重機也走電動化！BLACKSTONE TEK推出全新電動重機HyperTek

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講到重機，除了想到BMW、DUCATI、HARLEY-DAVIDSON、YAMAHA等知名品牌以外，也別忘了背後的零組件供應商，而其中，以提供許多重機製造商甚至是賽車輪圈以及零組件的供應商BLACKSTONE TEK（BST），近日則發表了一款名為「HyperTek」的電動重機，除了主要製造碳纖維部件以及輪圈之外，公司也強調他們同時有設計重機的能力。


在機械部分，HyperTek將所有的裝置都包含在一個一體成型的碳纖維硬殼裡面，內部就搭載DHX Hawk引擎，再加上水冷卻系統，馬力為105 hp，而扭矩則為120牛頓米，動力主要由一顆4.75 kWh的電池來提供能量。

公司表示，電池在快充模式之下能夠在30分鐘之內就充飽電量，更另外搭載額外的電池組來增加續航力；電池組置於車身前方、以金屬箱子包覆在裡面，其下就是額外的電池組，而這額外的電池組在前方還有圓點狀的外觀設計，而車主也將能選擇以綠色的整流罩替代外觀。

車體前方三角台與車體設計融合，而前懸架的靈感則來自於像是ATK重機所採用的Horst Leitner避震裝置，後懸吊則類似知名廠牌MOTO GUZZI在2009年推出的V12概念車，將避震裝置整合到後搖臂中，而車輪則為17吋Rapid Tek碳纖維輪框，軸距58英吋（約147公分）、整體重量則約為200公斤。

較特別的是，車上將不會裝有儀表板，而原本出現在儀表板上的資訊將會改為顯示在Cross X1安全帽內的顯示器上，安全帽後方同時也有配備攝影機，另外，還裝有能以電子調節的離合器、搭配「Wheelie & Traction Control」技術，不管加速、怠速等情況下都能輕鬆應用，而科技方面，也配上了巡航系統以減輕行駛時的負擔，更有陡坡 / 緩降模式，若剛好停在傾斜路面也能輕鬆開動車輛。

公司表示，他們期望在1年半的期間之內就開始生產這台HyperTek，定價將為80,000美金（約台幣243萬），雖然這筆數目不小，不過重機的新穎設計以及搭載的技術、加上每一台都將是手工製作而且還是限量版本，或許還是能讓許多人甘願自動獻出荷包。









成功踏入美國車市？拜騰汽車BYTON獲加州經銷許可


中國電動車新創拜騰汽車（BYTON）於本週一表示，車廠已獲得美國加州的經銷許可，因此，代表著車廠終於也能在美國推出旗下首款名為M-Byte的電動SUV。


具體來說，獲得這項許可之後，車廠將能夠再美國境內藉由自行經銷或是與美國當地零售商合作等方式，來進行銷售以及維修旗下車輛，另外，車廠更表示，他們已於美國建立拜騰汽車加利福尼亞有限公司（Byton Cars California LLC）作為主要的零售商，一旦公司獲得加州核發的經銷許可，便將能夠直接將車輛出售給加州消費者、也能租賃旗下車輛，而且在美國其他州也可以進行線上銷售。

而正式交車的時間，車廠則定在2020年於中國開始，美國以及歐盟地區則將於2021年開賣車廠旗下第一台電動SUV。

拜騰汽車則是由前BMW以及NISSAN的高層共同創立的FMC（Future Mobility Corp）公司所建立的，因此，與美國、德國也頗有淵源，現在則主要由中國企業資助，身為中國電動車新創之一，與其它中國電動車廠一樣，他們也試圖打入美國與歐盟車市，並且以在美生產的方式，與TESLA以及其他電動車廠來競爭、搶佔電動車這塊市場。







Mach-E只是電動化第一步，FORD將推出更多以Mustang為名的電動車型


在FORD推出全新以Mustang為靈感的Mach-E電動車之後，車廠似乎更有意要讓更多車型在未來帶有相同的概念，最特別的特色之一就屬，在這台Mustang Mach-E上面並沒有用到車廠原本的藍色橢圓形廠徽，只有以一個新設計的野馬標誌來替代，與名稱互相對應，FORD方面也表示，新標誌也等於說開啟了新篇章，或許也暗示著未來將有相關系列推出。


而對於車廠來說，Mach-E除了是邁入電動化的關鍵車型以外，也是第一台帶有Mustang名字以及概念的車輛，像是車廠的歐洲設計總監Murat Gueler也表示，他們期望有機會可讓Mustang這個名稱家喻戶曉，因為Mach-E可說是車廠踏入未來的關鍵第一步，而且更同時暗示著車廠將承襲、不忘過去的歷史。

在歐洲車市方面，最新的Mustang Mach-E儼然已掀起熱潮，也有許多消費者是慕著Mustang一美名的忠實客戶，車廠則認為，像這樣的忠實消費者將會愈來愈多，再加上Mustang原本名氣就不錯、也與PORSCHE 911同為全球受歡迎的跑車其中之二，現在就正好是最合適的時間，讓車廠有機會成功進行電動化；而總監也提到，車廠是能夠讓許多車款做出更多不同的變化的。

設計總監Gueler也確認到，未來將有更多的電動車型準備推出，不過，車廠將不會只是套上Mustang一名稱，只簡單地再度推出大同小異、只是大小不同的電動車，他也比喻到，消費者將不會只看到像俄羅斯娃娃那樣、只能由大小來看出不同之處的新款電動車，而是將會有運用類似概念的全新電動車型。

最後，他也補充到，一開始在2014年，Mustang Mach-E其實是個與現在完全不同的專案，在大約兩年前才又重新設計、把Mustang列入主要靈感，像是在車款的設計當中，就能看到最大的不同之處，也就是車體結構因為搭載與之前不同的電池動力系統而整個都改變了，這可說是以新鮮的、卻又保留原本Mustang概念的方式，重新復活了這款車型。







繼續槓上川普政府過低的油耗政策，加州政府將帶頭停購燃油車輛


一直以來，加州都是美國所有州之中，努力想降低車輛造成的污染最前線，而近日根據外媒指出，加州州政府在上週五就宣布，他們將停止購買燃油車型，並致力減少溫室氣體排放量。


在川普政府降低油耗標準又決定剝奪加州自行立定相關法令的狀況之下，許多車廠也分成了兩大派系，一派站在加州、堅持實行嚴格的油耗標準，另一派則當然是站在川普政府一邊，因此，除了將會帶頭停購燃油汽車，加州還有一項新規定，也就是從明年開始，官方的機構只能從符合加州標準的車廠購買車輛。

而針對川普政府剝奪加州立定油耗標準的權利一事，加州與其他22個州別也決定在法庭上對抗川普政府，也與幾家車廠達成了協議，這些車廠則將遵守加州所設下的標準。

同時，加州州長也在官方聲明中表示，站在川普政府那一方的車廠可說是選錯邊站了，而這些車廠將不會被列入加州政府機構在購車時的優先選擇，更強調，加州不管在法庭還是在車市上，都不會支持那些將短期獲利放在健康與未來之前的車廠；至於支持加州油耗標準的車廠，包括HONDA、FORD、BMW、以及VOLKSWAGEN，而GM、TOYOTA、MAZDA及FCA等車廠則與川普政府想法一致。

根據加州政府統計，州政府車隊就包含了51,000輛車，而從去年開始，就有其中大約3,000輛替代成油電混合或零碳排汽車，像是前任加州州長就曾在2012年與2016年開始讓州內的環保車輛開始慢慢增加，因此，未來加州也必定購入更多的零碳排汽車。

全球汽車製造商協會（Association of Global Automaker）以及永續車輛監管聯盟（Coalition for Sustainable Automotive Regulation），成員都包括許多知名車廠，而兩加聯盟也表示，他們想盡量避免聯盟內部的分裂，而看到目前的情形，有些車廠遵循加州法規、卻又有些車廠選擇遵守聯邦政府的另一套規則，聯盟也指出，這種情況將在汽車產業內造成一陣混亂；而現在，還得看川普政府會怎樣回應。







派對已經到了尾聲？VOLKSWAGEN下調未來營收預測


VOLKSWAGEN於本週一宣布，將把營收及銷量預測都往下調，而會這麼決定，主要就是因為乘用車方面需求大量減少，甚至財務長Frank Witter也比喻，這就像是派對最精彩的部分已經結束了一樣。


在美中貿易戰尚未停歇之際，車廠也與像是FORD、Continental等許多車廠及供應商一樣，認為汽車產業正進入瓶頸時期，在國際貿易情勢緊張、還影響到全球經濟的情況之下，還得背負高額的投資，以持續推出環保或自駕新車，而同時，也有分析師表示，他們認為這就反映了車廠銷量成長速度趨緩的情況。

之前，車廠預計在2016年至2020年期間，成長將會超過30%，不過現在卻下調成25%；而銷量方面，原本預估將會增加超過25%，則下調成只增加20%；另外，淨利率方面，車廠也將2019年到2020年期間的目標設為6.5%至7.5%、2025年目標則是7%至8%。

車廠旗下品牌除了較平價的SKODA與SEAT以外，還有豪華品牌AUDI及PORSCHE，而車廠最近也推出了最新的電動車款ID.3，不過，因為電動車研發與製造的成本都很高，因此執行長Herbert Diess就表示，為了抵銷掉電動車方面所花的成本，車廠將想辦法提高獲利能力較高的SUV車型，並且降低電動車的製造成本，像是最新的ID.3電動車，成本就會比之前的Golf電動車型製造成本低多達40%，再加上ID.3高效率的電池組也可以間接使車體製造方面省下一些成本。

就像之前車廠所公布的，ID.3將先於德國茨維考（Zwickau）與德累斯頓（Dresden）工廠製造，也有陸續準備推出更新的電動車款，甚至已經開始升級美國工廠，以為生產做好準備；而車廠也預計，到了2025年，電動車的成本開銷將會變得與燃油車型差不多，技術進步的同時，成本也將不會像現在這麼高昂，未來，便更能讓車廠達到他們所設下的各個目標。