瞄準CR-V？上汽大通MAXUS D60即將發表！

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MAXUS D60

在推出D90之後，上汽大通可以說正式進軍了SUV市場級距，但真正要同步進軍海內外主流家用SUV級距的D60新車，則確定將於228正式發表，而且新車也將比照G50等家用休旅車，採用C2B智慧訂製模式銷售。


MAXUS D60

與G50等車款採用全新家族設計理念，日前正式曝光的大通MAXUS D60車系，目前僅公布部分外觀車圖，但可以看到比家用休旅車G50更加前衛的車頭造型，可以看到類似Delica D:5的雙層車頭造型，搭配縱置三具LED霧燈組合，還有超大類八角型水箱護罩等等細節，且全矩陣LED燈組則與之前發表過的Tarantula概念車頗為類似，也可以看成就是該概念車的量產版本。


MAXUS Tarantula

另外，比類懸浮式車頂更進一步的設計理念，在量產車上也保留了當初C柱鍍鉻飾條與車頂行李架融為一體的手法，在D60車上將採用整體式鍍鉻飾條來妝點，而尾燈也採用與概念車相同手法的橫亙設計，尾門上則標配MAXUS品牌字母提升視覺質感。


MAXUS Tarantula

依照上汽大通規劃，全新D60運動休旅車，將提供五人座（2/3）、六人座（2/2/2）與七人座（2/3/2）等多種選擇，頂級版本還將提供第三排座椅電動收納功能，動力可望搭搭載與G50共用的汽油1.5L缸內直噴引擎，約可輸出馬力169hp與扭力25.5kgm，頂級版本將搭載2.0L引擎。


MAXUS Tarantula

且新車更將成為上汽大通MAXUS品牌首款搭載集團新一代Level 2.5智慧駕駛科技，原廠表示在封閉高速環境可實現接近Level 3的智慧巡航功能、遠端手機召喚、無人自動停車等等人工智慧科技，甚至還會有整合人臉識別技術的駕駛人警示系統等等。

至於量產車相關訊息，我們將為您持續追蹤，包括上市之後海外市場的發表計畫。





SUBARU總代理意美汽車宣布年度產品策略，今年將推出GT Edition運動特仕車


2018年台灣車市小幅衰退，但仍有少數品牌例外，逆勢成長，SUBARU正是這少數例外的汽車品牌。去年SUBARU品牌在台灣全年新車銷售再創下歷史新高，達到8051輛的水準，品牌今年目標將朝1萬台努力。品牌總代理意美汽車2月20日在新春記者會中預告，今年將朝10000 台的目標前進，今年除了一些小改款和特仕車，還將推出兩台搭載由Levorg日本原設計師親自操刀設計車身套件的GT Edition特仕車。


SUBARU台灣總代理意美汽車所屬的陳唱集團副董事長兼任董事總經理陳駿鴻今日透露，意美汽車將和SUBARU日本已退休的設計師 Jack Kobayashi-Boxer合作，為特定車型開發設計車身套件，強化車子的運動化和高性能的視覺效果，主要將供應意美汽車所代理亞洲各個市場。GT Edition不只是外觀有新的風貌，內裝同樣也會有GT風格的套件升級和改裝。

陳駿鴻表示，這項GT改裝特仕車，已獲得日本SUBARU高層的認可。Jack Kobayashi在SUBARU任職多年，曾參與多款STI車款的開發設計，近年SUBARU全新Levorg休旅車，正是他的代表作品之一。意美汽車預計今年內將會推出兩台GT Edition，其中一台是XV GT Edition，預定第二季推出。另外，年底的台北車展將再推出第2台GT Edition。

此外，日前AutoNet曾報導SUBARU將在3月舉行的日內瓦車展，推出兩台e-Boxer油電複合動力車款。而上月，意美汽車才在新加坡車展，發表日本SUBARU全新開發的油電休旅全新Forester e-Boxer。陳駿鴻表示，關於e-Boxer，意美汽車其實已在規畫中，只不過由於日本Panasonic的電池供應量不足，因此e-Boxer產量有限，日本原廠計畫將生供應右駕車市場。因此短期內，e-Boxer無法如期導入到台灣市場，意美汽車還是會持續向日本原廠爭取。










NIDEC日本電產在中國電動馬達產能將因砸錢而加倍！


成立於1973年的日本電產NIDEC，總部位於京都府（京都市南區久世殿城町338番地），且在小型電動馬達的佔有率達到全球第一，同時也是東京證券交易所第一部的上市公司，著眼於中國龐大的新能源汽車商機，日前更宣布將在中國提升電動馬達產能，以供應給電動車使用。


廣汽新能源Aion S純電動房車

根據官方公布消息顯示，NIDEC日本電產在中國境內首座電動馬達生產基地，預計將投資12.2-18.3億人民幣的資金，且同時將建立第二家電動馬達生產基地，直至二大基地落成啟用之後，小型車用電動馬達的年產能將可達60-70萬具。



NIDEC日本電產在中國首座馬達生產基地，位於浙江省境內，預計落成之後將於五月份正式投產，而第二座電動馬達廠將生產以小型電動車為主的產品，體積將比首家製造基地生產的馬達還要縮小30％，同時也將降低總成所佔空間。

中國車壇首款搭載NIDEC日本電產所生產的電動馬達，將會是廣汽新能源旗下的Aion S純電動房車，電動總成系統名為E-Axle，且整合包括電馬達、變頻器與變速系統，總重僅87kg，且能提供整車最大輸出功率為204ps，峰值扭力為397.7kgm。

接下來廣汽新能源陸續投產純電動乘用車（包括MPV與SUV）等，也將視情況搭載NIDEC第一或第二工廠所生產的高效能電動馬達。





2019日內瓦車展搶先報：CITROEN Ami One概念車登場


為了面向未來城市數位化與電動化的願景，法國車廠CITROEN宣布將於即將到來的日內瓦車展上推出名為Ami One概念車，而這輛充滿科技氛圍的車款也將展現CITROEN特有的設計語彙。


根據目前車廠所釋出的相關資訊，該車將擁有2500X1500X1500mm的車身尺碼，並且將採用純電動規格，最高時速達到45km/h之譜，而這樣的設定也讓該車在部分國家不須駕照便能駕駛。

至於進一步的動力數值，在鋰離子電池的加持下，該車僅需兩個小時的時間便能充電達100km的單次充電續航距離，同時也提供家同用的標準插座。有趣的是，所有在2019年1月1日之後製造的電動車款都必須在低速發出人造聲音以警告行人，為Ami One配備混合了男性和女性的聲音，以此形成一系列特殊的音調。

至於外觀部分，Ami One擁有生動的設計，例如乘客側的車門是採用前鉸鏈的，配合充滿科技氛圍的前保桿設計後，相信將能有效吸引科技愛好者們的目光。內裝方面，該車是以兩人座配置為基礎，在進入座艙之前，駕駛員需要通過QR碼解鎖門，過程必須將智慧手機放前方的專用區域，並且可以開始與汽車的互動。駕駛介面包括一具5吋多媒體顯示螢幕以及相當直觀設計的儀表板，其他還有音量控制的藍牙揚聲器等多樣化的科技功能。





2019日內瓦車展搶先報：ALFA ROMEO據傳將推出全新緊湊型休旅


如果要說休旅車型何時會退流行的話，車商對於這個答案或許始終會抱持著否定的態度，君不見各家車廠在休旅車型的產品目錄上似乎越來越豐富，大至正八人座的運動化休旅小至緊湊型的SUV，始終是有著各自的支持者，也因此，根據近日外電報導，義大利車廠ALFA ROMEO近日也傳出將於本次的日內瓦車展上推出全新緊湊型休旅車款。


其實去年ALFA ROMEO便暗示過，未來全新緊湊型SUV很有可能會搭載Giorgio平台，同時也會與Giulia和Stelvio共享車輛架構，這樣的配置同時也暗示了後輪驅動以及全輪驅動系統的配置，而配合現今歐洲車市的嚴苛排放法規，未來新車也有望以電動車型與車迷們見面。

有趣的是，車市也傳出這輛尚未命名的全新SUV可能會與Jeep Renegade共用部分零件基礎，畢竟過去Jeep Renegade便與包括FIAT 500X、500L與Toro車型採用部分設計。而在面對包括M-BENZ GLA、BMW X1以及AUDI Q3等強勁對手之下，車廠目前還有一款旗艦SUV正在籌備中，並且將作為挑戰GLE，X5和Q7等車款。

雖然目前相關資訊尚未證實，不過從中確實也能看出目前車廠所採取的產品策略。後續相關新車資訊我們也將持續為讀者們進行追蹤。