雙B既合也競爭、打新能源戰，BWM插電油電車大軍盡出力拚EQ Power

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賓士(MERCEDES BENZ) 在2018年第三季宣布將全面擴大他們的插電式油電車產品陣容，而並且推出油電等新能源車推出新品牌EQ Power，過去賓士插電式油電車純電力的續航力不高，但在EQ Power之下，陸續出的插電式油電車如C350e和S560e等，續航力大增，本周日內瓦車展，BMW也發動PHEV大軍攻勢。


面對歐盟2030年要讓汽車排放降低35%的協議，各車廠正加速減碳，除了開發純電動車款，更推出PHEV插電式油電車款，這是當下降碳最快速的手段。BMW在2019年日內瓦車展就大手筆一口氣發表6款插電式油電車，同時宣布將加碼推出一款電動的SAV跑旅， 2019年12月起，全球熱銷的X3插電式油電複合動力衍生車型將進入量產，而這也使它成為該品牌同時提供傳統的內燃機和插電式複合動力系統的車款力同時在2020年將再追加純電動版本。

BMW此次推出插電式油電動力車型涵蓋BWM多個車系，包括5系列、新7系列、全新X5 、全新3系列、2系列、以及此次發表的BMW X3插電式油電複合動力車型。全新的油電車型將全面搭載BMW集團最開發的新一代電池和插電式油電複合動力技術，電力驅動最大續航里程可達50到80公里。

其中，BMW在其中三個車型推出其第二代插電式混合動力車型。包括剛上市的全新X5，追加最新的插電式油電動力車型BMW X5 xDrive45e，另有全新7系列的插電式油電複合動力車型和全新BMW X3插電式油電複合動力車型。

目前BMW集團旗下已有i3和i3s等純電動車型，以及i8油電跑車，5系列、全新7系列、 X5、X3、3系列和2系列六款插電式混合動力車型。 而MINI則有 Cooper S E COUNTRYMAN ALL4和在中國生產的X1插電式油電車型，集團計畫2019年底共推出12款電動車型，到2025年將增加到25款以上。

BMW執行長Harald Krüger 表示，我們認為未來移動生活一定是電動化的，我們也並在市場區隔產品推出豐富的新能源產品。就BMW品牌而言，純電動車 iX3將於2020年上市，緊接著是2021年的 i4和 iNEXT。到明年年底，將推出十多款全新及改款升級的電動車，並為全球消費者提供便利的充電服務設施。

BMW之所以有如此大手筆，除了與賓士和其他競爭品牌搶市占，更因為過去一年，BMW的電動車銷售相當好，2018年BWM電動車和PHEV插電式油電車銷售超過14萬輛，比前一年成長38.4％，並創下集團全球銷售新高紀錄，占全歐洲市場17%的市占，全球市占9%。按BMW的計畫，2019年BMW集團將有超過50萬輛電動車在路上行走。

除了不斷強化產品陣容，BMW也在不斷改善充電設施佈局。根據寶馬官方公佈的最新資料，在中國，除了免費提供給客戶的私人充電牆盒及基礎安裝服務以外，截至2018年底，寶馬已在150多個城市提供8萬個公共充電樁，為車主提供便捷的高檔充電服務。


BMW X5 xDrive45e iPerformance


BMW 330e Sedan


BMW 745e


BMW 745Le





SUZUKI三款新車全力出擊搶市，全新4代Jimny確定第2季導入


曾經弱勢，但今日的SUZUKI在進口車市場則是熱銷品牌，2017年SUZUKI在台灣銷售量突破1萬，達到10183輛的水準。台灣SUZUKI是否能再次衝上萬輛水準呢? 是否破萬不重要，SUZUKI於3月8日新春記者會中，宣布今年將有3款重量級新車將導入，其中包括車迷熱烈討論的全新4的Jimny。


Taiwan Suzuki金鈴汽車董事長鈴木忠臣在記者會中表示，2018年因為少了商用車Carry，銷售小回，全年銷售量為 9,690 輛，市占率 2.2%，今年雖有重量級新車，但是Jimny全球其他市場需求量大，因此原廠可能無法充分供應台灣市場所需，加上全球景氣不佳，因此2019年仍保守看待，全年銷售目標 9,200 輛。

按鈴木忠臣所說，今年SUZUKI將導入的新車導，包括全新4代的Jimny和小改款 Vitara，以及一度退出台灣市場產品重新調整再登場的輕型商用車 Super Carry，Jimny和Vitara將在第二季引進，而Super Carry則預計年底引進。此外，SUZUKI也承諾今後每一年至少會引進一款全新車款或改款新車。

全新4 代Jimny有Jimny以及Jimny Sierra兩種車型，台灣應是引進Jimny Sierra，全新Jimny造型仍維持過往方正的設計，車型比舊車型略放大，車身尺碼為3480x1645x1720 mm，軸距2250 mm。台灣導入的應是1.5升自然進氣引擎，搭配4速自排變速箱，最大馬力100hp，最大扭力13.3 公斤米。

另外，歐洲去年已開賣的小改款Vitara，外觀和內裝皆重新修飾，入門車型改換小排氣量的 1.0 升三缸直噴渦輪引擎，在歐洲高階車型還配備主動煞車輔助系統、車道偏離警示及預防系統、道路標示辨識系統、盲點警示以及後方車流警示系統等皆列為標準配備，台灣是否全數引進目前無法確知。

在 2018 年 5 月於日本市場先行發表的新一代 Super Carry 車系，與 Carry 車系最大的不同，在於增加了「半廂」的車艙空間，能夠帶來更舒適的乘坐體驗，不過此為日規車型設定，國內未來將推出的新一代車系雖定名為 Super Carry 車系，但會否採用與日規 Super Carry 車系相同的一廂半獨特設計，或是維持與日規 Carry 車系相同的單廂設計，目前仍不得而知。

此外， Taiwan Suzuki 近幾年陸續更新全台服務據點，2019 年開春再增設苗栗全新4S的服務據點，未來全台會有更多據點更新。而2020 年下逢 SUZUKI品牌100用年，Taiwan Suzuki 將會有一系列的慶祝活動。















「電力」驚人！I-Pace讓JAGUAR首度奪下歐洲風雲車大獎


在每年的日內瓦車展當中，除了各品牌的新車發表，象徵歐洲車壇最高榮譽的歐洲風雲車大獎也是話題之一。而今年在經過激烈的評選之後，JAGUAR I-Pace純電動跑車型 SUV榮獲 2019歐洲年度風雲車大獎，創下Jaguar品牌史上首度贏得此殊榮的嶄新紀錄。歐洲年度風雲車大獎評審團集結來自23國，共計60位專業汽車媒體，以技術創新、設計、性能表現、整體效能與性價比等指標作為評選標準。I-Pace於決勝輪票選中受到 60位評選委員青睞，自其餘6款競爭車款中脫穎而出。同時也是 I-Pace問世至今囊括的第55項國際車壇指標大獎。


為使I-Pace擁有跑車強悍性能與SUV的實用性，設計團隊特別為I-PACE打造特製化電子傳動系統與鋁合金架構。此外，英國設計製造的I-Pace於全球皆有亮眼的銷售表現，至今已順利交車超過8,000台，其中75%的訂單來自歐洲。

JAGUAR I-Pace車主可透過專屬應用程式或RFID無線射頻辨識系統於公共充電站輕鬆充電。適用於歐洲超過85,000個充電站，並可享有客製化充電方案與每月帳單彙整服務。I-Pace問世至今總計獲得55 項國際車壇指標大獎，包括德國、挪威與英國的年度風雲車、BBC Top Gear極速誌年度電動車、中國年度綠能環保車（China Green Car of the Year），及Autobest的最佳環保效能（ECOBEST）等。