向經典致敬也是告別之作，TOYOTA 86推出86 Black Edition特仕版

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本周TOYOTA推出日本限定的86 Black Edition限量版，它的開發設計靈感，可回溯自1986年1月TOYOTA推出的AE86 Sprinter Trueno Black Limited限量版，現役86即將面臨大改款，而這台限量版則是現役86的終極車款，手排加自排車型，一共只生產86台。


在日本市場，86 Black Edition的六速手排車型，報價為3518000日圓，相當於新台幣103萬，‎而自排車型報價為3586000日圓，相當於新台幣105萬元。以目前的匯率計算，這是34，000美元和600美元的溢價。它換裝青銅色塗裝的17吋輪圈，綴以紅色塗裝的Brembo煞車卡鉗、煞車通風碟、Sachs避震器、行李廂的擾流翼，在車底板的部分也做了一些空氣動力學的改良提升。‎

‎車身上的青銅條紋也是選配，它讓現役的GT 86具備更接近當年AE86的風味。內裝採用黑色的麂皮包覆加上Alcantara皮革，而麂皮包覆也加了86的logo和Black Edition字樣的青銅色刺繡。此外，這台2+2座的雙門轎跑，它的前座也採打孔式的皮革打造。

1986年，被車迷暱稱為Hachi-Roku（即日文的86）的EA86，推出Black Edition黑色限量特仕版，1987年停產，然後生產在1987年停止。豐田沒有提及接下遈是否GT 86也會比照辦理‎。而根據SUBARU的說法，86的兄弟車SUBARU的BRZ，正在開發第二代車型，它的造型將會有所改變，目前還不知會採用哪個底盤平台，‎據悉現有的2.0升水平對臥引擎，將升級為2.4升排氣量，而渦輪增壓將可能轉為自然進氣引進，至於是否能使用GR Supra所使用的2.0升渦輪增壓引擎，似乎是不可能的事，而外傳全新一代的86和BRZ也可能推出電動版本。





















VW確認ID.3今夏將上市販售，原廠分析車價與行駛里程成本比同級汽柴油車更便宜


打破外界有關ID.3可能延後上市的謠言，福斯（VOLKSWAGEN）在官網上再次確認ID.3將在今年夏天上市，並發表一套全新的軟體作業系統，它具有自動更新功能，能讓ID.3避開事故意外，而伴隨著ID.3 的市場發表，福斯汽車也預ID.3將會是大多數人都買得起使電動車。它和同級距的傳統汽柴油車型會便宜許多，就行駛里程而言，ID.3在德國一年可以省下840歐元，相當於新台幣29000多元。


福斯汽車負責E-Mobile的董事會成員Thomas Ulbrich表示，有了ID.3，電動車終將變得實惠。由於環保紅利，這款車型完全適合日常使用，它甚至比內燃機車型的使用成本更低。目前，因應網路上大批搶購，福斯正在為些那些預訂ID.3的買家進行身份認證，ID.3的上市時程表將如期完成，ID.3 將在夏季上市。‎

‎ID.3係福斯汽車開發的原創電動車，採用模組化MEB電動車平台，目前首批預訂的買家人數超過3萬人，這3萬車主都將取得的D.3，都是首批特仕版First Edition。‎根據 VW所做的ID.3‎擁有成本的分析結果，ID.3的購置和操作費用方面，會比同級距的內燃機車型便宜。在德國，扣除環境保護獎金的補助之後，最大續航力330公里的ID.3基本版，它的車價23430歐元，相當於新台幣80.9萬，此一車價和Golf的Life車型差不多便宜。此外，ID.3的德國車主每一年可節省大約 840歐元的運營費用（相當於新台幣29000元）。因為它不必線車子的燃排費用，而且它沒有道路車輛稅，無需更換機油，整個保險費用和能源成本也相對比較低。‎
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福斯電動車產品線銷售和行銷主管Silke Bagschick表示，價格不再是反對電動車的論據。透過租賃優惠，可以讓消費者換開電動車會變得更容易，也可以減少不確定性。將來，即使沒有官方的補助，電動車本身的價格其實也深具有吸引力。‎‎為達到碳中和的理想，福斯在 ID.3之後，下一個 ID電車將是電動休旅ID.4。‎