裡外賣相好、價格超殺， TOYOTA全新一代RAV4登場92.5萬起開賣

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3月的台灣新車市場格外熱鬧，只因TOYOTA兩台重量級新車先後登場，為市場掀起濤天巨浪。3月4日總代理和泰汽車先行發表全新一代RAV4，在發表會之前接單已超過3000台，而發表會中總代理再祭出超殺的價格，2.0入門價92.5萬，2.5油電版旗艦也才113.9萬，現有到岸的車款幾乎全部完售，現在下訂，絕大部分車型要等到4、5月才能交車。


新一代RAV4共導入3套動力、6個車型，其中2.0升自然進氣汽油動力，入門的2.0豪華版92.5萬、2.0尊爵版100.9萬，2.0旗艦版104.9萬，四驅的2.5 Adventure 4WD汽油版120.9萬。另外2.5 Hybrid油電車型旗艦版113.9萬，最頂級的2.5 Hybrid旗艦4WD為124.9萬。

和泰汽車總經理蘇純興表示，RAV4全年銷售目標訂為30000台，其中Hybrid油電車型將占3成。事實上，首批車中的油車型已全數被搶訂一空，此次祭出的優惠車價，是在日本母廠支援下，全力拉抬油電車的市占，同時也是因應2022年台灣將實施嚴苛的CAFE企業平均油耗的政策而預做準備。

從視覺上來看，全新一代RAV4無疑地具備超強的商品力，採用全新TNGA模組化底盤，車身重心低而具有跑格，整個造型也突破過去的傳統。

RAV4幾何圖形設計為主軸，讓全車有稜有角，車頭採多邊形水箱護罩和進氣口設計風格，搭配銳利的鷹眼式LED車頭燈(油電旗艦為Bi-Beam規格)，整個氣勢霸氣強悍，不同於過往。車側有挑高突出的輪拱和車身立體雙摺線營造肌肉感。同配備運動感強烈的18吋五輻式鈦銀輪圈(2.0尊爵以上車型)。

RAV4車尾也有豐富的層次，採取雙重梯形造刑，並配上結合導光條的立體LED尾燈，加上雙出排氣尾管，也深具跑格。此外，兩款4WD車型也標配全景式電天窗和車頂置物架，強化休閒功能。全車系共導入的車色，除了傳統的銀、白、灰、黑等四種，再加上四種高度時尚的新車色:綻曜藍、躍動紅、月岩綠和電馳藍。

而在安全規格部分，全新RAV4也是全面大躍進，全車系標配七氣囊，再加各項主被動安全配備，同時也追加豐田的TSS主動安全輔助系統，內含PCS預警示防護系統ACC主動式車距維持系統LDA車道偏離警示和AHB智彗型遠光動自動切換，再加上ACA主動過彎輔助系統VSC車輛穩定控制系統TRC循跡防滑控制系統HAC上坡起步輔助系統PBC車身起伏控制系統。

另外，尊爵車型上以上還配備BSM盲點偵測系統和PVM環景影像輔助系統，2.5 4WD Adventure頂規車型還配備因應越野運動需求的DAC下坡緩降輔助系統。

而RVA4動力系統部分，2.9升汽引擎最大馬173，最大扭力20.7公斤米，搭配Direct Shift-CVT無段變速箱，並擁有15.1公里�升的平均油耗。2.5升汽油引擎其最大馬力207PS，最大扭力24.8公斤米，搭配8速手自排變速箱，平均油耗12.8公里�升。

至於2.5升Hybrid油電動力，以2.5升汽油引擎搭配TOYOTA最新的4代Dynamic Force Hybrid油電動力系統，搭配E-CVT無段變速箱，最大綜效馬力222PS，扭力峰值22.5公斤米，平均油耗21.3公里�升。

至於RAV4的座艙設計也是讓人耳目一新，單是配色就十分時尚豪華，也跳脫過往的平實，像Hybrid車型就以橘色皮革加上對比縫線，對應深色的塑料和皮革和金屬飾板，座椅更有時尚的格紋。全車系有全新的三輻式多功能方向盤，並配上新的雙環式儀表，2.0尊爵以上車型，中控都是配備懸浮式7吋TFT多功能顯示螢幕，並有多重駕駛模式。

車內配備也比起上一代豐富，除入門車型，2.0尊爵以上車型都備雙區恆溫空調，Hybrid頂規車型配備Qi智慧手機無線充電功能和雙前座通風座椅，2.0旗艦以上車型也標配體感式電動尾門。

而除了車內娛樂資訊和數位行動功能之外，此次4WD車型也加了TOYOTA的Drive + Connect互聯網幼能，搭配中華電信4G連網，具備智慧導航 一鍵救援和24小時愛車守護功能，讓行車便利性大幅升級，其中智慧導航整合即時路況和即時停車位資訊，不僅可以提提即時的最佳路徑規畫，還能協助車主找尋停車位。一鍵救援則是透過車內車機按鈕，可發出求救訊號，由客服利用電話提供即時救援服務。24小時守護則在車主碰到忘記停車位或車子遭異常侵入，甚或是電瓶異常，都可以利用手機上的Drive+ App掌握車輛狀態。

越野休閒是此次RAV4的改款重點，此次和泰汽車導入2.5升Hybrid 4WD四驅車型，車型不同於其他車型新有特別的六角形水箱護罩配上運動化的下護板，車側輪拱也配上加大面積的輪拱護板，動力為前述的2.5升汽油引擎搭配8速手自排，還追加全新的動態扭力導引系統，可依不同路況，適切分配四輪扭力，以強化越野的能力。





















雙B要一起稱霸自駕車?DAIMLER和BMW宣布聯手開發下一世代自駛技術


數周前，賓士(MERCEDES BENZ)所屬的戴姆勒集團(DAIMLER)和BMW集團共同宣布合資成立新的移動服務公司，讓兩家公司下旗下的移動事業合併，當時就預告雙方將有進一步的合作，周四雙方共同發布聲明，將聯手開發下一世代的自動駕駛科技。


賓士與BOSCH於矽谷進行市區自動駕駛測試

根據雙B所發布的聲明，初期雙方的合作重點是把自動駕駛輔助技術的開發高速公路上自動駕駛和自動停車，高達SAE的自動駕駛Level 3或Level 4的水準。雙方共同簽署合作備忘錄，將其合作視為長路期的戰略合作關係，目的是要讓更高水準的技術，在未來10年內被廣泛運用。這些系統預計2020年起將在市場上發表。

戴姆勒管理委員會成員 Ola Källenius 負責集團研發和賓士車款開發，他表示，自動駕駛對我們而言，是目前最具有革命性的趨勢之一，整個戴姆勒集團都非常努力致力於此。一如戴姆勒一直以來的堅持， 我們的首要任務是安全。我們希望開發可靠的完整系統，為車主提供顯著的價值提升，而不是開發單一的解決方案。透過和正確的合作夥伴合作，我們希望在這方面技術的性能方面取得重大進展，讓車子安全上路。

BWM集團研發管理委員會成員Klaus Fröhlich表示，在我們追求我們發展戰略的同時，將整合雙方的專業知識。BMW集團將在彈性化、可擴張性、非排他性的平臺，建立長期合作夥伴關係，這對於推動自動駕駛的工業化至關重要。將我們兩家公司的關鍵專業知識結合起來，以提升我們的創新實力，並加快這項技術的擴大。

此一合作計畫，將為戴姆勒和BMW帶來許多顯著的優點，雙方各自有其技術和經驗，可用來加速開發可擴張性平台架構，還有讓未來下一世代技術的開發更順利，除了同步開發共享，未來新技術也會推到市場上，供其他業者使用，而且也可以縮短開發的周期。對兩家公司來說，車內乘客的安全和其他用路人的安全至關重要，這也是未來雙方開發的系統可靠性中最重要的目標。

按雙方聲明，這項聯合開發透過一個能涵活不同階段自動駕駛需求的可擴張平台架構，達成在高速公路上進行3級和4級自動駕駛。此外，雙方也在探討自動駕駛運用在一般公路和城市裡。

關於雙B雙方目前在自動駕駛科技的研發，戴姆勒部分，目前他們已經完成Level 3的開發，也同時進行Level 4和Level 5自動駕駛的技術研發，2019年他們和BOSCH，已在美國聖荷西市矽谷市區道路，進行Level4/5的自動駕駛先期測試計畫，他們也和協力廠商合力開發相關技術，而自動駕駛涵蓋了一般乘用車，乃至於巴士和貨卡車。


BWM iNEXT。





2019日內瓦車展搶先報:KIA設計師的狂想，全新電動概念車配21個高清螢幕


KIA在官網上宣布將在3月5日開幕的日內瓦車展中發表一台設計大膽的全新電動四門概念車，車名並沒有公布，但是官方網頁釋出兩張預告圖，它們呈現了這台全新概念車有21 個中控儀表螢幕，果然技驚四座。KIA的歐洲分公司設計部門副總裁Gregory Guillaume表示，我們的全電動概念車設計不僅是為了讓你的脈搏加速，而且也是為凸顯我們對電動化的整體性和情感。


根據KIA官方說法，這台概念車是KIA首部純電動四門房車，它同時融合了肌肉感十足的多功能跑車，以及運動感的家庭房車和空間寬敞的跨界休旅車等多種不同分類的車款特質於一身。設計師重新詮釋KIA招牌設計元素虎鼻的格柵，讓它變成一個自發光的「虎鼻面罩」，以導光條包圍著車頭燈組，創造出一個獨特而具有高識別性的發光體，也讓人很快就能認出這是KIA本世紀的經典標誌。

這台電動概車的前擋風玻璃和車頂合而為一，是由單一一塊完整的玻璃所構成，從A柱的底部一直延伸到座艙上方直到車尾，構成一個特大的天窗，到車尾逐漸變成兩個氣泡狀的突起。該車款車側看起有十分高聳的肩部和細長的車廂，從A柱到C柱，呈現一道十分強而有力的線條。

Gregory Guillaume也表示設計團隊充分利用動力系統的全新底盤結構，讓座艙空間最大化，創造空間感十分寬敞的內裝。此外，近年汽車業界全力著墨在儀表和中控台的螢幕尺寸，KIA則對此提出一個幽默的回應，展現十分瘋狂的設計，設計師讓中控台配上21個超高解析度的螢幕。不過車廠並沒有明說這21個螢幕的目的和功能。

Gregory Guillaume表示，我相信我們對電動車的非正統的觀點激發了我們的集體的想像力。它讓我們構思電動車的未來，未來交通工具將會具備吸引力和強大活力。