沈穩舒適、主動安全科技大躍進，AUDI Q5 45 TFSI quattro Premium Plus試駕

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AUDI Q5，堪稱同級車中科技時尚感最強的中大型豪華SUV，不過有一段時間，你可能感覺它消失一段時間。自2018年9月起，歐盟實施新的WLTP排放測試法規（也就是全球輕型車測試規範），衝擊了許多歐系品牌的新車生產及上市時間，AUDI受影響最重，各車型因應法規進行動力和車型調整，使得多款新車在台灣出現一段時間的真空，Q5便是其中之一。



2019年下半年AUDI新車上市終於逐步回到軌道上，AUDI在台灣銷售主力車款之一的中大型豪華休旅Q5，2019年式新車也在本季重新導入台灣市場，車型編成因應動力調整，精簡為兩個汽車車型：45 TFSI quattro Active Plus、45 TFSI quattro Premium Plus，柴油車型則不再引進。

而我們今日試駕的是頂規的45 TFSI quattro Premium Plus，它是原來Primium車型再升級，因此加了Plus的字樣，其實新年式Q5外型到內裝沒有太大變動，動力和底盤也沿用既有的配置，但是在主動安全科技和一些豪華配備的部分做大幅升級，追加市值21萬的配備。新的主動安全輔助系統，則在原有穩定與舒適的駕乘基礎上，讓我們開得更輕鬆安全而沒有壓力。



新年式Q5全車系標配「公路行車輔助套件」、「都會行車輔助套件」，其中包括了 ACC 主動式定速巡航控制系統、主動式車道維持及偏離警示系統、都會預警式安全防護系統，以及車道變換輔助系統、後方預警式安全防護系統、後方橫向車流警示以及離車安全警示等。

而我們試駕的Q5 45 TFSI quattro Premium Plus 車型，再加配「智慧停車輔助套件」，內含 360 度全視角顯影附倒車攝影機、自動行車輔助系統。車價266 萬元，反而比舊車型便宜 5 萬。







Q5 45 TFSI quattro Premium Plus和入門的45 TFSI quattro Active Plus在外型上有些許差異，有比較突出的前保桿，其餘不變，大抵上，Q5維持原來的霸氣和科技感，單體式六角形盾形水箱護罩，配上凹凸起伏的橫柵，洋溢結構美學，另外還有結合LED日行燈科技感強烈的LED車頭燈組。













車側連結頭尾燈的立體腰線，帶著起伏動感，而側裙則變得比較立體，另配備繁複有型的18吋輪圈。車尾同樣有立體摺線，呈現多重層次視覺效果，並配上十分搶眼的動感式尾燈。後保桿下結合金屬下護板，並內嵌梯形尾管，精緻而且車頂配鋁質車頂架，並有鯊魚鰭天線。





Q5以簡約設計風格，加上高度科技化界面，構成科技化的座艙，並結合細膩的皮革包覆，搭配金屬飾板，也呈現冷靜的科技感。













真皮包覆加上縫線的三輻式多功能方向盤，握感極佳，左右各有儀表顯示切換，以及與中控音響導航等能切換鍵和滾輪，操作極為順手。此外，Q5一如AUDI家族的所有成員，配置先業界的功能超強且判讀輕鬆的虛擬座艙配置，擁有全數位化座艙，有虛擬的12.3吋雙環儀表，還有可依駕駛者個人偏好，選擇不同儀表風格與顯示項目。







中控台配置8.3吋懸浮式螢幕，整合MMI多媒體系統，影音、導航和行車資訊，以及操控模式可選擇的Audi Select，功能十分完整，同時也支援Apple CarPlay和Android Auto手機互連。另外中控也可利用聲控和中央鞍座手寫板輸入等操控方式。不過中控螢幕和一些對手新世代大螢幕相比，可能稍嫌小巧，要換大面板，可要等到中期改款之後。







Q5雙前座都具備電動可調功能，我們試的Premium Plus車型還追加四向電動腰靠。前後座都有很不錯的支撐性，長途乘坐不易疲累，身體的包覆也不弱。而拜 2,820mm 長軸距之賜，Q5具備寬敞的前後後座腿部及膝部空間，頭部空間依小編172公分身高，頭部離天頂還有近15公分的空間。



另外，由於我們試駕是頂規的Premium Plus車型，它的後座椅標配進階的後座套件，容許讓後座椅可以前後移動、並可以調整椅背傾斜角度，另有L形頭枕，中央扶手也內建置杯架，讓後座乘坐更為舒適愜意。







行李廂容量550公升，可說是相當充裕的，另透過40:20:40後座椅背，利用行李廂配置的傾倒開關，快速前傾摺疊，行李廂容量可擴充至1,550公升，行李廂底板下沒有備胎而是音響重低音喇叭，另外也標配電動式尾門。車內有不錯的收納功能，配備有寬大的中央扶手內置物格，以及深度充足夠且有分層的手套箱。







全車擁有完整而豐富的配備，像是全車標配四區恆溫空調，前後座也都配備12V插孔，則在中控台下方與中央扶手內部，各有2個USB插槽，不過後座只有12V電源，少了USB插槽，便利性小有不足。我們試的頂規車也標配全景式天窗，提供較佳的採光和寬闊的空間感。





動力經過精簡之後，Q5僅導入2.0升渦輪增壓汽油引擎，搭配搭載 S-Tronic 7 速雙離合器自手排變速箱，其最大馬力252hp/5000~6000rpm，最大扭力37.7kgm/1600~4500rpm，動力輸出十分充沛，起步到中段加速都展現十分流暢強勁的特色，表定數據時速0到100公里加速只要6.3秒。





Q5採鮮AUDI開發進階的MLB Evo模組化底盤，有十分出色的剛性，同時結合新世代quattro ultra智慧型四輪傳動系統，同時前後懸吊採用輕量化鋁合金五連桿懸吊系統，具備不錯的貼地性，並能充分抑制來自路面的震動，無論直線加速或過彎，都保持極佳的穩定性和柔順舒適性，同時座艙內也保有高水準的靜肅性。







而此次Q5進化，主要在於Q5 45 TFSI quattro Premium Plus在原來完整的主被動安全配備之外，再將「都會行車輔助套件」及「公路行車輔助套件」列為標準配備。新增的主動安全輔助科技，可說是為我們帶來十分輕鬆的駕乘感，其中公路行車輔助套件，內含全速域ACC主動定速巡航系統，它會主動鎖定前車，自動跟車，而且還結合車道維持系統，讓我們得以偶爾放開雙手，讓車自行。當然系統會發出警示，要求我們握住方向盤。



都會行車輔助套件內建塞車輔助系統，碰到壅塞路段走走停停，此系統啟動之後，車子會跟隨前車緩行，自動煞停，要再前進，輕點油門，車子就會自動跟車前進，這對於我們在塞車或車流量大的路況中，大大舒解開車的壓力和疲累感。

另外中控螢幕內也有360度環景影像輔助，提供車子前後、標準與廣角等四種角度監視輔助，另外「智慧停車輔助套件」也將納入自動停車輔助能功能。

Audi Q5 45 TFSI Premium Plus規格表

引擎………………直列四缸DOHC 16V渦輪增壓
排氣量……………1984c.c.
最大馬力…………252hp/5000∼6000rpm
最大扭力…………37.7kgm/1600∼4500rpm
驅動方式…………四輪驅動
變速箱……………七速自手排
煞車………………四輪碟煞
懸吊系統…………前五連桿�後五連桿
輪胎規格…………235/60R18
車長寬高…………4663x 1893 x 1659mm
軸距………………2819mm
車重………………1720kg
售價…………..266萬元