以R8紐柏林五度稱霸為概念而打造，AUDI推出R8 Green Hell Edition綠色地獄限量特仕車

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AUDI旗下的超跑R8的未來命運，按AUDI先前的官方說法，它將在2020年底前停產，或有可能未來變身成為電超跑，無論如何，在謝幕之前，AUDI仍不忘讓R8發揮最後的剩餘價值，今年以來，已陸續推出多款紀念版或特仕車，本周AUDI再推出車身採非常特別的深綠塗裝的綠色地獄特仕版R8 Green Hell Edition，原廠聲稱這是向R8自2012年在「綠色地獄」紐柏林賽道的24小時耐久賽曾經五度封王的致敬之作。


這台R8 Green Hell Edition，其車身綠稱之為刁曼島綠（Tioman Green)，係做為主要宣傳色，當然原廠也提供其他的車色供買家選擇，包括依比斯白（Ibis White) 、大通賽道灰（Daytona Gray）和神話黑（Mythos Black），另外還有和綠對比的黑色車貼，用於引擎蓋A柱車頂和車尾特定的地方另外還有消光黑的車外後視鏡外殼、尾翼 、側裙和分流器，輪圈為20吋規格，並採五輻式消光塗裝型搭配紅色的裝飾飾。

座艙內也大量採用Alcantara皮革包覆，運用在方向盤上、中央扶手、排檔桿和組合式的儀表台等，同時AUDI也在一些Alcantara配件上，結合藍綠對比的縫線，包括在輕量化的戰鬥座椅椅背中央，還有儀錶台上蓋、門側踏板軌和車門把手等，而地板墊則有「綠色地獄 R8」的徽飾。

動力來自AUDI的自然進氣5.2升V10引擎，最大馬力611hp，搭配AUDI的Quattro四輪驅動系統和車商的七速S Tronic自手排變速箱。AUDI表示，這台R8的時速0到100公里加速可在2.1秒完完成，而極速為331公里�小時。

奧迪將在其「Büllinger Höfe」製造工廠製造這批限量的特仕版超跑，該工廠也為AUDI的R8 LMS賽車生產四種材料組合的複合式ASF（Audi Space Frame）底盤平台架構。而這批綠色地獄版限量生產50台，在德國的報價為233,949.59歐元起，換算新台幣大約810萬元。





















JEEP開設Adventure Academy越野學院，教車主駕馭各種越野地形


JEEP近日宣布已建立了一個稱作「Adventure Academy」的越野駕駛學院，主要將會教車主要如何好好駕馭四輪驅動車款，並在探險時不讓車子陷入動彈不得的情況；而這個學院則將開放讓所有JEEP美國車主參加，只要有輛四輪驅動JEEP，不管是較舊的車款還是最新的車款，車主都能報名參加這些為車主量身定制的課程。


越野駕駛學院除了會教車主一些駕駛四輪驅動車款的基礎知識，車主也將能學習四輪驅動系統的工作原理、如何在戶外旅行之前準備好車輛、如何正確解讀地形，還有各種駕駛技術、行車禮儀、以及各種安全上面需要注意的地方。

車廠方面也表示，這些課程將在美國三個州內的越野場地舉行，並由自1953年來就舉辦過多次越野旅途的公司Jeep Jamboree之中的講師來教授課程，課程當中則將保持小班制教學，以確保每一位車主都有足夠的時間學習、動手實踐、以及提出問題，也很適合初入越野領域的車主，因為車廠就預計，來參加課程的學員將有50%的人將是第一次進行戶外越野。

2020年則會舉辦三次活動，第一場將於10月2至4日在密西根州霍利（Holly）的Holly Oaks越野場地舉行，第二場會在位於密蘇里州西摩（Seymour）的密蘇里南部越野牧場（Southern Missouri Off-Road Ranch）、並於10月9日至11日舉行，最後，也會在美國西岸加州霍利斯特（Hollister），於10月16日至18日在霍利斯特環境保護區（Hollister Hills State Vehicular Recreation Area）舉行。

對於想要參加的車主來說，將能藉由課程以及實際操作來進一步了解自己愛車的功能；而單日課程收費為99美金（約台幣2881元），費用包括所有許可證、土地使用費用、飲水、午餐、以及相關商品，就如前面所提到，車主需要自備自己的JEEP車款，而且車主還可以再帶上一位旅伴。











市值瞬間蒸發上兆元！TESLA新一代電池量產還要再等3年


TESLA近日舉辦了Battery Day活動，而在活動當中，執行長Elon Musk也提到未來電動車價格將大幅減少，甚至車價還可能比25,000美金（約台幣73萬）還要低，只是，這樣的低成本電動車未來還必須再等待三年的時間才有可能達成，也讓車廠市值短期之間就蒸發了500億美金（約台幣1.5兆）。


車廠在提出了新的電池策略與製造策略之後，便有分析師指出，車廠在降低電池製造成本方面幾乎所有事情都未成定局，也還沒有什麼實質的成果；既然車廠之前就大肆宣傳活動當日會發表超長使用壽命的電池、以及成本降低兩大目標的相關資訊，也讓許多投資人預期或許活動上面，就已經能看到成果。

不過，活動當中，車廠並沒有展出任何超長壽命的電池，執行長只是持續強調，未來幾年內將通過新技術把電池成本削減至少一半，並讓電動車款價格更合理、更便宜，實現車廠一直以來、將電動車價格變得人人都能負擔的理想。

雖然未能提供壽命預計超過10年的電池相關資訊，不過，車廠介紹介紹了新一代的電動車電池，執行長表示，這種圓柱型電池將比目前所使用的電池更強大、壽命更長、甚至成本更會便宜一半，只是新一代電池的全面生產還需要三年的時間來準備。

為了讓電動車降低成本，Musk還表示，計畫在位於美國內華達州的超級工廠（gigafactory）回收電池，同時，將把最昂貴的電池材料 – 鈷的成份減少到幾乎沒有，並在全球的自動化工廠當中製造新一代電池；另外，也會逐步增加電池產量，在未來身兼電動車電池供應商。

另外，車廠也推出了新的Model S Plaid，續航力達約837公里的轎車，最高時速可達320公里，預計2021年就能開始交車，但價格接近140,000美金（約台幣407萬）。

針對電動車製造方面，車廠統計也顯示，預估今年整體電動車產業將在全球交車達8000萬輛，並且從今年開始達成年產量2000萬的目標。