TESLA首部電動皮卡Cybertruck發表，時速0到100公里加速最快2.9秒

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如果TESLA老闆馬斯克（Elon Musk）再不出怪招，恐怕些大咖的投資人不再有耐性等待營收數字變好，而馬斯克顯然已符合各界期待，本周在洛杉磯車展進行的同時，TESLA在車展之外，推出市場盛傳已久的全尺寸皮卡Cybertruck，它不只造型驚世駭俗，加速也一如TELSA家族的成員，就是一個快字，時速0到100加速只要2.9秒。


純電力驅動的Cybertruck，與傳統競爭對手相比，車身尺碼十分相近，車長5.87米，除此之外，Cubertruck幾乎沒有甚麼設計和特色與傳統內燃機的皮卡休旅相似。至少，從外型上，它的楔形車身造型，就完全顛覆市場現有皮卡的設計，它的楔形設計，很像美國空軍現役的B-21匿蹤轟炸機，也和國去蓮花經典跑車Elan Esprit S1的四方車頭有幾分神似。

Cybertruck為四門六座的電動皮卡，TESLA原廠並沒有對Cybertruck產品做太多描述，但公布了它的完整性能數據，頗引入入勝，它有三套動力總成可供選擇，也就是有一個、兩個或三個電動馬達的配置，單一電動馬達採後輪驅動配置，雙馬達和三馬達都AWD全輪驅動。TESLA官方數據沒有提及它的電池容量，也沒有說到充電規格，不過推測應應是最高規格的250kW充電。

按官方數據，單一馬達加上後輪驅動的Cybertruck，時速0到60哩加速可6.5秒內完成，時速0到100公里加速6.7秒可完成，它的最大續航力可超過400公里（250哩）以上，極速193公里�小時。另外，拖曳能力可達到3400公斤，並且具有1360公斤的有效載重能力，採悉它的售價大約39900美元，相當於新台幣123萬元。

‎接下來是雙電動馬達車型，搭配四輪驅動，馬斯克宣稱它的0到60哩加速只需4.5 秒，0到100公里加速4.7秒，極速177公里�小時，最大續航力483公里，其最大拖曳力達到4500公斤，在官方補助之前，它的售價大約49900美元，相當於新台幣154萬元。

最頂級的三電動馬達車型，也是配備四輪驅動，它的電動動力總成遈採用TESLA‎最新開發的三馬達 Plaid EV系統，它的售價69900美元起跳相當於新台幣215萬元，以此動力規格，馬斯克宣稱其最大續航方為805公里（500哩），而且時速0到60哩 加速可在2.9秒完成，時速0到100公里加速3.1秒可完成，極速209公里�小時，最大拖曳力達到6350公斤。‎

此外，它的懸吊採用的是具有自動調整高低的氣壓式懸吊，按艾倫馬斯克在發表會中所說，此一懸吊系統升高最大可達到406mm，並能上下調整102mm。

‎Cybertruck稜角分明的車身，據說係採用Ultra-Hard超硬的30X冷軋不鏽鋼結構打造，並配置裝甲玻璃，據悉其防 彈功能可抵擋9mm的子彈玫擊，馬斯克更強調它的車身可抵擋多種工具的破壞，包括馬斯克在舞台上試圖打破車身所表演用的大鐵錘。然而當TESLA的設計主管打算拿鐵球打破兩邊的車窗時，馬斯克則這這有改進的空間。‎
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Cybertruck的貨斗長大約198公分，和福特的F150相同，並且有可選配的上蓋。TESLA宣稱它的貨斗置物容量包括加了帆布罩和支架，可超過2800公升。‎
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Cybertruck 最多可容納 6 名成人乘坐，目前還不清楚是否會提供較小的車型，座艙一如TESLA家族成員，採取極簡的設計，並且配備數位儀表，還有如平板電腦的17吋中控觸控螢幕，它的轉向還是配置概念車型的操控桿的配置，不過量產版本應該還是採傳統的方向盤。

馬斯克表示，Cybertruck要進入量產還有好長的一段路要走，後驅版本的Cybertruck預計最快將在2021年底上市，而更高檔的車型可能在2022年才會報到。

















降低失速肇事風險，FCA召回全球70萬台SUV車型


2011 DODGE Durango

FCA於上週四公布，將召回全球總計將近70萬輛的SUV車型，而此次召回的車款便將包含2011年至2013年的DODGE Durango以及JEEP Grand Cherokee，主要因為電線連接有可能會導致引擎無法啟動、或甚至導致車輛失速。


2011 JEEP Grand Cherokee

車廠官方聲明當中則解釋到，他們將想辦法解決清除引擎內部可能會導致電流中斷的矽沉積物，並且提到，目前並沒有接到任何與此議題有關的事故或是受傷事件；而之前在2014年以及2015年，車廠也有因為類似的問題，召回相同的上述兩種SUV車款。

而車廠方面也表示，將在之後陸續通知受影響的車主，以讓車主能夠將車輛安排至經銷商進行維修；在召回的數量方面，則包括了美國大約528,500輛、加拿大地區約34,700輛、墨西哥的18,100輛、以及北美以外地區總共的116,500輛車。





鋼材購買採用不合法手段，德國罰款BMW、DAIMLER及VW


德國官方於上週四宣布，將針對三家主要的德系車廠BMW、VOLKSWAGEN、以及DAIMLER罰款總額約1億歐元（約台幣33億）的金額，而三家車廠會被罰款，主要則是因為官方認定車廠在購買鋼材過程中，以私下談妥金額的方式買賣，構成違法行為。


德國官方指出，自2004年至2013年這段期間，車廠定期都會與鋼材製造商以及相關供應商會面，討論在購買鋼材時必須繳交的固定附加費用，而且這些私下立定價格的方式並不合法，一直持續到2016年都有發現這樣的行為。

官方也點到，主要受影響的是用來作為車輛引擎當中的曲軸、齒輪、以及轉向桿等零組件，在車輛總值當中所佔的比例只有不到1%。

而車廠方面，則都表示將會接受處罰；BMW表示他們將同意繳交總計2800萬歐元（約台幣9.4億）的罰款，而DAIMLER則同意交出2350萬（約台幣7.9億）的罰款；VOLKSWAGEN方面，雖然拒絕透露同意繳交的金額，不過也有簡單地表示，將會配合官方調查與官方所要求的繳交金額。





電動皮卡不只能選TESLA！GM將於2021年推出全新電動皮卡車


CHEVROLET Silverado

繼TESLA宣布今年11月底推出Cybertruck之後，通用汽車GM在最近也公布，車廠有計畫要在2021年推出全新的電動皮卡車型，這其實出乎許多人的意料之外，因為車廠在今年1月份時才調整過全球電動車策略，沒想到這麼快就會推出新電動車型。


Hummer

針對這台未來推出的皮卡車型，執行長Mary Barra並沒有透露太多相關細節，不過，強調車型將會是BET（Battery Electric Truck），也就是純電卡車，並且表示，車款不僅功能強大，更將成為2023年之前在全球推出的20款電動車之一，而因為公司長期的電動化研發，更將讓車主除了目前的Bolt以及Volt電動版本車型之外，能有更多的選擇。

車廠方面，同時確認了正在開發電動皮卡車型，而且也成了原定關廠的Detroit-Hamtramck組裝廠一線生機，不過，目前車廠方面也仍尚未釋出相關資訊，但有許多人推測，車廠可能會沿用曾被稱為越野之王 – 悍馬（Hummer）的名稱，來推出一系列的電動皮卡以及SUV車型，另外，也有許多外媒推測2022年更將推出性能版本的電動皮卡，只可惜這些都只是猜測，車廠都尚未證實這些說法。

而在車廠電動化方面，也也很多傳言，有人猜測到時候悍馬SUV車型可能將在2023年就亮相，而因為旗下品牌CADILLAC也有在研發電動跨界休旅車型，因此也有許多人推測2023年更將推出電動GMC皮卡車型。

至於官方說法，執行長則指出，大多數消費者希望擁有的其實是一台具有夠高續航力、外觀又符合自己胃口的電動車，接著更指出，483公里就是續航力標準，而且也隨後提到，車廠推出的2020年式Bolt在單次充電之下就能行駛多達417公里的距離，已經很靠近這個標準了。

不過，因為充電設施不足，所以執行長也提到，在為了滿足客戶需要用到大量充電設備的前提之下，正與許多公司展開合作，另外，執行長也補充到，快速充電在電動車普及上面佔了重要角色，大多數車主都不太可能願意等30至40分鐘才能將電力充到80%，因此，他也期望未來能將充電時間減少到只有10至15分鐘。





為電動化做好準備！BMW耗資3000多億購入電池


歐洲汽車產業正積極拓廣零碳排汽車的普級，並同時要求車廠遵守更嚴格的環保法規，這種環境的轉變，也迫使車廠必須調整供應鏈、想辦法製造更多電動車；而BMW便在上週四表示，車廠已從中國電池製造商寧德時代（CATL）以及韓國電池大廠三星（SAMSUNG）訂購了價值超過100億歐元（約台幣3383億）的電池。


        BMW也提到，車廠之前在去年與寧德時代簽訂40億歐元（約台幣1353億）的訂單，如今這筆訂單會增加到73億歐元（約台幣2470），而合約期間則將從2020年開始，一直持續到2031年為止；至於與三星的合約，則是簽署了市值29億歐元（約台幣981億）的電池供應合約，合約期間將從2021年一直延續到2031年。

而針對電池製造所需的原料方面，車廠表示，他們將主要從位於澳洲及摩洛哥的礦山當中獲得生產電池所需的鈷，並將原料提供給寧德時代以及三星，另外一項原料 — 鋰，則將從像是澳洲等地的礦山當中採取，一樣將提供兩家合作廠商來製造電池。

看來各家車廠對於電動化都開始積極採取步驟，BMW就曾公布過，車廠計劃要在2023年之前推出多達25款電動車型，而且其中一半以上都將是純電車型，另外，車廠更預計，電動車銷量從今年開始一直到2021年這段期間，將呈現翻倍增長的趨勢。