NISSAN明年將推出一台純電動跨界休旅，時速 0到100公里加速約 5秒

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毫無疑問地，2010年NISSAN汽車所推出的小型電動掀背車Leaf是一台劃時代的車款，同時也是電動車的先驅者，不過時至今日Leaf他的光環不再,因為後起之秀，後來居上，即使去年NISSAN雖推出全新二代的Leaf，但是論CP值，它可能不如HYUNDAI的Kona EV，要論續航力 ，則比不上TESLA的Model X。


不過NISSAN並不會坐以待斃，根據外媒的報導 ，NISSAN將在2020年推出多款的電動車，其中一款是小型的電動跨界休旅車，據悉，上個月NISSAN已經向北美地區的些經銷商，展示這一款尚未命名的小型跨界休旅。參與這次展示會的NISSAN經銷商透露這一台小型跨界休旅車一些重要的資訊項，像是像是這一台車採五人座配置，同時它的最大續航力可以達到483公里， 這樣的實力和目前市場上的競爭對手相比較，其續航力在伯仲之間，像是Tesla model X,它的最大續航力士523公里，而JAGUAR的I-Pace最大續航力是377公里 。而它的時速0到100加速5秒以內。根據經銷商所做的描述，這一台車的外型「比例相似於Rouge，而車內則像Murano一樣的寬敞」。

這一台跨界休旅車預料將在2021年下半年正式上市，據悉它與將會配備容量更大的電池模組，使其擁有更大的續航力，不過因為成本考量，它不一定會採用固態電池，基本上，它應該是採用現有的鋰離子電池模組技術，並採水冷式冷卻系統。

根據外媒的推測，這台電動跨界休旅的造型有可能是以2017年NISSAN所發表的iMAX Concept概念車為作為它的藍本。NISSAN已計劃在未來幾年內推出八款的純電動車，而這一台電動跨界休旅正是其中之一。







Volocopter電動計程車德國斯圖加特展開首航，將緩解大都市塞車問題


電動車和飛行計程車，這兩個主題正是汽車產業未來的10年所要發展的兩大主軸，雖然全球市場已慢慢接受電動車，不過要完全取代內燃機還有一段路要走，關於越在我們頭頂上，穿梭城市之間的飛行計程車，才正開始跨出步伐，因此飛行計程車之路更為漫長而遙遠，不過上個周末，賓士所屬的戴姆勒（DAIMLER）所轉投資的飛行計程車新創公司Volocopter，在德國斯圖加特（Stuttgart）展開處女航，首次飛越斯圖加特。


目前全球少少有十多幾家企業，正投身於飛行計程車事業，其中包一些傳統產業的巨擘，像是波音公司（Boeing）、空中巴士（Airbus）、UBER，以及美國太空總署（NASA），他們推動的有的是純人為駕駛，也有無人駕駛的。其中的Volocopter是一家總部位於德國的新創公司，該公司號稱「致力於引領全球建立圍繞城市空中交通的生態體系」。

上周末在斯圖加特的願景智慧城市（Vision Smart City），推出體驗未來移動的活動期間，Volocopter首次在歐洲的天空展開首航，包括飛越賓士位於斯圖加的企業總部，此一航行既是展望未來，也是世人說明，未來大家都要習慣和熟悉飛行計程車的現實。

Volocopter公司執行長Florian Reuter表示，我們Volocopter的空中計程車在城市交通方面開闢了一個全新的層面，正如斯圖加特今天大家所看到的，它們很安全，而且沒有噪音地飛行，它們正快速走向實現與正式商轉的階段。Volocopter空中計程車將能夠緩解全球主要大城市的交通壅塞，同樣也是德國的交通擁堵。”

Volocopter現在也正在研發一項單一產品，稱之為VoloCIty，並準備在不遠的將來成為落實生產。這一種助行的機器人，它能攜帶兩名乘客和他們的手提行李，它有九個電池模組，還有18個以上無刷直流電動馬達供應電力。可以想見它們擁有充裕的動力，最高時速110公里/小時，讓VoloCity具備35公里的最大續航力。目前還沒有有關空中計程車開始運行的具體日期。







耀眼新車色、守護全方位！2020年式全新OUTLANDER雙色有型登場


甫於去年十二月改款的OUTLANDER在外觀、安全、質感、空間、靜肅性五個面向進行了全方位25項升級，為國產SUV樹立安全新標竿，深受消費者青睞。2020年式車款於優異產品基礎下再次進化，全車系標配「AUTO LIGHT光感應啟閉式頭尾燈」及「雨滴感應式自動雨刷」，並推出嶄新「TWO-TONE」車色，以霓光紅x曜黑車頂、冰曜白x曜黑車頂的雙色變化，提供車主更多樣有型的選擇。


守護全方位、安全再升級
除了標配7氣囊、ABS+EBD+BAS+BOS煞車輔助、ASC車身動態穩定控制、TCL循跡防滑控制系統等，2020年式OUTLANDER全車系標配AUTO LIGHT光感應啟閉式頭尾燈和雨滴感應式雨刷。安全型以上搭載e-Assist系統，除了ACC主動車距控制巡航系統與FCM主動式智慧煞車輔助系統(含行人偵測)，另外更新增AHB智慧型遠光燈系統，強化整體安全防護，2WD尊貴型及2WD尊貴型七人座則新增遙控電動啟閉尾門，提供車主更便利與智慧化的使用需求。

「TWO-TONE」打造耀眼新車色，百萬內享七人座大空間
除了原有車色，新年式OUTLANDER於尊貴型及旗艦型增設TWO-TONE式樣，針對霓光紅、冰曜白兩個車色可加價搭配「曜黑車頂及曜黑內裝頂篷」，雙色車身與內裝設計不僅獨特有型，也帶給消費者與眾不同的選擇。此外，OUTLANDER獨有的靈活大空間，不僅滿足多人乘載的使用需求，更是同級SUV百萬內七人座的唯一選項。

內外兼備、冒險旅程不受限，OUTLANDER是#挺棒的你最佳選擇
MITSUBISHI MOTORS期許帶給世界各地車主前進的力量，驅動不斷地向前探索新事物，2020年式全新OUTLANDER搭載e-Assist智能安全系統和七氣囊，全車系更增加光感應啟閉式頭尾燈及雨滴感應式自動雨刷，具備超過20項安全防護，讓車主的冒險旅程更不受限！此次MITSUBISHI MOTORS冠名贊助「2019第二屆世界12強棒球錦標賽」，不忘為喜愛棒球的廣大車主們獻上獨家好禮，凡於9月30日前購買NEW OUTLANDER，即可抽中華隊應援好禮，最大獎可獲得價值7,200元「獨家雙人紀念套票組」，賞車試乘還可獲得限量紀念禮，數量有限，歡迎即刻至全台三菱展示中心聲援力挺！

車型名稱	典藏型*	安全型	安全型七人座	尊貴型	尊貴型七人座	躍動型*	旗艦型
'20年式售價	88.5萬	92.5萬	99.9萬	99.9萬	110.9萬	97.5萬	109.5萬
※典藏型及躍動型交車需等候2個月。 ※尊貴型與旗艦型之霓光紅及冰曜白可加價8,000元選配TWO-TONE式樣(紅或白車身色搭配黑色車頂外觀及黑色車室頂篷)。

2019法蘭克福車展報導：全球車壇生態丕變，老字號車展未來蒙塵


身為汽車的發源地，德國法蘭克福IAA國際車展在過去一向被視為是全球車壇最具指標性的大型車展，許多品牌都會將一年當中最重要的車款放在此時對外發表；不過隨著全球車壇生態的改變，這個兩年一度的全球車壇盛會，重要性似乎明顯降低，不但參展廠商、新產品的發表數量大幅減少，就連德國地主品牌的參展規模也不如以往，再加上負責主辦的VDA（Verband der Automobilindustrie e. V.）德國汽車工業協會總裁Bernhard Mattes，竟然在今年的展覽期間無預警遞出辭呈，更讓這個老字號車展的未來蒙上一層陰影。


今年德國法蘭克福IAA國際車展的星光究竟有多黯淡？包括ASTON MARTIN、BUGATTI、CITROEN、FERRARI、FIAT、JEEP、KIA、MAZDA、NISSAN、PEUGEOT、ROLLS-ROYCE、SUZUKI、SUBARU、TESLA、TOYOTA以及VOLVO等共30多品牌缺席本屆法蘭克福車展。沒錯！就連推出新車的FERRARI也沒有在法蘭克福車展上發表。

即便如BMW、M-BENZ等德國品牌，也大幅縮減參展規模，其中BMW的展示空間與參展預算大幅削減3分之2，DAIMLER方面則是將M-BENZ與smart的展示空間減少了30%之多。而根據主辦單位的資料顯示，今年的參展廠商數量大約800家左右，下降20%；整體展示空間面積縮減了16%。

而這正反映出，在現階段環保意識高漲的情況下，不但汽車製造商面臨轉型，車展其實也被迫面對這樣的轉變；而目前針對法蘭克福車展是否應該持續保持過去以新商品為主、技術為輔的展示導向；同時許多汽車製造也開始打算將展覽的形式改為概念的展演，盡可能的強調移動的概念而非新車。雖然更有人斷言本屆德國法蘭克福IAA國際車展將會是最後一屆，但相信這個兩年一度的車壇盛會，未來還是會以不同的形式繼續下去。







給月繳租用服務一線生機，FORD將旗下Canvas訂車服務賣給新創Fair


FORD近日宣布將旗下經營的Canvas汽車租用服務出售給正在經營類似訂車平台的新創公司Fair。


車廠在洛杉磯、舊金山以及達拉斯等地，一直都有在試營運這項租用服務，客戶藉由每月支付最低400美元（約台幣12,340元）的費用，便能租用許多車型，而此費用也包括了保險、維修、維護、以及道路救援等基本服務。

但Canvas似乎並沒有特別受歡迎，據車廠統計，只有大約3,800名顧客註冊使用此服務。

不過，FORD金融服務部門方面則指出，Canvas一服務仍然令人印象深刻，車廠也因此學到了許多關於車輛租用服務以及車隊管理方面的技術，同時祝福即將接管此服務的新創Fair。

而Fair於2017年時，則有推出一個為了車輛租用而設計的應用程式，而且已拓展到全美30個城市、下載次數更超過320萬次；此服務則能讓消費者去「購買」二手車租約，並沒有去限制最低租期一定要多久，用戶在註冊之後，同樣藉由每月付款的方式來使用服務，另外，也能自由選擇想在哪個時候還車。

在2018年，公司也獲軟銀（Softbank）多達3億8500萬美金（約台幣119億）的融資。

而針對此次的收購，Fair聯合創始人兼總裁Georg Bauer也認同Canvas是項創新的車輛訂閱服務，而且符合當今消費者的需求，並且也與Fair一樣，為消費者提供了交通方式新選擇，讓消費者能按照他們的所需條件、租到符合他們所需的汽車。





應對冬季空汙加劇，印度11月初將限制首都新德里汽車出入時間


印度首都新德里首長Arvind Kejriwal在上週五表示，從11月4日至15日期間，將嚴格限制私人用車的出入，以改善新德里一到冬天空氣品質就急劇惡化的現象。


在此期間，私人用車將依照車牌是以奇數或偶數結尾來決定使用道路的時間，而兩種（奇/偶數）不同的車輛也將以隔兩天才能出入市區來做輪替；另外，新德里未來也計劃要引進1,000輛電動公車，並同時推廣更多電動車相關政策。

每年隨著冬季逐漸接近，印度在9月的季風季節過後風速會下降，意味著煙霧或是其他污染物將會一直懸浮在空氣之中；而在10月下旬或11月初時，人們又會放煙火慶祝排燈節，又再度加重空氣汙染。

不過，新德里空氣真的差成這樣？答案是肯定的，根據世界衛生組織（WTO）統計，在世界各國空氣品質最差的名單裡面，就有包含新德里以及印度北部許多城市，這還是從多達2,600多個城市之中所統計的，而從數字上來看，18個空汙最嚴重的城市之中，就有14個位於北印度。

而造成新德里變成世界污染最嚴重的城市之一的主要原因，除了因為車輛以及工業區的廢氣排放以外，建築工地的灰塵、附近田地燃燒垃圾或是作物而產生的煙霧等等，都為空氣污染「盡」了不少力。

同時，Kejriwal也指出，最近新德里的污染程度已有稍微下降，政府也有決心進一步改善環境，而新德里當地政府也已統計出這些「污染熱點」的位置，也將想辦法從這些「熱點」下手、讓居民呼吸更新鮮的空氣。

而空氣污染源之中，便有稱為「PM2.5」的微小粒子，包含了灰塵、污垢、煙霧等等，更會影響到人體、深入肺部甚至進入血液，別小看這些微粒，其實就與心臟病、中風、甚至是癌症等疾病相關。

因此，為了因應即將到來的冬季，新德里政府甚至還將分發免費口罩，讓居民減少暴露在污染的空氣之中，這在印度來說是很少見的，像是在新德里，就很少人會以戴口罩或其它方式來減少吸入汙染空氣。





GM遇12年來首次罷工，美國工會堅持勞資談判條件


美國汽車工人聯合會（United Automobile Workers ，以下簡稱UAW）於週日表示，與GM的勞資談判陷入僵局，因此將號召GM旗下大約48,000名計時員工進行罷工，而這也是GM在近12年以來遇到的首次全國性罷工。


UAW負責工會方與GM連絡的副總裁Terry Dittes表示，罷工是他們的最終手段；而工會發言人以及車廠則表示，談判會繼續於週一重啟，並在罷工開始之前雙方都不會進一步對談。

此次罷工也使GM在北美的生產暫停，如果長期下來，也有可能損害到美國整體的經濟，並讓旗下計時員工受罷工影響而工資大幅降低；因此在罷工開始之前，車廠便有保留一些關鍵車型的庫存，像是CHEVROLET Silverado皮卡供應時間多了96天，CHEVROLET Equinox SUV為59天，CADILLAC Escalade則能繼續供應超過100天。

如果罷工為期很短，計時員工也不會受到太大的影響，但UAW在罷工期間所付的工資每週只有250美元（約台幣7720元），在美國想要支持生計似乎變得沒那麼簡單；而總部位於密西根州的汽車研究中心（Center for Automotive Research，CAR）方面也表示，連帶受到車廠供應鏈影響，GM在加拿大及墨西哥的工廠也有可能會因此暫停，將衝擊到當地經濟。

在上週五，UAW也宣布與FORD和FCA簽訂暫時的勞資協議，同時將火力集中在GM身上，並將GM視為第一家要達成勞資談判的目標。

而從之前開始，工會便努力阻止車廠關閉位於俄亥俄州以及密西根州的組裝廠，並認為員工既然在北美替車廠連續多年創下銷售紀錄，就應該要獲得更高的薪資報酬才對；更指出，在工資、醫療福利、臨時僱員、工作保障和利潤分享等各方面，勞資雙方之間仍有很大的差異。

車廠方面則認為，關閉工廠是為了因應市場變化而使出的必要方式，況且與美國南部各州並無工會做靠山的車輛工廠相比，UAW談出的工資以及福利已經很好了；而在官方聲明中，車廠也提到，在談判時提出的條件包括超過70億美金（約台幣2163億）的投資、5,400個新工作機會、員工加薪、改善福利、還加上了8,000美金（約台幣25萬）的簽約獎金，誠意十足，而且也有替目前正缺少產品來組裝的密西根和俄亥俄組裝廠提出解決方案。

不過，有知情人士透露，除了上述以外，車廠所提出的條件可能也包括要在底特律生產未來所推出的電動車，也有可能將俄亥俄州Lordstown工廠轉變為生產電動車電池的工廠，或是將工廠出售給電動車新創Workhorse集團；雖然Lordstown工廠的關閉引起批評聲浪，不過若之後真有一座新的電池工廠，也可以讓殷Lordstown工廠關閉而失業的員工有機會繼續留在GM。

講到罷工，在2007年，GM員工也有在勞資談判期間進行為期兩天的短暫罷工；而在更早的1998年，位於密西根州的弗林特（Flint）工廠發生的罷工事件則持續了54天，使當時美國排名第一的汽車製造商損失了超過20億美金（約台幣618億）；而今年的這場罷工剛好發生在美國汽車產業面臨銷售減緩、車廠又得因推出電動車、研發抑制排放技術等成本上升之際，對車廠與工會來說，又是另一場生存測驗。