仍不放棄小型車市，RENAULT預估2022年推出電動Zoe性能鋼砲車型

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在RENAULT的高性能部門裡面，最新的車款應該就屬Clio RS了，不過，在第五代Clio推出的一年多之後，部門仍然沒有新車型的推出，近期終於傳出有可能會推出Zoe的性能鋼砲車型，看來車廠仍不準備放棄小型車市這一塊，而且，更打算結合電動化的潮流，推出運動型的迷你車款；像是車廠電動部門總監Gilles Normand便透露外媒，已經能夠看到電動車熱潮慢慢開始興起。


但製造電動新車款方面卻讓車廠面臨一些困難，現在的電池技術雖然能讓電池容量更大，但Normand也表示，一直以來，高性能車款的續航力通常會比一般車輛還要少，不過，就算必須要有心理準備高性能車款續航力相對會較少以外，其實現在需要考慮的因素也已經少很多，雖然有點挑戰性，但並非無法克服；另外，他也提到了電動車的另一個特點，也就是太安靜，並指出，在消費者擔心車輛完全沒有噪音之下，如果車廠仍選擇製造高性能電動車款，便必須想辦法以人工方式讓車輛至少發出一些聲音。

另外，車廠的產品規劃部門總監Ali Kassai則在一則採訪中暗示，車廠的確在2022年有計畫推出Zoe的性能鋼砲車型，但這個車型可能不會加入RS的縮寫，而如果最後決定生產的話，可能會間接使Clio RS停產，漸漸淘汰掉碳排較多的車款。











不敵休旅熱潮，BENTLEY Mulsanne將於今年春季停產


BENTLEY近日宣布將於今年春季停產Mulsanne，看來ROLLS-ROYCE Phantom又將少了一個競爭對手；而車廠會決定停產的原因，執行長Adrian Hallmark在接受採訪時便解釋，主要是因為銷售放緩，而使車廠決定還是要停產Mulsanne，雖然車廠建立大型轎車市場的基礎已經有100多年的歷史、而且品牌銷量超過了Phantom，但銷量卻在持續下滑。


Hallmark指出，與1998至2009推出的豪華車款Arnage相比，每年售出的數量都能達到1200輛，但去年卻只有500多輛Mulsanne賣出，由此可見Mulsanne的銷售根本就不到Arnage一半，再加上10年前與現在相比，世界上富人數量雖增加了兩倍，但Mulsanne銷售卻不見起色，因此，車廠因為銷量不足而停止生產是合理的決定。

銷售放緩也代表著車廠不會打算繼續推出Mulsanne的後繼車款，就像車廠所解釋的，豪華大型轎車市場已經不斷大幅下滑，如果再將成本考慮進去，車廠並沒有辦法再利用新車型的推出來獲取足夠的利潤。

不過，車廠仍尚未放棄轎車這一塊市場，去年，便重新設計、推出全新旗艦車款Flying Spur，就算比不過Mulsanne的豪華，但Flying Spur的銷售價格就比Mulsanne低了6倍，因此受歡迎程度也高了許多，而Hallmark則指出，新車型比車廠以前製造的任何車型產品都更加精緻。

就像許多轎車的命運一樣，Mulsanne似乎就是跨界休旅熱潮的「受害者」之一；舉目前車廠的銷售來說，車廠光是將進一半的銷售就來自Bentayga，而且在過去幾年當中，也出現了許多豪華跨界休旅競爭車款，像是ROLLS-ROYCE Cullinan以及LAMBORGHINI Urus等等，相繼爭著這塊大餅。











以Focus為基礎改造，FORD預計2021年推出全新入門級皮卡車型


2020 Focus ST
               
FORD近期表示，車廠正在研發一款入門級皮卡車型，更有外媒發現，這款全新入門皮卡車型將於明年下半年率先在美國上市，而且售價將低於20,000美金（約台幣60萬）。


2019 Focus
               
雖然官方並沒有釋出相關消息，但有外媒發現，早在上個月，車廠其實就已經向經銷商展示了這輛新的皮卡車型，據稱，車型受好評、且具有相似於Ranger的外型輪廓，而這款新的入門級皮卡則將是一體式的皮卡車型，可能會以FORD Focus的平台為基礎來打造，更有外媒發現，車型代號取名為P758，並且預計會由墨西哥的Hermosillo工廠負責製造。

墨西哥Hermosillo工廠目前負責生產的車型為FORD Fusion以及LINCOLN MKZ，但這兩種車型都計畫在短期內停產，LINCOLN在一月份便宣布入門級轎車MKZ將會停產，當時車廠方面也表示過，墨西哥Hermosillo組裝廠將會開始生產FORD的新車款，但並沒有透露車型細節，也沒有解釋到底會製造怎樣的新車。

對於這款全新入門級皮卡，車廠都一直保持神秘，但指出，車型將成為強勁的銷售產品，年銷量期望能夠超過10萬輛；如果車廠真能達到這一目標，那麼就代表新的入門級皮卡將比Ranger更加成功，因為在去年，Ranger在美國的銷量就已達到了83,571輛之多。

另外還有一個重點，也就是價格，車廠預估抵價將會低於20,000美金（約台幣60萬），光是這一點就能讓車型成為美國最實惠的皮卡車之一；而目前，最實惠皮卡車一寶座就屬2019年式NISSAN Frontier，底價僅有19,290美金（約台幣57萬），不過，NISSAN之後也有計畫推出更新的2021年式車型，到時候可能就會比目前的價格高得多；而與車廠自身的產品相比，全新入門級皮卡也將比Ranger便宜4,000多美金（約台幣12萬），在車廠取消Focus及Fiesta的生產、使入門級車型陣容一下子少了兩台之際，也能補足這一缺口。


2019 Focus ST Wagon





勞斯萊斯Black Badge系列攝影展亮相2020春季Collect+藝術週


做為高端層峰品牌的勞斯萊斯汽車，除了提供給客戶頂級的產品與個人化服務之外，勞斯萊斯不只是傳統汽車製造商，更是一個層峰奢侈品牌的代表。與潮流藝術的結合，更是代表勞斯萊斯已進入時尚與年輕化的世界。突破傳統汽車品牌的枷鎖，規則重塑，品牌將透過不同的方式帶給客戶全新的感受。


今年在大中華區中國開啟了首個雲端藝術週-「2020春季·Collect+藝術週」，勞斯萊斯作為本次藝術週的特別合作品牌，攜手主辦方打造了「夜愈暗，星愈亮」勞斯萊斯Black Badge系列攝影展。該攝影展出了不同國籍的4名專業創作者在不同夜景下拍攝的Black Badge系列車型圖片，集中反映出該車型系列所代表的顛覆和不羈精神。

勞斯萊斯汽車大中華區總裁李龍先生表示：「作為全球頂級奢侈品品牌，藝術和創新始終流淌在勞斯萊斯汽車的血液之中。此次攝影展是勞斯萊斯汽車在大中華地區的首個雲端藝術展，不僅首次整體展現了Black Badge系列的神秘與果敢，更體現了勞斯萊斯品牌在藝術合作方面的創新與突破。’夜愈黑，星愈亮’ 這個主題也旨在激勵我們所有人面對暫時的困難，砥礪前行、迎來美好生活的回歸。」

Black Badge系列是勞斯萊斯推出的極具神秘美學與動力特點的永久性高級客製化車型，充分滿足了那些與眾不同的客戶群體對座駕的需求：他們敢於冒險，不拘泥常規，按自己的方式追求非凡成就。2016年，勞斯萊斯汽車首先推出了Ghost Black Badge和Wraith Black Badge。2017年，Dawn Black Badge上市。2019年，勞斯萊斯Black Badge家族迎來了最後一名成員Cullinan Black Badge。

憑藉獨特的品牌精神和氣質，Black Badge系列自誕生以來就吸引了眾多攝影師，為其創做了很多以黑夜為背景，具有顛覆精神的影像作品。此次「夜愈黑，星愈亮」勞斯萊斯Black Badge系列攝影展精選了來自於4位創作者的21幅作品：英國攝影師Mark Riccioni以Cullinan Black Badge和Dawn Black Badge為主角，分別結合汽車亞文化標誌性車型和東京亞文化標誌性地點，創作的一系列致敬亞文化的作品；還有新加坡攝影師Darren Chen、日本攝影師YOSHIFUMI OGAWA以Wraith Black Badge為主角在東京街頭，融合當地夜文化進行的一系列影像創作，更有中國資深媒體人于英釗於內蒙古曠野之中，銀河之下，捕捉的Wraith Black Badge無畏獨行，從黑暗奔向黎明的身影。

「夜愈黑，星愈亮」勞斯萊斯Black Badge系列攝影展是「2020春季·Collect+藝術週」為呈現跨界藝術項目而打造的特別項目，除此之外，該藝術週還設立了“線上藝博會”、“雲端展覽”、“新媒體探索”三大區域，以及“畫廊路演”、“收藏講堂”和“收藏七日談”三大運營項目，參與及合作機構涵蓋大中華區30家重要畫廊、25家美術館、23家拍賣行及60家媒體合作夥伴、品牌及機構。

勞斯萊斯期望透過與時尚及藝術的結合，傳遞品牌年輕及富有潮流化的精神，顛覆傳統的高端品牌營銷思維，百年老店的勞斯萊斯將持續透過不同的風貌傳遞品牌的活力。