挑戰Xpander不停歇？MARUTI SUZUKI準備推出全新XL6！

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之前不久才發表全新改款Ertiga空間效能車的MARUTI SUZUKI，不但長期穩居印度車壇乘用車銷售冠軍，而且一動一靜也牽動當地車壇敏感神經，由其在SUZUKI宣布從中國撤資之後地位更形重要，而日前更宣布將推出名為XL6的全新跨界休旅車，一般認為將可望與Ertiga聯袂夾殺MITSUBISHI Xpander！


已經在東協市場產銷的MITSUBISHI Xpander，可說是瞄準東協與南亞這些新興潛力市場的多功能休旅車，而且在剛剛發表改款Ertiga之後不久，也讓人見識到印度最暢銷汽車品牌MARUTI SUZUKI的積極動作，而依照日前原廠公布的訊息與設計圖顯示，這款XL6還要比Ertiga更強調跨界休旅氣息，未來車系編成也將同步供應包括三排六人座或七人座設定。

另外，這款新車也將提供MARUTI SUZUKI最近力推的SHVS Smart Hybrid微混合動力技術，而且外觀設計也將比Ertiga更具侵略性，以強調其訴求與產品定位。

至於動力系統方面，目前所知全新XL6新車，將搭載符合印度目前BS-VI環保法規的全新汽油1.5L引擎，引擎本體可輸出104.6ps/6000rpm與峰值扭力14kgm/4400rpm，另外將提供五速手排或四速自排變速系統，至於其他後續消息，我們將為您持續追蹤。









正式在SEAT投產！VOLKSWAGEN發表全新MQ281手排變速箱！


儘管電動汽車似乎已經成為未來車壇新能源發展大勢所趨，但在燃油汽車完全退場前，市場上對於手排變速箱依舊有其需求，日前VOLKSWAGEN就宣布全新手排變速箱MQ281在西班牙由SEAT投產，而且也將廣泛搭載於集團旗下的各大汽車品牌。


發表MQ281的同時，VOLKSWAGEN表示全新變速系統將可減少整車達5g/km的二氧化碳排放，而且未來各品牌新車也將搭載這具環保取向的全新手排變速系統。

根據VOLKSWAGEN表示，全新的MQ281手排變速箱，將採用2.5軸概念打造，且其齒輪傳動比可達到7.89，由其對於大型車或高乘載需求的車輛（包含輕型商業車）在內，不僅可確保操控姓獳，同時在引擎低轉速、高齒輪比狀態下，還可以發揮更省油的效果。

MQ281手排變速箱承受峰值扭力範圍達200-340nm（20.8-34.7kgm，未來可望取代目前原廠代號MQ250與MQ350變速系統），而且更採用全新摩擦最小化的軸承來搭配低油膜面積油封，此外殼體材料也進行全面優化，且可結合虛擬開發功具來打造出各種強度的變速箱槽，全新的箱體設計也可以大幅降低車內震動與噪音來提升行車品質表現。





擴大目標族群，蔚來NIO攜手Razer推出限量版ES6 Night Explorer


身為中國車壇當中電動車領域的後起之秀，蔚來NIO比起許多先前投入的前輩們的發展速度可說是相當快，目前已經身處於銷售量的前段班。而隨著電動車已經成為許多人購車的選項，蔚來NIO自然也開始開發不同的客群，近日這個中國電動車品牌就選擇與於電腦周邊、電競產業相當知名的Razer（雷蛇）攜手合作，並以旗下的電動SUV─ES5推出限量特仕車款，限量販售88輛。


這輛蔚來NIO ES6 Night Explorer外觀上採用了來自Razer的設計元素，其中車身塗裝採用消光嘿，同時包括前後保桿下方的裝飾、車輛外窗框以及車門下方飾板，全數都都換成螢光綠的鈑件，而車後門一直到後葉子板，則是放上了Razer由三條蛇所構成的大面積廠徽裝飾。

其他部分則是沒有太大的變更，擁有4850mm的車長以及1,965mm的車寬，軸距方面則為2900mm，座艙內部提供大型縱向觸控螢幕，並配置NOMI車載人工科技。其他配備包括平底運動型方向盤、運動型座椅與細纖維絨面頂篷。

動力方面，採雙電動馬達設計，在使用輸出功率為160 kW（215hp）的高效永磁電動馬達和功率為240 kW（322 hp ）的高性能感應電動馬達後，高達535hp的最大綜效馬力。極速上看200km/h，最大續航距離則是510公里。









杜絕爭議鈷礦流入製程，VOLVO全面導入區塊鏈技術監控


一輛電動車一釘得要有電池才能驅動，而在電池組當中，鈷則是扮演了製程當中最重要的成分，隨著電動車已成未來汽車產業主流，電池的需求量也會越來越大，而鈷的需求量自然也水漲船高。這也讓擁有豐富鈷礦的剛果，投入大量人力來進行採掘，這也造成了嚴重的童工與走私鈷礦的情形。VOLVO為了杜絕這個情況，VOLVO已打造出第一輛使用區塊鏈追蹤原料的車輛，同時VOLVO也加入了另一個監測剛果產出的鈷礦含量的計畫。


事實上，鈷礦被開採之後會會先經過精煉，再進到電池製造商來打造成電池，而VOLVO導入區塊鏈技術的目的，就是打算利用這項技術的公開透明且無法被竄改的技術，確保自家所使用到的鈷礦，不會是來自雇用童工或是來源不明的礦場，而這對於一個企業的形象是相當重要的。

而VOLVO從今年6月27日之後兩個月的時間當中，也將區塊鏈的技術使用在中國一家回收工廠到VOLVO浙江分公司的鈷，藉此證明這項技術使用在汽車產業上，同樣也具有透明化與可追溯性的特性。而VOLVO所使用的區塊鏈技術是由英國區塊鏈專家Circulor利用美國甲骨文的技術開發的。







重振品牌性能地位，ACURA全新概念車Type S Concept將登場預告片提前釋出


美國加州一年一度名車盛會蒙特利汽車周（Monterey Car Week）即將在8月15日揭幕，HONDA副牌Acura將推出重振品牌市場地位而推出的全新概念跑車Type S Concept即將首度亮相，市場預測它是一台小型四門轎跑車，原廠特別在車展前釋出一張車尾的局部定裝照和一部9秒的預告影片。


儘管只是一些蛛絲馬跡，但這些影片和照片已提供足夠的線索，讓我們預見這台概念車的所要傳遞的理念，預告片中展現了一個彷如轎車一般的輪廓，它具有座艙前移的造型，具有相對較短的前後懸。而按外媒的推測，Type S Concept有可能正是下一代的TLX，因為預告片和附加的定裝照顯示的側面輪廓、尾燈和前面板，看起來和早期TLX設計的AcuraZine很相似。

ACURA的母公司HONDA在2016年10月就已提出TLX Type S的商標申請，因此Type S Concept可能預告的是全新TLX的事實，並不會教人感到驚訝，只不過教人期待的是Type S將會搭載更強大的引引擎，還有更強的懸吊系統調校與比一般乘用車更優異的煞車制動力。

儘管Type S Concept概念車具有後輪驅動的車身比例，不過預期量車時，它將會維持前輪驅動的基礎，不過，Type S 很可能會配上ACURA的扭力分配的SH-AWD全輪驅動系統（Super-Handling All-Wheel-Drive），不論它是藉傳動軸將動力傳送到後輪，或是後軸配置電動馬達，目前仍是個謎。Type S原是Acura衍生的副牌，此一子品牌重新回歸到Acura車型系列，頗教性能車迷期待不已。

https://youtu.be/K0DExu_d56c