設計草圖出爐！GEMBALLA首款自製超跑預計2022年現身

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相信PORSCHE的死忠車迷，一定聽過GEMBALLA這個專精於改裝PORSCHE旗下車款的品牌。不過雖然實際上它是一個品牌而非改裝廠，但自1981年成立至今，多數作品都是以PORSCHE旗下車款為基礎所打造而成。在經過風風雨雨之後，GEMBALLA在今年6月時就已經宣佈將會推出一款全部由自家打造的超跑，而這款超跑的設計圖，則是在近日正式釋出。


目前原廠尚未為其命名、許多詳細規格也尚未明朗，但從發表的設計圖可以看得出來，這款超跑很可能會採用中置引擎的動力系統布局，這點由較長的後車身以及短捷的車頭設計可以看得出來。

同時，車頭與車側巨大的進氣道設計也表明，這款超跑將會採用傳統內燃機做為動力來源。但GEMBALLA也提到，不排除在未來推出Hybrid油電混合動力車型的可能性；此外，目前即便在超跑領域都已經相當少見的手排變速箱配置，原廠也有打算導入這款超跑當中。

目前，GEMBALLA尚未透漏這款超跑將會採取怎樣的引擎，但仍掌握到預計會大量使用碳纖維材質來減輕車重，同時將會擁有超過800hp的最大馬力輸出，另外在動力系統與空力技術等各方面都相導入最先進的科技。不過重點來了，GEMBALLA表示這款超跑目前仍處於初期技術規劃的階段，要想要做出實車還是需要「金主」的支持。

這也很可能代表，GEMBALLA這輛超跑究竟有沒有機會問世，可能得取決於未來是否有能力先打造出一輛原型車，同時得靠原型車讓富豪們願意下訂，可能才會有足夠的量產資金







AUDI在慕尼黑機場提供電動車主尊榮禮遇，充電停車接駁三項免費好康推銷自家的電動車


相信至今許多人心中仍對電動車有所懷疑或抗拒，AUDI去年領先所有豪華車廠，搶先推出e-tron SUV純電動休旅車，接著馬上就要再推出e-tron GT，為了激勵消費者選購AUDI的電動車，取代傳統內燃機動車款，AUDI自即日起到2019年底，在德國慕尼黑機場，推出一項為所有純電動車和插電式油電車車主提供、名為「充電＆起飛」（Charge & Fly）的免費獎勵措施。


到2019年底之前，有興趣使用此一服務的車主，不但可以為車子免費充電，還有電動的接駁車來接客，送抵機場內登機，當然也有免費停車。此一計畫有幾分「挖牆角」的味道，因為它開放給所有品牌的電動車車主使用，一來可以藉此體驗，和電動車車主接觸。瞭解他們的使用經驗，同時也會徵詢這些車主的同意，為他們安排試駕和試乘e-tron電動車。

‎AUDI這項三免的便利服務，採開放式，凡在2019年12月20日之前，所有品牌的電動車或是插電式油電複合動力車款的車主都可以選擇在機場免費停車，同時使用綠能電力充電，但使用者需事前預訂需要用到服務的日期（‎‎www.charge-fly.audi‎）‎，而使用者上下車地點是鄰近機場，車主下車後再牌Audi的e-tron當做接駁車，將車主送達候機室。而車主回程之後，下機之前也可以透過安排，由AUDI的專家陪同，讓車主試駕e-tron，或者另外安排到各經銷據點試駕。

AUDI在‎機場的這個新的品牌體驗中心的外牆採用了光伏系統（photovoltaic system），係使用太陽能光伏材料取代傳統建築材，讓建築物本身就是一個大型的能量來源，而不必用外加方式加裝太陽能板來發電，因它的發電系統是建築設計之初就已設定，所以它的發電率比較高，成本比值也最好，建築本身的窗戶和外牆就最大的受光面可直接發電。而它的儲電則是來自於AUDI技術開發部門提供的再生電池。而‎Charge & Fly 這樣的計畫和‎‎e-tron的接駁站，就是一個公共充電站的概念，這也是AUDI在慕尼黑機場運營的整體生態系統中的一塊。





2019東京車展報導：SCHAEFFLER發表燃料電池關鍵技術！


氫燃料電池已經成為繼電動車之後，全球在新能源領域的下一個戰略技術，目前已經量產上市的氫燃料電池汽車包括有HONDA Fuel Cell Clarity、 HYUNDAI Nexo/H350 FC、TOYOTA Mirai之，包括AUDI、BMW、M-BENZ也宣布加速量產化的動作，其中HYUNDAI與TOYOTA更在商業車領域著力最深！


根據最新消息指出，德國知名供應商SCHAEFFLER，也於本屆2019東京車展會場展演，更展示其最新氫燃料電池技術，其中全新的金屬雙極板更是關鍵組件，雙極板佔電池堆80％的重量，也佔氫燃料電池生產成本達24％，目前市場上主要的氫燃料電池雙極板材料為石墨、金屬等，而SCHAEFFLER 首度發表的金屬雙極板，則以薄層金屬板精確成型與塗覆。

SCHAEFFLER表示，在氫燃料電池動力技術領域，一方面藉由原本在材料、成型技術與表面處理方面的優勢為基礎，同時也不斷拓展包括電控特種氣膜軸承、智慧熱管理模模組、被動式氫氣再循環組件等，試圖為完善氫燃料電池整體技術推進。

SCHAEFFLER集團技術長Uwe Wagner表示，解決碳排與空污問題，不可能僅依靠電驅動技術，還需要全新的儲能系統，推動氫燃料電池汽車不僅可以解決里程焦慮問題，而且更將在商業車壇發揮關鍵作用，而在乘用車領域，結合純電技術的混合動力汽車，也將成為下一階段新能源技術的重要趨勢。





受合作關係影響？RENAULT第三季獲利也下滑


RENAULT近日公布第三季獲利下跌了1.6%、至113億歐元（約台幣3833億），也因此宣布要在幾個月內進行審查策略的動作、尋找根源問題解決方案，而許多投資人也都希望在前任RENAULT-NISSAN聯盟執行長Carlos Ghosn去年被捕之後，RENAULT能把這長達好幾個月的不安扭轉。


而這個月稍早，同樣近期遇到許多難關的NISSAN終於任命了新執行長，隨後RENAULT原執行長Thierry Bollore也因公司內部「政變」下台，並暫由財務總監Clotilde Delbos替代執行長一職。

RENAULT方面指出，會下滑的主因，是因為車廠除了銷售自家品牌車輛，也有在替NISSAN、DAIMLER等車廠製造車輛，同時更有替其它車廠製造燃油引擎，但第三季因為合作夥伴NISSAN以及DAIMLER訂單量都有所下降，造成當季獲利下滑主因，另外，歐洲市場對於燃油引擎的需求也有逐漸下降的趨勢、美國去年又針對伊朗進行貿易制裁等等因素，又更加重了整個國際車市持續低迷的情況。

投資人方面，股價並未因此有太大的波動，看來許多投資人在車廠上週就釋出獲利警告後，似乎都有心理準備。

至於車廠方面想怎樣解決問題，代理執行長Delbos透露，RENAULT整體的策略、像是之前在Ghosn時代計畫要長期參與F1賽車等方面全都會列入審查；而他也暗示，因為與NISSAN或DAIMLER之間的訂單很有可能根本不會反彈回來，所以他們也將尋找在這一方面的新合作夥伴，但目前車廠並未針對新合作提供更進一步的細節。

同樣在上週五，RENAULT也宣布下調對於全球車市增長幅度的預測數字，車廠原本預估與去年同期相比，今年將下降約3%，在上週五便調整為下降4%。







會比GM還要順利？美國汽車工會再與FORD展開談判


全美汽車工人聯合會（United Auto Workers，以下簡稱UAW）在上週五表示，工會在與GM成功達成協議之後，接下來便會與FORD進行談判，這也表示GM長達大約40天的罷工終於正式結束，據工會統計，有57%的成員都投票贊成GM提出的協議，而GM在墨西哥等地、之前被罷工影響而停工的工廠也都將重新開始製造車輛。


UAW表示，他們與FORD的談判已於本週一開始，而FORD及UAW雙方在這個月稍早也都表示過，他們在許多議題上面都有重大的進展；車廠同樣在上週五時，就表示他們期待能與工會達成一個更公平的協議，讓車廠能夠增強競爭力、並且保留員工的工作機會。

之前工會仍在與GM談判時，就有先與FORD達成一個臨時的協議，現在工會則將繼續重啟談判；不過，看來FORD的談判過程將會比GM還要順利，因為跟GM最大的不同就是FORD並沒有要關閉許多工廠，而且車廠與UAW關係長年以來都還不錯，董事長Bill Ford便將UAW形容過像是家人一般，甚至在去年也有公開稱讚過，UAW不只對員工有益、也能讓車廠變得更加進步、更加強大。

不過，最緊張的議題應該就屬員工未來的工作機會，車廠高層之前就指出，未來電動車輛的製造時間將只需要比起現在製造傳統車輛大約70%的時間而已，因此UAW成員也表示，他們很擔心電動車發展對於員工的影響。

另外，在健康保險方面，FORD旗下有加入工會的員工就有多達55,000位，因此若車廠選擇讓步，也有可能得花比許多車廠還要更多的成本在這上面。







冷卻液洩漏惹的禍？FCA宣布召回美國10萬多台Ram 1500


FCA在上週五，便宣布將召回美國境內108,000台Ram 1500皮卡車型，主要因為冷卻液洩漏的問題與一些火災事件以及4起輕傷事件有所關連；而北美區域受到影響的，還有加拿大將召回的5萬台車輛、以及北美其他區域大約2,000輛車，都將受車廠召回。


車廠指出，受影響的車輛只有製造年份介於2014到2019之間的Ram 1500，並不影響重新設計過的新世代Ram 1500、或是同樣配備燃油引擎但在其它年份所製造的Ram 1500。

在車輛中的一些廢氣再循環（Exhaust Gas Recirculation）冷卻系統當中發現一些微小的裂痕，有可能會導致引擎室起火，而受傷事件的主要原因也大都是因為車主在試著去消除火災時造成輕傷。

車廠同時強調，這個狀況其實是很少數的，目前也仍沒有接到因為這個問題而造成的交通事故，但車廠也將主動通知受影響的北美地區車主，並建議車主隨時注意冷卻液有沒有過少，若發現一直都在很低的情況下，便可提前告知經銷商或維修廠。