DAF六期新車實地體驗！ARTC節能試駕活動協助運輸頭家省油省成本！

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由經濟部能源局主辦、ARTC財團法人車輛研究測試中心執行，2020節能駕駛體驗活動，已於9/12（六）圓滿完成，這次在國內首座符合國際標準的試車場，由台塑商用車提供DAF六期新車讓運輸頭家與專業駕駛全程體驗，本屆活動報名相當踴躍，期能透過最好的車輛、最佳場地與最好的講師與課程，協助運輸頭家駕技精進，運用車輛最新高科技設備與優勢，成為淋漓盡致發揮省油節能的超級頭家。


這次除了全數採用DAF六期新車之外，台塑商用車更提供豐富的贈品給前來體驗的運輸頭家們（含活動帽、Polo衫、束口背袋、DAF The Best原子筆與滑鼠墊等等），而且還提供在節能省油競賽中獲獎的菁英頭家DAF精美模型車（冠軍：DAF CF六期款模型車乙台，亞軍：DAF A1600經典款模型車乙台）。


DAF六期車牙買加藍的塗裝，在藍天綠地的ARTC試車場馳騁！

這項2020節能駕駛活動，透過ARTC自行開發最新的駕駛行為模式電腦分析，讓參與的運輸頭家對自己的節能駕駛行為更清楚，期望每個學員在分析的參考數據資料中，獲得並且發揮今後駕駛車輛最大效益與利益，讓節能省油駕駛除了拼經濟，還可以為台灣的運能環保盡心盡力。


。DAF六期車牙買加藍的塗裝，在藍天綠地的ARTC試車場馳騁！


這次活動由ARTC執行規劃，提供六大模擬場域實地測試，且透過ARTC自行開發最新的駕駛行為模式電腦分析，讓參與的運輸頭家對自己的節能駕駛行為更清楚

台塑商用車表示，即將於10月全面上市的全新DAF六期商用車，不但領先同級距提供運輸頭家最舒適、最安全、最省油的全面效益，據統計以一輛DAF六期車每年行駛240000km為例，可還要比五期車省下至少10％的油耗，等於每輛車每年可省下約台幣20萬元的油費支出！同時可以減少約22.78噸的碳排，相當於種下約1898棵樹！


DAF六期車下18％的斜坡。


DAF六期車上20％的斜坡。


DAF六期車在安全方面更配置六大主動安全系統，包含：

1.ACC主動車距控制巡航系統
2.FCW前方碰撞預警系統
3.AEBS緊急剎車輔助系統
4.LDWS車道偏離警示系統
5.VSC車輛穩定控制系統
6.TPMS胎壓偵測警示系統


台塑商用車還提供在節能省油競賽中獲獎的菁英頭家DAF精美模型車（冠軍：DAF CF六期款模型車乙台，亞軍：DAF A1600經典款模型車乙台）。


藉由專業講師結合ARTC自行開發最新的駕駛行為模式電腦分析，讓參與的運輸頭家對自己的節能駕駛行為更清楚，也提供現場互動協助提升駕技。

DAF六期車以高安全的科技技術，提供的人車安全防護網，並大量降低車輛意外事故的發生，減少運輸業者經營成本的損失，DAF六期車上市更適逢台塑DAF商用車在台灣卡車市場努力奮鬥15年，在2020年創下自我超越的起點，乘載著10,000個客戶的肯定與支持，與銷售10,000台的打拼精神，期望與DAF的老朋友新朋友同心同行，贏向未來的每一天。


台塑商用車還提供在節能省油競賽中獲獎的菁英頭家DAF精美模型車（冠軍：DAF CF六期款模型車乙台，亞軍：DAF A1600經典款模型車乙台）





全球首發前最後一次官方預告，Nissan Z Proto預定9月16日登場


預定9月16日全球首發，剩不到24小時，NISSAN全新Z Car的原型車Nissan Z Proto今日發表會之前，發布最後一次的官方預告圖，這次車頭燈和車身輪廓都更清晰的呈現，這也是迄今新世代Z Car曝光程度最高的一次，當然，外媒稱它是原型車，並未得官方實證，它也許正是量產車也說不定。這回官方發布的暗黑的預告圖，揭露了這即跑車的整個車寬，以及車頭燈的燈形，有外媒依這些預告圖的提示，繪製假像圖，看起來，Nissan Z Proto也很像是一台量產車，


Nissan Z Proto是否為量產車，要等到15日發表會中才能確定，不過外媒已預期這台車應該很接近370Z的後繼車，而明天發表會之後，按市場慣例，該車款還要再等6到12個月才會進入量產。在引擎蓋下，外媒預測 Z Proto很有能配備NISSAN的雙渦輪增壓3.0升V6引擎，更精準地說，這具3.0 升V6引擎，是目前INFINITI的主力動力系統，用於Red Sport 400車型上，其最大馬力400hp，最大扭力475牛頓米。好消息一則，它將會匹配6速手排變速箱，或是７速自排變速箱。

最初代號S30的Fairlady Z原型車，是在1969年發表，迄今共歷經6個世代，第六代Z Car是在2008年推出，代號Z34，迄今也超過12年，也可謂高齡化的跑車，它搭載代號VQ37VHR的3.7升V6引擎，最大馬力327hp，最大扭力365牛頓米，匹配6速手排變速箱和7速手自排變速箱。

https://youtu.be/h_LpUFf6j6o













汽車產業擔心英國無協議脫歐，警告將導致產業5年內損失近4兆


在本週一，歐洲與英國的汽車產業都在擔心英國會不會無協議脫歐，產業更指出，如此一來，將在未來五年內使整個產業貿易損失高達1100億歐元（約台幣3.8兆），也因此，雙方國家各個相關產業協會，都在近日呼籲要優先達成自由貿易協定。


英國脫歐過渡期原本預估於今年十二月之前結束，但現在已經離這個時間剩下不到四個月，偏偏英國、歐盟在針對2021年開始的新貿易協定，還是沒有足夠的進展、談判陷入危機，有鑑於之前英國提出要在明年一月之前、不管有無協議都要脫歐的計畫，這也讓許多產業、尤其汽車產業非常擔憂。

位於歐洲多達23家汽車產業相關協會像是英國汽車製造商暨貿易商協會（SMMT）、歐洲汽車製造商協會（European Automobile Manufacturers’ Association）、歐洲汽車供應商協會（European Association of Automotive Suppliers）、德國汽車工業協會（Association of the Automotive Industry）等，都在本週一聯合聲明，指出若英國不與歐盟達成協議就脫歐，將導致關稅增加，進一步推高汽車價格、導致需求下降，甚至有可能在未來五年內，讓汽車產量減少多達300萬輛，使位於歐盟與英國的工廠分別損失577億歐元（約台幣2兆）及528億歐元（1.8兆）；而英國的汽車製造商暨貿易商協會（SMMT）執行長Mike Hawes也表示，這些數字正代表無協議脫歐將會導致的慘淡景象。

英國脫歐面臨的潛在困難點，將使世界貿易組織所訂下的關稅政策，適用於英國與歐洲大陸之間的貿易，在歐洲尚未脫離疫情帶來的負面經濟影響之下，歐洲汽車產業將必須面臨更大的壓力。

而在23家協會的聯合聲名中，也指出汽車將被迫追加10%關稅成本，卡車、貨車還必須要徵收高達22%的關稅，這些成本無可避免地、都將轉移到消費者身上，導致新車價格飆高、需求下滑，對於歐洲汽車產業將會是雪上加霜，畢竟新冠疫情期間，汽車銷量已暴跌，今年到九月期間，英國、歐盟產量損失預估就高達1000億歐元（約台幣3.4兆），呈現有史以來最大的損失，而且在今年上半年，歐盟新乘用車的註冊量也與去年同期下降38%，英國銷量則是下降了49%。