2018巴黎車展搶先報：賓士全新一代B-Class車展前無預警釋出官方預告片

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就在車展開展前一天，賓士（MERCEDES BENZ）無預警地在社群平台上，釋出全新B-Class的預告片，預定10月2日揭幕的2018巴黎車展，今年雖有一些車廠缺席，但是車展中仍有許多重量級新車登場，賓士的B-Class就是其中之一，原廠的預告片除了揭露了B-Class水箱護罩和車門側等局部的造型，片子更清楚地揭露車內有許多元素和配置，都是從A-Class而來。


如果你對於已經發表上市的全新一代賓士A-Class的五門掀背和四門房車酷炫的內裝和全新數位化介面感到激賞，那麼你對B-Class的座艙也應該一樣有高度興趣，因為它把A-Class座艙絕大多數的元素和新科技都移植過來，而且你也不會感到驚奇，從預告片中，可以看到一些新的數位娛樂資訊功能都是教人熟悉的，像是結合聲控與簡易語音指令與觸控的MBUX娛樂資訊系統，還有一對10.25吋寬大螢幕，所構成的儀表和中控螢幕。

它是一台迷你的 MPV，所它的後座採用賓士模組化空間的概念，和A-Class略有不同，它是由三張獨立式座椅組成後座，每張座椅可以各自獨立摺疊和前傾，至於其他的設計和配置，吾說是完全得自於A-Class的啟發，包括養眼的環艙LED氣氛燈照明，還有獨特的空調出風口。

此外，原本B-Class有電動車型，這一代則不會再出現，因為它的電動車角色將被全新一代的EQ B所取代。而2019年式的B-Class，是賓士新一代小車中的第三款車型，在未來幾年將一共會有6種車型，包括CLA、GLA和首次推出七座的跨界休旅車GLB，而CLA Shooting Brake將自此消失。

https://youtu.be/ETGPNFSNdm0





















VW福斯攜手微硬，將打造全世界最大的汽車雲端平台


全球各汽車主流大廠近年競相轉型數位化，並投入未來移動服務產業，福斯汽車（VOLKSWAGEN）也已成立數位移動事業，本周福斯集團宣布和微硬（MS）達成協議，策略結盟，將運用微硬的雲端運算技術，連結福斯所有的車隊，預計全球有500萬台的福斯車款將會搭載微硬雲端平台。


福斯汽車上周五在一份聯合聲明中表示，福斯將透過微硬的 Azure 軟體，讓他們所有的數位化服務建立聯線路徑，藉此創造出全世界上最大汽車雲端平台，並以此來簡化未來的發展。預定到2020年，將有超過500萬輛的福斯車款每年將會使用這個軟體進行連結，這兩家公司目前都未透露這項合作的金額。

福斯汽車執行長Herbert Diess表示，與微硬的戰略合作夥伴關係將加速我們的數位化轉型，我們將在未來自動移動領域扮演關鍵的角色。

在運用雲端程式運用與顧客資訊儲存進行銷售服務，目前市場的龍頭是亞馬遜Amazon.com，而微硬則正試圖努力趕上亞馬遜。雖然亞馬遜首次進入市場，但市場占有率卻是市場第二大的微硬的三到四倍，軟體巨擘微硬正嘗試贏取那些大企業用戶的青睞，微硬過去長期在企業客戶和電腦軟體上一直握有優勢。

福斯汽車計畫在微硬業總部附近建立一個汽車雲端研發中心，將有300名的工程師參與此一專案。推動軟體操作是福斯企業2025戰略中最關鍵的區塊，將有助福斯在電動車和自動駕駛汽車的產業發展，上個月Herbert Diess在就預告福斯將大規投資在數位化，包括策略結盟或是併購相關產業。







馬斯克和美國金管會達成和解，將辭總裁之位並支付2千萬美元罰鍰


TESLA的老闆馬斯克（Elon Musk）老愛在推特上肆無忌憚地發言，現在終於踢到鐵板。由於8月7日，馬斯克推特PO文表示要讓TESLA私有化，甚至揚言找到金主，被美國SEC金管會（Securities and Exchange Commission）視為涉嫌意圖誤導投資人，遭到調查，上周六，SEC發布訊息表示，雙方在29日已達成和解，TESLA和馬斯克同意支付2千萬罰鍰，且馬斯克將辭去總裁職位，但仍保留執行長職位。雙方和解也讓動盪飄搖近2個月的TESLA得以恢復平靜。


SEC在上星期四的一項訴訟中表示，馬斯克在推特上發文 關於TESLA私有化的計畫，有關資金來源的部分其實是沒有根據的，事實上, 隨後對金融市場造成混亂，也傷害到投資者。馬斯克現在被要求在45天內下臺，辭去TESLA的董事長，而且三年內不得重新參加推選。TESLA被要求任命一名新的獨立總裁，並同時任命兩名新的獨立董事到董事會內，將監管馬斯克和投資人之間的溝通。

知情人士透露，先前SEC於9月27日起訴馬斯克之前，雙方曾達成和解，但馬斯克的委任律師在最後一刻表示，當事人不同意該和解條款。而這次的和解，條約比前一次嚴苛，紐約時報報導指出，先前的條款禁止馬斯克在45天之內卸任公司主席，未來兩年不再恢復該職位，並支付1000萬美元罰款。

面對SEC的調查，馬斯克一度自信滿滿。他曾給SEC寫過數封長信，陳述他有足夠的理由相信沙特主權基金會出資支持TESLA私有化。像是2017年3月，馬斯克、TESLA財務長、甲骨文主席Larry Ellision和沙特主權基金的高階主管Yasir Al Rumayyan，曾在TESLA的Fremont工廠一起吃飯。席間Rumayyan提出將TESLA私有化，並增加沙特基金的持股比重。而今年7月31日，Rumayyan再次提出私有化計畫。

馬斯克的委任律師表示，馬斯克推特發文時，確有足夠的理由相信私有化計畫。儘管如此，9月27日馬斯克拋棄先前的和解協議。SEC迅速增加籌碼，在當日下午遞交起訴狀。馬斯克在一份給媒體的聲明中稱SEC的指控不公平。而TESLA的股價在SEC起訴後的一個交易日暴跌13%以上。