有夠便宜！RENAULT Arkana俄羅斯上市才台幣50萬就可買到！

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去年2018莫斯科車展首發的跨界轎跑車RENAULT Arkana，對國人來說似乎就是平價版的賓士GFLC Coupe或BMW X4，事實上包括中國在內已經有不少市場，都流行起這類車型，而日前REANULT歐洲分公司正式宣佈即日起發售Arkana運動轎跑車，而且入門售價才101.5萬盧布，相當於台幣才50萬！


現在在國內市場，50萬台幣大約只能買個舊換新現金價的福特Escort、KIA Picanto或TOYOTA Vios，但居然在俄羅斯當地就可以買一輛RENAULT Arkana，就算是台灣唯一自主品牌納智捷大約也只有入門S3小型房車可以買得到啊啊啊...

RENAULT Arkana外觀跟你我所熟悉的賓士GLC Coupe或BMW X4整體輪廓頗類似，而外觀車身尺碼為4545╳1843╳1565mm，而配置則大體上導入現行家族的科技時尚風格，而除適切的乘坐空間以外，在滿座與雙座（後座完全打平）的狀況下，後艙最大置物容積則為508-1333L，與Kuga差距不大，而整體設計則承襲當初概念車相去不遠。

當然時下流行的全數位科技座艙也成為Arkana車內訴求的住點，包括可與智慧型手機連動的中控台8吋觸控螢幕，在頂級版本車上還有可選擇Eco、Sport以及My Sense三種駕馭模式等等，當然包括電動天窗、多區恆溫空調與ADAS智慧駕駛輔助系統等，也都在其配備清單之列，當地消費者可依照需求選配。

動力系統則搭載與新世代賓士A C-Class相同，由RENAULT-NISSAN同DAIMLER集團合作研發之汽油1.3L直噴渦輪增壓引擎為主力，名為TCe 150的版本排氣量為1.33L設定，可選配手排或常見於NISSAN家族的X-Tronic無段變速自排，可輸出馬力150hp與扭力25.5kgm，二驅版本平均油耗可達14.3km/L，當然報價約合台幣才50多萬元的入門版，搭載的是汽油1.6L自然進氣引擎，搭配五速手排可輸出馬力114hp，起步加速0-100km/h需時12.4秒，全車系均標配完整的主被動安全防護配備，至於ADAS智慧駕駛輔助系統則需加價選配。









前進歐洲，LEXUS LS自動駕駛車將開上布魯塞爾街頭進行測試


自動駕駛技術可說是目前車壇除了純電動車之外，另一個讓各品牌傾盡全力投入研發的項目，然而隨著各地交通狀況、駕駛文化的不同，可說是在每一個區域都要投入相當長的時間進行測試。而TOYOTA在美國與日本的自動駕駛技術測試告一段落之後，目前將測試項目轉移到歐洲來進行，預計將進駐比利時首都布魯塞爾市中心。


與在美、日測試時的規格相同，自動駕駛版本的LEXUS LS，將配備包括LIDAR、傳統雷達、攝影機以及高精準度定位系統，預計在未來13個月在布魯塞爾市中心進行固定路線的巡迴測試。當然，在目前的階段，人力配置依舊是必須的，車上將會有一名駕駛隨時準備接手控制車輛，另一名工程師則負責監控整個自動駕駛系統。

與其他自動駕駛測試的目的相同，最終目標都是希望透過自動駕駛技術來達成零交通事故傷亡的理想，所以進入布魯塞爾進行測試，自然是為了瞭解不同的交通複雜性與交通文化特色之下，對於自動駕駛系統的影響，同時也讓系統能夠獲得更多不同情況的數據資料。

值得一提的是，TOYOTA在自動駕駛當中，把駕駛人與車輛定義為「隊友」，所以將這類自動駕駛解決方案稱為〝Mobility Teammate Concept 〞，在這當中具備了兩項先進技術─「守護者」與「司機」，其中前者是持續針對真人駕駛的動作進行監控，並且在必要危險狀況時進行介入，而後者則是安全與平穩的自動駕駛，帶領乘客前往目的地。

而這項被稱為L3Pilot project的測試計畫，是由TOYOTA在2017年與其他汽車零組件供應商、製造商、研究機構以及政府單位共同進行，並且由歐盟執委會部分出資，陣容具備100輛車以及1千名駕駛。









FCA飛雅特克萊斯勒大手筆投資生產全新Fiat 500純電動車


在出價350億美元合併雷諾的提案破局之後，FCA飛雅克特克萊斯集團最近終於有個教人振奮的好消息傳出。據悉，‎FCA表示，計畫投資7億歐元(合新台幣25億元)開發全新的純電動‎Fiat 500，‎‎這也是FCA今年以來針對電動車最大的單筆投資案。


FCA負責歐洲中東非洲業務的營運長Pietro Gorlier宣布這項針對義大利都林的Mirafiori工廠的重大投資，這座工廠今年建廠滿80年，Pietro Gorlier被媒體詢問FCA在雷諾合併案觸礁之後，是否還會持續投資電動車，他表示這項電動車的投資計畫已經確定。

‎Pietro Gorlier表示，這項投資將用於在Mirafiori工廠內增建一條全新的生產線，預計年產8萬台的全新Fiat 500純電動車，而未來也可能再擴大產能。而即將推出的純電動Fiat 500是飛雅特在歐洲上市的第一部電動車，先前曾針對美國市場推出的500e產品銷售不如預期而告終。
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這位高層表示，量產將在2020年第二季開始。根據FCA的計畫，大約會有1200人將分配用於Fiat 500的生產，不過電動城市汽車可能不是Mirafiori工廠未來生產的唯一一台電動車，未來也還是會加入其他的電動車開發製造。‎Pietro Gorlier表示，這台車的構思、設計都是在這座工廠完成，它會是一台真正的FIAT製造 都林製造的原創作品。
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Pietro Gorlier補充說，全新的Fiat 500電動車只是我們在Mirafiori工廠投資的第一階段，這個專案之後，Maserati品牌生產線也將更新，將會先從Levante著手，並會在我們業務計畫中再添加其他的車型。
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Pietro Gorlier表示，500純電動車將採用尖端解決方案， 那是FCA所擬訂2019-2021年義大利境內生產線大規模投資的一部分，在未來將一共投資50億歐元，以推出13款全新或大改款的新車型，還有全面性電動車的開發，包括12款全新或是現有車型加電動車型。

而‎即將推出的Fiat 500電動車，它的動力總成具有可交換和可升‎級的電池模組，一如‎所示。‎先前曾發表過的小型電動概念車Fiat Centoventi EV Concept所展示的電池技術。









台灣車手再度發威，奪下Lamborghini Super Trofeo Asia 亞洲挑戰賽富士站桂冠


2019 Lamborghini Super Trofeo Asia 亞洲挑戰賽第三站上周末 ( 7月6 - 7日) 登臨日本富士國際賽道，上演一番精采激鬥。挾帶著本賽季三回正賽勝利的強烈氣勢與不容置喙的絕佳實力，臺灣新一代車壇強將陳意凡與隊友 Chris van der Drift 於本站第一回正賽再度登上頒獎臺最高席位，同時也為Lamborghini Taipei 收穫本賽季第四座冠軍獎盃。


歷史悠久的富士賽道，建造於1960 年代初期，坐落於富士山腳下，是日本F1大獎賽的舉辦場地之一。長達 4.563 公里的富士賽道由堪稱世界最長的直線賽道及16個高低速彎角所組成。因依山而建，變幻莫測的氣候與地勢急遽的高低起伏，皆為車手和工程團隊帶來重重考驗。

日本當地時間 7 月 6 日午後，第八屆Lamborghini Super Trofeo Asia 亞洲挑戰賽在歷史悠久的富士國際賽道舉行本季第五回正賽。本回賽事中，Gama Racing Team的臺灣車手陳意凡和澳洲籍隊友Chris van der Drift自竿位起步，自始至終皆以無懈可擊的領頭羊之姿引領群雄，最終勇奪全場以及Pro組冠軍。Hojust Racing車隊的Afiq Yazid和Toshiyuki Ochiai也憑著強勢表現，以全場第二名衝線，並奪得他們在本賽季的Pro-Am組首勝。Pro組的 Juuso Puhakka 和Takashi Kasai則以全場第三緊隨完賽。

7 月 7 日上午舉行的第六回正賽， Hojust Racing車隊的馬來西亞車手Afiq Yazid和日本車手 Toshiyuki Ochiai 以強勢表現，勇奪本回正賽全場及Pro-Am組冠軍，同時並躍升至分組積分榜榜首。Vincenzo Sospiri Racing車隊的區柏祥與隊友Yuki Nemoto則取得全場及Pro-Am組第二名。FFF Racing Team車手 Juuso Puhakka 和Takashi Kasai 以全場第三名衝線，並摘下Pro組桂冠；Gama Racing Team的陳意凡和Chris van der Drift雖從後排發車，仍奮力向前爭位，最終以全場第四名完賽，同時佔領分組亞軍席位。

Gama Racing Team 在此季賽事中收穫極佳，Lamborghini Taipei車手代表陳意凡與隊友Chris van der Drift於本年度Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽截至目前的六回正賽中，不僅全數順利完賽，更代表臺灣四度登頂頒獎臺最高席位，堅強實力有目共睹。

第五回正賽一開始，首發的Chris van der Drift自竿位出發，以完美的姿態一路領軍；接棒的陳意凡，在返回賽道時一度遭遇後方車隊施壓，但其憑藉著穩定的步伐與高超車技逐步拉開與後車車距，最終以首名之姿衝線，順利登頂 Pro組頒獎臺第一席次。隔日的第六回正賽，陳意凡由第七排位發車，因車況影響，一度跌落兩個排位，且在直線賽段時尾速無法完全發揮，而直線速度在此賽道是致勝關鍵，所幸陳意凡靈機應變，不斷發動攻勢伺機超前，向上躍升至第五排位，直至交棒隊友Chris van der Drift，最終仍斬穫全場第四及組別亞軍。

儘管面對日本富士賽道嚴苛的賽道條件與突如其來的車輛狀況，陳意凡展現了不斷積累與成長的實力，竭力爭勝，目前與積分排行榜首僅四分的些微差距，十分有望成為首位登頂此賽事年度積分榜冠軍的臺灣車手。

第八屆 Lamborghini Super Trofeo Asia 亞洲挑戰賽精彩賽事已逾過半，經過本週末於富士國際賽道一番鏖戰，本季賽事第四站將於下個月8月3至4日移師至韓國Yeongam國際賽車場舉行，賽況激烈精彩可期。