機械科技極致之作McLAREN 600LT Spider敞篷超跑抵台，1480萬元起接單

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McLAREN 600LT Spider

開春以來，超跑市場的訊息可比一般民百姓日常代步的平價車還要熱鬧，今年以來，如LAMBORGHINI的Hurracan EVO、ASTON MARTIN DBS Superleggera等相繼來台，都是車市絕對吸睛之作，當然這些千萬起跳的車款屬於金字塔頂端客層的專寵，卻也讓中產階級為之心酸，也許窮其一生之力，也無法一親芳澤，頂多是站在櫥窗外景仰之。本周McLAREN麥拉侖總代理永三汽車，再導入陸上最快速敞篷超跑之一的McLAREN 600LT Spider，是一台凸顯台灣社會貧富懸殊的機械工藝品，報價1480萬起，時速0到100公里加速2.9 秒，關篷極速324 公里�小時。


McLAREN 600LT Spider

其實像600 LT Spider這樣的汽車已非用汽車觀點視之，因為它有源自賽道的DNA，性能挑戰物理極限，台灣沒有一條道路可供它們奔馳，台灣最高速限不過120公里，車主多半利用晨司法空窗期，警力最弱時出來「晨跑」，在某些高速公路或偏僻道路超速行駛。如果慢慢開，那麼這些超跑其實開起與March無異，因此，這些車其實更像一種個人收藏品，或只是保值投資的標的。而回歸到機械工藝品的觀點，McLAREN 600LT Spider確是值得細細鑑賞的極致之作。

今年3月的日內瓦車展才全球首發，McLAREN 600LT Spider台灣算是第一時間引進。它是McLAREN 第五款Longtail車型，2018年McLAREN已推出600LT Coupe雙門轎跑車型，它充滿流線的眩目造型，可說為追求極致空氣力學效應和機械操駕樂趣的所造就的結果，車頭有加長的分流器，還有增強下壓力的直立式導流翼片，更有加大而延伸到車尾的固定式尾翼，車身更為輕量化而大量採用碳纖維材質打造。而McLAREN 600LT Spider則在原有Coupe的造型與機械基礎上，增添上空車型御風而行的樂趣。

同樣採用輕量化工法，McLAREN 600LT Spider比600LT Coupe車重增加50公斤，不過儘管如此，它的車重也只有1297公斤，仍可以取得每公噸463PS的車重馬力比。而它的三片式硬頂結構，可在車速40公里�小時條件下開閤，開閤時間需要15秒，比起對手似乎慢了一點。此外，它擁有600LT車系特有的上排式尾管，雙尾管移到車尾上方，也帶來視覺上的壓迫力。而電動硬頂結構也讓它擁有52公斤的行李廂置物空間，算是保有一點實用性。

它的動力是和600LT Coupe相同的3.8升V8雙渦輪增壓引擎，最大馬力600PS，最大扭力620牛頓米，搭配7速雙離合器SSG變速箱，時速0到100公里加速2.9秒可完成，0到200加速8.4秒，極速開篷為315公里，關篷為324公里�小時。

它的底盤採用單體式碳纖維打造，加上優化空力設計，取得較佳的下壓力，在車速250公里小時下，下壓力可達到100公斤，加上平整化底盤，還有懸吊也採取競技化的調校，使它具備極佳的抓地與貼地性。內裝採用手工打造，中控超大螢幕是最大亮點，另配備碳纖維桶型賽車座椅，並採Alcantara麂皮環艙包覆的內裝。買家還可以透過MSO客製化部門，打造出個人專屬車款，更可加選更具輕量化MSO Clubsport Pack套件，並移除空調等配件。

而同台展出的還有先前已發布訊息、全台巡迴展示且掛上「車神」冼拿之名的超跑McLAREN Senna，它同樣結合輕量化科技與高度氣動力設計之作，車重低於1200公斤，搭載特別調校的4.0升V8雙渦輪引擎，最大馬力800PS/7250rpm，最大扭力800Nm/3000rpm，0到100公里加速2.8秒可完成，極速335公里�小時。


McLAREN 600LT Spider


McLAREN 600LT Spider


McLAREN 600LT Spider


McLAREN 600LT Spider


McLAREN 600LT Spider


McLAREN Senna


McLAREN Senna


McLAREN Senna





對抗高油價，TOYOTA北美推出更節能的2020年式Prius Prime


近期全球油價一路攀升，雖然還沒有創歷史新高，但已讓消費者感受到壓力，北美TOYOTA因應油價走高，推出更省油的2020年式Prius Prime，追加多項節能配件，讓它的平均油耗達到一公升跑23公里的水準，同時車內也追加多項高檔配備，包括Apple CarPlay等。


Prius在北美市場最頂級車型Prius Prime，借用了牛排分級8個等級分級中，最高級別的Prime等級，做為副車名，號稱追加的多項配備擇可讓車主免受油價上漲之苦，今年夏季正式上市，車商提供的售價其中LE車型建議售價27, 600 美元(新台幣86萬元)，XLE車型為 29, 500 美元(新台幣92萬元) ，Limited車型350, 500 美元(新台幣104萬元)。

Prime一詞指的是最好或最頂級的，用在Prius代表它擁有最先進的科技，也是Prius近20年車史中配備最豐富的車型，它提供了純電力驅動和油電複合動力模式，加上低重心的車身設計，提供極佳的運動平衡性和油電運轉的和諧性。

2020年Prius Prime在配和功能部分的升級包括:全新的第5個座位設計，讓車內有更寬敞的乘坐空間，更適合全家共乘，另外全車標配Apple CarPlay、SiriusXM和 Amazon Alexa語音助理功能，搭配中控11吋觸控螢幕，另為後排乘客增加兩個 2.1安培的USB插槽，另有黑色調性內裝，取代過去純白的內裝，使車內更具備高級質感。前座也增加全新的遮陽板擴大板，可增遮陽面積，同時為前排乘客重新安裝座椅加熱器按鈕，以提高實用性，另外全車系新增 LE、XLE 和Limited三個新車型。

Prius是目前TOYOTA品牌效能最高的油電複合動力車款，擁有極佳的節能效率，當不使用電力時，它的平均油耗可達到一公升23公里(54mpg)，其最大續航力998公里(640miles)，純電力驅動最大續航力40公里(25miles)。拜雙動馬達之賜，它也提供相當不錯的加速樂趣。Prius在美國許多州，會限制某些車單人乘坐行駛在公路上，如加州和紐澤西州，而Prius則是其中的例外。