2019東京車展報導：HONDA全新FIT登場結合Honda Sensing和e:HEV油電技術

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SUV休旅的主流趨勢下，掀背車逐漸被人們淡忘，許多品牌甚至決定停產某些掀背車型，但是我們相信HONDA的FIT並不會被邊緣化，今日在東京車展中，HONDA推出全新四代的FIT，它那逗趣的新造型，加上結合最新的油電動力，都將是推升FIT買氣與維繫人氣的本錢。


現役的FIT是在2001年推出的，就它的一些設計，迄今可說是已經相當年邁，而全新推出的4代的FIT，仍沿續原來的造型設計的主軸，像是較短的前後懸，讓座艙有更大的空間，另外具備高腰線。HONDA表示，FIT將會有五種不同風格的車型，以符合不同風格的品味生活。

第四代FIT座艙內保留十分寬廣的前方視野，儘管它的A柱經過重新設計，它的橫截面結構和前一代代車型不同。HONDA表示，這樣的設計可以讓車子在發生碰撞時，具有這是更好的衝擊吸收力，以防乘客到身體受到碰撞，而HONDA Sensing主動安全配備則是進一步提供對乘員的防護。該系統具備新的前方寬視野圖像攝影機，結合車子前後的八具聲納感應器運作，以增強 FIT 的緊急自動煞車功能，而這些安全科技也是HONDA FIT全車系的標配。

‎前面提到2020年式的FIT有五種不同格的車型，包括Basic Home, Ness, Crosstar和Luxe，五個車型可以說是一種進化式的車型編成，其中Luxe車型，配備真皮座椅，車外車身上有鉑風格的鍍鉻裝飾，並配備16吋的輪圈。Crosstar車型則配比較具有運動化風格的外觀，內裝部分部位採用防水起材質，而Ness車型同樣內裝也採用防水處理，並有一系列可選用的配色，讓車子看起來更具運動風。至於入門的Home車型， 則是配備織布座椅，

HONDA目前尚未布有關FIT的動力編成，不過外媒引述HONDA內部的消息指出，FIT可望配備和Accord相同的e:HEV雙電動馬達的油電複合動力系統。‎同樣地，FIT也將是HONDA第一個配備HONDA Connect車載通信系統的車型，包括可透過智慧手機遠端控制車內部分指定的功能，又如在發生交通事故時，它也能提供緊急支援服務，以及當車輛發生異常情況時，會有保全前來支援。

‎HONDA表示，全新FIT將於2020年2月上市，不過如前所述，包括北美在內的多個市場的供應情況尚未確定，定價也要等到今年稍晚才會公布。





















2019東京車展報導：MAZDA首部純電動車MX-30發表，最大續航力200公里以上


在馬自達（MAZDA）今日在台灣發表CX-30的同時，日本馬自達則在2019東京車展中發表品牌首部純電動車，雖然過去幾年，MAZDA官方對於電動車的研發，表現得興致缺缺，認為改進現有內燃機就能達到減碳的目的，但在全球各地對於碳排放採取更嚴苛的法規之下，MAZDA也不得投入EV開發，今日推出的MX-30外觀看起來像一台雙門的跨界休旅，最大特色則是援用過去RX-8跑車的設計，配備對開式車門


全新發表的MX-30，造型採用MAZDA的魂動（Kodo）設計語彙，採雙色車身搭配，整個外觀造型和台灣今日發表的CX-30有幾分相似。此外，MX-30採用對開門式設計，它的充電口設計在車身的右後方。車身尺碼，長寬高各別為4395x1795x1570mm，軸距為2655mm。尾部設計也和CX-30十分相似，黑色車頂與車身下半的包圍相互呼應，而LED尾燈一如MAZDA家族各成員，也和車頭燈相呼應，具備極高的識別性。

展出的MX-30是採左駕配置而非日本本土的右駕，配備三輻式多功能方向盤，中控台上方配置懸浮式中控螢幕。此外，該車還採用了電子式手煞車，排檔桿前方是一塊多媒體螢幕，後方則有MZD控制旋鈕。值得一提的是，新車內裝大量採用可回收再利用的纖維及環保材質，‎像是中控台底板採用非創砍伐的樹木原料，中央扶手下的置物托盤，則是以回收的木料加以製作，而門側飾板採用再生塑膠製成的纖維。車內的織布是再生材料。

在動力部分，MX-30搭載e-SKYACTIV純電動動力總成，不過MAZDA官方目前並未公開它的動力數據，僅公開新車將搭載35.5kWh的電池組，續航里程超過200km。而根據外媒預測，馬自達還將提供增程式車型，續航里程將在193-225公里之間。