汽機車安全需求強勁BOSCH在台營收大成長，今年 將導入ARAS與ADAS開創新商機

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台灣博世執行董事顏恆文 (Jan Hollmann)

未來在台灣道路上，將不只會出現搭載ADAS科技的自動駕駛汽車，還會有搭載ARAS科技、具有自動駕駛功能的機車，停車也不必傷神，會有車子自動找車位停車的自動停車場，這些都是BOSCH博世在台灣將全力推動的車聯網與AI人工智慧。除了移動生活的改造，在工業生產上，BOSCH正在推廣工業4.0，以便讓生產與銷售透過聯網完全無縫接軌，讓生產效率再提升，而在智慧生活部分，BOSCH將打造IoT物聯網智慧家電，讓生活更便利而有效率。


BOSCH博世是一家相當特別的德國大企業，透過在全球各地的研發創新科技，博世涉足汽機車、家電、機工具、工業生產、高科技產業和各種大型機具的核心技術供應，成為營收不斷持續大幅成長的跨國企業，而這家高獲利公司其實並未發行股票上市，但你我在生活中，幾乎很難不看到它，憑藉著豐富的專利，其實博世也正勾勒你我未來生活的新風貌，特別是在物聯網的領域。

去年台灣新車場呈現小幅衰退，但全球科技及服務的領導廠商博世集團 (BOSCH)的交通解決方案事業群卻是維持亮眼的成績。5月23日，台灣博世公布年度營收報告， 2018年財政年度博世在台的營業額達新台幣163億元 (4億5千9百萬歐元)，相較於2017年營業額成長 24%。

台灣博世執行董事顏恆文 (Jan Hollmann)表示，2018年是博世在台灣年營收首次突破新台幣160億元。縱使市場環境艱難，我們仍有如此優異的業績表現，證明我們長期在台的營運策略已發揮了正面效益。展望未來，我們仍將持續為台灣的客戶提供 “科技成就生活之美”的產品及服務，其中包含物聯網及人工智慧等相關應用。 截至去年年底博世在台的員工總人數約為750人，在台投資金額為6千8百萬台幣 (190萬歐元)。

2018年博世在台交通解決方案事業群的營收貢獻仍在所有事業群中居首。多年以來，汽機車相關的交通解決方案事業群一直是博世在台灣的營收的核心，尤其近年，台灣機車將強制配備ABS，更對博世的ABS銷售帶來直接的助力。此外，博世四輪原廠駕駛輔助系統也因為在台灣需求強勁，2018年的業績成長顯著。

此外，在消費性電子產品領域，博世MEMS微機電感測器業績顯著成長，主要源自於全球市場的高度需求。而一般大眾所熟悉博世的機工具，是屬於博世的 工業科技事業群，2018年較前一年同期也擁有雙位數成長。而博世的消費性產品事業群推出的家電產品，去年因洗碗機熱銷使業績也成長了14%。

展望未來，台灣博世執行董事顏恆文表示，近年台灣博世在其業務領域已持續推廣物聯網相關產品及解決方案。以智慧製造為例，去年六月台灣博世與國立成功大學攜手合作，在該校區內成立全台灣第一個校園工業4.0 訓練中心。此外，去年11月博世與在地經銷商合作，在新竹設立工業4.0 應用中心。在聯網交通方面，博世在台灣則積極推廣自動泊車停車及車聯網等都會智慧交通解決方案。

台灣博世也預告今年起，將導入更多汽車安全相關科技，包含汽車自動駕駛相關的 ADAS 先進駕駛輔助系統，還有已進行道路實測的ARAS 二輪騎士輔助系統，讓機車也能具備主動偵測與自動緊煞停等安全輔助功能，將尋求與國內機車廠家合作的機會。











大改款六代OPEL Corsa官圖釋出，搭載PEUGEOT e-208相同的動力系統


OPEL原本計畫將在今年9月的法蘭克福車展正式發表第六代Corsa，不過近日第六代車型的照片正式曝光，新一代車型不僅得到新的外觀，也換上由PSA集團提供的動力和底盤，不過第六代車型最大的特色除了外觀造型外，提供電動版車型是新是代車型最大的看點。


與上一代車型相比，第六代車型在造型上有很大的改進，水箱護罩保留OPEL的設計風格，不過廠徽後方已經換上帶有鍍鉻橫向的陣列擺設，下氣壩也換成像橫向流星的設計。燈組也換上新世代的設計風格，加入IntelliLux LED燈組，兩側的遠光燈也加入黑色材質點綴，足下換上五輻式輪圈，車身烤漆也以橘配黑較為動感的配置風格，更能感受到原廠主要鎖定年輕族群。

新世代車型的外觀有新的風格，不過骨子裡卻充滿濃烈的法式浪漫，內部許多零部件和設計風格仍是由PSA集團提供，例如數位儀表板、中控台內砍式螢幕、多功能方向盤、遊艇式電子排檔、以及皮革座椅與母集團旗下品牌PEUGEOT相同。

第六代Corsa使用由母集團提供的CMP技術平台，這項技術平台已經使用在PEUGEOT 208和DS3 Crossback兩款車型上，也因為cmp技術平台可以使用電力系統的關係，猜測先前原廠釋出該車減重108kg的用意就是希望提升油耗和提升電動續航力。

不過原廠目前並沒有公佈該車會使用和種動力規格，但猜測很可能是使用1.2L PureTech三缸渦輪增壓引擎和1.5L柴油引擎，至於電動版車型預計搭載的是與PEUGEOT e-208相同的134hp的電動馬達和50kWh的電池，該動力在WLTP的測試下可以達到340km。









Jaguar Land Rover已啟動成本節省計畫，但獲利仍不如預期


英國2018至2019的財政年度於今年三月結束計算，而在這個財政年度期間，Jaguar Land Rover（以下簡稱JLR）便公布36億歐元的虧損。他們表示，折損的主因是深受2018至2019第三季大幅下降的數字影響。


根據JLR公布的2018/19財報，總得利潤約為242億歐元，但與2017/18年度相比，卻減少了12億歐元。雖然在第四季（一至三月）期間，獲利有1億20000萬歐元，但整體來說，公司的損失就高達了3億5800萬歐元。

各地都鬧得沸沸揚揚的柴油引擎事件以及英國脫歐都有影響到JLR，但他們也認為，中國的需求量下降其實也是本年度折損的主因之一；當車輛銷售在英國增長8.4%、在美國也增加了8.1%之時，中國的銷量反而減少了34.1%，從銷量的數字來看，本年度（2018/19）大約有579,000輛，但與2017至2018年度相比，數量下降了5.8%。

而中國市場之所以沒有那麼熱絡的原因，有一部分是中美貿易戰造成了經濟不穩定，所以連帶影響JLR在中國市場的表現，獲利於2019第一季就下降了5.1%，同時，JLR也公布其高級中型以及大型SUV，銷量分別下降19%和15%。

這些看似不樂觀的財務數據也伴隨著謠傳，許多人都懷疑擁有JLR的Tata Motors會因此考慮將它賣給PSA集團。但Tata的財務長之後便否認，表示考慮賣掉JLR一謠言根本不是事實，並且不想針對無端的猜測做出回應。

而JLR首席執行長Ralf Speth也表示，他們已經在執行節省成本一計畫，並認為，此計畫將會讓公司變得更加精煉、更加能適應未來有可能遇到的變化。他也指出，這項計畫其實已有回收12億5000萬歐元的效果，也期望公司內部之後能夠針對節省成本一事做出一致的決定、盡量減低轉變公司方針時的複雜處理方式，並藉由降低成本以及改善現金流向而成功回本。

Speth也表示，JLR會將焦點放在未來，並期望能夠克服這次影響財報數字的問題，他們也會以轉變過後、更精簡的公司為形象，盡力維護近年來驗發的新產品，並致力於推動電力化、隨著新科技更新自己的技術。

儘管2018/19的數字顯示中國對SUV的需求急遽下降，Land Rover一品牌仍是持續替JAGUAR賺錢的關鍵角色，像是Discovery Sport就是JLR最暢銷的車型，單在本財務年度就達成88,000的銷量，而Evoque也有68,200的成績，其中還有11,300台為純電I-Pace車型。





驗證沒過不准賣！MINI USA暫停販售手排車型


手排的去留已經是近期美國市場最具代表性的話題，部分汽車品牌近期不再導入手排或是減少數量的原因，矛頭都指向負成長的銷售數字，這樣的情形已經開始在美國發酵，近期英國品牌MINI也傳出將在美國市場暫停銷售手排的消息，不過這次原因與銷售數字有關，而是車輛的排氣證明還沒有通過。


根據MINI USA提供的消息指出，由於目前車輛的排氣還沒有通過美國官方的認證，所以將從今年七月開始暫停銷售手排版車型，也會從七月開始暫停導入手排版車型。這項訊息不只有MINI USA官方發佈，MINI USA Communication負責人Andrew Cutler在接受外國媒體採訪時也證實這次的事件。

但這並不表示未來MINI USA之後將不會再導入手排車型，負責人Andrew Cutler表示，手排車款對MINI而言是非常重要的車型，也是MINI品牌在汽車市場上的最大支柱，另外在眾多汽車品牌紛紛停止生產手排變速箱的同時，MINI將會是未來汽車市場上唯一的選擇。

MINI手排版車型只差一步就可以與美國消費者見面，但原廠目前並沒有公佈何時會將手排版再次回歸美國汽車市場，也沒有公佈回歸市場的正確時間，如果與先前相似的情況預測，最快會在1至4個月內手排版車型才會再次導入美國。









小改款FIAT Tipo正式登陸英國！新增運動版車型售價76萬台幣起


小改款FIAT Tipo終於在英國開始販售，這次小改款Tipo不僅在外觀有些微的改變，車型選項增加至六種動力規格也提供三種選項，其中較受矚目的就是運動版車型，外觀具有比標準版更具侵略感的風格外，動力也是首次搭載1.4L四缸渦輪增壓引擎，入門車型售價為59萬台幣起，運動版則是76萬台幣起。


這次小改款FIAT Tipo共有Easy、Street、Mirror、Lounge、S-Design以及Sport等六種車型，外觀仍維持較簡約的設計風格，不過S-Design以及Sport兩種車型的外觀會具有侵略感的設計，除了車身線條會更有銳利感外，水箱護罩、兩側氣壩、車尾保險桿、車門把手都換成黑色，搭配紅色烤漆更能突顯運動風格，而這樣的說色配置也只有五門版車型才有，此外，足下則是換上18吋具運動風格的輪圈。

以字面上的意思來看，雖然S-Design和Sport都是運動版車型，但該車的內裝與其他競爭對手相比是較為樸素的，沒有太多運動版車型的配置，比較特別的就只有皮革搭配絨布的座椅，後座窗戶採用深色處理玻璃，中控台上安裝一組7吋Uconnect娛樂系統，該系統也可以與Apple CarPlay和Android Auto兩大軟體系統連接。

動力方面提供汽柴油兩種動力規格，搭配的都是六速手排變速箱S-Design車型在入門版車型搭載的是一具1.4L四缸自然進氣引擎，擁有95hp的最大馬力，根據原廠公佈的數據，如果是搭載在Hatchback車型，原廠公佈極速可以達到181km/h，0-100km/h更是可以在12.4秒完成，Wagon車型則是12.6秒。

另外，1.4L四缸渦輪增壓引擎則是有120hp的動力輸出，如果搭載在Hatchback車型該車的0-100km/h可以在9.9秒完成，Wagon則是10.1秒，另外該車也提供1.6lL四缸柴油引擎，擁有120hp的動力輸出，在Hatchback車型的0-100km/h加速有10.1秒的成績，如果是Wagon車型則是10.3秒。柴油售價為64萬台幣起。