濾清器的功用就像是人體的腎臟一樣，可將循環過的機油過濾再輸出，所以濾清器要勤於更換，一般每換一次機油就加以更換。

【3】空氣濾清器
       在進氣系統上，空氣濾清器比較容易出問題，因為是安裝在引擎室的一個小方盒內，不容易發覺，一般人較容易忽略，所以髒掉了也不會去加以注意 而容易吸入灰塵和砂石，進而產生汽油燃燒不完全而使機油品質惡化。更換時只需將方盒固定鈕鬆開即可。如果發現含有油汙，將導致馬力的損失。一般空氣濾清器可分為乾式和濕式兩種，濕式的濾清器是利用濾蕊上的機油使得進入氣缸前空氣中的灰塵附著在濾蕊上，平時此濾清器不需清潔保養，直接更換新品即可。

【4】冷卻水
　　現在的汽車幾乎都已改成水冷式引擎，若沒做好散熱器的保養工作，可能會造成引擎過熱而使車子拋錨。一般大部份的車子的冷卻液幾乎都是添加自來水，但為了防止水箱生銹，應添加水和LLC的混合物，LLC不但可以防止生銹，也可避免結凍。一但水的通道有所阻塞時，冷卻效果會便的很差， 當然也會造成引擎過熱的情形。一般冷卻水的更換以一年一次較為理想，先將冷卻水全抽掉，再用化學劑將水箱洗乾淨後，注入新的冷卻水即可。
如何處理引擎過熱的問題是相當重要的，因為處置不當的話將會造成汽缸蓋扭曲變形，甚至造成引擎漏壓的情況。所以一但發現引擎過熱，就必須先將車子移到安全的地方，把引擎蓋掀開，讓引擎繼續維持空轉的狀態，打開暖氣，將熱氣排除車外。 當然這時冷卻水是呈沸騰的狀態，也就是冷卻水不足的徵兆，一定要加以補充。但是因為散熱器內已形成高壓，一但驟然打開水箱蓋，很可能會遭飛濺的熱水所傷。 所以，要先將水箱下的排水鈕稍微鬆開，讓水箱的壓力減輕，這樣子來執行的話，可以縮短補充冷卻液的時間，減少引擎的受傷機會，另外也可直接從副水箱添加冷卻水。

※水箱之清洗方法：
〈1〉使用水箱清洗劑，在各汽車百貨行均有出售。此種清潔劑和一般的酸性、鹼性清潔劑不同。
〈2〉使用時加入水箱中並發動引擎運轉30至45分鐘後，再由放水塞排出冷卻水即可。
〈3〉洗車時可順便利用水管噴洗水箱外表的散熱片，因其附著的汙物會減少散熱面積。
〈4〉加入一至二罐的防鏽劑後再加冷卻水至加水口為止即可。
〈5〉檢查有無漏水。
〈6〉順便清洗副水箱，以防止汙水再循環。
〈7〉添加副水箱之冷卻水，其水面高度不可超過標準，否則在坡道上行駛時會溢出。

【5】火星塞
       火星塞一般所處的環境相當惡劣，約在2000度的高溫和45倍以上的大氣壓力，所以火星塞品質的好壞和耐用性將會影響車子的性能。而火星塞的分類是以熱值來區分，所以說，散熱容易，溫度不易上升者稱為冷式火星塞，其熱值較高，反之，所承受熱量小幅散失者，稱為熱式火星塞，其熱值較低。所以數字越大就越冷，數字越小就越熱。 如果你時常跑市區，引擎運轉速度較低，為了避免因低溫所造成的積碳，影響跳火，應使用散熱較慢的熱式火星塞。如果常跑高速公路或著重高轉速運轉，因火星塞的熱值極易累積升高，為了防止電極燒毀，須採用散熱較快的冷式火星塞。如果時常冷車發動，怠速空轉及長期低速行駛，較容易使火星塞的電極積碳而造成失火的現象。但如果溫度回復到正常溫度時，積碳將會迅速燒成灰燼，而恢復正常的跳火狀態，這就是火星塞的自我清淨功能。所以常跑高速公路，拉拉轉速，對火星塞的清淨有相當的幫助。

※火星塞的更換方法：
〈1〉火星塞應於每5000公里拆下清理，並校正間隙，並觀察火星塞的燃燒情形是否正常。
〈2〉使用空氣槍將火星塞四周之灰塵清除乾淨，使用火星塞套筒將火星塞拆下。
〈3〉如果火星塞只需清潔的話，拆下火星塞之前應做作上缸數記號，然後再以鋼刷或尖形工具將積碳刮除即可。如果需更換火星塞應一次全部更換新品， 不可只更換某支火星塞，如此各缸的點火性能將不一致。
〈4〉裝上火星塞時應記得安裝墊片以保持氣密，並防止汙物淤積。
〈5〉裝上高壓線，發動引擎檢視引擎運轉情形是否運轉順暢。

【6】電瓶
    汽車之電器其電源之提供皆為電瓶所供應，然而，一個電瓶的使用壽命大約為一至二年之間，所以，如果不好好保養電瓶的話，將會造成壽命的減短，而半路拋錨的機會就會更大。

※如何保養電瓶：
〈1〉電瓶液面高度不可超過MAX記號的位置，否則電瓶液滲出將會使電瓶樁頭腐蝕。
〈2〉打馬達發動引擎的次數不可連續過多次，每次最好不要超過15秒。
〈3〉電瓶液面高度不可低於極板，否則容易造成充電時極板彎曲，降低電瓶壽命。
〈4〉液面高度太低時應補充蒸餾水，不可補充電水液，因充電時所蒸發的是外蒸汽。
〈5〉不可使用快速充電機來實施電瓶充電，否則容易造成電瓶快速失效。
〈6〉保持電瓶表面之乾燥無油污，以防止漏電。清洗電瓶表面污物時應使用蘇打水或肥皂水來清洗。
〈7〉拆電瓶線時，應先拆搭鐵線，裝電瓶線時，應先裝火線，才不會產生短路，而冒出火花。
〈8〉為了防止電瓶樁頭腐蝕，可在其表面塗上一層黃油即可。
〈9〉救車時，電瓶接線只能以並聯相接，否則將造成車內電器設備因電壓過大而燒毀。
〈10〉電器設備不可任意加裝，必要時應重新安裝電容量較大的電瓶。

liu6222835

引擎保養的項目 可分為月數或公里數，視何者先達到

引擎機油:機油是引擎主要的潤滑油,維持引擎主要機件之潤滑,保護引擎不至磨損故障,因為機油有其衰退週期,建議每5000KM或是3-6個月更換

機油濾清器:每五千公里更換或五個月更換一次。

變速箱油:此油是自動變速箱之重要動力產生油,有其傳輸動力與散熱之功能...建議每20000KM或每2年更換,可使變速箱延長使用年限,而每6萬建議更換濾網才不至阻塞,而變速箱油非常複雜,有區分傳統變速箱,電子控制變速箱,無段變速箱等...其油均無法混合使用,添加時需注意或詢問專業人士

空氣濾清器:每二萬公里更換一次,5000公里清潔一次。汽車引擎如同人一樣，需要乾淨的空氣汽車引擎在轉運行駛時，在擁擠的道路上，空氣中的灰塵雜質相當的多，為了要使得進入引擎燃燒室的空氣保持乾淨，所以在進氣口的位置加裝了空氣濾清器，做為過濾髒空氣的設備,若長期未清潔將造成空氣濾清器阻塞，使得引擎運轉時之進氣量不足，產生混合比過濃、引擎馬力不足且耗油。

汽油濾清器:每三萬公里更換一次。

煞車油:此油是汽車制動力(煞車)主要用油,因與行車安全有著極大之關係,在煞車作動時所產生之高溫會使油沸騰而產生水蒸氣,使油質變質,導致煞車力度不佳(尤其長下坡,山路),油質過髒易使煞車分幫咬住與洩漏,建議每20000KM或2年更換

水箱冷卻液:水在引擎與自動變速箱中扮演著散熱之重要角色,因為引擎與變速箱作動時會產生溫度,這時就需要水來維持散熱與工作溫度,而水中也必須添加30%-50%之防銹與防凍液(水箱精)來預防水箱阻塞與生鏽和散熱之功能,建議每20000KM或2年更換以確保散熱及防止水管硬化與引擎本體鏽蝕之問題,在水箱中有一節溫器其功能是控制水量至水箱散熱需在4-6萬公里檢查是否正常運作,以確保溫度之正常.

點火系統:火星塞需每20000公里或2年更換,此關係著點火重要角色,點火良好可以達到省油之效率,而點火系統需每40000KM-60000KM(點火線圈或分電盤)檢查.

動力方向盤油:此油是提供動力方向盤作用之油,使其作用輕快順暢,過髒易使方向機件損壞與洩漏,建議每30000KM或3年更換,需使用方向機專用油(一般也可使用ATF油代替)較順暢.

驅動皮帶:每40000KM建議更換,於保養時應檢查有無硬化龜裂,如有,請更換.

正時皮帶:十萬公里公以前一定要更換。

齒輪油:此油是差速器與手排變速箱之潤滑油,定期更換可使排檔順利,齒輪磨耗降低,建議每20000KM或2年更換.

汽油濾杯:每40000或4年更換,確保油箱中之雜質不會跑至噴油嘴使其阻塞.

噴油嘴:車子行駛久了噴油嘴會沾膠績碳,如沒清洗會造成引擎怠速不穩,行駛無力感 耗油 引擎抖動 不易發動(發動後於排氣管處會有濃濃的嗆鼻味)建議行駛２萬公里清洗一次。

chipstrate

簡單來說
1.機油更換  此屬於耗材，引勤潤滑的根本，布定期換匯積碳，使用不好的機油除了耗油也傷引勤
2.散熱水箱  引擎都屬水冷散熱，水箱水要定期換，要添加水香精
3.汽門清潔機碳  機碳除了會卡到油門(舊式化油器引擎)也耗油
4.噴嘴清潔  噴嘴組塞也會引想車油耗
5.汽缸頂燃燒事機碳清除