Novitec改裝FERRARI Portofino推三種動力輸出，最大馬力達684hp

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繼改裝廠 Novitec 推出 FERRARI 812 Superfast改裝套件後，再次推出新作 FERRARI Portofino 改裝套件，除了加入碳纖維空力套件外，加入改裝廠 N-TRONIC 系統後，將原本的 3.8L V8雙渦輪增壓引擎調校出三種動力輸出，最大馬力更是可以達到 674 hp。


車身外觀與標準版車型看似沒有差別，部分車身鈑件卻已經換上碳纖維材質的空力套件，例如車頭下巴、兩側氣壩、側裙、後視鏡、車側散熱孔、引擎蓋鈑上方散熱孔、車尾保險桿以及尾廂上的小尾翼，車輪也換上與 Vossen共同開發的前21吋後22吋輪圈和Pirelli輪胎，改裝廠表示也提供買家多種設計選擇。

動力方面以現有的 3.8L V8 雙渦輪增壓引擎推出 Stage 1、Stage 2、Stage 3三種動力輸出，Stage 2 的動力輸出三者當中最大的，可達到 684 hp 和 88.8 kgm，可以在 3.2 秒內達到 0-100 km/h 的加速表現，與標準版車型只相差 0.3 秒，極速更是達到 325 km/h，Stage 1 和 Stage 3 的動力出分別為 668 hp/86.7 kgm 以及 675 hp/88.2 kgm。

Novitec 也更新引擎管理系統核心的排氣系統，不僅提升動力輸出，還為車身減輕 11 kg ，此外為了提升車輛的操控性能，改裝廠也換上運動彈簧降低車身高度 35 mm，另外也考量車身高度在部分路面會傷到底盤，也換上新的液壓升降系統可將車頭提高 40 mm，當車速達到 80 km/h時，系統才會將車身降低。













AUDI確定打造E-tron中型轎車，預計2023年正式亮相


自去年 AUDI 在洛杉車展上發表 E-tron GT 概念車後，接著在2019年日內瓦車展上也發表第二款純電動休旅 Q4 E-tron，從此開啟 AUDI 的電動車之路。近日 AUDI 設計總監 Marc Lichte 在接受外國媒體採訪時也證實，將會推出與旗下 AUDI A4 相同尺寸的電動轎車，而新車將會以 TESLA Model 3為主要競爭對手。


根據設計總監 Marc Lichte 的說法，E-tron 系列車款使用的技術平台將會採用由 VW 集團旗下品牌所開發的技術平台，包括 VW 所開發的 MEB 電動平台、AUDI 自行開發的 MLB 平台以及 AUDI 和 PORSCHE 共同開發的 PPE 平台。

未來打造與 A4 相同尺寸的電動車將與 E-tron GT 採用相同的 PPE 技術平台，預計2023年正式亮相。去年發表的 E-tron 和 E-tron Sportback 採用自家開發的 MLB 技術平台，而 Q4 E-tron 則是使用 VW 集團所開發的 MEB 技術平台。

AUDI 此次的做法就是要擴大產品陣容，在 A4 相同尺寸的電動中型轎車問世前，首款進入汽車市場的電動車就是去年發表的 AUDI e-tron Sportback ，預計將會在下半年正式亮相。AUDI CEO Bram Schot 則表示，旗下 Q4 E-tron 將會成為 E-tron 未來的主力商品，此外，由於去年受到 WLTP 規範的影響，AUDI的銷售並不理想下滑3.5%，CEO也宣示將會在今年從利潤大幅下滑中恢復成長。







動力進化！AUDI 英規 SQ2 售價釋出


作為AUDI打進年輕跨界車市的車款，SQ2於2016登場後便為車廠帶來了不錯的收支表現，而隨著產品週期的到來，新年式車款的英國報價也於近日正式宣布，新車將以36800英鎊(約合新台幣150萬元)進行販售。


外觀方面，與一般Q2相比，SQ2車型更加強調視覺上的立體感，除了全新保險桿外，銀色後擴散器以及C柱上的消光灰用色都大幅增加整體的運動氛圍。而為了增加客製化程度，消費者也能選擇採用鑽石型切面的19吋光澤白輪圈或是19吋黑色運動化輪圈。

內裝方面，該車也提供了各式年輕化的配件組合，其中包括3.5吋彩色多媒體顯示螢幕並配合多功能方向盤的設計增加整體科技質感。此外，為了進一步增加座艙內部的運動氛圍，前排座椅也採用了細緻的Nappa皮革配合紅色縫線體現出競速質感，其他還包括 Bang & Olufsen環繞音響系統也能提供更高級的聽覺享受。

作為本次改款的重點項目，動力方面採用了2.0L TFSI引擎，可發揮296hp最大馬力以及39.3kgm峰值扭力，配合7速S-tronic雙離合變速器的加持下，從靜止加速至100km/h僅需4.8秒便能輕易完成，而為了增加該車的越野能力以及行駛穩定性，該車也搭載了AUDI引以為傲的Quattro全輪驅動系統。







最大馬力上看277hp！CHEVROLET新年式Silverado直列六缸車型規格釋出


作為GM集團最重要的皮卡車款，新年式CHEVROLET Silverado以及GMC Sierra的最新柴油直列六缸引擎可說是美國皮卡愛好者們熱烈討論的話題，近日國外汽車媒體也掌握到了這台全新動力單位的相關諸元，配合更為優秀的動力表現下，相信新年式車款又將在北美車市掀起一波熱潮。


據了解，2019年式的Silverado 1500與GMC Sierra 1500將搭載3.0L直列六缸引擎能在3750rpm時達到277hp的最大馬力、1500rpm達到61.2kgm的峰值扭力。

相較之下，2018年式的FORD F150的V6渦輪增壓引擎僅達到250hp最大馬力以及58.3kgm峰值扭力，另一方面，DODGE的Ram 1500雖然尚未釋出全新3.0L V6柴油引擎的相關數據，但不可否認地，CHEVROLET所釋出的這款動力單位相信將會讓同為北美皮卡車大老的FORD與DODGE倍感壓力。

雖然Silverado和Sierra無疑將成為此車型級距中最強大的柴油皮卡，不過在考量到燃耗表現方面，FORD F-150雖然動力方面比不上以上兩款車型，不過卻擁有12.7km/l的公路油耗量以及9km/l的市區油耗量，如何同時兼顧性能表現以及燃耗表現將會是CHEVROLET的另一個課題。





歐盟正式通過強制安裝九項安全配備，2022年5月正式上路


汽車安全已經是全球關注的事物，除了汽車製造商不斷強化自家安全科技，各國政府在近幾年當中，針對車輛和行人相關法案進行修法，都是為了提升道路安全。近日歐盟將汽車強制安裝九項安全配備的草案正式通過，此法案將於2022年5月正式生效。


未來歐盟成員國的新車都必須有九項標準安全配備，分別是自動緊急煞停系統（AEB）、車道偏移系統（LDWS）、智慧速度輔助系統（Intelligent speed assist）、酒精偵測車輛上鎖系統（Alcohol interlock installation facilitation）、疲勞及注意力偵測系統（Drowsiness and attention detection）、駕駛人分心警示系統（Advanced driver distraction warning）、緊急剎車燈號（Emergency stop signal）、事故資料紀錄器（EDR）以及後方雷達偵測系統（Reversing detection）。

在所有安全配備當中，較受關注的就屬 ISA 智慧速度輔助系統和疲勞監視系統。ISA 智慧速度輔助系統是透過雷達、鏡頭以及 GPS 偵測車輛目前的速度，另外也有推出偵測路標限速的系統，如果車輛超速系統會發出警示提醒駕駛，未來可能會進階至系統介入管理車速，也就是當系統偵測到車輛超速行駛時，系統會自動將車輛速度降至規定速限內。疲勞駕駛則是在車內安裝偵測系統，當系統偵測行駛有異狀或者處於危險狀態行駛時會以閃燈提醒駕駛。

根據歐盟的說法，此法案將會以歐洲境內未來新車為主，包括自用車、貨車以及公共汽車等，歐盟委員會也預估，到了2038年可以預防近25,000人免於死亡也避免140,000人受嚴重傷害，而歐盟最終目標是到2050年達成零傷亡。