豪華家庭用車首選，全新BMW 2系列 Active Tourer/ Gran Tourer領航版發表上市

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BMW 2系列Active Tourer/Gran Tourer自上市以來，以實用的機能性與靈活的空間變化廣受消費者喜愛。兼具寬敞舒適空間與靈活操控樂趣的BMW 2系列Active Tourer/Gran Tourer，標準配備全方位BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技及自動停車輔助系統，給予車輛及乘客更完備的安全防護；同級唯一標準配備的Comfort Access免鑰匙系統含尾門感應式啟閉功能，可替車主省去找鑰匙的麻煩，即使雙手滿是物品，只需在車尾下方來回移動腳尖，行李廂尾門便自動為您敞開。


全新2020年式BMW 2系列Active Tourer/Gran Tourer領航版升級更多便利性的配備內容，包括獨家無線Apple CarPlay整合系統、BMW智能衛星導航系統、8.8吋中控觸控螢幕、HUD車況抬頭顯示器與旅程諮詢秘書，其中深受消費者喜愛的旅程諮詢服務由線上真人秘書提供24小時全天候服務，例如查詢餐廳、電影時刻表、飛機航班等，並可即時將查詢目的地資訊傳送至車上導航系統，讓您享受更加便捷的行車生活！

全新2020年式BMW 220i Active Tourer/220i Gran Tourer更升級全景式電動玻璃天窗，呈現寬闊宜人的車室氛圍。本月入主全新2系列Active Tourer/Gran Tourer領航版可享超低月付9,900元起優購專案與一年乙式全險。













MITSUBUSHI中期改款Pajero Sport即將推出，原廠釋出首張車頭預告圖


真的是沈寂太久，三菱（MITSUBUSHI）品牌幾乎快被人遺忘了，不過7月終於有新車鎺要推出。先前曾被狗仔拍到多次，間諜照早已流出，三菱Pajero Sport中期改款即將在7月25日正式亮相，而近日三菱官竹釋出首張預告圖，顯示它的車頭換上和家族成員相同的動力盾（Dynamic Shield）的造型元素，按官方說法，Pajero Sport將有教人期待的全新風貌，同時有獨立車架帶來優異的越野性能，並兼顧和公路乘坐舒適性。


以三菱L200皮卡為基礎而打造的Pajero Sport，7月下旬將在泰國全球首發，按官方說法，隨著它的設計進化，它的便利性與舒適性，還有整體組裝質也都將同步提升。這台運動化休旅會移到泰國生產和發表，一點也讓人感到詫異，因為未來它也將面臨淡出市場的命運，它即將在泰國春里府的首府林查班（Laem Chabang）的工廠生產。

‎‎小改款Pajero Sport有全新設計的LED 頭燈組，車頭和水箱護罩大量採用鍍鉻裝飾，動力盾的設計，結合銳利的線條和鍍鉻飾板所圍拱的水箱護罩，它的格柵中央則是顯眼的三菱廠徽，另外還有帶著立體摺線的引擎蓋。雖然只有車頭的預告圖，可以想見它的車尾同樣也會和車頭呼應，採用動力盾的設計手法。
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‎Pajero Sport在英國車名被稱之為Shogun Sport，在其他一些市場則被稱為Montero Sport ，這台擁有獨立車架的跑旅，將搭載2.4升渦輪增壓柴油引擎，最大馬力178hp，最大扭力430牛頓米。它具備運Super-Select 4WD 和 Easy-Select 4WD兩種越野駕馭模式，是全車的兩個新亮點。另外它也支援Android Auto和Apple CarPlay手機互連，同時標準360環景監視系統。

‎在技術方面，L200(又名Tridon)將和Pajero Sport共用大量的安全與駕駛輔助科技，其中包括油門誤觸抑制系統，還有盲點警示、後方通警系統與前方防撞系統等。它將先在澳洲上市，其五座與8速自排車型，售價約為46490澳幣，合新台幣102萬元。另外可選擇七座空間配置。另外它也有商用車版本，具備650公斤的有效承載能力，同時具備3.1噸的拖曳能力。















新能源車大賣，中國車市6月份銷量仍跌9%


身為目前全球最大汽車市場的中國，自去年6月開始可說是遇上了寒冬，不但去年出現首度年銷量負成長，到今年5月為止更是出現連續11個月的衰退狀況。隨著時間進入七月，代表今年已經過了一半，所以六月的成績不但是關乎能否止跌的期中考，更是今年中國車市年銷量是否有辦法一如當地分析師所預測，與去年維持平盤的先行指標。


不過目前看來，狀況其實不慎樂觀，根據中國汽車工業協會（CAAM）所發布的資料顯示，6月份中國汽車銷量與去年相較再度下滑了9.6%，單月銷量為206萬輛，這同時也代表這個全球最大的汽車市場，銷售成績已經是連續第12個月的衰退；而今年上半年，更是較去年同期衰退了12.4%，來到1230萬輛的水準。

中國車市上半年的低迷，除了經濟成長放緩、美中貿易戰帶來的衝擊之外，另一個關鍵因素則是全中國有15個城市與省份提前實施新的排放標準，而高達60%在中國銷售的車輛都在影響範圍之內；在提前實施所謂「國六」排放標準的情況下，在汽車製造商與消費者之間均引起了相當程度的不確定性與混亂。

另一方面，中國車市若想要翻身，可能還是得靠所謂新能源車款，在6月份，新能源車的銷售成績持續飆漲，與去年同期相比成長了80%，來到15.2萬輛；這也讓中國的新能源車在上半年交出了61.7萬輛的銷售成績，與去年同期相較也增加了50%；若看去年，在總市場萎縮的請況之下，新能源車依舊有著62%的成長。

不過，若看中國今年上半年1230萬輛的總市場水準，新能源車的61.7萬量也不過就是當中的5%，要起到翻轉整個市場頹勢的效果恐怕仍屬困難。