性能、實用一手抓，SKODA Octavia RS iV正式亮相

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SKODA一直以來給予消費大眾的感覺都是偏向乖乖牌的大眾車款，但其中的RS車系卻是能夠充分把車輛的實用性與性能結合，讓許多喜愛操駕樂趣、性能體驗的愛家分子，也能夠擁有一輛兩個領域都表現都不錯的車款選擇。其中Octavia RS車系問世已經有19年的歷史，如今最新的Octavia RS iV也在近日正式發表。


在悠久的車系歷史當中，Octavia RS可說是每一世代都有進化，但最新世代的進化幅度可說是相當大，因為這是首度採用插電式油電混合動力系統，主要的原因還是碰上了全球車壇的大轉型，原廠也就順應這個潮流，為品牌這個招牌性能車型導入電動動力系統，再提高性能之餘，更能減少燃油消耗與二氧化碳排放量。

動力系統一如先前的消息，1.4L TSI直四渦輪增壓汽油引擎搭配85kW的電動馬達結合，可提供245hp最大馬力與40.8kgm的峰值扭力，搭配六速DSG雙離合器自手排變速箱，僅需7.3秒即可完成0-100km/h起步加速，極速為225km/h。由於搭載了13kWh的鋰電池組，依據WLTP循環測試Octavia RS iV具備60公里的純電動最大續航距離。

外觀方面，Octavia RS iV導入了LED霧燈與18吋黑色鋁圈以及紅色煞車卡鉗，為強化其性能氣息，包括水箱護罩格柵與其他空力套件全數都採用黑色塗裝，而旅行車型的後擾流與行李架也都同樣是黑色的。內裝則是導入三輻式運動化多空能方向盤、對比色車縫線、金屬踏板以及Alcantara皮革裝飾。





















自駕技術研發前景看好，WAYMO再獲將近700億投資


Alphabet旗下自駕子公司WAYMO近日公布，已獲得以Silver Lake及加拿大退休金計畫投資委員會（Canadian Pension Plan Investment Board）帶頭的投資共22.5億美金（約台幣666億）的資金，幫助公司繼續研發乘車相關服務，也資助最近成立的卡車運輸部門開發更多自駕相關技術。


這一輪的投資當中，也包括了阿拉伯聯合大公國的控股公司Mubadala Investment Company、汽車零組件製造商Magna International、風險投資公司Andreessen Horowitz、美國最大的汽車經銷連鎖店AutoNation等等投資者；而到目前為止，Waymo則一直依靠著母公司Alphabet的財力，不用說，Alphabet也同樣在這筆22.5億美金的投資中有所注資。

獲得其他方投資也代表著WAYMO將能陸續從Alphabet獨立出來；而分析師們也認為，若自駕技術變得夠先進、能夠讓公司開始產生可觀的收入，再加上公司所研發的技術在製造自駕車輛當中非常重要，除了達成真正的「無人」自駕，也將革新人們的交通方式，因此認為WAYMO終將會成為一個成功的子公司；而執行長John Krafcik則透露，對於公司的前景很有信心，但拒絕透露投資人對公司的估值是多少，只簡單表示，他們仍在積極籌集更多的資金。

而目前為止，WAYMO已在鳳凰城（Phoenix）地區營運乘車服務，而公司仍持續計畫將服務範圍擴展到美國其他地區，並且最終拓展到國際市場。







重返榮耀，PEUGEOT 208強勢奪下2020年歐洲年度風雲車頭銜


雖然日內瓦車展已經取消，但相關發表以及活動有部分改採線上的方式來進行。而其中最重要的盛事便是一年一度的歐洲風雲車決選，今年入圍最終決選名單的車款包括BMW 1系列、FORD Puma、PEUGEOT 208、PORSCHE Macan、RENAULT Clio、TESLA Model 3以及TOYOTA Corolla，最終由PEUGEOT 208強勢奪下2020年歐洲年度風雲車頭銜。


在最終決選當中，PEUGEOT 208在來自歐洲23個國家、60名評審委員當中，拿下281分的高分，擊敗TESLA Model 3的242分、PORSCHE Taycan的222分、RENAULT Clio的211分、FORD Puma的209分、TOYOTA Corolla的152分以及BMW 1系列的133分。

值得一提的是，這已經是PEUGEOT品牌旗下車款第六度拿下歐洲年度風雲車的大獎，前五次分別為1969年的504、1988年的405、2002年的307、2014年的308以及2017年的3008。同時，新一代208的表現也是叫好又叫座，自正式上市以來，在歐洲市場已經拿下11萬張的訂單，其中純電動的e-208更佔了當中的15%，同時新一代208也是法國目前最暢銷的車款。

新一代PEUGEOT 208之所以能夠受到評審委員們的肯定，包括多樣化且跟上時代潮流的動力系統外，對於外觀與內裝的設計均讚譽有加，其中結合了3D數位儀表板、小型化方向盤以及KUD抬頭顯示器的i-Cockpit座艙，也相當具有新意。







以T1為主要靈感，VWCV推出e-Bulli電動小巴


大眾商用車（Volkswagen Commercial Vehicles；VWCV）目前已經陸續將許多車型電動化，而近日，更宣布了T1的電動版本車型e-Bulli，最初在1966年就推出的這台小巴士，將會搭載最新的技術、現代化的電動車底盤、還有更先進的電動傳動系統，不過車廠方面表示，更多細節在稍晚才會公布。

從外觀看來，e-Bulli保留了原始T1的經典外觀，同時也是即將在2022年推出的ID BUZZ的最初靈感來源；在以T1為基礎改造之下，採用了許多現代技術，像是LED前大燈可在夜間提高能見度，在無需更改太多設計、盡量保留「原汁原味」之下增添了安全以及功能性。

車艙方面，也進行了許多修改，而主要以實木地板、航海為主題，搭配了大型折疊式天窗；另外，座椅改用皮革材質，而排檔桿則稍微改動位置、位於兩個前座之間；車速表則採用原本的零組件，但增加了LED顯示以及一個「Bulli」的符號；最後，車頂儀表板更整合了平板電腦，可用來控制車內的各種功能或是顯示資訊。

車廠表示，更加完整的細節與官方圖片將在三月底左右公布，到時候，在德國埃森（Essen）舉辦的2020 Techno Classica經典車盛會當中，這台e-Bulli也將首次亮相，同時，也會有其他電動化車型同台展出。