最貴的Cayenne來報到! PORSCHE推出Cayenne Coupe車系台灣預售368萬起

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2002年推出的保時捷(PORSCHE)休旅車Cayenne，讓保時捷品牌銷售倍數成長，從小眾品牌轉型成為大眾化品牌。2018年Cayenne推出3代車型，銷售更勝以往，原廠趁勝追擊，著眼於分眾市場的需求，本周推出運動風格強烈的Cayenne Coupe，共有Cayenne Coupe和Cayenne Coupe Turbo兩車型，台灣與全球市場同步展開預售，預售價各為368萬元起和703萬元起。其中Cayenne Coupe Turbo堪稱是目前市場最貴的Cayenne。


Porsche Cayenne Coupe

PORSCHE Cayenne Coupe是針對市場跨界跑旅流行風潮下而推出的保時捷第3款SUV，以Cayenne為基礎而加以改造，它未來市場主要競爭對手將是賓士的GLE Coupe和BMW的X6。

按官方釋出的訊息，德國保時捷原廠執行董事會主席 Oliver Blume 表示，Coupe 擁有 Cayenne 車系所有科技優勢，而全新設計與技術細節讓車款更前衛、更具跑格且更動感。新款 Cayenne 車型擁有更銳利的線條、獨特車尾設計、主動式後擾流尾翼、獨立後座與兩種車頂選擇:標配全景固定式玻璃車頂及選配碳纖維車頂。

保時捷設計副總 Michael Mauer 表示，Cayenne Coupe後方車頂更流線的線條使之富有運動氣息，並成為同級距中最具跑格風貌的車款。車頂安裝擾流板彰顯 Coupe 車型輪廓；由於車頂兩側降低約 20 mm ，Coupé 的前擋風玻璃與 A 柱較 Cayenne 車款扁平。另有新設計的後門與後葉子板，讓車身再加寬 18 mm，使它具備更雄壯的視覺效果。而車後方的車牌整合至保險桿內，則讓車體看起來重心更低，更貼近地面。

目前Cayenne Turbo 是首款搭載主動式車頂擾流板的 SUV，此項設計也沿用至全新Cayenne Coupe。每輛全新 Cayenne Coupe 的保時捷主動式空氣力學套件（PAA）都配備主動式車頂擾流板。而與車款輪廓完美整合的尾翼會在車速90公里�小時以上延展 135 mm，並與PAA系統共同作動以增加後軸下壓力。

全新 Cayenne Coupe全車系標配 面積達到2.16平方公尺 的全景固定式玻璃車頂，其中 0.92平方公尺是玻璃區域，提供車室絕佳空間感，並輔以能阻絕陽光與低溫的捲動式遮陽簾。Coupe 另可選配碳纖維車頂，中央下凹處設計使它有近似911 GT3 RS 的跑車輪廓。它有三款輕量化跑車套件，除配備碳纖維車頂外，同時含 Sport Design 元素、新款輕量化 22 吋 GT Design 輪圈、經典格紋座椅中央布面，以及碳纖維與 Alcantara 內裝；而Cayenne Turbo Coupe 另提供跑車化排氣系統。

全新 Cayenne Coup座艙採四人座配置，前座配備全新跑車座椅，具備整合式頭枕及電動八向調整，擁有絕佳舒適度與橫向支撐；後座標配中央鞍座與兩獨立式座椅，並可免費加選 Cayenne經典款舒適型後座。相較於Cayenne ，Cayenne Coupe車型的後座高度降低30 mm，在低扁車頂線條設計下依然擁有充足頭部空間。行李廂容積為 652 公升，後座完全收折摺後，置物空間可擴增為 1,510公升，Cayenne Turbo Coupe則可由 600公升 擴增為1,510公升。

全新Cayenne Coupe比照第三代 Cayenne，搭載品牌多項新科技：包括強悍驅動系統、創新底盤系統、數位化螢幕與人因操作概念，及完整的互聯網功能。

Cayenne Coupe有兩套動力配置，其中搭載3.0 升V6渦輪增壓引擎的全新 Cayenne Coupe，最大馬力340 PS，最大扭力450牛頓米。配備跑車計時套件的量產車款，時速0到100公里加速6.0 秒內可完成，選配輕量化跑車套件則可縮減至 5.9 秒內；極速則為243 公里�小時。頂級車型Cayenne Turbo Coupe搭載 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，最大馬力550 PS，最大扭力 770牛頓米，其時速0到100公里加速3.9秒內可完成，極速 286公里�小時。

全新 Porsche Cayenne Coupe 即日起提供全球買家預訂，配有豐富多元的標準配備，包含速度感應式動力轉向升級系統、20 吋鋁合金輪圈、配備倒車顯影的前後停車輔助系統、保時捷主動式懸載調整系統（PASM）與跑車計時套件。


Porsche Cayenne Coupe


Porsche Cayenne Coupe


Porsche Cayenne Coupe


Porsche Cayenne Turbo Coupe


Porsche Cayenne Turbo Coupe


Porsche Cayenne Turbo Coupe


Porsche Cayenne Turbo Coupe


Porsche Cayenne Turbo Coupe





往事只能回味，VW CEO 否決Beetle電動化


在去年的洛杉磯車展上，VW 集團正式發表 Beetle 最終版本 Final Edition，這項消息也代表著金龜車將再次走入歷史，不過也有部分車迷認為，VW 集團目前朝向電動車的計畫，說不定未來 VW Beetle 還是有機會以電動車的身分出現在市場中，但這美好的畫面近日卻被 VW CEO Herber Diess直接駁回。


如果說 VW Beetle真的要以電動車身分回歸市場，可以確定會使用 VW 集團開發的 MEB 電動模組化平台，這個專為電動車開發的平台，相較傳統汽柴油的傳統平台，MEB 純電動平台減少許多燃油車款的設計，僅有電動馬達和電池，不只是簡單許多，未來也可以延用在集團旗下品牌上。

當 VW CEO Herber Diess 在接受外國媒體採訪時，被問到是否會將 Beetle 以純電動身分回歸汽車市場時，很直接的回應記者「不」，雖然 MEB電動平台減少許多傳統汽柴油引擎的設計，扁平的電池更可以運用在更多車型上，不過 CEO 認為集團不應該將歷史上的經典車款以純電動的身分回歸市場。

Herber Diess 的一句話相信令許多車迷心碎，VW 集團最具代表性的車款真的正式走入歷史，無論是傳言中的混合動力或是電動版車型，都不會出現在市場上，未來只能從日內瓦車展上發表的ID Buggy概念車上回味 Beetle 的背影。