JAGAIR Classic復原1954年XK120，馬力達到225hp

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二戰後許多經典車款不斷出現在市場上，對JAGUAR來說最具代表性的就是於1948年至1954年生產的首款跑車XK120，近日在JAGUAR Classic的工作室也出現一款1954年生產的XK120，這款經典雙門雙座跑車的車主是知名英國男模David Gandy，JAGUAR Classic不僅耗時11個月和2700小時讓這款車恢復當年英姿，也將動力調校至225hp足以讓這款車再次重回賽道奔馳。


為了重新打造這款經典車，JAGUAR Classic也從美國加州找到相同年份的車款作為範本，並且將該車運送至英國工廠，目的是盡可能保留車輛的原汁原味。外觀方面仍維持經典的設計風格，原廠特別強調黑色的車身是由13L和四層烤漆打造而成，引擎蓋上的經典皮帶也換上新的，而外觀比較特別的設計是前擋風玻璃，換成類似傳統飛機的雙擋風玻璃。

內裝方面也維持原有的風格，保留四輻式15吋木製方向盤，Aged Saddle棕色格子皮革座椅並沒有採用最新的碳纖維材質，而是與當年推出相同的鋁合金，另外也考量到車主188cm的身高，將設置駕駛座後方的電池移至副駕駛座後方，讓車主能更享受開車的樂趣。

對於這款車的修復工作車主David Gandy也有特殊的需求，就是希望這款車能夠參加許多經典賽車活動，所以原廠特別針對引擎做了調整，原廠耗時五個半月將原本的3.4L直列六缸引擎進行調整，從180hp調校至225hp，搭配的是新的賽車是變速箱，前輪換成四活塞卡鉗後輪則維持原本的鼓式煞車，排氣系統也從單出換成雙出的設計。

















首度展演動態表現，ASTON MARTIN Rapide E現身Formula E摩納哥站


4月份才在上海車展首度登場展演的ASTON MARTIN Rapide E，近日則是選擇在Formula E摩納哥站當中，在原廠車手、同時也是三屆Le Mans 24小時耐力賽冠軍的Darren Turner的驅策之下，首度展示其動態表現與強大的動力性能。


身為ASTON MARTIN旗下第一款純電動超跑，Rapide E自然是備受矚目，其動力系統是在後軸上搭載兩具電動馬達，可輸出最大馬力610hp以及96.9kgm的強大峰值扭力，而其65 kWh的鋰電池模組則是配置在原本放置6.0L V12引擎以及變速箱的位置，0-100km/h起步加速可在4秒內完成，最大續航距離可達320km。

除了強大的性能之外，Rapide E另一個最大的賣點便是其採用800V的電池架構，能夠提供更高效率的充電表現以及超越現有電動車的溫控特性，使其僅需要一小時便能夠將電力充至滿載。

此外，ASTON MARTIN早在先前就已經表示，限量打造155輛的Rapide E，將在英國威爾士St Athan地區的全新廠區進行生產，並預計在今年第四季開始交車。值得一提的是，未來Lagonda全電動SUV也將在同一個廠區進行生產，Rapide E的相關生產製造經驗對於未來Lagonda投入量產也有相當程度的幫助。













FERRARI第一季銷售表現亮眼！第二款Hybrid油電超跑將在本月發表


在超跑級距當中，「牛馬之爭」可說是一直以來的好戲，而FERRARI在近日公布的第一季財報當中交出了相當漂亮的成績單，同時相對於LAMBORGHINI仰賴第一款LSUV取得成功，FERRARI在不追隨潮流的情況下表現依舊亮眼，可說是進一步彰顯了這個超跑品牌在層峰客群之間的強大魅力與身為經典超跑品牌的強大核心價值。


根據數據顯示，FERRARI在今年四月份交出了2610輛車，與去年同期相比增加了482輛，擁有22.7%的成長表現，其扮演拉抬銷售成長的關鍵車款，則是品牌中最入門的Portofino。此外V8引擎車型的總銷量提升了30.6%，而V12引擎車型則成長了4.1%。

以地區來看，FERRARI在全球各地的銷售也都呈現成長的態勢，其中美洲成長了26.5%，EMEA地區（歐洲、中東、非洲）成長了9.6%，而亞太地區則是成長29.3%。但其中值得一提的是，FERRARI在中國、香港與台灣交出了高達79.2%的高成長率，藉此也可一窺中港台三地的層峰階級的消費實力，另一方面也是因應中國方面因排放法規加嚴而加速交車。而FERRARI的淨利截至今年3月31日，也來到了9.4億歐元的水準。

最後，FERRARI董事長兼執行長Louis Camilleri也在訪談中證實，將在本月推出旗下第二款Hybrid油電超跑，由於擁有相當強大的性能表現，其定位將高於488 Pista，甚至比812 Superfast更高。而FERRARI今年預計推出的五款新車當中，接下來兩款預計9月發表，最後一款則是年底。