無懼惡地，TOYOTA推出Land Cruiser Namib特別版

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雖然TOYOTA Land Cruiser多數人的印象中應該都是以SUV的形式存在，不過在部分地區，TOYOTA則是以越野貨卡設定的Land Cruiser 70作為銷售主力，而其生命周期也相當長，從1980年代就持續銷售至今。近日，TOYOTA更在南非推出了一款名為Land Cruiser 79 4.5D V8 D / C Namib的全新特仕車型。


很明顯，這款特殊車型的名號是來自於全世界最大的沙漠─納米比沙漠。在外觀部分，採用了網狀水箱護罩格柵，搭配整合防撞鋼管的前保桿以及LED燈組，可說是讓這款越野車看起來更加粗獷、硬派；另外也特別加上了專屬的徽飾作為點綴之用。

雖然是越野訴求的車款，但除了基礎的內裝之外，還導入了相當多的現代化配備，採用灰色布質座椅，並在頭枕繡上專屬徽飾，中控台上則是搭載了觸控式多媒體資訊娛樂系統，並具備藍芽、GPS導航機能。車頂的控制介面則是整合了LED燈、麥克風線鉤、放置無線電與其他雜物的小型空間，同時手套箱還有保冷功能。

越野方面，Namib特別版導入了更優異的懸吊系統，並採用4.5L V8渦輪增壓柴油引擎，可輸出202hp最大馬力與43.9kgm峰值扭力。並且標配四輪傳動系統、ABS以及兩具氣囊。















放牆上省空間！VOLKSWAGEN推出3款多功能家用電動車充電座


VOLKSWAGEN在法蘭克福車展中ID.3的亮相與熱賣之後，隨後也宣布將從11月開始，車主能夠選擇3種、可裝設於牆面上的家用充電系統來使用，而且每個充電座都支援11 kW功率、充電速度約是一般家用插座的5倍，具體來說，讓ID.3的58 kWh功率電池組充飽電只需要大約6個小時。


而這3種不同款式的不同之處在於充電座所整合的功能；像是最基本的「ID. Charger」定價為399歐元（約台幣13,700元），充電座為Type 2接頭，而從設計看來，採用與ID.3類似、具現代感的俐落線條，當然也融合了自動斷電功能。

接下來屬於中階版本的則叫做「ID. Charger Connect」，定價為599歐元（約台幣20,500元），比基本版本增強了其「連接」的功能，除了可連上像是雲端監視器等家用網絡，還能與手機連線，而且連接方式除了通過WLAN或LAN，也能選擇透過LTE，因此也能讓車主看到充電座的使用狀況，還能進行遠程維護，並定期執行軟體更新。

再來，從「ID. Charger Pro」一名稱也能看出，第3種充電座會有更加多元的整合，最大的特色就是結合了電錶，在原有的許多功能上面，還能進行精確的計費，更配備了標準的LTE模組，尤其是對於公司用車來說，這個電錶將會讓計算用車時間、用車頻率等等各方面變得非常便利；而LTE數據的使用費用也包含在定價的849歐元（約台幣29,100元）裡面，並且終身都可以使用這些網路數據。









柴油造車假風暴尚未結束，德國交通部在大限一過將對AUDI採取新的裁罰


AUDI正試圖擺脫柴油排放造假事件的陰影，不過事與願違，根據德國媒體的報導，德國交通部威脅AUDI，如果AUDI在本月最後期限一到，AUDI在最後期限一到，還是不能及時推出新軟件來修正那些排放造假的柴油車型，AUDI將被接受更進一步的罰款。


德國周日報Bild am Sonntag聲稱，他們已經看到相關的文件，說明德國交通部官方向AUDI發出最後通牒。據悉，如果AUDI在9月26日之前最後期限內，V6和V8柴油車型的改裝還不能符合歐盟6期的法規要求，他們將可能遭到重罰。改善的手段包括，採用新軟體讓AUDI車款升級，以符合法令要求的合法排放狀態。

除了進一步的罰款外，據說德國交通部還告知AUDI，他們將會進一步採取行動，將會取消在截止日期前那些尚未進行改裝的違規柴油車型的車型認證，未來它們將因此而無法上市販售。

AUDI表示，他們在9月26日的截止日期之前，也就是官方要求的時間範圍內。，我們將在德國交通部規定的最後期限內，為已改裝修正的8200輛車備妥認證的文件。

到目前為止，AUDI共有124000輛車子受到影響，AUDI宣稱他們還剩餘4200輛車子需要加裝額外的軟體來解決排放造假問題。AUDI表示，我們認為沒有理由退出車型認證，解決方案已迫在眉睫;我們將保持最後期限。

此外，Bild am Sonntag報導指稱AUDI正面臨高昂的舊版EU4歐盟四期柴油車的回購成本。目前還沒有任何官方單位證實此事，儘管媒體引用的消息來源，指出所涉案的車子其實不僅是要透過軟體來改善，其實也需要針對硬體件進行重大的重新設計。







是幽靈踩下煞車的？美國針對55萬多台無故自動煞車的NISSAN Rogue展開調查


美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration，NHTSA）近日在汽車安全中心（Center for Auto Safety，以下簡稱CAR）提出請願、請政府展開調查之後，便針對NISSAN多達553,000台Rogue車型開始初步調查，主要引起調查的原因則是因為許多車主都有抱怨車子的自動緊急煞車系統會無故自動煞車。


接受調查的車型製造年份為2017-2018年，而這個出問題的自動煞車系統原本是設計成只有在偵測到前面有物體、但車主並未減速時才會啟動自動煞車功能。

NHTSA也提到，他們收到了129件聲稱系統無故煞車的案件，還有另外3件牽涉到車禍事故；車廠也向NHTSA表示，有收到過750相關的客訴，以及12件車禍事故。

在2月，車廠也有召回加拿大總共75,358台2017-2018年份的Rogue以及Qashqai車型；而車廠在NHTSA宣布調查之後，隨後也表示，將會為受到影響的車主提供可改進此系統的免費軟體更新。

另外，與這次調查類似的還有車廠仍在加州處理的集體訴訟，牽涉到的車型主要為2015年之後的NISSAN以及INFINITI車型，被告原因則也是因為自動煞車系統缺陷會導致車輛會在行車時無故突然減速甚至是停止。

而車廠會廣泛加裝自動煞車系統，則要回溯到2016年，當時總共20家車廠、包括NISSAN，就與NHTSA達成協議，將把煞車系統在2022年9月之前成為輕型車標準配備，以盡量避免撞車事故，等於是未來佔了美國車輛銷售99%的車子都會有類似的自動煞車系統。