台南鐵路地下化

78075

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%B0%E5%8D%97%E9%90%B5%E8%B7%AF%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E5%8C%96臺南市區鐵路地下化計畫[編輯]維基百科，自由的百科全書
（重定向自台南鐵路地下化）
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（林森車站預定地附近，2004年）

[size=1.15em]臺南市區鐵路地下化計畫範圍從中華民國臺南市永康區中華路之中華路橋南方約400公尺（大橋車站南方）至生產路南方約1.4公里，全長為7.55公里的鐵路改為地下化，其中隧道長度為6.61公里，引道長度則為0.94公里，建設經費新臺幣293.6億元，工期預定於核定後7年（2017年）完工，屬於新十大建設的台鐵捷運化計畫。
[size=1.15em]本案主要計畫項目包括：保留臺南車站本體並設置二座島式月台及四股道、增設南臺南及林森兩座通勤車站。
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目錄 [隱藏]

• 1 計畫緣起
• 2 計畫歷史
• 3 計畫工法
• 4 相關條目
• 5 參考資料
• 6 外部連結

計畫緣起[編輯][size=1.15em]因應臺鐵轉型及臺南車站地區都市更新發展、消除鐵路對市區之阻隔、疏解日益嚴重的都市交通、整合都會區運輸系統，研議辦理「臺南市區鐵路地下化計畫」。 預期消除鐵路沿線沿線9處平交道、4處地下道及3處陸橋，增進行車安全、交通順暢及均衡都市發展；並同時改善鐵路行車所產生之噪音、振動等環境公害問題[1]。
計畫歷史[編輯][size=1.15em]臺南市區鐵路地下化計畫，由臺南市政府、臺灣省政府於1991年6月中旬，開始辦理可行性研究。1993年3月完成《台南地區鐵路立體化（郊區化）可行性研究暨規劃》[2]。該規劃採用「東側施工」，也就是直接在現有軌道東側興建地下化鐵路（即現稱之『東移』）。
[size=1.15em]之後接手的鐵工局，曾在研擬多種替代方案，包括：東側施作、臨時軌、潛盾等，但皆未獲核定。2009年，行政院在劉兆玄院長任內，核定採用「東側施作」（東移）工法，即與1993年版相同。以下為本案沿革：

• 1991年6月：開始辦理可行性研究。
• 1993年3月：完成《台南地區鐵路立體化（郊區化）可行性研究暨規劃》，建議採「東側施工」。
• 1993年10月30日：行政院公共建設督導會報第三十五次委員會議同意辦理計畫。
• 1999年7月13日：由鐵路改建工程局接辦工程
• 2007年4月26日，裁示臺南市負擔部分降為總工程費之12.5%（新臺幣37億元）[3]。
• 2009年8月10日：經建會審議通過
• 2009年9月9日：行政院核定
• 2010年8月2日：鐵路地下化工程啟動，鐵工局中工處第六工程段進駐台南市。

[size=1.15em]現在的計畫由鐵路改建工程局規劃，預計完工後交付臺灣鐵路管理局（鐵路局）營運。
計畫工法[編輯][size=1.15em]

明挖覆蓋工法（台北捷運信義線）

[size=1.15em]最早的臺灣省交通處於1993年3月完成《台南地區鐵路立體化（郊區化）可行性研究暨規劃》，預定採用「東側施工」。而鐵工局接手後，曾研擬多種替代方案，包括：臨時軌、潛盾、東側施作。

• 潛盾：需容許地面5公分高度差，故只適合在公路下方施工。若在現有軌下方施工而造成沉陷，將會有列車出軌的風險[4][5]。
• 臨時軌：需要徵收的土地較寬，約24米。因此需拆遷較多民宅（大約有497戶）[6]，工期評估8年2個月。
• 東側施作：也就是1993年的版本：在現有軌的東側，直接施作永久地下隧道，不需興建臨時軌。相較於前兩案是在現有軌址興建地下隧道，因此此案俗稱東移。工程範圍寬度約16.3公尺[5]，工期預估7年8個月。

[size=1.15em]鐵工局評估後，考量施工期間須維持鐵路營運，且古蹟臺南車站位於現有軌西側，因此在2009年決定採明挖覆蓋工法於東側施作永久隧道[5]，即與1993年版本相同。東側施作需徵收之土地中，私有地佔21%，拆遷戶計407戶。是一個長約8公里，寬7至30米的狹長土地；而地下構造完工後，地面騰出的空地將作通風井、逃生口以及公園道供民眾通行。[7]
[size=1.15em]儘管有反對將路線向東移動的抗爭，2013年3月，台南市政府評估各方案施工安全、可行性、文化資產保存與經濟效益後，仍決議續採行政院核定案推動鐵路地下化。[8][9]
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台南鐵路東移是1993年省政府時期就確定的現在要拆遷了再怪台南市?
台南鐵路東移是鐵工局設計的,現在還是怪台南市?
台南鐵路東移計畫核定者是行政院現在又來怪台南市?
給拆遷戶更好的條件又會被控貪汙!
台南看來就不要建設好了!不鐵路地下化又說賴清德跳票!
怎麼都有話說吧.

[ 本帖最後由 78075 於 2013-9-28 15:49 編輯 ]

alex6305

只能說這400多戶雖中之雖. 被政府拆, 條件沒談好已經算雖, 連死前都沒法唉一下, 算是雖中之雖.

在民進黨治下, 又處在國民黨中央執政, 就是這下場. 如果是全民進黨執政, 或許還有機會唉1-2聲吧. 如果是全國民黨執政, 那就不只唉兩聲.

看看大埔4戶文林苑1棟, 什麼盟什麼運什麼連都衝上來了, 台南這可是400多戶阿, 100至400倍的衝力捏, 台北應該會處於燒殺擄掠槍林彈雨一片火海中......... 非常慶幸還好是發生在台南. 沒聽到台北有發生什麼事. 呵呵!!  

78075

賴清德還真雖,公共建設的拆遷被拿去跟炒地皮相比!沒錢拿不打緊還被抹黑真划不來啊.乾脆就來個台南車站開發重建案來個大炒地皮就沒人反對了吧.

alex6305

就說78大是個聰明人嘛, 這版上還真沒幾個人看出來, 太佩服我自己了!! 呵呵!!

台南車站整個開發重建, 這構想實在太棒了, 看看台北車站樓上跟對面, 再以捷運延伸到各商圈住宅等等, 比照後, 再把南科高雄加工出口區串起來, 又有個高雄深水港小港機場當外圍...... 哇!! 不得了, 台南要出運啦!! 何止沒人反對, 一堆人怕都要爭先恐後的投資台南都勒!

還好, 賴沒找到78大當顧問, 不然一堆貸款買在78大週邊附近的人, 一定哀嚎連天了.

changfeilin

哀~
都還在喬就被抹黑成這樣~
不愧是建五楊的護航者

JerryJang

兩件事情一個原因，就是有人的房子不想被拆，這牽涉到屋主自己的問題，就算屋主挺綠也不會想被拆房。搞成政治問題就沒完沒了，當初大埔鬧成這樣，這次台南鐵路地下化當然就有人如此辦理，剛好而已。

mesia

原帖由 JerryJang 於 2013-9-29 21:53 發表
兩件事情一個原因，就是有人的房子不想被拆，這牽涉到屋主自己的問題，就算屋主挺綠也不會想被拆房。搞成政治問題就沒完沒了，當初大埔鬧成這樣，這次台南鐵路地下化當然就有人如此辦理，剛好而已。

在台灣除了人以外的一切都有一個價碼
甚至在極少數人眼中就算是至親也會有價碼
更不用說只不過是一棟房子而已
不想被拆房?價碼談不攏而已啦!

mesia

原帖由 78075 於 2013-9-28 15:47 發表
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http://upload.wikime ...

還記得核四吧!扁時期復建,你不是一樣怪馬英九嗎?
條件更好?你很了解房產喔?
你知道宜蘭的溫泉區房屋跟隔一條街的非溫泉區房價差多少嗎?
不多!上百萬而已!不過就是街道對面而已!差了個上百萬
現在你回答我!對那些住戶來說上百萬是多還是少
以台灣人的性格來說,一差上百萬,要是有賺就算了,但是你敢保證賺嗎?
條件?什麼條件?交通?環境?這些不是你說有比較好就是比較好!
風涼話人人都會說!還是說因為你認為比較好所以就是比較好?

loveendou

原帖由 mesia 於 2013-9-29 22:15 發表


還記得核四吧!扁時期復建,你不是一樣怪馬英九嗎?
條件更好?你很了解房產喔?
你知道宜蘭的溫泉區房屋跟隔一條街的非溫泉區房價差多少嗎?
不多!上百萬而已!不過就是街道對面而已!差了個上百萬
現在你回答我!對 ...

扁時期復建?
是因為大法官釋字520號解釋出爐才不得不復建，
因為D黨在立院並非多數才致如此，
現在竟把核四問題賴在扁政府頭上?
深藍選民真的就沒有一點擔當嗎?

whyjkw

原帖由 loveendou 於 2013-10-2 13:10 發表


扁時期復建?
是因為大法官釋字520號解釋出爐才不得不復建，
因為D黨在立院並非多數才致如此，
現在竟把核四問題賴在扁政府頭上?
深藍選民真的就沒有一點擔當嗎?

這就是個問題了
大家都知道建與不建由政府來規劃
決定興建後編列預算,也要送立法院表決通過獲得預算
政府的重大建設有延續性不因換黨執政而隨意廢止
D黨從來就不是多數到目前一樣不是多數
扁政府敢不經立院多數監督之下斷然的停止興建
現在你再提D黨是少數所以不得不重啟興建豈不是笑話了
看來深綠的選民一樣也沒擔當~~

ghosthead99

原帖由 loveendou 於 2013-10-2 13:10 發表


扁時期復建?
是因為大法官釋字520號解釋出爐才不得不復建，
因為D黨在立院並非多數才致如此，
現在竟把核四問題賴在扁政府頭上?
深藍選民真的就沒有一點擔當嗎?

這不是支持傾向(藍&綠)的問題吧!
核四在88年3月拿到建照至今十三年中有八年是民進黨在蓋，難道這8年就一句 " 立院非多數 " 了事?  那在野黨監督的腳色還有存在意義嗎......
再來 :
1. 蘇貞昌擔任行政院長時，曾向工商界保證核四續建，供電無虞，放心投資，既延長核四工期，又修正投資預算，通過追加四百四十八億元核四預算。
2. 蔡英文擔任行政院副院長任內，也曾赴台電要求核四如質（品質）如期完成。
這些不是執政黨逼他們幹的吧?

當年想拉攏工商界推出去的作為，現在全推說是立院少數的無奈，這要說誰沒擔當我想是龜笑鱉無尾吧!

mesia

原帖由 loveendou 於 2013-10-2 13:10 發表


扁時期復建?
是因為大法官釋字520號解釋出爐才不得不復建，
因為D黨在立院並非多數才致如此，
現在竟把核四問題賴在扁政府頭上?
深藍選民真的就沒有一點擔當嗎?

這麼說的話只要馬政府再次申請大法官解釋然後就可以繼續建核四
然後就不算是馬政府的問題了嗎?
我請問這動作有意義嗎?大法官釋字520號解釋結果在扁時期是要復建
難道大法官釋字520號解釋結果在馬政府時期就會變成禁建嗎?
我想你應該不這樣認為吧!還不是照樣會把棍子打在馬政府頭上!
所以呢?你這邊提的大法官釋憲不過是個推卸責任的藉口罷了

而且"立院非過半"這個理由已經被78給用到變成藉口了,你還想繼續用嗎?
擔當?何謂擔當?做錯就趕快找個看起來不可逆的理由就比較有擔當嗎?
當你說出"立院未過半"這五個字的時候就已經認為民黨沒擔當了

saca1029

民進黨會聽民眾意見
國民黨堅信企業發展就是經濟發展
賴市長辛苦點一定要聽聽民眾聲音

alex_kuo

原帖由 saca1029 於 2013-10-2 23:06 發表
民進黨會聽民眾意見
國民黨堅信企業發展就是經濟發展
賴市長辛苦點一定要聽聽民眾聲音

民進黨會聽人民聲音????

噗哧
我笑了

民進黨怎麼下台忘了嗎????

loveendou

看到樓上回文實在是可笑至極，
一個立院佔多數的政黨竟然"事事想推給民進黨"，
要求民進黨有擔當(無論是D黨執政或現在在野時期)

難道D黨執政時沒有年度預算被立院把持住?
D黨在野時立院不過半~哪次投票大戰有機會贏的?

樣樣都是要民進黨負責，

釋字520號解釋除了彰顯大法官的"不沾鍋"問題外，
充其量是在闡述憲政秩序(關於預算之執行問題)以及給後人知道"當時的時空背景"而已，

在事實如此清楚的前提下，本板的深藍選民竟然還好意思要D黨為續建核四負責?


有這種死忠的信徒，也難怪在違法監聽的問題如此嚴重的情況下，渠等仍然視而不見，
只想飛越攔鞋網護著主子馬總統。

大是大非? 說大是大非的已經跟王院長握好幾次手囉。

chungfu_lin

看來東移計畫是在影響最小的方案
不過拆遷戶會反對也是人之常情
畢竟要捨棄市區精華地,被迫搬遷到郊區,應該沒人會願意
但政府也不可能以市價徵收,所以大概是無解了

林山姆

地下化是好事, 只是要作到大家都滿意, 很難

markvegeta

台南市的發展就是被一條火車道阻礙了市容發展
台南人終於有地下話的鐵路了

[ 本帖最後由 snowpp 於 2013-11-1 13:41 編輯 ]

vhb486520

台南那邊交通真的很亂

兩難~~

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[ 本帖最後由 snowpp 於 2013-11-13 12:41 編輯 ]