ROLLS-ROYCE證明台灣買家口袋深，全車系全員到齊Cullinan五座和Dawn Black Badge首發

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台灣豪車買家的口袋之深，可以從勞斯萊斯(ROLLS-ROYCE)這個品牌的銷售穩定成長而不受景氣衰退影響而得到印證。一台勞斯萊斯下訂到交車，至少要6個月，即使如此，該品牌在台灣的買氣不曾間斷。



今年是台灣總代理盛惟公司取得代理8周年，過去8周年品牌的買氣有增無減，本周為8周年特別舉辦全車系展示會，因為車子一車難求，因此難得勞斯萊斯全車系全員到齊，而展示的5車款，其中包括首次亮相的Cullinan五人座車型，還有Dawn敞篷車暗黑特仕版Dawn Black Badge也是台灣首發，還有新到港的Phantom EWB長軸版。



SUV的狂潮正在改變全球的汽車市場生態，因為這股風潮讓許多品牌從小眾走向大眾，頂級奢華品牌勞斯萊斯也不例外，原本品牌產很有限，2019年推出的品牌首部休旅Cullinan，則更是搶手。在台灣目前訂車至少要等9個月以上的時間，即使如此，車主仍不一定得拿得到車。

台灣盛惟股份有限公司總經理林明琦表示，勞斯萊斯Cullinan在台買家幾手都是原來的老車主，添購Cullinan多半是個人第2或第3台的勞斯萊斯，Cullinan目前全球買氣熱絡，由於產能有限，勞斯萊斯整個品牌一年產能僅僅4000台，現在為了Cullinan的熱銷，原廠只能從4000台的產能進行挪移，但仍無應付市場需求。台灣只能向原廠積極爭取，但基於公平原則，台灣配額仍是有限，只能用搶車方式，原廠往往一有圖片釋出，盛惟會立即尋求買家意願，並且在第一時間向原廠下訂。



Cullinan是在去年11月導入台灣市場，但最初導入的是四人座，而此次首度導入實用較高的5人座。此次導入的Cullinan是採散發神祕感的午夜深藍車色，內裝維持既有的奢華鋪與手造工藝，後座左右配有頂級小桌和內建的雙視聽娛樂系統。按官方說法，使用五座配置，Cullinan的行李廂空間可達到600公升，後座打平後高度比底板高，透過專屬按鈕可讓行李廂底板和後座之間的高度差消除而可創造長2455mm的置物深度，後方置物容量可達到1930公升。







勞斯萊斯原廠為各車系推出更年輕化而且個性化的Black Badge特仕車型，大受年輕一代買家的歡迎。此次展示會，特 別發表首次導入的Dwan Black Badge，而且採用的是2019年新增的黑色亮澤的裝飾套件，包括暗色鍍鉻的水箱護罩中央飾條、窗框飾條、尾燈外框和行李廂飾條，另外還配備單邊三出尾管。


ROLLS-ROYCE Dawn Black Badge。







另外展出的Ghost，是一台特仕版，車內配有閃耀著星的工手星空頂篷，同時有客製化的圖騰和腰線，並採用2019年新車色午夜深藍車色；同台的還有結合深藍腰線與英吉利白色車身的Wraith。



而新導入的Phantom EWB長軸版，也採用新午夜深藍車色，並搭配銀色單條短腰線，車內也配備全新Phantom Privacy Suite私祕套件，前後座之間有電動隱私玻璃隔屏，透過按鍵可讓隔屏變成不透明玻離或透明玻璃。







Optimus Ride自駕車登陸海軍造船廠工業園區，供通勤和遊客使用


乘坐自動駕駛車輛的幻想似乎離我們越來越近，不只是可以看到測試車輛穿梭在街道上，說不定也會是未來的大眾運輸工具。近日總部位於美國波士頓的Optimus Ride正式宣布，將在今年夏天首次在紐約市布魯克林海軍造船廠工業園區（Brooklyn Navy Yard）推出自家的電動自動駕駛車輛，提供渡輪遊客和通勤者使用。


Optimus Ride目前仍沒有公布未來提供車輛的正確數字，也沒有公布車輛是使用何種規格，只表示每一部自動駕駛車輛的最高速度也都是基於安全考量，將不會超過 40 km/h甚至是低於 40 km/h，此外，該公司主要是在研發自動駕駛系統並不是在車體設計，未來開發的自動駕駛系統可以使用在任何車型上。

而布魯克林海軍造船廠工業園區早期雖然是美國海軍的造船廠，於1966年關閉後1967年出售給紐約市政府，直到1971年紐約市整府才將造船廠改建為工業園區。目前這占地約121公頃的工業園區擁有400多家企業和9000名工人，自動駕駛車輛引進後將會在園區內的提供運輸服務。

不過紐約市的標準與其他州有些不同，先前不僅對自動駕駛車輛的規定相當嚴格，任何一家公司在紐約街道上進行自動駕駛車輛測試，都會要求每一部測試車輛旁邊都必須有警察跟隨，就是為了避免自駕車與行人或車輛發生意外。另外也宣布正規劃加州安養中心（Paradise Valley retirement community）的居民提供服務。