現代推出追加炫黑套件的Elantra超值特仕版Elantra Sport Final Force，舊換新76.9萬起

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韓系品牌現代汽車（HYUNDAI）旗下核心車款Elantra在全球車市，包括台灣在內，一直保有不錯的銷售成績，全球累積銷售已突破65萬輛，是全球銷售第三大的中型房車，除擁有超高性價比或CP值，市售6代Elantra更融入轎跑車的基因，同時配備優於同級車的ADAS主動安全駕駛輔助科技，以及性能化的操控，使它受到年輕世代的歡迎。


今年正逢Elantra問世30周年，台灣總代理南陽實業今日推出Elantra Sport全新的特仕版Elantra Sport Final Force，以原來Elantra的運動化版本Elantrs Sport為基礎追加Black Package炫黑套件，使運動化造型更添黑影的視覺魅力，共推出二車型：SPORT型舊換新76.9萬，SPORT極速型80.9萬，比原來Elantra Sport的車價更為親民，CP值再向上拉抬，兩車型限量供應300台。

Elantra全新2021年式七代車型北美市場已經發表，台灣或有能可能在明年日導入，南陽今日推出的 Elantra Sport Final Force進化特仕版，則可說是6代Elantra的終極特仕版，所有舒適功能和安全配備全部送上，更追加車身炫黑套件。此外，此一特仕版有兩款十分個性化的限定車色可供選擇，包全新的時尚冶鍊灰車色，加上原有的極地白。

而此次追加的Black Package炫黑套件襯飾，包含六角型蜂巢式氣壩、後照鏡飾蓋以及雙色炫動鋁圈都採用黑化處理，再搭配全車類麂皮座椅鋪陳，增添跑格。此外，Elantra Sport Final Force終極版更標準配量身訂製的空力飾件組，包括前略式導風翼，破風式下擾流翼、戰略式尾翼以及超導高速分流器，運動風格比原來的Elantra Sport更為強烈。

動力的部分仍沿用原來高效1.6升渦輪增壓汽油引擎，最大馬204PS，最大扭力27公斤米，並匹配同級唯一的7速DCT變速箱，有更快捷的換檔效率。懸吊也維持原有的前麥花臣、後獨立多連桿的運動化懸吊系統，再加上新的運動化底盤調校，兼顧日常代步和性能操駕樂趣的雙重需求。

而在主被動安全配備與主動全科技部分，也完全沒有半點減損，全部維持標配，包括6氣囊、VSM 動態管理系統、ESP 車身穩定系統等，而主動安全輔助科技SmartSense也是全車系標配，內含FCA / FCW前方煞停輔助、LKA/LDW 車道偏移輔助、DAW 駕駛疲勞警示等主動防護。

另外業者也特別強調Elantra Sport車體採用高達53% AHSS先進高剛性鋼材打造，使它擁有同級車少有的車身剛性，同時全車系均標準配備LED複眼式投射頭燈與光條式尾燈新式照明配備，提升照明效果和夜間識別度。而Smart Shift駕馭模式與Smart Trunk智慧感應尾門也是全車系標配，讓駕乘便利性和操駕樂趣都能同步獲得滿足。





















現代新能源車第2部Ioniq Hybrid小改款年底前導入，明年Santa Fe Hybrid緊接著登場


南陽實業公司行銷本部協理詹醒昇
               
Hybrid油電複合動力車款，仍是當下減少碳排放，並同步創低油耗的最佳綠能車，現代汽車（HYUNDAI）台灣總代理南陽實業，因應節能減碳的大趨勢，已規畫2020年為現代汽車在台灣的新能源車元年，將在未來一到兩年內，大量推出Hyrid車型，今年5月7日已發表Kona Hybrid油電界跨界休旅，接下來是年底前推出Ioniq Hybrid小改款油電房車。南陽實業公司行銷本部協理詹醒昇今日也預告明年也將會導入Santa Fe Hybrid油電休旅。


Hyundai Ioniq
               
詹醒昇表示，現代汽車今年5月已宣布2025年，要成為世界前三大的新能源汽車大廠，全年銷售目標67萬台，現代汽車首席副會長鄭義宣7月14日在韓國總統府舉行的國家發展戰略視訊會議中，再宣布將調高銷售目標，將達到100萬台。而在原廠的積極的新能車戰略下，台灣也將跟隨母廠加速導入新能源車。除了今年的Ioniq Hybrid和明年的Santa Fe Hybrid，接著還會有更多新能源車導入台灣市場，其中也包括純電動車。

現代汽車7月初才宣布新一代Santa Fe將會加入PHEV插電式油電複合動力系統車型，這也是Santa Fe首次推出PHEV，它將和Santa Fe Hybrid同步販售，台灣南陽實業將會導入Hybrid車型，而非PHEV，這是有鑑於台灣充電基礎建設仍不足，要導入PHEV或純EV，都得看台灣充電設施布建的進度如何而定。

Santa Fe Plug-In Hybrid插電式油電車型，將會使用和Santa Fe Hybrid車型相同的油電動力系統，但是會配上容量更大的電池模組，13.8kWh，而非Hybrid車型的1.49kWh），同時也會有功率更大的電動馬達。

Santa Fe hybrid 和插電油電車型Santa Fe Plug-In Hybrid都是配備一具 1.6升渦輪增壓四缸汽油引擎，匹配6速自排變速箱，不過PHEV車型最大馬力261hp，而Hybrid車型則是226hp，兩者的扭方都是35.67公斤米。

至於年底前導入的Ioniq Hybrid，今年原廠已推出中期改款新車型，主要變動在於它的外觀的大幅修飾，以及內裝配備的調整。整體造型沒變，但是換上全新的燈組和水箱護罩，前後燈組設計更銳利，水箱護罩也採用現代最新的六角型水箱護罩，水箱護罩還擁有自動啟閉的功能。

內裝的變動主要在於中控台上的多媒體系統，新的中控台上的8吋螢幕是標準配備，另外可選配10.25吋觸控螢幕，同時支援Android Auto和Apple CarPlay手機連結，並有語音辨識功能。動力沒變，採用1.6L GDI四缸引擎結合電動馬達，匹配6速雙離合自手排變速箱。安全配備部分，FCA前方主動煞停輔助、FCA前方主動煞停輔助、LDWS車道偏離警示、LKAS車道偏離輔助等皆為標配。


Hyundai Santa Fe


Hyundai Santa Fe


Hyundai Santa Fe





8月6日正式亮相，CADILLAC電動Lyriq再釋出車門設計


CADILLAC預估8月6日推出旗下首款電動SUV車型Lyriq，而距離首次亮相僅幾天，車廠之前只有釋出一個簡單的預告影片，當中並沒有顯示出足夠的細節，不過，品牌近日已經再釋出了車型上面的特殊車門設計，除了之前透露的、車內將裝備超長形的車用娛樂系統螢幕之外，車門上面將裝配有充電端口，同時也能在車款上面看到全新的輪轂設計。


最顯眼的特色，就是巨大、裝上了充電端口的車門，車門位於左前輪胎的後方，占了前檔泥板的一半左右，可向前打開而延伸到前輪上方，充電口周圍則添加了一些照明裝飾，不過，目前仍不清楚車門將搭配彈簧手動或是能夠電動控制；除了車門之外，這款全新CADILLAC電動Lyriq的車輪設計也為這輛SUV外觀增加了一些特別之處，以鋼圈配上亮黑色碳纖維裝飾。

只是，Lyriq大多數的關鍵細節像是性能、續航力、價格，車廠都沒有透露相關資訊，目前所能確定的，就是這款全新車款將以母集團通用汽車（GM）的電動模組化平台為基礎打造，並且搭載新的Ultium電池技術，同時提供像是SuperCruise等等高階功能。

在這款電動SUV的正式推出之前，車廠應會陸續釋出更多的相關資訊，並且在明年就能上市銷售，至於製造方面，Lyriq的生產將在重組過後的Detroit-Hamtramck組裝工廠進行，車廠光是在這間工廠就投資了22億美金（約台幣646億）左右，為的就是讓這間工廠成為未來電動車的製造基地之一。