優雅動感，恰到好處的動力更帶來滿滿的駕馭樂趣，JAGUAR F-Type P300 R-Dynamic試駕

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JAGUAR旗下現役的GT跑車F-Type次2013年問世的F-Type，始終不見老態，2019年底原廠進行中期改款，外型進行小幅度的修飾，使之具備更強烈的跑格，帶來煥然一新的視覺經驗，而座艙因應流行趨勢，數位科技大幅升級，配備全新數位化儀表，以及全新結合聯網功能的中控多媒體系統，動力系統也進行更新，追加動力強悍的全新V8汽油引擎。由於新冠疫情使然，F-Type到2020年底才正式引進台灣市場，而台灣先行推出是Coupe雙門轎跑車型。





F-Type雙門轎跑車型編成，包括搭載2.0升渦輪增壓引擎的P300 R-Dynanic，以及搭載5.0升 V8機械增壓汽油引擎的P450 R-DynamicIC兩車型，售價分別為366萬元起和486萬元起。而我們此行試駕的是P300 R-Dynamic，雖不是最高階高性能的P450 R-Dynamic，但是小改款的







雖是小改款，F-Type外觀有著相當激烈的變化，跑格再強化，在原來修長而帶著美麗線的優雅造型的基礎下，設計師賦予全新而且比較低矮的車頭和更低底盤離地高度，同時頭燈位置也做了更動，原本是縱向式設計，改為橫式設計，而且燈形向後方延伸，讓整個車頭變得更加寬闊，視覺重心也變低很多，，另外也結合全新進化更加銳利 J Blade LED日行燈，還有深具跑格的網格狀大型水箱護罩，和面積加大的進氣口，同樣地，它的引擎蓋也變得寬扁，並有更修長而銳利的摺線。













車側有新的葉子板散熱孔，有躍豹圖案，取代原來Jaguar R-Dynamic字樣，另外配上隱藏式車門把，與讓車子靜止時有更平整簡潔的視覺效果，P300 R-Dynamic和P450 R-Dynamic各有不同規格的全新設計19吋輪圈與20吋輪圈，輪圈內各自配上銀色和紅色的煞車卡鉗，P300 R-Dynamic配備P Zero的前 245/40 R19、後 275/35 R19跑胎，前、後煞車碟規格各為355mm和325mm。











車尾的變化比較沒有那麼顯著，仍維持優美的斜背造型，但尾燈燈形變得比較有稜有角，而後保桿和分流器也依各車型配置的動力而有所不同‎，尾管則從原來的中置雙圓排氣尾管，改為類似超跑的居中單一方形尾管，並配備可調式排氣聲浪系統，尾門上則配備可電動收折的隱藏式尾翼。









雙座配置的座艙，是此次改款真正的重點，它科技化和程度做了大幅度的升級，不變的是結合縫線的皮革環艙包覆，搭配縀面鍍鉻飾板和霧面鋁合金飾板，另有傳統GT跑車必備位在中控台右側的握把，車內一些細節處也結合英式湛的工藝，像是安全帶的吊環也比照唱精品包款，採用真加縫線製作，加上細緻金屬扣。而乘客座前方手套箱，則採用精工製作的觸控開啟的按鈕，按壓之後，手套箱結合液壓機構，緩緩開啟，展現優雅的氣質。全車系也都標配有R-Dynamic字樣的車門檻飾板與金屬踏板。







方向盤維持原來三輻式設計，左側有儀表顯示資訊和行動通訊的控制按鍵，右方是定速巡航系統設定鍵，但方向盤盤輻兩側突起的新設計，提供更好的握感。















改款重點就在於首度採用數位化虛擬儀表取代傳統類比式儀表，比照JAGUAR LAND ROVER現役各成員的功能，12.3吋數位儀表有著全彩且清晰易讀的界面，同時有五種不同顯示風格可供駕駛依個人偏好和需求設定切換，如雙環式的傳統儀表，或是全螢幕地圖顯示。







中控台也配上全新開發的娛樂訊系統，結合先進的 10吋Incontrol Touch Pro 智慧觸控顯示幕，內建多媒體和中文化衛星導航，同時支援Apple CarPlay 和Android Auto智慧手機連結，各項軟體與導航圖資，都結合最新的OTA技術（over-the-air），系統可透過WiFi或網路直接為各系統進行更新。



此外，車聯網功能再強化，除了智慧手機聯結，也同步導入的InControl Remote遠端控制系統，利用智慧手機下載Jaguar Remote 應用程式，就可以遠端掌控車輛即時的狀態。另外配備垂直整合的 e-Call SOS緊急通報以及b-Call道路救援服務，遭遇緊急事件可以直接聯絡客服求援，取得解決方案或協助。









中央鞍座上配置八速手自排變速系統的精緻而短巧的排檔桿，底座有行車模式切換、電子手煞車、循跡系統