2020日內瓦車展搶先報：ALFA ROMEO釋出短短7秒超神秘預告

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在三月初即將舉辦的2020年日內瓦車展上，看來ALFA ROMEO已計畫好推出一款神秘新車，因為在近日，車廠便在社群媒體上發布了一段影片，而在這個時長只有7秒的極短片當中，顯示出ALFA ROMEO即將「重振旗鼓」，也加入了品牌標誌、強調了展場位置，但唯一沒有現身影片裡的，就是車廠所計畫推出的神秘新車到底會是什麼樣子。


因為影片中並沒有提到車型，連會是新車還是改款車型都無法得知，而就是因為這支神祕影片，也讓許多人紛紛道出自己的猜測；有些人推測，或許這款新車將把Giulia的V6引擎推向轉速極限，因為車廠原本就有計畫擴大雙門Giulia的續航力，並重新復活GTV、推出一個暫名為8C的旗艦跑車，只是之前又有傳聞這兩款車型都已在2019年取消，再來又因為4C已經接近產品生命週期的盡頭，看到改款版本的機率也相對變得很低，而且引擎艙室也不足以容納Giulia的2.9升六缸引擎。

在預告片出現之前，許多人都預估車廠下一款新車型將會推出2019年日內瓦車展上亮相的電動Tonale概念車量產版本，而這台跨界休旅已經進入量產階段，在過去一年期間，概念車的前方設計已經稍有修改，車尾也不一定會維持原本賽車風格的設計。

基於一些事實以及車廠目前的計畫，外媒方面則指出了兩種車廠對於今年車展可能抱有的計畫；首先，因為推出功能更強大的Giulia一傳聞已經流傳多年，很有可能會與GTA的復活些許相關，並在未來推出能與MERCEDES-BENZ AMG Black Series系列作為競爭對手的車款；又或，車廠也有可能會通過車展來展出一款專為110週年設計的紀念車款或概念車型；不過，既然再怎麼猜都有可能會猜錯，也能等車廠在3月3日針對日內瓦車展的新聞發表會舉行之後來得知更多相關資訊。


Giulia


Tonale概念車


4C





保時捷客制化部門Porsche Exclusive Manufaktur提供車主指紋列印在911引擎蓋上的服務


這世上每個人的指紋都不一樣，是最獨一無二的個人化元素，於是保時捷想到把指紋做為保時捷911跑車上的一個裝飾元素，讓每一台911都可以變成世上獨一無二的911。1950年代起，有人訂了一台有毛皮後蓋的保時捷356，而1970年代客戶這種非常個人化的無理要求，為保時捷帶來商機，保時捷自197-0年代起，就提供了客制化的服務，後來在1986年更把這種客制化服務稱之為Porsche Exclusive。


今天在保時捷總廠有一個名為Porsche Exclusive Manufaktur客制化部門，專門為全球買家提供客制化服務，這裡頭有許多來自總工廠祖文豪森工廠（Zuffenhausen）的資深工匠與技師，這個客制化部門最新推出的服務，就是可以把車主個人的指紋，貼印在車子的引擎蓋上，把保時捷客制化服務帶進一個新的層次。

為了創建一台真正個人化的911，車主的指紋可以透過保時捷所開發的一種直接列印的方法，轉化成為汽車引擎蓋上的圖像。初期，此選用配備限於車子弗的引擎蓋，未來將會提供車子其他部位的列印，而且車主不必一定要選擇指紋，也接受車主指定的特殊設計。

工廠將會把引擎蓋拆下來，再將車主的個人生物識特徵，印在車子鈑件上，接著再上一層透明漆，然在將引擎蓋架以拋光，達到高光澤的視覺效果。接著再裝回引擎蓋。

‎保時捷股份公司生產開發副總裁Christian Will,解釋說，列印的操作原理與噴墨式印表機相似，使用列印頭施工，油漆會自動以3D手法噴塗，且不會過度噴濺狀況。每一個噴嘴可單獨控制，如此可讓噴塗一滴塗料都能精準地塗布，而如此複雜的過程，需要三合一的技術：也就是機器人技術（控制、感應器、程式設計）、應用技術（列印頭、圖像處理）和油漆技術（應用過程、漆料）。‎
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保時捷Porsche Exclusive Manufaktur將從下個月開始接受客戶對指紋設計的訂單，在德國境內費用是7500歐元（相當於新台幣25萬元），表面上看，這個服務並不便宜，不過保時捷表示，這種直列印在車身上的噴塗，它的質感遠比一般普通的車身烤漆高很多。











效仿TESLA銷售策略，RIVIAN積極爭取美國直營銷售許可


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電動車新創RIVIAN自從在2018年洛杉磯車展首次亮出旗下電動車款以來，關於車廠會如何計畫銷售、甚至實體車型的製造等方面，就沒有再進一步釋出什麼新消息了，不過，目前至少已經知道車廠會將旗下研發的Skateboard電動車平台租給LINCOLN等車廠使用，並確認會為電商巨頭亞馬遜（Amazon）製造大量的純電送貨車輛；另外，近日也有外媒發現，車廠已在積極進行遊說，試著拿到能夠進行直營銷售的權利。


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RIVIAN的策略看來是計畫效仿TESLA、同樣採用車廠自己進行直接銷售的模式，而不需去建立昂貴又耗時的全國經銷商網路；至於現在，公司正試圖藉由遊說美國科羅拉多州的州議員，希望議員們可在未來一周之內的投票當中，投票通過允許為電動車廠開放經銷商特許權的相關法案。

之前，科羅拉多州只向TESLA開放直接銷售的權利，TESLA也因此能在2009年就在當地城鎮波德（Boulder）開設第一家直營店舖，現在，車廠在同一州已擁有四家直營店鋪，而開放TESLA直營權利的例子也讓更多電動車廠積極爭取自己銷售的管道。

雖然此法案獲得不少議員甚至州長的支持，但科羅拉多汽車經銷商協會（Colorado Automobile Dealers Association）方面表示，如此一來也會有幾個缺點，像是只要碰巧有在出售電動車的車廠都能主張自己有這個權利，進而讓車廠直營之餘，還要與原本的經銷商又再競爭一次；另外，協會方面也指出，現有的州法律已允許車廠在本州在尚未有任何經銷商來銷售產品的情況下，可以開設與經營自己的經銷店面。

至於宣傳方面，RIVIAN已在當地舉行好幾場活動，並積極推廣旗下的R1S SUV與R1T皮卡車；另外，之前公司也在華盛頓積極遊說當地政府採取類似法案，但卻失敗；而RIVIAN的遊說代表則指出，車廠已成功在亞利桑那州獲得經銷特許，並將持續在伊利諾州、麻州、加州、佛羅里達州等尋求經銷許可，在未來才能夠接觸到更多的潛在客戶。


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短期電池供應不足，AUDI e-tron生產線今日重啟


AUDI上周五才剛宣布全新的e-tron S車款，不過，從上周四開始，e-tron卻因製造方面的問題以及電池供應短缺，而使車廠決定先暫時停產一段時間，並於今日重啟生產；近日，許多車廠都是因為疫情影響而暫時關廠，不過AUDI方面表示，這次暫時停產並不是因為疫情，而雖然這次暫停期間很短，但對於提升e-tron銷售來說仍是個小缺陷。


在去年夏季，車廠就召回1,644輛e-tron，當時宣布召回則主要是因為發現潛在的火災風險，雖然並沒有收到任何發生相關事故的報告，但車廠指出，若濕氣進入電池儲存空間，很有可能會引起電線短路甚至起火。

除了去年的召回之外，e-tron銷售成績目前仍沒有超出預期；去年所售出的數量約為26,400台，與電動領域的最大對手TESLA銷售量比起來相形見絀，但畢竟e-tron相對來說是較新出的產品，因此這樣的結果也算是在預料之內；而在去年年底，車廠則推出了入門級車型與新的Sportback版本車型，另外，車廠還改進了e-tron 55 Quattro的續航力，讓車型能夠再多加行駛25公里的距離。

許多人大概都已經開始期待看到e-tron S的推出，而車廠除了標準的e-tron S之外也提供Sportback版本車型，將配備三台電動馬達，最大總輸出馬力為496 hp加上973牛米的扭矩，最高時速可達到210公里，並且可以在4.5秒內從靜止加速到100公里的速度。


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Lucid Air製造進程順利推進，LUCID MOTORS電池將由LG供應


韓國電池大廠LG Chem於本周二表示，將向美國電動車新創LUCID MOTORS供應電動車電池，而車廠也剛好計畫要在今年稍晚開始生產旗下首款Lucid Air純電車型；這份供應合約是在本月初由車廠的貿易專家作出決定後，而最終選擇LG Chem作為主要的電池供應廠商，不過，雙方目前都尚未提供更多的詳細內容，也尚未透露供應的規模或是總值有多少。


LG Chem在一份官方聲明中指出，客戶除了原本的通用汽車（GM）、VOLKSWAGEN等等車廠，將從今年下半年開始直到2023年期間，為電動車新創LUCID MOTORS提供Lucid Air車型當中所使用的圓柱形電池。

車廠則在官方聲明中表示，Lucid Air將於2020年底於美國的亞利桑那州開工進行生產；而執行長兼技術總監Peter Rawlinson則提到，與LG Chem達成的合作協議將讓Lucid Air未來的製造過程更加順利，因為LG Chem所提供的電池符合了車廠所想要的能量密度與續航力，如此才能讓車廠滿足消費者需求。









讓Bolt車主充電與規劃更方便，CHEVROLET應用程式功能大升級


通用汽車（GM）近日宣布正在改進旗下品牌CHEVROLET所使用的「myChevrolet應用程式」，並且將在其中可尋找順路充電站的「Energy Assist」功能增加一系列的新功能，讓美國地區的Bolt車主駕駛能夠更加輕鬆；而車廠也表示，在更新之後，除了能減少尋找全國公共充電站的時間，也將提供實時的充電站數據，尋找可用的公共充電站並進行充電的過程都將變得更加簡單與方便。


在myChevrolet應用程式當中，Energy Assist從2017年就被列為標準功能，能幫助車主更有效地計畫並管理行車路線，同時查找順路的充電站，在監控路線與計畫之餘，也可在監控到急需充電時適時發出警告；而在今年，Energy Assist則將進行一系列改動，將會整合動態數據技術、Start-to-Charge等等功能，並將拓展充電站地圖的範圍，同時增加新的回饋評分機制。

從第一個動態數據看來，Energy Assist現在已可顯示出EVgo及ChargePoint等不同公司經營的充電站使用狀況，並且提示車主某個充電站是否有空位可使用；而車廠也指出，在未來一整年，將會持續加入更多充電站建設廠商像是EV Connect等所提供的充電站點。

另一項新功能稱為Start-to-Charge，能讓車主直接通過myChevrolet應用程式連接自己的EVgo帳戶、登入帳戶並支付充電的費用，讓車主不必在應用程式之間切換，也同時簡化了付款的過程；而支援這項服務的充電站將在應用程式中被特別標記出來，到了2020年底，站點數量更將大大增加。

在拓展充電站點地圖方面，Energy Assist可讓Bolt車主進入幾乎所有的充電站，未來，不論充電站建設廠商是哪間公司都能夠進入、使用充電樁；這也代表在北美地區的Bolt車主將能夠使用超過多達4萬個充電站，而且DC直流充電樁也比去年增加了30%的數量可供使用。

最後，車廠還為Bolt車主設計了一項新的回饋功能，用戶可透過mystarv功能來評級，並留下評論，主要是讓車主能夠針對myChevrolet應用程式中的充電站來進行評論與評級。