飛雅特(FIAT)今日正是品牌迷你車Panda的40周年,品牌為Panda慶生,特別推出小改款,除了全車系車子裡外做局部修飾,小改款Panda的外觀採用更為圓潤的設計,並配上分離式車頭燈組,具備高辨識度。動力則是採用1.0升三缸汽油引擎搭配一具電動馬達所組合而成的油電複合動力系統。此外,飛雅特更在現有的 Panda City Life 、Panda City Cross和Panda Cross之外,再追加全新的車型Pand Sport。
儘管性能小車的市場一再萎縮,許多車廠陸續砍掉一些車款,像是雷諾Clio RS或是AUDI S1等,但仍有車廠堅持此一核心價值,而韓系品牌現代汽車(HYUNDAI)更是熱衷於此,甚至打造N性能副牌。10月21日現代汽車揭露全新的 i20 N,這是N品牌第二款性能鋼砲,將直接對決Forld Fiesta ST和VW Polo GTI,該車款預計2021年初正式上市。
按現代汽車所說,i20 N是從WRC世界越野大賽而取得設計的靈感。其實過去近30年以來,現代一直十分積極參與WRC的賽事,擁有豐富的實戰經驗,過去i20 WRC就有多年征戰與不錯的表現。而在此之前,現代汽車已推出i20 N Line,不過和i20和i20 N Line相較,i20 N才是真正融入賽車技術和經驗的性能車。它不只具備高辨識度的空力套件和鈑件摺線,它的車身尺碼也比標準版i20和性能升級版i20 N更大一些,軸距雖然都是2580mm,但車增長為4075mm,車寬和車高各為1,750mm 和1,440mm。