2020東京改裝車展報導：小鴨火力全開，TOYOTA推出最大馬力272匹的GR Yaris

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TOYOTA在本周揭幕的東京改裝車展中，正式發表最大馬力272PS的GR Yaris性能掀背小車，它是GR跑車系列的第2款作品，是以TOYOTA參加WRC世界越野拉力賽的技術知識而開發的認證原型車，也是下一代Yaris WRC的前身。負責‎TOYOTA WRC賽車計畫的公司Tommi Mékinen Racing對這台車的開發有著重大的投入。


        ‎GR Yaris將聯手GR Supra，加入TOYOTA快速成長的性能化產品陣容，在發表中，GazooRacing負責人Tomoyama表示，雖然新的GR Supra是一款透過賽道競技而開發的跑車，而GR Yaris則是透過我們實地參與拉力賽而開發的，因此我們的許多車迷一直在期待它。‎
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‎GR Yaris 採用TOYOTA專為四輪驅動開發的TNGA平台架構而打造，此一平台的前端 GA-B平台，係專為小型車開發的平臺（像是全新一代的Yaris），而平台後半段的GA-C平台則是用於Corolla等車款。

和一般正常版的Yaris相比，這台全新的性能版車身結構完全不同，它有較低的車頂，而且配置是的三門而不是標準版的五門掀背車，‎而因應拉力賽車而重新修改，以以提升它的空氣動力學。‎GR Yaris的車長 3995mm，寬 1805mm，軸距為 2558mm。前輪距 1530mm，後輪距1560mm。‎‎車身大量採用碳纖維聚合材料和鋁合金以減輕車重，它還採用一個比正常版的Yaris更寬的後軸，同時有全新的雙A臂式後懸吊，全車淨重為1280公斤。

目前有關GR Yaris的技術資訊十分有限，但TOYOTA已確認它配備‎‎1.6升‎‎渦輪增壓三缸汽油引擎，最大馬力發動機將產生最大272PS，最大扭力35.5公斤米。‎搭配6速智慧手排變速箱（‎iMT） 變速箱配合，透過TOYOTA最新的 GR-Four 系統，提供恆時四輪驅動。它使用多片式的離合器，可以改變調整所有四個車輪的扭力值，具有三個預設等級的扭力分配，包括完全後驅的扭方分布。它也配備 356mm 式前通風煞車碟，並採用四卡鉗煞車系統。‎

‎GR Yaris 配備18吋輪圈，以及Dunlop Maxx 輪胎，也可選配更粘的米其林Pilot Sport 4 輪胎，另配可選配賽道套件，包括前後軸的Torsen 限滑差速器和經過調校的懸吊系統。‎

‎GR Yaris在日本已展開預購，最初僅提供限量的RZ First Edition首批限定版和RZ High Performance First Edition首批高性能，這兩個車型車身造型都加了一些元素，並做了調整。

在日本，GR Yaris RZ First Edition售價為396萬日元，約合新台幣110萬元。‎該車型將在TPYOTA位於日本專門生產Gazoo Racing賽車的Motomachi的生產工廠生產，該生產線還會結合大量的手工製做。‎



















2020東京改裝車展報導：HONDA小改款2020年式Ciciv Type R視覺與性能再精進


可以很確定的是在保守的產品策略下，HONDA的性能掀車Civic Type R短期內是不可能引進台灣市場，即使台灣本田過去幾年曾喊過可能會導入，台灣本田不動如山，但Civic Type R則是輕舟已過萬重山，不但2018年推出全新世代，在本周舉行的東京改裝車展，HONDA再推出2020年式小改款，它外型做了調整，同時科技也進行升級。


Civic Type R的改款，其實是跟隨著2019年11月標準版的Civic改款的腳步，最主要的更新是車頭部分的變動，換上了更大的水箱護罩格柵，藉以提升引擎的散熱效果，另外新增醒目藍（Boost Blue）的新車色，讓它與現役車型有所區隔。

底盤也做了變革，Type R的懸吊系統經過調校，提升它的乘坐舒適性、並減少摩擦，並改善轉向的回饋力道。另外更換更堅實的後襯套，據說能在過彎時帶來更好的抓地力。‎煞車制動表現也有所提升，‎停止功率也得到了提高，2020 式新車型換上兩件式煞車碟和來令片，既可避免褪色，在高速行駛中也有更好的制動性能。‎

座艙內的變重力，主要是方向盤改採用類麂皮包覆，並有重新設計的排檔桿，換檔動作更快 捷，HONDA全新的Honda Sensing駕駛輔助科技也有新的功能，包括車道維持輔助功能交通號誌辦辨識系統自動調整車距的主動定速巡航系統和自動緊急煞車系統。

‎Civic Type R的動力系統仍保留原有的2.0升四缸動力，馬力和扭力值不變，各為320PS/6500rpm和400Nm/2500rpm。同時也和現有車型一樣，配備6速手排變速箱、前輪驅動和限滑差速器。另提供‎三種駕駛模式：Comfort舒適、Sport運動和R+-，另外也配備全新的主動引擎聲浪控制功能，讓駕駛者依個人喜好，在座艙內進行聲量的調整。

‎‎除了小改款Type R，在2020年東京改裝車展中，HONDA也展出一台採用全新印地安珍珠黃II車身塗裝的NSX敞篷跑車，此一塗裝先前曾用在S2000敞篷跑車上‎‎。









VOLVO全球熱銷2019創品牌史上首度年銷70萬台新高紀錄，XC60是最大功臣


去年全球的各主流車廠，在國際貿易大戰的風暴中無不受創，但VOLVO應是少數還能維持繁榮的品牌之一，Volvo Cars乘用車在2019年創造連續第六次全球銷量的新高紀錄，也是品牌創業93年的歷史中，年銷售量首次突破70萬輛大關。2019年，公司銷量為705452輛，較2018年增長9.8%，VOLVO在所有地區市場都呈現穩步成長，成長的關鍵靠的是XC60、 XC40和XC90三款SUV休旅車。


Volvo Car這三台獲獎無數的SUV休旅，帶動市場需求持續強勁，也鞏固了品牌的銷售記錄。儘管中國汽車市 呈現銷進售成長停滯，VOLVO品牌2019年在中國場仍維持18.7%的高成長，在歐洲市場則有7.2%，美國則是10%左右。其他市場也同樣都是正成長。

VOLVO也指出，在新車掛牌數方面，看得到VOLVO電動車的需求也正在增溫中，2019年VOLVO共賣出45933輛PHEV插電式油電複合動力車型，較2018年成長22.9%，更是2017年的兩倍多。PHEV將會是VOLVO在2020年的銷售主力之一，台灣VOLVO也訂出2020年是綠能車元年，今年初大舉推出PHEV車款，在年初的台北車展中，PHEV出現數百台驚人的銷售。‎

‎VOLVO執行長Hökan Samuelsson表示，高興看到我們在品牌史上首次售出了70多萬輛汽車，同時在所有主要銷售市場都創下新的市占率。我們的目標是在 2020 年將再接再厲推出更多的Recharge插電式油電車系列。‎

‎Volvo Cars 2019年的銷售業績，超越2018年所創下的642253輛的全年銷售紀錄， 12月更是公司有史以來最好的銷售單月，銷售量同去年同期成長23.4%，達到74，239輛。‎

‎在中國市場，VOLVO在2019年的銷量為154961輛，較2018年成長18.7%，促使VOLVO在中國創下了歷史銷售新高，也是VOLVO在單一市場創下的最高銷售紀錄。‎而在美國，VOLVO銷量為108234輛，是自2007年以來首次突破10萬輛的門檻。與2018年相比，銷售成長10.1%。‎‎在歐洲，德國的銷量尤其強勁，也是VOLVO在歐洲首次售出5萬多輛新車，同時實現自1990年以來在英國市場的最佳銷售業績。‎

‎其他銷售業績達到公司歷史最佳表現的市場還包括澳洲、比利時、巴西、捷克、匈牙利、韓國、波蘭和葡萄牙。‎

‎XC60 仍是VOLVO全球最暢銷的車款，其次是 XC40 和 XC90，而 90 和 60 系列的轎車和旅行車也分別為中國和歐洲的銷售成長做出了貢獻。‎

‎目前每一款VOLVO車都會有Recharge可插電式油電複合動力車型，從小型 SUV 休旅XC40，至60 系列和大型SUV旗艦休旅 XC90等都有PHEV車型。而VOLVO也預告，很快地，買家將可以買到XC40純電動車型XC40 Recharge P8，這也是VOLVO第一部純電動車型。