這樣改才熱血！Carlex Dseign打造全球唯一NISSAN GT-R內裝

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有東瀛戰神之稱的NISSAN GT-R這部車可以說是家喻戶曉的跑車，相信絕大多數車迷對這款車最大的印象都是超過500hp的最大馬力，只要在路上看見這部車都要退避三舍，雖然擁有強悍的動力，但較為簡單的內裝可能是許多車迷們最想改的地方，近日改裝大廠Carlex Design推出全球唯一的NISSAN GT-R訂製內室。


這部訂製版NISSAN GT-R內裝採用大量的黑色Nappa皮革、Alcantara麂皮、碳纖維材質和紅色皮革為主要鋪陳，光是用看的就能夠感受到濃烈的戰鬥氣息，以座椅來說採用黑色的皮革和麂皮為主，周圍的紅色皮革和透氣黑色皮革則是有點綴的效果。

黑色配紅色的鋪陳手法也可以在中控台上和方向盤看到，不過副駕駛座前方則是多了由黑色和紅色麂皮組成的01字樣，而排檔座則是混合所有材料最多的地方，不僅在扶手上採用黑色皮革、麂皮、穿孔皮革和紅色線條，排檔座周圍更是採用碳纖維材質，排檔座後方也有01-01的名牌。

看到這裡也就只有內裝有改變？其實並不是只有內裝，就連不怎麼受到注意的尾廂改裝廠也有想到，將內裝的所有設計元素安裝在尾廂內部，另外Carlex Dseign也特別針對這款車製作一款相同風格的手拿包和皮革鑰匙套。至於這款訂製版內裝究竟要價多少，改裝廠目前並沒有公佈，但相信絕對是一般人無法想像的。

















AUDI UK和Addison Lee合作，五部AUDI e-tron成為首批電動車隊


AUDI旗下電動SUV車型e-tron可以說是近期電動車市場受關注的車款，推出這款電動SUV車型也是看上電動車是未來汽車市場的主流車款，但如果計程車也是使用電動車的話，不知道是否能符合運將的要求，近日AUDI UK和英國轎車平台Addison Lee合作，提供五部AUDI e-tron給該公司旗下車隊使用。


Addison Lee會選擇使用e-tron作為服務車輛的原因，除了近期的減碳的計劃外，另一方面也是看上電動車的寧靜度和寬敞的空間，這次提供的車輛都是採用與經典倫敦計程車相同的黑色烤漆，後排窗戶也換上深色處理的玻璃，寬敞的後座和行李廂空間也是選擇這款車的原因，提供後座乘客舒適的行車感受也可以有很大的載運空間。

AUDI e-tron搭載鋰離子電池模組在WLTP的測試標準下，最大續航力可以達到400km，也可以在30分鐘內快速充電，另外該公司會看上該車的另一項原因，是因為這款車搭載了氣壓懸吊系統，可以為後座乘客提供更舒適的成品質。

近年各國政府的減碳計畫不僅是針對家用車，包括營業用車和商用車也都是主要對象。而Addison Lee會找上AUDI UK合作的目的，也是希望透過這項計畫讓旗下車款達到減碳的目標，根據AUDI UK的說法，這項計畫將為期半年的時間，五部AUDI e-tron將在倫敦的周邊地區服務當地民眾，並且從今年的5月21日開始實施。













做大事要有膽識，TOYOTA遊走美中兩大強權間


中美貿易戰火正盛，在全球化的影響下，美國對中國的關稅制裁不免影響到許多國際品牌，不少品牌在這個前提之下也只能無奈選邊站或默默將生產線從中國移出。不過這時候卻有人選擇在這時無懼美國的關稅「低調」的加碼中國市場，這人就是現任TOYOTA的最高領導人─豐田章男。


幾天前，美國總統川普表示進口汽車與零配件已經是國安問題時，豐田章男就曾大吐苦水，表示TOYOTA在美國已經投入相當大的資金，這番言論讓我們覺得自己在這裡不受歡迎。然而實際上，豐田章男早在3月份的公司內部會議就曾表明：「TOYOTA想要在全球順利營運，就必須在美中之間取得良好的平衡，同時避免樹敵是相當必要的。」另外在4月份的會議紀錄當中，豐田章男也表示，在美中兩地的投資，有必要將美國的投資先行宣布，以避免惹惱川普。

事實上，TOYOTA其實非常希望能夠加緊在中國的推展，雖然在中日關係解凍的前題下有望順利進行，但美中貿易戰卻讓整件事情變得複雜。不過TOYOTA在中國的拓展其實勢在必行，身為全球銷售龍頭，去年在中國的銷售僅佔當地總銷量的5.3%，遠遠不及德國VW集團與美國GM集團，而現階段TOYOTA的目標是每年將銷量提升10%，也代表在2025年前TOYOTA在中國銷售要達到300萬輛的年銷量。

此番TOYOTA將與北京清華大學共同打造綠能科技研究所，並向中國國營的北汽旗下的福田汽車提供客車使用的燃料電池技術，就某個程面來說，其實也算是向北京當局「示好」。不過，中日之間總是有一些無解的歷史情結，過去日系品牌也曾在中國當地遭到嚴重抵制，未來有沒有可能因國家之間的矛盾而受到牽連，還有待觀察。

值得一提的是，TOYOTA對於到中國投資究竟有多謹慎？從4月份派遣董事菅原郁郎向美國駐日大使William Hagerty告知將會投資中過一事更是可見一斑。另一方面，豐田章男也不斷向美國「輸誠」，除了在演講中大喊我愛美國，更表示無論貿易戰最後結果如何，TOYOTA都不會離開美國。

對於各廠商來說，無論是中國或美國，其龐大的市場都是無法忽視的，但要能夠在兩強相爭的背景之下，能夠同時獲得兩方的利益，確實需要相當高明的手腕。