HYUNDAI宣布今年10款重量級新車登場，N Performance性能車和電動車蓄勢待發

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All New Veloster

有人說天氣愈冷，愈要動起來! 今年車市前景各家車商多半看淡，今年將比去年再小幅衰退，不過車商新車布局計畫動作反而更大，HYUNDAI現代汽車總代理南陽實業3月5日在新春記者會中，宣布2019年將推出10款新車，今年全年總銷量預計成長15%，一般乘用車和商用車都有強棒。


Porter兩廂四門。

在一般乘用車部分，南陽在記者會現場展示一台全新一代大改款的Veloster，南陽表示將在5月發表。2代Veloster結合現代最新家族設計語彙，車頭造型採3D設計手法，深具侵略性，設計師以消光黑色的網格取代原來水箱護罩的鍍鉻飾條，並配備結合LED日行燈的鷹眼造型LED頭燈組，並採燻黑處理，車身鈑件也有立體的摺線， LED尾燈也採不規則設計，還向上延伸至D柱看來格外動感，而車頂也採黑色處理。座艙採不對稱設計，所有界面都以駕駛者為導向，並採取異材質混搭和對比色的配色。

Veloster有兩套動力，一是2.0升NU系列自然進氣汽油引擎，結合CVVT連續可變正時汽門，最大馬力147hp，最大扭力18.2kgm。另一套動力是現代的1.6升渦輪增壓GAMMA引擎，最大馬力201hp，最大扭力27.0公斤米，透過超增壓，可將扭力提升至28.0公斤米。另外，全車系採前麥花臣、後多連桿配置，搭配24mm前防傾桿和19mm防傾桿，並且配備TVC扭力分配控制系統。

HYUNDAI進口的Kona在全球新場大賣，但去年在台灣上市之後，因為價格不敵NISSAN國產的Kicks，並沒有出現熱賣的盛況，主要因為Kona初期只有4WD四驅車型，因此成本也比較高，據悉，今年Kona將重新再出發，南陽實業將會導入Kona的2WD二驅版本，預估它的售價就會和Kicks很接近，若以它的豐富配備和高安全規格，Kona和Kicks之間勢必會有一番激戰。

南陽也宣布將實現先前曾承諾的N Performance性能品牌車款和電動車款，至於導入車型，南陽並沒有明說，不過已知i30 N有可能導入。另外南陽在計畫導入全新的七人座休旅，有可能是改款的七座Santa Fe。

在商用車的部分，南陽展示一台兩廂的Porter輕型商用車，係由韓國母廠進口而來，做為產品市調分析與認證之用，該車款配備柴油渦輪增壓引擎，並有手排和自排變速箱可選，全車系標配ABS防煞鎖死、 ESP車身動態穩定、TCS防滑循跡、 HAC陡坡起步輔助等，預定7月導入。售價部分，預估手排車型大約85萬，自排車型則在90萬以內。就自排車型來說，售價可說是夠親民，和Porter主要的競爭對手卡旺相比，它的自排車型比卡旺的手排車型還要便宜。

而南陽也正在評估和研究為這台兩廂四門的Porter開發一些休閒相關的配備，以提升它的休閒功能，讓一般買家把它當做皮卡休旅使用，一來它有自排車型可供車主選用，休閒生活便利性足，再者它配有Snow雪地駕駛模式，按下之後會鎖定2檔加速，大扭力讓Porter將可具備某種程度的越野脫困能力。同樣地，針對休閒市場，已上市的改款Grand Starex，原廠也有改裝的Grand Starex Camper露營車，去年下半年才在韓國推出大改款，今年底前也可望導入。

新任南陽實業總經理徐伯達也表示，除了新車計畫，今年南陽是質變年，在銷售服務通鉻也有全新風貌，據點全球一致化GDSI改造進入第3年，全台大都會區20個新據點已陸續開幕，2019年全台有50個據點將進行升級。


Porter兩廂四門


Porter兩廂四門


Porter兩廂四門


Porter兩廂四門


Porter兩廂四門


Grand Starex Camper。


i30 N。





英式寬體，Startech巧手改裝 Range Rover Sport


作為LAND ROVER以及ASTON MARTIN等英國車款的改裝專家，Startech總是能在維持車輛基本的英倫調性下，呈現出更具運動感的設計氛圍，此次改裝廠也瞄準了LAND ROVER Range Rover Sport，並且以充滿侵略感的寬體改裝套件，讓車輛展現出大氣風範！


外觀部分，首先映入眼簾的便是全新擋泥板設計，車頭方面，除了巧妙地結合了碳纖維元素外，其他包括進氣格柵、前擋泥板以及後保險桿等部件也都全數翻新，可說是呈現出與現行車款截然不同的粗曠感。

除了針對外觀方面進行調整外，改裝廠也細心地於車尾部分提供了一組車頭備用LED燈，以避免在行車時發生意外狀況，此外，改裝廠也提供擁有V8車款的消費者們一具不銹鋼排氣尾管。

內裝部分可說是改裝車型的另一項重點，其中包括Alcantara 麂皮座椅外，同時也在內飾板佐以消光黑以及碳纖維元素，消費者也能選擇古典的高級木質飾板甚至是要求於座艙內部添加家族徽章等個人化元素。

為了增加車輛的空力表現，改裝廠特別將車輛的離地高度調降了25mm，並且提供一組295/35的運動化輪胎，此外，輪圈方面也能根據消費者需求提供黑色與銀色兩種截然不同的用色，以呈現出消費者所希望的視覺效果。











轉型回收業者？HONDA將於2025年展開鋰離子電池回收業務


由於插電式混合動力以及純電動等新能源車款的勢力逐漸抬頭，各家車廠也陸續將業務重點延伸至相關領域，根據近日外電報導，日本車廠HONDA表示將會在2025年進行鋰離子電池的回收業務，以此獲得儲氫材料所需的各項資源。


在近日日本所舉辦的東京資源回收博覽會上，HONDA循環資源部門表示目前車廠已擁有14款混合動力車型，並且占總銷量的26%之譜，而根據相關部門的統計，這也代表在2030年時將HONDA將會有多達30萬輛以上配有鋰離子電池的車款，如果能有效針對這些車型所產生的廢電池進行回收的話，將能為公司帶來相當可管的收益。

其中最為重要的資源包括鈷等材料可說是廣泛運用於儲氫材料這項有助於企業減碳的技術，車廠隨後也表示，目前估計未來應能達到91%以上的回收量，因此，提早針對這項業務進行市廠與技術上的佈局可說是目前的當務之急。

雖然這樣的材料循環系統看似完美，不過背後也代表著高昂的回收成本，尤其是在鋰離子電池這樣複雜的回收物方面，不成熟的回收技術很有可能會因此壓垮公司的財務狀況，對此，車廠則表示為了避免這樣的狀況發生，未來將會採用機器人代替人類的方式進行車輛以及電池的拆解，以達到降低回收成本的目的。