JAGUAR LAND ROVER加入未來移動生活自駕車開發，推出電動自駕車和Project Vector專案

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經歷連續的營收下滑與銷售衰退之後，JAGUAR LAND ROVER去年第4季終於轉危為安，轉虧為盈，在警報解除後，JAGUAR LAND ROVER大展拳腳，本周公布為未來移動生活而開發以全電動車的全新平台，它能支援各種自動駕駛共享汽車和私人用汽車。


JAGUAR LAND ROVER（簡稱JLR）此一專案計畫所開發的電動車，完全獨立於該集團短期內要生產開發的各系列車款，它是一台多用途的自駕車，原廠宣稱它具備超越同級距車款號的內部空間和空間變化的靈活性，將在明年底在JAGUAR主要生產工廠柯芬垂（Coventry）展開道路公測，該市政府和所屬的西密德蘭省（West Midlands）已經同意合作，並且稱這個專案車款是「一個未來可移動的活實驗室」。

此一專案稱之為向量專案（Project Vector），打造的自駕電動車採用全新的「滑板平臺」（Skateboard Platform）是今天早些時候在‎‎英國華威克大學國家汽車創新中心‎‎（NAIC，Warwick University National Automotive Innovation Centre）由JLR執行長Ralf Speth爵士費時多年所秘密開發的。‎‎他舉例說，Vector Project是朝著"零排放目標而"邁進的一大步，也展現JLR實現零碳排放、零事故和零塞車的雄心。‎

Ralf Speth爵士表示，JLR捷豹路虎瞭解塑造現代社會的趨勢，透過這個專案，我們與學術界最優秀的人才、我們的產業供應鏈和數位服務公司合作，創造互聯網的整合移動系統，這是我們的三零目標的基石。

為柯芬垂道路測所準備的自駕車只有四米長，係為城市移動生活而設計，其電池和傳動系統部件被包裝在平坦的車底板下，這也讓車身具有最大的運用靈活性。實驗車的座艙空間允許座位排列配置，可適於用於私人用車，或是共用汽車，甚或是用於商業用途，如最物流業後一英里交付的貨物運輸。‎

‎Ralf Speth爵士解釋說，NAIC正在開發Project Vector專案，具備新創公司啟動專案的特色，特別是它具有合作彈性，能和學術界和其他外部合作夥伴的輕鬆合作。該專案主任Tim Leverton是曾擔任TATA塔塔汽車公司總工程師，也曾參與過JCB Dieselmax破紀錄的概念，以及BMW集團Rolls-Royce的Phantom原型車等車款的設計。‎















2020日內瓦車展搶先報：HYUNDAI全新i20小型掀背車外觀官方照意外流出


將在下個月的日內瓦車展發表的現代（HYUNDAI）全新一代迷你車i20，今日網路上流傳疑似流出的外觀官方照，充分露造型相當大幅度的改造。一如先前原廠曾釋出設計草圖，還有網路出現過i20路試帶著偽裝的間諜照，i20官方照顯示它具備比前車型更具侵略性的造型，而且車頭設計和比它小一號的兄弟車i10設計相仿。


現代i20水箱護格柵採用該品牌最新的設計手法，兩側配上一對相當銳利的LED車頭燈，其設計靈感係來自旗艦SUV休旅Santa Fe，由一道突出立體的鍍格飾條，貫穿車頭燈，公司格柵設計功能的最新反覆運算，兩側是一對角LED大燈，靈感來自旗艦‎‎聖達菲‎‎SUV，另有較短的前懸。一個突出的鍍鉻條沿著車窗下緣伸展，讓它具備更豪華耀眼的視覺效果，能和同級車FORD Fiesta和AUDI A1相媲美。

‎‎依照過往產品平均生命周期6年來計算，改款的i20預定2020年底或2021年開台上市交車。有關i20的動力與底盤等技術資源，目前官方釋出的訊息相當少，不過可預期它在的底盤等械技術項目，將有大規模的改造，一如全新推出的i10和Kona，市場預估它將會配備1.5升柴油引擎和1.2升汽油動力。此外，i20也可能導入電力驅動系統，以降低碳排放，使品牌達到歐盟最新的排放標準。

此外，過去曾推的‎三門‎版的‎i20 Coupe，是否會隨著新一代i20重回市場有待觀察，由於市場需求下降，生產成本較高，多數品牌已放棄三門車型。此外，i20的性能版i20N預計今年內也將會推出，因此即使i20 Coupe有可能回返市場，但時程可能會延後。















不敵病毒肆虐，北京車展正式宣布延期


原本預定於四月下旬舉行的北京車展已經確定延期，官方在本週一便表示，因為新型冠狀病毒的爆發，活動將確定推遲；而在中國各地，據官方統計，確診病例數量已增加至70548例，且有多達1770人死亡。

推遲活動的還有F1，上周便宣布原定於四月舉行的中國大獎賽（Chinese Grand Prix）將被推遲，而且尚未宣布活動日期會延到什麼時間，也沒有宣布比賽是否會保留還是將取消。

同時，許多車廠也面對必須決定何時要重啟設在中國的當地工廠作業，許多工廠目前都因為疫情控制而閒置，對於急於反轉中國下滑銷量的車廠來說並不是個好消息，且在上個月，中國汽車銷量便下降了18%，部分原因便是因為病毒的流行。

至於已經宣布重啟中國工廠的車廠方面，TOYOTA表示，週一將有兩家工廠會重新營運，而VW、FORD、MERCEDES-BENZ與吉利汽車則在上週紛紛恢復部分的營運，另外，GM則表示工廠已在星期六開始作業，而NISSAN也計畫在本週重啟生產。

許多車廠都表示，他們正在檢查員工是否有感染病毒，並禁止訪客造訪，同時要求曾在特定期間造訪武漢或其他疫情較為嚴重的城市或地區的員工待在家裡14天以度過潛伏期，確保自己沒有感染病毒。

不過，即使現在已經開放了一些工廠，在大多數工廠之中員工仍然嚴重缺乏，這一情況也對全球供應鏈產生影響，另外，車廠仍必須面臨著扭轉中國市場兩年來銷量下滑的壓力，同時期望藉由增加中國車市銷量來推動全球收入。

目前，SUV、小型貨車、轎車等車型的銷量雖然在2017年達到2470萬輛的頂峰，但此後卻一直呈現下滑趨勢，光是去年銷售額就下降了9.6％，而這次爆發的疫情也加重了車廠必須面對的各種壓力。