福斯純電動休旅 ID.4明天發表，原廠釋出最新預告LED頭尾燈結合光纖技術

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針對TESLA的Model Y而來，福斯汽車（VOLKSWAGEN）最新的電動SUV休旅車ID.4，將於9月23日全球首發，並將在2021年初上市，就在發表前夕，原廠再釋出最後的產品預告，這次是讓它的照明系統與技術提前公諸於世。


純電動的ID.4明年上市，橫亙在它前方的是一堆的競爭對手，除了Model Y，還有現代的Kona EV和VOLVO XC40 Recharge，沒有兩把刷子，ID.4將難以突圍。ID.4在照明科技的部分，顯然有相當先進的布局，全車系標配投射式 LED 車照燈，另外可選配結合方向燈的矩陣式 LED 車頭燈組，在車尾，買家可以選配 3D 的LED 尾燈組，每個尾燈都配有 9 根光纖電纜，以取代傳統的燈泡和濾光器。光纖的配置採黑色背景，按福斯汽車表示，這樣的設計可以讓光看起來似乎是漂浮在太空中，另外還會配上動態式方向燈，不過尾燈形與一般方向燈不同，它的煞車燈是呈現的是X式樣燈形。

本次釋出的預告，也同步揭露ID.4的內裝，可以看到它和 ID.3 一樣，將採用小型的數位化儀表，中控上方是結合懸浮式觸控螢幕的娛樂資訊系統，觸控螢幕下方有一排電容式的座椅加熱和通風控制鍵，而門側飾板也具有背光照明，內建有 30 色的環艙氣氛境照明系統。

ID.4的儀表上結合黑色鋼琴烤漆飾板和消光銀的飾板，座椅則是採用皮革和ArtVelours 的複合材料，這是一種環保的超細纖維材料，係由 20% 的回收寶特瓶製成，兩個前排座椅還配有氣動式腰部支撐和按摩功能。

ID.4 的儀表板底部還有一道燈條，此一燈條可以通知駕駛者手機來電或與車內衛星導航系統同步，發出閃爍時，代表導航有最新替代道路的建議。最後，福斯也確認了ID.4的行李廂容積，後排座椅使用而直立時，行李廂容積為543公升，

先前網路已流出一些最新的官方照，其實ID.4早已是全都露，它的車頭透過一道LED光條，串接纖細的LED車頭燈，這也是福斯汽車正在擴大陣容中的ID系列車款的一項外觀共同特點，目光移到後方，可以看到它有全尺寸的全景天窗，這和兩廂掀背的ID.3不太一樣，它還有全寬LED尾燈條和一個堅實的鋼質尾門，而不像ID.3那樣的一大塊玻璃面板。

另外它也有一系列鋁圈可供選擇，而目前已知ID.4有兩個版本，ID.4 Pro 和 ID.4 First Edition首發版，未來也會有斜背式跑旅車型。

ID.4車身尺碼，長4,592mm，寬1,852mm，高1,629mm，軸距為2765mm，尺寸介於標準版的Tiguan和Tiguan Allspace之間。福斯汽車也已經確認ID.4將配備最大馬力201hp的電動馬達，時速最高達159公里�小時，續航程官方說法可達到500公里（非WLTP認證的里程數）。





















越南品牌打入國際車市，VinFast發表President全新SUV車型


兩年前，越南推出了第一家車廠VinFast，給世界留下了深刻的印象，當時發表的是賓尼法利納（PININFARINA）設計的LUX A2.0轎車以及LUX SA2.0 SUV兩款車型；到了2020年，VinFast便在近日宣布正式推出「President」這輛僅限量500台的SUV，期望讓越南品牌享譽國際。


VinFast更表示，車款主要搭載V8引擎，目前雖然電動版本車型還在開發當中，但已設立到2021年出口電動車至美國市場的目標；而品牌集團Vingroup董事長Pham Nhat Vuong也表示，越南最大的挑戰就是沒有當地建立的國際品牌，而在國際上對於許多人來說國家仍停留在貧窮、落後的印象，因此，公司將須找到新的行銷方式，讓當地產品反映出越南的活力以及不斷發展的潛能，而且更要展示出越南產品已達到了可與全球競爭的水準。

之前，VinFast就透露過期望未來能夠進入美國市場，不過，品牌認為越南市場規模太小、無法盈利，因此，擴展到利潤更高的市場是必要的；而Vuong也指出，從更廣的角度來看，品牌也期望未來研發的電動車，能夠像最近發表的President SUV一樣令人印象深刻，畢竟市場上的選擇越多，對消費者越有利，也能吸引更多的買氣。

President具備了PININFARINA的設計風格以及豪華內裝，價格定為38億越南盾（16.4萬美元），搭載了6.2升V8引擎，馬力達420匹，扭力則為624牛頓米，並且能夠在6.8秒內從靜止加速到每小時100公里，並達到最高300公里的速度。















NISSAN All New Sentra超人氣先潮動動MV創車壇先潮，全新車款創意行銷結合熱情歌舞


NISSAN 新世代獵駕 All New Sentra 挾帶絕美跑格外型及質感內裝，即將在 10 月份正式引爆台灣車壇。裕隆日產汽車為讓消費者搶先一睹 All New Sentra 內外兼備的超強產品力，自 8 月 27 日起在網路平台推出「All New Sentra 先潮動動」 MV，請來多位 NISSAN 業代斜槓擔綱演出，洗腦的動感節奏與華麗的歌舞畫面在短短三週內就創下近 200 萬觀看次數，成為平台上超夯的發燒影片，充分展現 NISSAN 的創意與熱情，並擄獲眾多車迷、網友的肯定與支持。


全新車款結合創意行銷 引爆車迷關注

裕隆日產表示，即將正式在台上市的全新 All New Sentra 是 NISSAN 最新世代的全球戰略性車款，具備眾多超強產品力，尤其是極具跑格的獵駕外型，往往能夠在第一時間就擄獲所有人的目光。為了讓所有車迷搶先體驗 All New Sentra的超強魅力，NISSAN 特別向知名唱片公司商談，取得超夯歌曲「來個蹦蹦」的改編授權，製作出全新「All New Sentra 先潮動動」 MV，更邀請 15 位 NISSAN 經銷公司同仁穿上與 All New Sentra 同色的橘色套裝，擔綱演出 MV 角色，用俐落的歌曲與肢體搭配新車性能、外型與配備的介紹，展現 NISSAN 品牌的熱情與自信，成為整支 MV 最大亮點，在 MV 正式推出後，短時間內即在平台創造出近 200 萬的觀看次數，並獲得眾多網友好評，更在街頭巷尾引起傳唱，儼然成為新一代洗腦神曲。

網友以MV賞車 慢速播放定格抓新車亮點

「All New Sentra 先潮動動」 MV 展現許多產品亮點，例如 D-Shape 跑格方向盤、寬闊中央扶手、3D Relax紓壓皮椅、源自GT-R設計的跑格三環式出風口和同級最大9吋X-Media V智慧影音多媒體系統等(註1)，許多車迷網友已透過慢速播放影片的方式抓出重點產品力，All New Sentra 除了潮流外型與質感內裝外，行車安全配備也令消費者激賞不已，標配眾多主動安全配備，例如同級車唯一 PFCW 超視距警示系統、ICC 智慧型全速域定速控制系統、IEB 車輛防追撞緊急煞車系統、P-IEB 行人防追撞緊急煞車系統、LDP 車道偏離預防系統等(註2)，全數納入全車規標配，透過 MV 歌詞「安全標配、這裡買最不貴」告訴廣大消費者 All New Sentra 是 2020 下半年購車最佳首選。





BMW旗艦休旅X7已著手進行改款，首張間諜照已流出


兩年前，BMW才推出撼動市場的全新X7旗艦休旅，而現在BMW已著手X7的改款更新，預計2022年推出，近日網路已流出帶著重度偽裝的X７小改款間諜照，顯示改款的X7仍維持原有引人注目、氣勢懾人的水箱護罩格柵，符合BMW所做的承諾，採取激進而會引起爭議的造型設計新方向，事實上，改款的7系列車頭設計，正依循著X7的設計，而BMW設計總監Adrian van Hooydonk 表示，X7有十分醒目的格柵與進氣口，不過相較於它的競爭對手，其實X7也不是最大的，事實上比其主要競爭對手都還小。


Adrian van Hooydonk 表示，是的，X7的格柵是比其他BMW來得大，但X7也比之前的任何BMW都大，那只成比例的。別擔心，我不想讓BMW品牌變成一個超大的腎形水箱罩的品牌，但我相信我們理解客戶選擇 7 系列車款的理由，並且由於格柵推出的市場口味不斷演變進化，這個問題將會自行解決。

從間諜照看，此次X7造型改款重點在於它的車頭燈，車頭燈已經向下移動，並且採用了更近乎矩形的形狀，有一點類似於最近原型車間諜照流出的電動豪華轎車i7。還有一個重新塑型的下保桿，間諜照顯示，突出的側面進氣口被刪除了。

目前還不清楚BMW在視覺上，讓X7和i7這兩台車有著關聯性，是否意味著X7也將會推出電動化車型，在此之前，BMW曾表示任何油電複合動力版本的X7，都需要提供80公里以上的純電動車行駛續航力，因為這才能符合中國市場的規定，而中國是該車型的關鍵性市場。插電式油電複合動力版本的X5 xDrive45e，純電動行駛最大里程達到83公里以上，但這樣的動力需要再做擴充，才能符合車重比較重的X7的需求。





NIKOLA執行長突辭職，GM與BOSCH仍將堅持合作


通用汽車（GM）與德國博世（BOSCH）週一表示，雖然電動與燃料電池卡車新創董事長兼創辦人Trevor Milton因被指控欺詐而辭職之後，兩家公司仍堅持與NIKOLA的策略結盟。


NIKOLA今年夏季成為股票市場新寵兒，不過，在9月10日，賣空車廠股票的Hindenburg Research公司，便指控車廠技術只是詐欺手段，最後讓Milton在這週辭去了董事長一職，由前GM副董事長、現在的董事會成員Steve Girsky接任董事長；在此之前，美國證交所及司法部就已經著手調查，而車廠則仍表示無欺詐的行為。

至於車廠與GM、博世近期的合作，還有之前與凱斯紐荷蘭工業（CNH Industrial）的IVECO部門共同開發燃料電池與電動商用卡車等等合作關係，對於車廠來說都是關鍵一環；GM已同意替NIKOLA製造Badger電動皮卡車型，並為NIKOLA的商用卡車提供電池與氫燃料電池，藉由提供這些資源獲得11%的股份，並在組裝電動皮卡方面獲得高達7億美金（約台幣203億）的利潤。

GM執行長Mary Barra以及車廠高層也都強調，與NIKOLA的策略聯盟是必要的，而NIKOLA之前就表示，早在2017年就決定要製造的原型皮卡車與商用卡車，並無法只憑一己之力製造，將尋求各方合作。

另一方面，同樣擁有NIKOLA股份的博世則只簡單表示，將繼續與車廠合作，並表示，博世多年來一直是NIKOLA的供應商，早期融資就已經投資在車廠身上，就算近期發生這件事，仍打算繼續與車廠合作。

雖然GM、博世仍堅持合作，但Hindenburg Research創始人Nathan Anderson在本週一指出，Milton的辭職將僅只是NIKOLA解散的開始。





車隊將採新車款，滴滴出行與比亞迪合作研發乘車服務專用電動車


中國最大乘車服務滴滴出行（Didi）及電動車廠比亞迪（BYD）近日有內部人士指出，雙方已計畫要在今年，合作推出專為乘車服務所設計的汽車，並且進行第一批測試；而比亞迪上個月便獲得中國工業和信息化部批准銷售D1電動轎車，而這輛D1便是兩家公司共同開發、且將專用在提供乘車服務的新交通工具。

同時，內部人士也指出，兩家公司計畫在今年之內，就將車款交車給滴滴車隊旗下的合作夥伴；至於車型方面，則將在右側配備滑動式的車門，以免乘客打開車門時撞上行人或單車族，在內部空間也會提供後座乘客寬敞的伸展空間。

滴滴出行之前就有在開發一系列汽車相關技術，並已與許多車廠像是VOLKSWAGEN、北汽、比亞迪建立合資企業，開發更多智慧功能的汽車以及車隊管理技術；早在2018年，滴滴也與各家車廠合作共同開發專用在乘車服務的汽車，當時，公司便表示，期望能向想要開發自己乘車服務的車廠，藉由提供客戶與營運方面的經驗，換取其他車廠在車款設計上面的專業知識，而自這些合作消息的宣布以來，這次的D1則是第一個確定將會推出的車型。

雙方的合作則能看出從自動駕駛軟體研發公司、到汽車共享共乘平台等相關服務與技術提供的公司，都逐漸在電動化、以及使用者付費的商業模式轉變之中，顛覆傳統車廠一直以來的方向。

另外，除了合作之外，滴滴出行也同時計畫擴大中國國內的服務，目標設定到了2022年，將能夠每天完成多達1億張共乘與叫車的訂單，並在全球達到每月8億的活躍用戶人數。

[ 本帖最後由 e48585 於 2020-9-23 08:02 編輯 ]