TOYOTA推出歐規版C-HR GR Sport，比日規具更強烈的運動風味和加速性能

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在TOYOTA超愛玩賽車的老闆豐田章男的主導下，2017年成立了Gazzoo Racing公司，更積極投入全球各項賽事，同時也將Gazoo Racing累積多年的實戰經驗和技術，用以改造TOYOTA旗下車款成為高性能車款，Gazoo Racing的性能改造有三個等級：包括入門的GR Sport、中階的 GR 和旗艦版GRMN。


TOYOTA旗下絕大多數車款都經過Gazoo Racing的改造，C-HR這樣的小型跨界休旅也不例外，去年10月日本本土推出CH-R GR Sport，而本周也為歐洲市場推出歐規的CF-R GR Sport，它的外型比日規具備更強烈的運動風味，動力系統仍維持原有的1.8升汽油擎和2.0升Hybrid油電複合動力車型，並沒有更動，不過在懸吊系統進行強化，讓C-HR具有更高的駛樂趣。

此外,1.8 升版本也改用2.0車型那更粗大的防傾桿，來改善車身滾動和側傾的控制，而硬體的變化主要是來自於採用專用的輪胎，並配備阻尼係數更大的避震器，同時還有轉向系統的調校，使之具有更靈敏的反應。

而在視覺部分的更動，車頭部分則是換全新的車頭，還有燈霧組和有黑色的框架和格柵，GR Sport 衍生產品主要是大燈、霧燈外殼和格柵具有黑色塗裝的外觀套件。前擾流板設計也比以往更為突出而具有攻擊性，另保留19吋的輪圈。新款的C-HR只配備雙色調的外觀，全車系一共有八種顏色可供選擇，另外還有專為C-HR GR Sport全新的灰色陰影車色與黑色車頂搭配。

座艙也做了一些變化，包括採用Alcantara皮革包覆的內裝和穿孔的真皮包覆方向盤，有車內有許多GR的標記。C-HR GR Sport 標配前排座椅加熱功能、LED 大燈、有色車窗、電動後視鏡，同時支援 Android Auto和 Apple CarPlay，另可加價購JBL音響系統與9只揚聲器。

稍早TOYOTA也曾向媒體透露C-HR GR Sport中階性能版也正在開發測試中。事實上,今年早些時候的一份報導指出，品牌將推出性能強悍的跨界休旅，它可能採用GR Yaris的1.6升三缸引擎，其最大馬力257hp。





















現代汽車在台灣推出Click To Buy線上購車平台，不出門一指搞定購大小事還可享高額優惠


關於線上購車，其實10多年前在台灣就有車商嘗試過，但並沒有成功，因為台灣人買車的習慣，根深蒂固，總是要到展示中心看過車，和業代交涉過才能做出購車的決定。現代汽車總代理南陽實業今日推出「HYUNDAI Click To Buy」線上購車平台，簡稱CTB，消費者在智慧手或平板等行動載具上，一指就能完成訂車手續，而業者主打Green Car新能源車，平台上初期將提供Ioniq Hybrid和Kona Hybrid兩台油電車，為鼓勵大家上線購車，到年底前用CTB訂車，都可以享有高額的購車優惠。


在台灣，並不是只有現代汽車（HYUNDAI）品牌提供線上購車平台，台灣TESLA更早推出，只不過TESLA是非傳統汽車商，銷售也都是採線上銷售。而傳統車商中，目前台灣僅只有現代一家有此一電商功能。在韓國現代汽車集團，其全球銷售體系中，早已導入CTB購車平台，台灣算是第14個推出CTB購車服務的國家地區。

南陽實業協理詹醒昇表示， 馬年因為疫情，造成商業型態出現變化，零接觸經濟成為新顯學，為了防疫，加上邊境關擊，人們不能出國，也減少外出消費，轉而線上購物，而企業流行開線上會議來執行業務，而美食外送或線上教練等新的消費型態更成為熱門。台灣今年預估電商營業額會達到3300億，比去年同期成長17.5%，而接下來的雙11購物節，其實也已引起民眾關注。

協理詹醒昇指出，就汽車業來說，目前全球仍有許多展示中心因疫情而無法開放，因此各車廠的銷售都出現明顯衰退，但現代汽車衰退幅度比較小，原因有二，一是新冠肺炎讓人們重新省思環保議題，也因此讓新能源車的銷售逆勢成長，再者，現代汽車的線上購車可決無法出門購車的問題，目前現代在全球有10個國家提供線上購車，台灣將是第11個國家。

按業者所說，HYUNDAI 的「Click To Buy」線上購車服務平台，提供簡單易懂的服務流程，讓購車過程更為簡單明瞭。「Click To Buy」線上購車服務平台提供線上模擬展示間，並以預覽功能提供車輛3D的立體擬真展示功能，不同車色、座艙內不同飾板或材質與顏色搭配，都能迅速呈現眼前。完整的車輛規格，也會於選購時同步呈現，讓車輛資訊一目瞭然，盡可能提供購車者所需的一切資訊。

此外，CTB也具備公開透明的價格，購車者無需再經過傳統與第一線銷售人員的價格攻防，就能以最優惠的售價購入愛車。透過線上平台訂購完成及了解需求後，如需試乘體驗可安排到指定地點，以及指定展示中心完善後續服務，大幅簡化購車商談的繁複度。購車者更可在手機、平板電腦、桌上型電腦等各式裝置上完成購車流程，無需驅車前往展示間，購買新車變得前所未見的簡單容易。至於交車售後服務，一如新車服務項目完備俱全，同樣享有新車保固、回廠標準作業與專業技術維修。

為CTB上線，南陽實業推出的首賣車型為改款的Ioniq Hybrid和5月間已發表的Kona Hybrid油電車，這兩款車都是現代的全球戰略車，同樣都搭載1.6升汽油引擎結合鋰電池動能系統。業者特別推出限時優惠，於平台完成訂購新車就享高額購車金優惠回饋。











購車需求仍需時間回復，TOYOTA預估全年獲利下滑


近日許多車廠都公布了七月至九月一季的最新財報，而TOYOTA也宣布本季在新冠打擊全球車市需求之下，獲利較去年同期下滑了11%，達4,705億日元（約台幣1295億），比起一年前的5,300億日元（約台幣1459億）還要少，而當季的銷售總收入，則也從去年同期的7.64兆日元（約台幣2.1億）下滑至6.77兆日元（約台幣1.9億）。


不過，車廠方面指出，在疫情期間對於員工協助製造口罩、醫療面罩等用品表示感謝，甚至工廠效率也有所提高，並且對於車廠的未來表示樂觀。

在報告裡面也顯示出，從今年四月開始、截至2021年三月的年度期間，將原本預估910萬輛的全球銷售量上調至940萬輛，雖然這仍比上一個年度的1,050萬輛汽車還要低，但考慮到新冠疫情影響，至少不算太差。

同時，車廠也預測本年度利潤將達1.4兆日元（約台幣3853億），比之前預計的7300億日元（約台幣2009億）還要多，不過，仍比上一年度的利潤2兆日元（約台幣5504億）低了許多。

車廠在大多數地區像是日本等亞洲市場，營業收入都有所下降，不過，北美市場卻有所增長，只是近期新冠病例又突增，在車廠對於美國車市前景蒙上一層擔憂之下，經銷商也正在促銷最新導入的各種受歡迎車款以刺激買氣。

隨著新冠影響各地區經濟狀況、購車需求萎縮，對於全球車廠都是個壞消息，甚至包括日本在內等的國家市場、經濟都已經陷入衰退，而下一波疫情爆發又產生了各種不確定因素，疫苗尚未研發、也不知道哪個時候才會有疫苗出來，在看似悲觀的狀況下，全球範圍已經有些地區的經濟與購車需求都慢慢開始恢復。

在上周五，同為日系車廠的HONDA則宣布雖受疫情損失部分銷售，但本季利潤較去年同期增長23%至2,409億日元（約台幣663億）；而NISSAN則會在11月12日公布詳細數據。