HYUNDAI北美推出改款2020年式Accent，身價上漲不再廉價

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數年前，現代汽車（HYUNDAI）台灣總代理南陽實業曾經引進一批小型房車Verna，雖然產品力不弱，但市場反應出奇地冷淡，一年前在清完庫存之後，淡出台灣市場。Verna在北美市場車名就是Accent，而在某些市場，如澳洲等地，則仍採用Accent的前身車名Excel。歷代的Accent在北美地區，一直是廉價車的代表，目前北美市售的Accent，美國報價僅僅13995美元，相當於新台幣43.8萬，擁有130匹馬力，真的是物美價廉，而本周原廠北美推出2020年式小改款Accent，顯然它不再那麼平民化。


北美‎現代剛剛公布改款的Accent入門的 SE車型起跳價15195美元，加上930美元的運費，車價16125美元，相當於台幣50.5萬，比起原來Accent的起跳價高很多，而它的平均油耗則有所提升，每一公升可多跑1.8公里。動力增加油耗提升，主要是因為換裝 Smartstream 1.6 GDi缸內直噴汽油引擎，另標配6速手排變速箱，自排為選配，平均油耗為一公升跑14.02公里。 ‎若升級到Smartstream IVT無段變速車型，平均油耗更亮眼，一公升可跑15.3公里。SEL和Limited兩車型，北美的起跳價分為17,550美元和19,300美元。‎

‎從手排換檔升級到 IVT 無段自排變速箱，車價只多了1,100 美元，但便利和舒適性則大幅提升。IVT代表Intelligent Variable Transmission，意即智慧可變變速系統，它和與傳統的CVT無段變速箱的‎‎皮帶系統相比，這種CVT是鏈條帶動，它的燃油效率可提高了1.2%。‎另外它的傳動系統也結合了品牌新開發的燃油經濟性戰略軟體（Shift Control Strategy），具有類比6前速的換檔，這和SUBARU的Xtronic與NISSAN的Lineartronic原理有一些相似。

‎在安全規格的部分，全車系標配六氣囊，另配備有倒車指引功能的倒車顯影輔助系統。不過只有最頂級車型Limited才配備前方防撞輔助系統。而座艙的中控台標配5.0吋 ‎‎ ‎彩色觸控螢幕，另可選配升級到7吋螢幕，支援Android Auto和 Apple CarPlay 智慧手機互聯功能。





















AUDI推出2020 年式改款SQ7 TDI造型小改，全新V8柴油引擎扭力暴增


經過整頓再出發，AUDI今年全車系都做了進化升級，帶來新的氣象，本周推出的中期改款新車SQ7 TDI柴油動力車型，就是再出發的代表作。‎SQ7原是福斯汽車集團在2016年3月推出搭載4.0升TDI V8柴油引擎的首款車型。從那時起，它就像同集團的賓利的Bentayga、VW的Tiouareg與同品牌的SQ8，都己經換上新的柴油動力，而現在輪到Q7家族系列的性能旗艦SQ7將進行中期改款。


AUDI SQ7 TDI外觀基本延續一般標準版本的Q7的設計，身為性能版，它的外觀增添許多運動化的專屬元素。動力部分，它搭載一具4.0升雙渦輪增壓、V8柴油引擎，並結合48V微型油電複合動力系統，以及電子式增壓器，再搭配八速自排變速箱和quattro全時四輪驅動系統，時速0到100公里加速4.8秒即可完成，新車預計9月先在歐洲市場開販售，在歐洲的報價，5人座和7人座車型售價分別為94900歐元和96420歐元（約合新台幣335萬和340萬）。

新款SQ7 TDI的車身線條並無大的變化，但車尾則有大幅度的變化，雖然 SQ7依然採用了與新款Q7相同的設計，有全新設計的橫置LED尾燈組，搭配貫穿式鍍鉻飾條，還有經過填平處理的尾部牌照框，整體看起來科技感都比改款前更強悍。此外，新款SQ7和新款Q7最大的區別發生在排氣尾管，換上雙邊四出橢圓形排氣尾尾管，這也是AUDI S車系一貫的設計，和全新的Q 7口是S系列一貫的設計，與新款Q7的雙邊雙出尾管有很大的差異。

內裝的部分，如果不AUDI推出2020 年式改款SQ7 TDI造型小改，全新V8柴油引擎扭力暴增

經過整頓再出發，AUDI今年全車系都做了進化升級，帶來新的氣象，本周推出的中期改款新車SQ7 TDI柴油動力車型，就是再出發的代表作。‎SQ7原是福斯汽車集團在2016年3月推出搭載4.0升TDI V8柴油引擎的首款車型。從那時起，它就像同集團的賓利的Bentayga、VW的Tiouareg與同品牌的SQ8，都己經換上新的柴油動力，而現在輪到Q7家族系列的性能旗艦SQ7將進行中期改款。

AUDI SQ7 TDI外觀基本延續一般標準版本的Q7的設計，身為性能版，它的外觀增添許多運動化的專屬元素。動力部分，它搭載一具4.0升雙渦輪增壓、V8柴油引擎，並結合48V微型油電複合動力系統，以及電子式增壓器，再搭配八速自排變速箱和quattro全時四輪驅動系統，時速0到100公里加速4.8秒即可完成，新車預計9月先在歐洲市場開販售，在歐洲的報價，5人座和7人座車型售價分別為94900歐元和96420歐元（約合新台幣335萬和340萬）。

新款SQ7 TDI的車身線條並無大的變化，但車尾則有大幅度的變化，雖然 SQ7依然採用了與新款Q7相同的設計，有全新設計的橫置LED尾燈組，搭配貫穿式鍍鉻飾條，還有經過填平處理的尾部牌照框，整體看起來科技感都比改款前更強悍。此外，新款SQ7和新款Q7最大的區別發生在排氣尾管，換上雙邊四出橢圓形排氣尾尾管，這也是AUDI S車系一貫的設計，和全新的Q 7口是S系列一貫的設計，與新款Q7的雙邊雙出尾管有很大的差異。

內裝的部分，如果不是配色和一些材質上的差異，其實SQ7和Q7大抵上是一致的，內裝設計風格係源自設計風Q8，配備AUDI最新一代的虛擬座艙，配備全數位儀表板，中控台分上下雙觸控螢幕，另配上電子式手煞車，而三輻式多功能跑車化方向盤，結合下平握把式設計，空調外框採取貫穿式設計，擴延到整個前座前方飾板。至於一些內裝的細節，如它的飾板，原來是絲紋鋁質飾板，改採碳纖維飾板，另有菱格紋的跑車化座椅，全車也標配四區自動恆溫空調、電動吸附式車門，以及Bang&Olufsen高級音響、座椅按摩功能等配備。

底盤方面， SQ7 TDI配備四輪轉向、運動差速器、跑車化氣壓式懸架（可選裝電控主動式橫向平衡桿補償系統）、可變齒比轉向系統等。

在動力的部分，SQ7 TDI搭載4.0升雙渦輪增壓V8柴油發動機，搭配48V輕型油電複合動力系統，還有和一具以48V電氣系統供電的電子增壓器，後者可彌補雙渦輪增壓系統的渦輪遲滯，因此也有說法稱這叫做「三渦輪增壓」，最大馬力435hp，最大扭力900牛頓米，匹配8速手自排一體成型式變速箱和quattro四驅系統，時速0到100公里加速4.8秒即可完成，極速電子限速250公里�小時。